Анатолий Никитин (НП «Горнопромышленники России»):
"Сегодня на экспорте угля зарабатывают все, кроме тех, кто этот уголь добывает. Зарабатывают РЖД и порты. Нужно пересмотреть тарифы таким образом, чтобы зарабатывали все участники процесса экспорта".
#уголь #грузы #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #порты #инфраструктура
"Сегодня на экспорте угля зарабатывают все, кроме тех, кто этот уголь добывает. Зарабатывают РЖД и порты. Нужно пересмотреть тарифы таким образом, чтобы зарабатывали все участники процесса экспорта".
#уголь #грузы #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #порты #инфраструктура
👍2🤡2
Артем Власенский (Центральная дирекция управления движением (ЦД) ОАО "РЖД"):
"Мы рассчитываем ускорить процесс списания грузовых вагонов. Списание будет 30 тыс. вагонов, а производство в этом году порядка 20 тыс. При этом мы отставили 83 тыс. вагонов на пути необщего пользования, а если брать с путями общего пользования, то всего около 140 тыс. вагонов. Это позволило увеличить скорость доставки и надёжность доставки".
#вагоны #простойвагонов #подвижнойсостав #ппжт #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #инфраструктура
"Мы рассчитываем ускорить процесс списания грузовых вагонов. Списание будет 30 тыс. вагонов, а производство в этом году порядка 20 тыс. При этом мы отставили 83 тыс. вагонов на пути необщего пользования, а если брать с путями общего пользования, то всего около 140 тыс. вагонов. Это позволило увеличить скорость доставки и надёжность доставки".
#вагоны #простойвагонов #подвижнойсостав #ппжт #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #инфраструктура
👍2
Артем Власенский (Центральная дирекция управления движением (ЦД) ОАО "РЖД"):
"Отстановка лишнего парка осуществляется совместно с собственниками вагонов. Сами собственники определяют тот избыток, который необходимо отставлять, чтобы оставшийся парк использовался более эффективно. Для этого существует утвержденная форма договора ОАО "РЖД" с операторами подвижного состава. Сейчас 7 таких договоров заключено, еще 10 в разработке".
#вагоны #простойвагонов #подвижнойсостав #ппжт #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #инфраструктура
"Отстановка лишнего парка осуществляется совместно с собственниками вагонов. Сами собственники определяют тот избыток, который необходимо отставлять, чтобы оставшийся парк использовался более эффективно. Для этого существует утвержденная форма договора ОАО "РЖД" с операторами подвижного состава. Сейчас 7 таких договоров заключено, еще 10 в разработке".
#вагоны #простойвагонов #подвижнойсостав #ппжт #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #инфраструктура
👍1
Виктор Ковшевный (Ассоциация НСРО "РУСЛОМ.КОМ") привел данные о железнодорожных перевозках металлопроката.
#металлы #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки
#металлы #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки
🤔1
Виктор Ковшевный (Ассоциация НСРО "РУСЛОМ.КОМ") :
"Доля железнодорожных перевозок лома черных металлов сократилась с 87% в 2011 году до 65% в 2024 году. Тенденция продолжается в текущем году: в январе показатель составил 56,9%, в апреле - уже 53,5%. Перевозка лома автотранспортом увеличилась в 2023-2024 годах на 25%.
Среди причин - снижение потребления лома заводами из-за 12-го пакета санкций, сокращение количества ломозаготовителей, ограничения со стороны РЖД (перенаправление потоков лома с экспортно-ориентированных регионов невозможно). Перевозки лома автомобильным и водным транспортом оказываются экономически более эффективными".
#металлолом #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #автотранспорт #водныйтранспорт
"Доля железнодорожных перевозок лома черных металлов сократилась с 87% в 2011 году до 65% в 2024 году. Тенденция продолжается в текущем году: в январе показатель составил 56,9%, в апреле - уже 53,5%. Перевозка лома автотранспортом увеличилась в 2023-2024 годах на 25%.
Среди причин - снижение потребления лома заводами из-за 12-го пакета санкций, сокращение количества ломозаготовителей, ограничения со стороны РЖД (перенаправление потоков лома с экспортно-ориентированных регионов невозможно). Перевозки лома автомобильным и водным транспортом оказываются экономически более эффективными".
#металлолом #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #автотранспорт #водныйтранспорт
🤔2😢2
Павел Иванкин (Национальный исследовательский центр перевозок и инфраструктуры) о показателях технической и участковой скорости на сети РЖД:
"У РЖД есть задача повышения скоростей, с этим есть определенные сложности, но они над этим работают. Скажем так, "для картинки" РЖД могут показать очень хорошую скорость, но при этом конкретный вагон конкретного грузоотправителя по конкретному маршруту будет двигаться с нарушением срока доставки".
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #поезда #вагоны #грузоотправители #ЖелезнодорожныеПеревозки
"У РЖД есть задача повышения скоростей, с этим есть определенные сложности, но они над этим работают. Скажем так, "для картинки" РЖД могут показать очень хорошую скорость, но при этом конкретный вагон конкретного грузоотправителя по конкретному маршруту будет двигаться с нарушением срока доставки".
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #поезда #вагоны #грузоотправители #ЖелезнодорожныеПеревозки
👏4🤔2
Этот перечень относится к правилам недискриминационного доступа (ПНД) к железнодорожной инфраструктуре, вступившим в силу в январе, по которым предприятия непрерывного цикла получают определенный приоритет в очереди относительно других грузоотправителей.
Всего в перечень вошли 166 предприятий непрерывного цикла, в том числе 12 предприятий алюминиевой, 20 — металлургической, 19 — химической, 9 — стекольной и 106 — нефтяной, газовой, нефте- и газохимической промышленности. В списке крупнейшие компании этих отраслей, в частности предприятия «Русала», «Северстали», НЛМК, ММК, «Акрона», «Фосагро», «Уралкалия», «Уралхима», ЛУКОЙЛа, «Газпром нефти», «Роснефти», «Сургутнефтегаза», СИБУРа и т. д.
Перевозки с этих предприятий и в их адрес и раньше имели приоритет, но только внутри России, тогда как, например, импортное сырье зачастую завозилось последним.
#ржд #грузоперевозки #грузы #грузоотправители #ЖелезнодорожныеПеревозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6👎1😐1
#новостикомпаний
Компания ОТЭКО строит на станции Панагия в порту Тамань современный пункт текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов
Пункт ремонта вместимостью 95 вагонов с парком накопления до 200 колёсных пар позволит ремонтировать до 80% прибывших на терминалы ОТЭКО вагонов с выявленными неисправностями прямо на территории предприятия, значительно сокращая сроки обслуживания и снижая общую нагрузку на сети железных дорог. Одновременно здесь смогут ремонтироваться до 15 вагонов, а ежемесячная производительность составит 600–700 единиц.
Основные строительные работы уже завершены, готовность объекта 90%.
#порт #ппжт #вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав #ЖелезнодорожныеПеревозки
Компания ОТЭКО строит на станции Панагия в порту Тамань современный пункт текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов
Пункт ремонта вместимостью 95 вагонов с парком накопления до 200 колёсных пар позволит ремонтировать до 80% прибывших на терминалы ОТЭКО вагонов с выявленными неисправностями прямо на территории предприятия, значительно сокращая сроки обслуживания и снижая общую нагрузку на сети железных дорог. Одновременно здесь смогут ремонтироваться до 15 вагонов, а ежемесячная производительность составит 600–700 единиц.
Основные строительные работы уже завершены, готовность объекта 90%.
#порт #ппжт #вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав #ЖелезнодорожныеПеревозки
👍7
#тарифыржд
В последнее время участники железнодорожного рынка активно обсуждают вопрос о тарифах на перевозки каменного угля. Этот вопрос «потянул» за собой и обсуждение более общего вопроса — о роли принципа ценовой дискриминации и вытекающей из него дифференциации железнодорожных грузовых тарифов.
Тарифную историю прокомментировал для VGudok известный эксперт Фарид Хусаинов:
"В основе тарифных систем везде в мире, включая и Россию, лежит принцип, который в экономической науке называют ценовой дискриминацией. Применительно к тарифам это означает, что более дорогие грузы «едут» по более высокому тарифу, более дешёвые — по более низкому.
Если мы сравним доходные ставки за тонно-км, то обнаружим, что такие грузы первого класса, как, например, щебень, уголь или руда, дают перевозчику (то есть ОАО «РЖД») доходную ставку на 30–55% более низкую, чем в среднем по всем грузам. А у таких групп грузов, как нефть и нефтепродукты или чёрные металлы, наоборот, доходная ставка на 79–80% выше, чем в среднем по всем грузам".
Эксперт приводит аргументы за и против использования ценовой дискриминации применительно к железнодорожным тарифам.
#нашигрузы #уголь #ржд #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки
В последнее время участники железнодорожного рынка активно обсуждают вопрос о тарифах на перевозки каменного угля. Этот вопрос «потянул» за собой и обсуждение более общего вопроса — о роли принципа ценовой дискриминации и вытекающей из него дифференциации железнодорожных грузовых тарифов.
Тарифную историю прокомментировал для VGudok известный эксперт Фарид Хусаинов:
"В основе тарифных систем везде в мире, включая и Россию, лежит принцип, который в экономической науке называют ценовой дискриминацией. Применительно к тарифам это означает, что более дорогие грузы «едут» по более высокому тарифу, более дешёвые — по более низкому.
Если мы сравним доходные ставки за тонно-км, то обнаружим, что такие грузы первого класса, как, например, щебень, уголь или руда, дают перевозчику (то есть ОАО «РЖД») доходную ставку на 30–55% более низкую, чем в среднем по всем грузам. А у таких групп грузов, как нефть и нефтепродукты или чёрные металлы, наоборот, доходная ставка на 79–80% выше, чем в среднем по всем грузам".
Эксперт приводит аргументы за и против использования ценовой дискриминации применительно к железнодорожным тарифам.
#нашигрузы #уголь #ржд #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки
🤔2
Приоритет РЖД - крупные грузоотправители
Положения договора о взаимодействии между ОАО «РЖД» и операторами прокомментировал Денис Семенкин (А ОЖдПС):
"В договоре игнорируются интересы малого и среднего бизнеса, оформляющего грузы повагонными отправками. Повагонные отправки не могут подчиняться тем же требованиям перевозчика в части очередности планирования и заадресовки порожних вагонов, что и массовые перевозки грузов. Договор неявно подводит к тому, что возможность заадресовки вагонов конкретному, небольшому грузоотправителю будет блокироваться потребностями крупных грузоотправителей. То есть норма порожних вагоноотправок делится непропорционально потребностям клиентов в порожних вагонах, а позволяет более крупному выбирать весь суточный объем.
Предлагая такое регулирование, ОАО «РЖД» подтверждает нашу догадку о том, что в своей картине мира ОАО «РЖД» полностью отрицает существование малых и средних грузоотправителей, а значит, создает приоритет крупным грузоотправителям".
#ржд #операторскаядеятельность #грузоперевозки #грузоотправители #вагоны #порожниевагоны #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки
Положения договора о взаимодействии между ОАО «РЖД» и операторами прокомментировал Денис Семенкин (А ОЖдПС):
"В договоре игнорируются интересы малого и среднего бизнеса, оформляющего грузы повагонными отправками. Повагонные отправки не могут подчиняться тем же требованиям перевозчика в части очередности планирования и заадресовки порожних вагонов, что и массовые перевозки грузов. Договор неявно подводит к тому, что возможность заадресовки вагонов конкретному, небольшому грузоотправителю будет блокироваться потребностями крупных грузоотправителей. То есть норма порожних вагоноотправок делится непропорционально потребностям клиентов в порожних вагонах, а позволяет более крупному выбирать весь суточный объем.
Предлагая такое регулирование, ОАО «РЖД» подтверждает нашу догадку о том, что в своей картине мира ОАО «РЖД» полностью отрицает существование малых и средних грузоотправителей, а значит, создает приоритет крупным грузоотправителям".
#ржд #операторскаядеятельность #грузоперевозки #грузоотправители #вагоны #порожниевагоны #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки
👏6🤔2🤡1
#погрузка
ИПЕМ проанализировал показатели грузовой работы на сети РЖД за период с января 2022 по май 2025
Последние 20 месяцев погрузка стабильно сокращается. Месячные колебания от 1,4 до 9,4% (максимальное падение в мае 2025). За первые 5 месяцев 2025 года железнодорожный транспорт потерял 36,8 млн т грузов (-7,3%) по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Согласно прогнозу ИПЕМ, за весь 2025 год погрузка сократится более чем на 3% (базовый сценарий) и к 2027 году не восстановится.
#ржд #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки #прогнозы
ИПЕМ проанализировал показатели грузовой работы на сети РЖД за период с января 2022 по май 2025
Последние 20 месяцев погрузка стабильно сокращается. Месячные колебания от 1,4 до 9,4% (максимальное падение в мае 2025). За первые 5 месяцев 2025 года железнодорожный транспорт потерял 36,8 млн т грузов (-7,3%) по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Согласно прогнозу ИПЕМ, за весь 2025 год погрузка сократится более чем на 3% (базовый сценарий) и к 2027 году не восстановится.
#ржд #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки #прогнозы
🤔1😢1
♨️ Международный день привлечения внимания к железнодорожным переездам
Точная дата каждый год определяется Международным железнодорожным сообществом совместно с Комиссией Европейского Союза и Европейской экономической комиссией ООН в целях предупреждения аварийности на железнодорожных переездах. В этом году отмечается 5 июня.
СРО Ассоциация "Промжелдортранс" уделяет постоянное внимание вопросам содержания переездов на путях необщего пользования и обеспечения безопасности на них. Ежегодно в период с 1 апреля по 1 июля проводится комиссионное обследование железнодорожных переездов на предприятиях, входящих в СРО.
НАПОМИНАЕМ, ЧТО ПЕРЕЕЗДЫ ЯВЛЯЮТСЯ ИСТОЧНИКОМ ПОТЕНЦИАЛЬНО ОПАСНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ И К НИМ НЕОБХОДИМО ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ!
#ждпереезды #безопасностьдвижения #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки #желездорожнаяинфраструктура #дтп #автотранспорт
@sroprom
Точная дата каждый год определяется Международным железнодорожным сообществом совместно с Комиссией Европейского Союза и Европейской экономической комиссией ООН в целях предупреждения аварийности на железнодорожных переездах. В этом году отмечается 5 июня.
СРО Ассоциация "Промжелдортранс" уделяет постоянное внимание вопросам содержания переездов на путях необщего пользования и обеспечения безопасности на них. Ежегодно в период с 1 апреля по 1 июля проводится комиссионное обследование железнодорожных переездов на предприятиях, входящих в СРО.
НАПОМИНАЕМ, ЧТО ПЕРЕЕЗДЫ ЯВЛЯЮТСЯ ИСТОЧНИКОМ ПОТЕНЦИАЛЬНО ОПАСНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ И К НИМ НЕОБХОДИМО ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ!
#ждпереезды #безопасностьдвижения #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки #желездорожнаяинфраструктура #дтп #автотранспорт
@sroprom
👍3
#порожниевагоны
❗️Сняты ограничения по расстоянию перемещения порожних грузовых вагонов
Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 мая 2025 г. № 714 отменены ограничения по расстоянию перемещения порожних грузовых вагонов, простаивающих без оформленных перевозочных документов с припортовых станций.
Ранее перевозчик имел полномочия переместить порожние грузовые вагоны с припортовых железнодорожных станций на пути станций, расположенных в пределах 1000 километров от соответствующих припортовых железнодорожных станций, технологически связанных с портами Дальневосточного бассейна и в пределах 500 километров от остальных припортовых железнодорожных станций.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#НПА #ржд #вагоны #порты #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки
❗️Сняты ограничения по расстоянию перемещения порожних грузовых вагонов
Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 мая 2025 г. № 714 отменены ограничения по расстоянию перемещения порожних грузовых вагонов, простаивающих без оформленных перевозочных документов с припортовых станций.
Ранее перевозчик имел полномочия переместить порожние грузовые вагоны с припортовых железнодорожных станций на пути станций, расположенных в пределах 1000 километров от соответствующих припортовых железнодорожных станций, технологически связанных с портами Дальневосточного бассейна и в пределах 500 километров от остальных припортовых железнодорожных станций.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#НПА #ржд #вагоны #порты #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки
🔥4👍3🥴2
❗️Минтранс не считает критическим снижение грузооборота на железной дороге
Министр транспорта РФ Роман Старовойт в интервью ТАСС сказал:
"Сегодня мы видим снижение грузооборота по железной дороге и морских портов. Но это абсолютно оправданно. Сегодня экономический блок правительства, мы все решаем задачу по управляемому охлаждению экономики. Мы боремся с инфляцией и катализатором, конечно, является транспорт: если идет охлаждение экономики, то снижается грузооборот. Но он не катастрофический".
#минтранс #Грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки #порты #экономика #транспорт
Министр транспорта РФ Роман Старовойт в интервью ТАСС сказал:
"Сегодня мы видим снижение грузооборота по железной дороге и морских портов. Но это абсолютно оправданно. Сегодня экономический блок правительства, мы все решаем задачу по управляемому охлаждению экономики. Мы боремся с инфляцией и катализатором, конечно, является транспорт: если идет охлаждение экономики, то снижается грузооборот. Но он не катастрофический".
#минтранс #Грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки #порты #экономика #транспорт
🤡9🤔8👍2
#нашигрузы
Правительство РФ готово профинансировать из бюджета скидку на вывоз угля на экспорт
По информации "Коммерсанта", власти готовы выделить ОАО "РЖД" на компенсацию скидки в 12,8% для угольщиков, отправляющих свою продукцию в порты Северо-Запада и Юга, 6 млрд руб.
Скидка к железнодорожному тарифу в 12,8% была принципиально одобрена президентом 7 мая, монополии ее должны компенсировать из бюджета. Адресаты скидки — организации угольной отрасли Сибирского федерального округа, тип угля не указан. Эксперты и участники рынка расходятся в оценке достаточности суммы.
#ржд #грузоперевозки #уголь #тарифыржд #экспорт #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузы #порты #логистика
Правительство РФ готово профинансировать из бюджета скидку на вывоз угля на экспорт
По информации "Коммерсанта", власти готовы выделить ОАО "РЖД" на компенсацию скидки в 12,8% для угольщиков, отправляющих свою продукцию в порты Северо-Запада и Юга, 6 млрд руб.
Скидка к железнодорожному тарифу в 12,8% была принципиально одобрена президентом 7 мая, монополии ее должны компенсировать из бюджета. Адресаты скидки — организации угольной отрасли Сибирского федерального округа, тип угля не указан. Эксперты и участники рынка расходятся в оценке достаточности суммы.
#ржд #грузоперевозки #уголь #тарифыржд #экспорт #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузы #порты #логистика
🤔3
❗️Кузбасс рассматривает вывоз угля через Абхазию
Кемеровская область совместно с Абхазией прорабатывает возможность экспорта угля через порт Очамчира. Как сообщил губернатор Илья Середюк, сейчас специалисты оценивают логистику и пропускную способность железной дороги.
«Мы предложили рассмотреть их угольных порт как точку, через которую можно дополнительно сбывать наш уголь… Окончательное решение будет принято после того, как специалисты рассчитают логистику», — отметил Середюк.
Инициатива обсуждалась с президентом Абхазии Бадрой Гунбой на ПМЭФ. Также планируются поставки металлопродукции в республику.
На фоне кризиса угольная отрасль Кузбасса уже недополучила 58 млрд рублей. За пять месяцев 2025 года регион не выполнил план экспорта на восток, отстав от графика на 585 тыс. тонн. В отрасли заняты более 110 тыс. человек, уголь остаётся основным источником дохода для бюджета региона.
#пмэф #кузбасс #уголь #порты #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки
Кемеровская область совместно с Абхазией прорабатывает возможность экспорта угля через порт Очамчира. Как сообщил губернатор Илья Середюк, сейчас специалисты оценивают логистику и пропускную способность железной дороги.
«Мы предложили рассмотреть их угольных порт как точку, через которую можно дополнительно сбывать наш уголь… Окончательное решение будет принято после того, как специалисты рассчитают логистику», — отметил Середюк.
Инициатива обсуждалась с президентом Абхазии Бадрой Гунбой на ПМЭФ. Также планируются поставки металлопродукции в республику.
На фоне кризиса угольная отрасль Кузбасса уже недополучила 58 млрд рублей. За пять месяцев 2025 года регион не выполнил план экспорта на восток, отстав от графика на 585 тыс. тонн. В отрасли заняты более 110 тыс. человек, уголь остаётся основным источником дохода для бюджета региона.
#пмэф #кузбасс #уголь #порты #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки
🤡4🔥2👏1
❗️ Важное изменение в сфере транспортной безопасности
Минтранс России подготовил поправки в Федеральный закон «О транспортной безопасности», которые предусматривают создание Единого оператора транспортной безопасности.
Что это значит?
📊 Единый оператор будет назначен Правительством РФ и возьмет на себя ответственность за обеспечение безопасности на ключевых объектах транспортной инфраструктуры, определяемых Правительством РФ.
Основные задачи нового оператора:
• Координация деятельности субъектов транспортной инфраструктуры, определенных Правительством РФ
• Оптимизация взаимодействия между различными объектами
• Своевременное принятие мер по защите от возможных угроз
🔍 Полномочия оператора
Единый оператор получит права и обязанности субъектов транспортной инфраструктуры в сфере обеспечения безопасности. Правительством РФ будут утверждены особенности обеспечения Единым оператором транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #транспортнаябезопасность #минтранс #транспорт #ЖелезнодорожныеПеревозки #инфраструктура
Минтранс России подготовил поправки в Федеральный закон «О транспортной безопасности», которые предусматривают создание Единого оператора транспортной безопасности.
Что это значит?
📊 Единый оператор будет назначен Правительством РФ и возьмет на себя ответственность за обеспечение безопасности на ключевых объектах транспортной инфраструктуры, определяемых Правительством РФ.
Основные задачи нового оператора:
• Координация деятельности субъектов транспортной инфраструктуры, определенных Правительством РФ
• Оптимизация взаимодействия между различными объектами
• Своевременное принятие мер по защите от возможных угроз
🔍 Полномочия оператора
Единый оператор получит права и обязанности субъектов транспортной инфраструктуры в сфере обеспечения безопасности. Правительством РФ будут утверждены особенности обеспечения Единым оператором транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #транспортнаябезопасность #минтранс #транспорт #ЖелезнодорожныеПеревозки #инфраструктура
👍1
Изменения в тарифной системе: новые предложения ОАО «РЖД»
ОАО «РЖД» планирует следующие изменения в системе железнодорожных грузовых тарифов:
☑️ Сближение тарифов на сырье для металлургической отрасли и на продукцию металлургической отрасли. Предлагается, с одной стороны, увеличить тарифы на перевозки сырья для металлургической промышленности, отнесенного к первому тарифному классу (железорудное сырье, кокс, коксующийся уголь), а с другой – снизить тарифы на грузы третьего тарифного класса (черные металлы и лом черных металлов).
☑️ Рост тарифов на контейнерные перевозки на 15%.
☑️ Рост тарифов на порожний пробег полувагонов, крытых вагонов и платформ на 5% в 2026 году и 5% в 2027 году.
☑️ Возвращение ранее существовавшей возможности увеличения тарифов РЖД в рамках тарифного коридора.
Инициативы РЖД рассматриваются в Министерстве экономического развития, а также обсуждаются участниками рынка. Мнения разные. Так, металлурги в лице «Северстали» не приветствуют предложенные изменения.
#тарифыржд #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #металлургия #металлы #металлолом #уголь #грузы #вагоны #порожниевагоны #контейнеры
ОАО «РЖД» планирует следующие изменения в системе железнодорожных грузовых тарифов:
☑️ Сближение тарифов на сырье для металлургической отрасли и на продукцию металлургической отрасли. Предлагается, с одной стороны, увеличить тарифы на перевозки сырья для металлургической промышленности, отнесенного к первому тарифному классу (железорудное сырье, кокс, коксующийся уголь), а с другой – снизить тарифы на грузы третьего тарифного класса (черные металлы и лом черных металлов).
☑️ Рост тарифов на контейнерные перевозки на 15%.
☑️ Рост тарифов на порожний пробег полувагонов, крытых вагонов и платформ на 5% в 2026 году и 5% в 2027 году.
☑️ Возвращение ранее существовавшей возможности увеличения тарифов РЖД в рамках тарифного коридора.
Инициативы РЖД рассматриваются в Министерстве экономического развития, а также обсуждаются участниками рынка. Мнения разные. Так, металлурги в лице «Северстали» не приветствуют предложенные изменения.
#тарифыржд #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #металлургия #металлы #металлолом #уголь #грузы #вагоны #порожниевагоны #контейнеры
🤡3🤔1
🚫 Конкуренция под угрозой: эксперты против новых правил приписки вагонов
Новые правила приписки грузовых вагонов обсудили участники Рабочей группы в сфере развития конкуренции от экспертного и делового сообщества при Правительственной комиссии по проведению административной реформы.
📌 Напомним, что речь идет о проекте приказа Минтранса России «Об установлении Правил приписки владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожного подвижного состава, предназначенного для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования, к железнодорожным станциям». Законопроект инициирован ОАО "РЖД" взамен существующего Приказа Минтранса от 28.03.2006 №35.
👎 50% участников проголосовали ПРОТИВ проекта приказа Минтранса. Был высказан ряд существенных замечаний:
☑️ Проект не соответствует положениям Федерального закона от 17.8.1995 г. № 147-ФЗ «О естественных монополиях», так как содержащиеся в нем критерии приписки, необходимость обоснования возможности приписки и др. дают возможность субъекту естественной монополии отказаться от выполнения обязанностей по предоставлению железнодорожной инфраструктуры;
☑️ Государственная услуга регистрации вагона поставлена в зависимость от института приписки, которую теперь предлагается регулировать монополии. ОАО «РЖД» получает инструмент влияния на рынок оперирования, определяя по своему усмотрению, какой вагон является незадействованным в перевозке, нарушая все принципы конкуренции и свободы предпринимательства.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#ржд #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки #вагоны #припискавагонов #порожниевагоны #подвижнойсостав #ждинфрастуктура #минтранс #логистика #конкуренция
Новые правила приписки грузовых вагонов обсудили участники Рабочей группы в сфере развития конкуренции от экспертного и делового сообщества при Правительственной комиссии по проведению административной реформы.
📌 Напомним, что речь идет о проекте приказа Минтранса России «Об установлении Правил приписки владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожного подвижного состава, предназначенного для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования, к железнодорожным станциям». Законопроект инициирован ОАО "РЖД" взамен существующего Приказа Минтранса от 28.03.2006 №35.
👎 50% участников проголосовали ПРОТИВ проекта приказа Минтранса. Был высказан ряд существенных замечаний:
☑️ Проект не соответствует положениям Федерального закона от 17.8.1995 г. № 147-ФЗ «О естественных монополиях», так как содержащиеся в нем критерии приписки, необходимость обоснования возможности приписки и др. дают возможность субъекту естественной монополии отказаться от выполнения обязанностей по предоставлению железнодорожной инфраструктуры;
☑️ Государственная услуга регистрации вагона поставлена в зависимость от института приписки, которую теперь предлагается регулировать монополии. ОАО «РЖД» получает инструмент влияния на рынок оперирования, определяя по своему усмотрению, какой вагон является незадействованным в перевозке, нарушая все принципы конкуренции и свободы предпринимательства.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#ржд #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки #вагоны #припискавагонов #порожниевагоны #подвижнойсостав #ждинфрастуктура #минтранс #логистика #конкуренция
👍3🤔2😱1
🛤 100 млрд рублей на строительство новых путей для приписки вагонов: кто заплатит за «парковочное пространство»?
Участники перевозочного процесса активно обсуждает новые правила приписки грузовых вагонов и указывают на серьезные риски, которые они могут повлечь. Чем внимательнее мы вчитываемся в этот документ, тем большую обеспокоенность он вызывает.
📌 Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"По последним данным, количество грузовых вагонов на сети РЖД составляет около 1 400 000 единиц. При этом емкость всех железнодорожных путей необщего пользования составляет примерно 250 тысяч вагонов. Следовательно, чтобы приписать все вагоны, необходимо дополнительно построить значительное количество путей необщего пользования, так называемого «парковочного пространства» для приписки и отстоя.
Эксперты посчитали, что для реализации этого проекта потребуется около 100 млрд рублей инвестиций. При этом отмечается, что строительство путей – это полдела. Основной вопрос в том, что их невозможно будет ввести в эксплуатацию без согласования технических условий с ОАО «РЖД», а для этого необходимо подтвердить наличие грузовой базы под эти пути. Сегодня отсутствуют юридические основания для строительства путей необщего пользования по причине приписки к ним вагонов и отстоя. Поэтому рынок сильно обеспокоен новыми инициативами. Если они будут приняты, приписка вагонов станет попросту невозможной, или же будет стоить очень больших денег".
#ржд #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки #вагоны #припискавагонов #порожниевагоны #подвижнойсостав #ждинфрастуктура #минтранс #логистика #конкуренция
Участники перевозочного процесса активно обсуждает новые правила приписки грузовых вагонов и указывают на серьезные риски, которые они могут повлечь. Чем внимательнее мы вчитываемся в этот документ, тем большую обеспокоенность он вызывает.
📌 Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"По последним данным, количество грузовых вагонов на сети РЖД составляет около 1 400 000 единиц. При этом емкость всех железнодорожных путей необщего пользования составляет примерно 250 тысяч вагонов. Следовательно, чтобы приписать все вагоны, необходимо дополнительно построить значительное количество путей необщего пользования, так называемого «парковочного пространства» для приписки и отстоя.
Эксперты посчитали, что для реализации этого проекта потребуется около 100 млрд рублей инвестиций. При этом отмечается, что строительство путей – это полдела. Основной вопрос в том, что их невозможно будет ввести в эксплуатацию без согласования технических условий с ОАО «РЖД», а для этого необходимо подтвердить наличие грузовой базы под эти пути. Сегодня отсутствуют юридические основания для строительства путей необщего пользования по причине приписки к ним вагонов и отстоя. Поэтому рынок сильно обеспокоен новыми инициативами. Если они будут приняты, приписка вагонов станет попросту невозможной, или же будет стоить очень больших денег".
#ржд #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки #вагоны #припискавагонов #порожниевагоны #подвижнойсостав #ждинфрастуктура #минтранс #логистика #конкуренция
👍2🔥2👏2🤡1