#погрузка
☑️ Оперативная информация по погрузке на сети ОАО «РЖД» за март 2025 года:
- Погрузка: 97,7 млн тонн (-7,2% к марту 2024 года)
- Грузооборот: 216,1 млрд тарифных тонно-км (-6,6%)
- Грузооборот с учетом порожнего пробега: 267,7 млрд тонно-км (-9,3%)
Январь – март 2025 года:
- Общая погрузка: 277,7 млн тонн (-6,1% к аналогичному периоду 2024 года)
Основные изменения по видам грузов:
- Каменный уголь: 85,1 млн тонн (-2%)
- Кокс: 2,6 млн тонн (-9,9%)
- Нефть и нефтепродукты: 50,2 млн тонн (-5,9%)
- Черные металлы: 13,8 млн тонн (-13,1%)
- Лом черных металлов: 1,6 млн тонн (-22,2%)
- Химические и минеральные удобрения: 18,4 млн тонн (+7,6%)
- Зерно: 5,7 млн тонн (-30,8%)
- Строительные грузы: 19,7 млн тонн (-23,2%)
#РЖД #Грузоперевозки #Статистика #Экономика #нашигрузы
☑️ Оперативная информация по погрузке на сети ОАО «РЖД» за март 2025 года:
- Погрузка: 97,7 млн тонн (-7,2% к марту 2024 года)
- Грузооборот: 216,1 млрд тарифных тонно-км (-6,6%)
- Грузооборот с учетом порожнего пробега: 267,7 млрд тонно-км (-9,3%)
Январь – март 2025 года:
- Общая погрузка: 277,7 млн тонн (-6,1% к аналогичному периоду 2024 года)
Основные изменения по видам грузов:
- Каменный уголь: 85,1 млн тонн (-2%)
- Кокс: 2,6 млн тонн (-9,9%)
- Нефть и нефтепродукты: 50,2 млн тонн (-5,9%)
- Черные металлы: 13,8 млн тонн (-13,1%)
- Лом черных металлов: 1,6 млн тонн (-22,2%)
- Химические и минеральные удобрения: 18,4 млн тонн (+7,6%)
- Зерно: 5,7 млн тонн (-30,8%)
- Строительные грузы: 19,7 млн тонн (-23,2%)
#РЖД #Грузоперевозки #Статистика #Экономика #нашигрузы
😱2
⚡️Экспорт нефти из всех российских портов за четыре недели по 6 апреля упал до 3,23 млн баррелей в сутки, это самый низкий показатель за месяц, — Bloomberg.
#морскиепорты #ппжт #нашигрузы
@sroprom
#морскиепорты #ппжт #нашигрузы
@sroprom
👍3😱3🤣2
#историяжд #нашигрузы
Как промышленники XIX века развивали железнодорожное дело
В конце XIX века во Франции жил фермер Аман Дековиль, выращиваший зерно и сахарную свеклу. Его сын Поль в большей степени был инженером, а не фермером. Тем не менее, после смерти отца он был вынужден взять на себя ответственность за ферму и 70 работников.
В 1875 году Поль Дековиль столкнулся с проблемой вывоза урожая. Девять тысяч тонн сахарной свёклы совсем скоро начали бы гнить, а существующие конные методы перевозки не могли решить проблему.
Дековиль довольно быстро придумал выход: он собрал фактически переносную железную дорогу. Она представляла собой рельсошпальную решётку из металлических элементов с шириной колеи 400 мм. Элементы системы весили немного, а сама она легко монтировалась и демонтировалась, урожай вывозили на небольших вагонетках, которые толкали вручную. Так, переходя от поля к полю, монтируя и разбирая полотно, всю свёклу собрали и вывезли.
Изобретение Дековиля в дальнейшем имело коммерческий успех и принесло ему большие доходы.
Таким образом, сельскохозяйственные грузы дали толчок развитию промышленного железнодорожного транспорта.
Источник: VGudok
Как промышленники XIX века развивали железнодорожное дело
В конце XIX века во Франции жил фермер Аман Дековиль, выращиваший зерно и сахарную свеклу. Его сын Поль в большей степени был инженером, а не фермером. Тем не менее, после смерти отца он был вынужден взять на себя ответственность за ферму и 70 работников.
В 1875 году Поль Дековиль столкнулся с проблемой вывоза урожая. Девять тысяч тонн сахарной свёклы совсем скоро начали бы гнить, а существующие конные методы перевозки не могли решить проблему.
Дековиль довольно быстро придумал выход: он собрал фактически переносную железную дорогу. Она представляла собой рельсошпальную решётку из металлических элементов с шириной колеи 400 мм. Элементы системы весили немного, а сама она легко монтировалась и демонтировалась, урожай вывозили на небольших вагонетках, которые толкали вручную. Так, переходя от поля к полю, монтируя и разбирая полотно, всю свёклу собрали и вывезли.
Изобретение Дековиля в дальнейшем имело коммерческий успех и принесло ему большие доходы.
Таким образом, сельскохозяйственные грузы дали толчок развитию промышленного железнодорожного транспорта.
Источник: VGudok
👍4🔥1
#нашигрузы
ОАО "РЖД" отмечает рост непредъявления угольных грузов к перевозке
«Первый квартал и апрель привели к тому, что до 30% угольной продукции, которая была заявлена на западном направлении — это порты Азово-Черноморского бассейна (АЧБ) и Октябрьской железной дороги (ОЖД), Балтийского, Баренцева и Белого морей,— не были предъявлены к перевозке,— сообщил "Коммерсанту" замгендиректора ОАО "РЖД" Михаил Глазков.— Только в западном направлении "Российские железные дороги" потеряли в погрузке более 150 тыс. тонн ежесуточно, то есть 4,5 млн тонн грузов в месяц нам заявили, но не предъявили».
#уголь #ржд #грузоперевозки #порт #погрузка #грузы
ОАО "РЖД" отмечает рост непредъявления угольных грузов к перевозке
«Первый квартал и апрель привели к тому, что до 30% угольной продукции, которая была заявлена на западном направлении — это порты Азово-Черноморского бассейна (АЧБ) и Октябрьской железной дороги (ОЖД), Балтийского, Баренцева и Белого морей,— не были предъявлены к перевозке,— сообщил "Коммерсанту" замгендиректора ОАО "РЖД" Михаил Глазков.— Только в западном направлении "Российские железные дороги" потеряли в погрузке более 150 тыс. тонн ежесуточно, то есть 4,5 млн тонн грузов в месяц нам заявили, но не предъявили».
#уголь #ржд #грузоперевозки #порт #погрузка #грузы
👍2
#нашигрузы
РЖД и Минэнерго обсуждают переход на инновационный подвижной состав для перевозки угля. Замглавы РЖД Михаил Глазков сообщил, что Минэнерго поддерживает инициативу, и уже 74% угля с Восточного полигона перевозится инновационными вагонами.
РЖД призывают угледобывающие предприятия и регионы активнее использовать инновационный парк для увеличения объемов перевозок. В рамках соглашения с Кузбассом на 2025 год потребуется 64 тыс. вагонов, но уже сейчас на Восточном полигоне сосредоточено 140 тыс. инновационных вагонов.
Также ведутся переговоры с Китаем о возможности использования инновационного подвижного состава с нагрузкой на ось 25 тонн.
#ржд #инновации #Уголь #подвижнойсостав #вагоны #минэнерго #грузоперевозки #обновлениепарка #кузбасс
РЖД и Минэнерго обсуждают переход на инновационный подвижной состав для перевозки угля. Замглавы РЖД Михаил Глазков сообщил, что Минэнерго поддерживает инициативу, и уже 74% угля с Восточного полигона перевозится инновационными вагонами.
РЖД призывают угледобывающие предприятия и регионы активнее использовать инновационный парк для увеличения объемов перевозок. В рамках соглашения с Кузбассом на 2025 год потребуется 64 тыс. вагонов, но уже сейчас на Восточном полигоне сосредоточено 140 тыс. инновационных вагонов.
Также ведутся переговоры с Китаем о возможности использования инновационного подвижного состава с нагрузкой на ось 25 тонн.
#ржд #инновации #Уголь #подвижнойсостав #вагоны #минэнерго #грузоперевозки #обновлениепарка #кузбасс
👍2
#тарифыржд #нашигрузы
РЖД планируют изменить тарифы на перевозку алюминия и глинозема
Суть изменений:
• С 2027 года — поэтапное сближение тарифов (сейчас: алюминий — 3-й класс, глинозем — 1-й)
• К 2030 году — единый 2-й класс с коэффициентом 1,4 + надбавка 0,25 (для расстояний >1,5 тыс. км)
• Цель: сократить убытки от перевозки глинозема (коэф. 0,55–0,75), который сейчас субсидируется за счет алюминия (коэф. 1,74)
Позиции сторон:
✔️ Минпромторг поддерживает
❌ «Русал» (100% перевозок) против!:
→ Совещание прошло без участия отрасли
→ Риск для экспорта (в 2024 г. 3 млн т из 3,7 млн т алюминия — на экспорт)
→ Импорт глинозема выгоден РЖД (обратная загрузка вагонов) - (в 2024 г. 8,1 млн т из 11,9млн т глинозема — на импорт)
Комментирует Татьяна Средникова, председатель рабочей группы СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Эксперты предполагают, что реформа может быть связана с потерями РЖД из-за угольных квот (до 200 млрд руб. в 2024 году), но официально это отрицают. Инициатива РЖД логична с точки зрения финансовой устойчивости перевозчика, но требует баланса интересов. Удорожание логистики для алюминиевой отрасли — удар по экспортному потенциалу. Важно найти компромисс, например, через поэтапное снижение тарифов на алюминий параллельно с ростом ставок на глинозем.
Кроме того, необходимо учитывать инфраструктурные ограничения, дефицит пропускной способности, который уже сказывается на грузопотоке. "РЖД" ищут способы повысить доходность, но «Русал» опасается, что это ударит по экспорту. Дискуссия продолжится — следующий этап: обсуждение с металлургами."
#ржд #грузоперевозки #грузы #алюминий #русал #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки
@sroprom
РЖД планируют изменить тарифы на перевозку алюминия и глинозема
Суть изменений:
• С 2027 года — поэтапное сближение тарифов (сейчас: алюминий — 3-й класс, глинозем — 1-й)
• К 2030 году — единый 2-й класс с коэффициентом 1,4 + надбавка 0,25 (для расстояний >1,5 тыс. км)
• Цель: сократить убытки от перевозки глинозема (коэф. 0,55–0,75), который сейчас субсидируется за счет алюминия (коэф. 1,74)
Позиции сторон:
✔️ Минпромторг поддерживает
❌ «Русал» (100% перевозок) против!:
→ Совещание прошло без участия отрасли
→ Риск для экспорта (в 2024 г. 3 млн т из 3,7 млн т алюминия — на экспорт)
→ Импорт глинозема выгоден РЖД (обратная загрузка вагонов) - (в 2024 г. 8,1 млн т из 11,9млн т глинозема — на импорт)
Комментирует Татьяна Средникова, председатель рабочей группы СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Эксперты предполагают, что реформа может быть связана с потерями РЖД из-за угольных квот (до 200 млрд руб. в 2024 году), но официально это отрицают. Инициатива РЖД логична с точки зрения финансовой устойчивости перевозчика, но требует баланса интересов. Удорожание логистики для алюминиевой отрасли — удар по экспортному потенциалу. Важно найти компромисс, например, через поэтапное снижение тарифов на алюминий параллельно с ростом ставок на глинозем.
Кроме того, необходимо учитывать инфраструктурные ограничения, дефицит пропускной способности, который уже сказывается на грузопотоке. "РЖД" ищут способы повысить доходность, но «Русал» опасается, что это ударит по экспорту. Дискуссия продолжится — следующий этап: обсуждение с металлургами."
#ржд #грузоперевозки #грузы #алюминий #русал #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки
@sroprom
👍4
☑️ В рамках донастройки Правил недискриминационного доступа (ПНД) предлагается исключить ограничения для предприятий непрерывного цикла
Заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник ЦФТО Дмитрий Мурев:
"Ряд предприятий зависит от импортного сырья и комплектующих, которые не подлежат импортозамещению. При этом импортные перевозки в действующих ПНД относятся к наименее приоритетной 12-й очереди. С такой ситуацией столкнулась компания РУСАЛ, для работы которой необходим импорт глинозёма. В качестве системной меры обеспечения работы предприятий непрерывного цикла предлагаем исключить для них ограничения в ПНД по видам сообщения".
Источник: "Гудок"
#нашигрузы #ржд #грузоперевозки #инфраструктура #пнд #грузы #русал #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки
Заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник ЦФТО Дмитрий Мурев:
"Ряд предприятий зависит от импортного сырья и комплектующих, которые не подлежат импортозамещению. При этом импортные перевозки в действующих ПНД относятся к наименее приоритетной 12-й очереди. С такой ситуацией столкнулась компания РУСАЛ, для работы которой необходим импорт глинозёма. В качестве системной меры обеспечения работы предприятий непрерывного цикла предлагаем исключить для них ограничения в ПНД по видам сообщения".
Источник: "Гудок"
#нашигрузы #ржд #грузоперевозки #инфраструктура #пнд #грузы #русал #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки
👍3👎1
#нашигрузы #зерно
Зерновой экспорт России в I квартале 2025: снижение, вызовы и перспективы
Общий объем перевозки зерна по железной дороге в январе–феврале 2025 снизился на 28,7% — до 3,7 млн тонн. При этом внутренние перевозки выросли на 17,9%. Особенно заметны рост отгрузок в Сибири и на Урале.
Экспорт падает:
- В январе 2025 экспорт зерна сократился более чем на 51%.
- Основные причины: падение мировых цен, высокие логистические издержки, укрепление рубля.
- Снижение отгрузок через южные порты (в т.ч. Краснодарский край) — в 2 раза.
Инфраструктурные барьеры:
- Загруженность железной дороги, нехватка мощностей по перевалке и хранению в глубоководных портах.
- Высокие ставки перевалки в южных портах — в *2 раза выше мировых.
Альтернативные маршруты:
- Развитие Балтийских портов («Порт Высоцкий», «Лугапорт») и международного коридора «Север–Юг» через Иран и Индию.
- Однако эти маршруты пока не конкурируют по объемам с южными портами.
Прогнозы:
- Урожай пшеницы в 2025 — до 42 млн тонн, что ниже рекордных 72 млн тонн 2024.
- Экспорт остается не выгодным из-за низких цен и высоких издержек.
По материалам "РЖД-партнер".
#РЖД #АграрныйСектор #ЭкспортЗерна #Инфраструктура #СельскоеХозяйство #Логистика
#ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #порты
Зерновой экспорт России в I квартале 2025: снижение, вызовы и перспективы
Общий объем перевозки зерна по железной дороге в январе–феврале 2025 снизился на 28,7% — до 3,7 млн тонн. При этом внутренние перевозки выросли на 17,9%. Особенно заметны рост отгрузок в Сибири и на Урале.
Экспорт падает:
- В январе 2025 экспорт зерна сократился более чем на 51%.
- Основные причины: падение мировых цен, высокие логистические издержки, укрепление рубля.
- Снижение отгрузок через южные порты (в т.ч. Краснодарский край) — в 2 раза.
Инфраструктурные барьеры:
- Загруженность железной дороги, нехватка мощностей по перевалке и хранению в глубоководных портах.
- Высокие ставки перевалки в южных портах — в *2 раза выше мировых.
Альтернативные маршруты:
- Развитие Балтийских портов («Порт Высоцкий», «Лугапорт») и международного коридора «Север–Юг» через Иран и Индию.
- Однако эти маршруты пока не конкурируют по объемам с южными портами.
Прогнозы:
- Урожай пшеницы в 2025 — до 42 млн тонн, что ниже рекордных 72 млн тонн 2024.
- Экспорт остается не выгодным из-за низких цен и высоких издержек.
По материалам "РЖД-партнер".
#РЖД #АграрныйСектор #ЭкспортЗерна #Инфраструктура #СельскоеХозяйство #Логистика
#ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #порты
👍1
#нашигрузы #нефть
Погрузка нефти и нефтепродуктов на РЖД в апреле 2025 года сократилась на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 16,1 млн тонн.
Самый заметный спад — на внутренних маршрутах. Перевозки бензина, дизтоплива и других светлых нефтепродуктов упали на 11–19%. Причины: плановые ремонты НПЗ, сложности с подачей цистерн и вялый спрос в марте.
Экспорт частично компенсировал падение: перевозки бензина и керосина выросли в 1,8 раза. Но по темным нефтепродуктам — спад.
В мае ожидаются:
- Новые санкции ЕС и усиление контроля за танкерами на Балтике
- Сложности с логистикой на сети РЖД: сколько цистерн пропустит сеть, такой и сложится погрузка
- Спад погрузки на 3–5%
- Рост перевозок автотранспортом
#ржд #топливо #логистика #экономика #нефтеперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузы #автоперевозки #погрузка
Погрузка нефти и нефтепродуктов на РЖД в апреле 2025 года сократилась на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 16,1 млн тонн.
Самый заметный спад — на внутренних маршрутах. Перевозки бензина, дизтоплива и других светлых нефтепродуктов упали на 11–19%. Причины: плановые ремонты НПЗ, сложности с подачей цистерн и вялый спрос в марте.
Экспорт частично компенсировал падение: перевозки бензина и керосина выросли в 1,8 раза. Но по темным нефтепродуктам — спад.
В мае ожидаются:
- Новые санкции ЕС и усиление контроля за танкерами на Балтике
- Сложности с логистикой на сети РЖД: сколько цистерн пропустит сеть, такой и сложится погрузка
- Спад погрузки на 3–5%
- Рост перевозок автотранспортом
#ржд #топливо #логистика #экономика #нефтеперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузы #автоперевозки #погрузка
🤔3🥴1
#нашигрузы
Президент РФ поручил Правительству совместно с ОАО "РЖД" представить предложения по повышению приоритета железнодорожных перевозок продукции лесной промышленности.
Планируются следующие меры:
☑️ увеличение количества контейнерных поездов прямого сообщения, выделяемых для организаций лесной промышленности, с учетом объемов производства и отгрузки продукции;
☑️ синхронизация поставок под загрузку и отправления груженых поездов на железнодорожных станциях и в терминалах организаций лесной промышленности.
#ржд #грузоперевозки #лпк #грузы #контейнеры #ЖелезнодорожныеПеревозки
Президент РФ поручил Правительству совместно с ОАО "РЖД" представить предложения по повышению приоритета железнодорожных перевозок продукции лесной промышленности.
Планируются следующие меры:
☑️ увеличение количества контейнерных поездов прямого сообщения, выделяемых для организаций лесной промышленности, с учетом объемов производства и отгрузки продукции;
☑️ синхронизация поставок под загрузку и отправления груженых поездов на железнодорожных станциях и в терминалах организаций лесной промышленности.
#ржд #грузоперевозки #лпк #грузы #контейнеры #ЖелезнодорожныеПеревозки
👍2
#нашигрузы #уголь
Компания "Эльгауголь" рассчитывает добыть порядка 30 млн тонн угля на месторождении в Якутии в 2025 году. В 2024 году добыча составила 28,6 млн тонн.
"Эльгауголь" развивает большой транспортно-логистический кластер, в который входит Тихоокеанская железная дорога протяженностью 531 км. Она полностью построена и находится сейчас на этапе тестовой эксплуатации.
#эльга #тжд #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #грузы #логистика
Компания "Эльгауголь" рассчитывает добыть порядка 30 млн тонн угля на месторождении в Якутии в 2025 году. В 2024 году добыча составила 28,6 млн тонн.
"Эльгауголь" развивает большой транспортно-логистический кластер, в который входит Тихоокеанская железная дорога протяженностью 531 км. Она полностью построена и находится сейчас на этапе тестовой эксплуатации.
#эльга #тжд #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #грузы #логистика
#нашигрузы #уголь
Институт экономики и развития транспорта (ИЭРТ) подготовил аналитический отчёт по актуальным тенденциям угольной отрасли "Уголь на рельсах".
Погрузка угля с января по апрель 2025 года составила 111,5 млн т (-3,6 млн т или -3,1% к аналогичному периоду предыдущего года) преимущественно за счет сокращения внутрироссийских перевозок. На это влияет небольшое снижение спроса электрогенерирующих предприятий по причине аномально высокой среднемесячной температуры в начале 2025 года, сокращение перевозок в адрес металлургических предприятий и коксохимических производств.
На графике представлена динамика погрузки каменного угля в 2013-2025 гг., млн т.
Институт экономики и развития транспорта (ИЭРТ) подготовил аналитический отчёт по актуальным тенденциям угольной отрасли "Уголь на рельсах".
Погрузка угля с января по апрель 2025 года составила 111,5 млн т (-3,6 млн т или -3,1% к аналогичному периоду предыдущего года) преимущественно за счет сокращения внутрироссийских перевозок. На это влияет небольшое снижение спроса электрогенерирующих предприятий по причине аномально высокой среднемесячной температуры в начале 2025 года, сокращение перевозок в адрес металлургических предприятий и коксохимических производств.
На графике представлена динамика погрузки каменного угля в 2013-2025 гг., млн т.
#погрузка
❗️По оперативной информации ОАО "РЖД", погрузка на сети в мае 2025 года составила 94,6 млн тонн, что на 9,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Погрузка за январь – май 2025 года, по оперативным данным, составила 465,2 млн тонн, что на 7,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Детали по грузам:
• каменный уголь – 138,2 млн тонн (-3,4% к январю – маю 2024 года);
• нефть и нефтепродукты – 82,9 млн тонн (-5,8%);
• черные металлы – 22,6 млн тонн (-16%);
• лом черных металлов – 3,1 млн тонн (-30,5%);
• химические и минеральные удобрения – 30 млн тонн (+5,6%);
• цемент – 7,8 млн тонн (-15,3%);
• зерно – 8,9 млн тонн (-34,8%).
#РЖД #Грузоперевозки #Статистика #Экономика #нашигрузы
❗️По оперативной информации ОАО "РЖД", погрузка на сети в мае 2025 года составила 94,6 млн тонн, что на 9,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Погрузка за январь – май 2025 года, по оперативным данным, составила 465,2 млн тонн, что на 7,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Детали по грузам:
• каменный уголь – 138,2 млн тонн (-3,4% к январю – маю 2024 года);
• нефть и нефтепродукты – 82,9 млн тонн (-5,8%);
• черные металлы – 22,6 млн тонн (-16%);
• лом черных металлов – 3,1 млн тонн (-30,5%);
• химические и минеральные удобрения – 30 млн тонн (+5,6%);
• цемент – 7,8 млн тонн (-15,3%);
• зерно – 8,9 млн тонн (-34,8%).
#РЖД #Грузоперевозки #Статистика #Экономика #нашигрузы
🤔1
#тарифыржд
В последнее время участники железнодорожного рынка активно обсуждают вопрос о тарифах на перевозки каменного угля. Этот вопрос «потянул» за собой и обсуждение более общего вопроса — о роли принципа ценовой дискриминации и вытекающей из него дифференциации железнодорожных грузовых тарифов.
Тарифную историю прокомментировал для VGudok известный эксперт Фарид Хусаинов:
"В основе тарифных систем везде в мире, включая и Россию, лежит принцип, который в экономической науке называют ценовой дискриминацией. Применительно к тарифам это означает, что более дорогие грузы «едут» по более высокому тарифу, более дешёвые — по более низкому.
Если мы сравним доходные ставки за тонно-км, то обнаружим, что такие грузы первого класса, как, например, щебень, уголь или руда, дают перевозчику (то есть ОАО «РЖД») доходную ставку на 30–55% более низкую, чем в среднем по всем грузам. А у таких групп грузов, как нефть и нефтепродукты или чёрные металлы, наоборот, доходная ставка на 79–80% выше, чем в среднем по всем грузам".
Эксперт приводит аргументы за и против использования ценовой дискриминации применительно к железнодорожным тарифам.
#нашигрузы #уголь #ржд #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки
В последнее время участники железнодорожного рынка активно обсуждают вопрос о тарифах на перевозки каменного угля. Этот вопрос «потянул» за собой и обсуждение более общего вопроса — о роли принципа ценовой дискриминации и вытекающей из него дифференциации железнодорожных грузовых тарифов.
Тарифную историю прокомментировал для VGudok известный эксперт Фарид Хусаинов:
"В основе тарифных систем везде в мире, включая и Россию, лежит принцип, который в экономической науке называют ценовой дискриминацией. Применительно к тарифам это означает, что более дорогие грузы «едут» по более высокому тарифу, более дешёвые — по более низкому.
Если мы сравним доходные ставки за тонно-км, то обнаружим, что такие грузы первого класса, как, например, щебень, уголь или руда, дают перевозчику (то есть ОАО «РЖД») доходную ставку на 30–55% более низкую, чем в среднем по всем грузам. А у таких групп грузов, как нефть и нефтепродукты или чёрные металлы, наоборот, доходная ставка на 79–80% выше, чем в среднем по всем грузам".
Эксперт приводит аргументы за и против использования ценовой дискриминации применительно к железнодорожным тарифам.
#нашигрузы #уголь #ржд #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки
🤔2
#новостикомпаний
📈Контейнерный терминал НУТЭП в Новороссийске (входит в «ГК «Дело») установил рекорд, обработав за май 77,3 тыс. ДФЭ контейнерных грузов. Это на 10% больше предыдущего рекорда — в марте 2023 года терминал перевалил 70,1 тыс. ДФЭ.
До конца 2025 года НУТЭП планирует увеличить контейнерооборот до 630 тыс. ДФЭ.
#нашигрузы #порты #грузоперевозки #контейнеры
📈Контейнерный терминал НУТЭП в Новороссийске (входит в «ГК «Дело») установил рекорд, обработав за май 77,3 тыс. ДФЭ контейнерных грузов. Это на 10% больше предыдущего рекорда — в марте 2023 года терминал перевалил 70,1 тыс. ДФЭ.
До конца 2025 года НУТЭП планирует увеличить контейнерооборот до 630 тыс. ДФЭ.
#нашигрузы #порты #грузоперевозки #контейнеры
🔥5
#нашигрузы #металлы
Российские производители стальной и трубной продукции отгрузили в мае на экспорт по сети РЖД 1,8 млн тонн металла, Это почти на 10% ниже апрельского показателя в 1,99 млн тонн.
Российские производители стальной и трубной продукции отгрузили в мае на экспорт по сети РЖД 1,8 млн тонн металла, Это почти на 10% ниже апрельского показателя в 1,99 млн тонн.
😢2🤔1
#аналитика
По итогам 5 месяцев 2025 г. из всех основных номенклатур грузов на сети РЖД погрузка выросла только по удобрениям. Погрузка химических и минеральных удобрений увеличилась на 5,6 % и составила 30 млн тонн.
Перевалка удобрений сконцентрирована преимущественно в европейской части России, где работают специализированные терминалы в Балтийском, Азово-Черноморском и Арктическом бассейнах. После того как были закрыты экспортные маршруты через Восточную Европу, наметилась тенденция к увеличению перевалки удобрений через универсальные и контейнерные терминалы из-за нехватки специализированных мощностей.
📌 Больше информации в свежем аналитическом обзоре от Ассоциации "Промжелдортранс" за май 2025 года.
#ржд #грузоперевозки #грузы #нашигрузы #удобрения #погрузка #логистика
По итогам 5 месяцев 2025 г. из всех основных номенклатур грузов на сети РЖД погрузка выросла только по удобрениям. Погрузка химических и минеральных удобрений увеличилась на 5,6 % и составила 30 млн тонн.
Перевалка удобрений сконцентрирована преимущественно в европейской части России, где работают специализированные терминалы в Балтийском, Азово-Черноморском и Арктическом бассейнах. После того как были закрыты экспортные маршруты через Восточную Европу, наметилась тенденция к увеличению перевалки удобрений через универсальные и контейнерные терминалы из-за нехватки специализированных мощностей.
📌 Больше информации в свежем аналитическом обзоре от Ассоциации "Промжелдортранс" за май 2025 года.
#ржд #грузоперевозки #грузы #нашигрузы #удобрения #погрузка #логистика
👍4🔥3👏2
#нашигрузы
Правительство РФ готово профинансировать из бюджета скидку на вывоз угля на экспорт
По информации "Коммерсанта", власти готовы выделить ОАО "РЖД" на компенсацию скидки в 12,8% для угольщиков, отправляющих свою продукцию в порты Северо-Запада и Юга, 6 млрд руб.
Скидка к железнодорожному тарифу в 12,8% была принципиально одобрена президентом 7 мая, монополии ее должны компенсировать из бюджета. Адресаты скидки — организации угольной отрасли Сибирского федерального округа, тип угля не указан. Эксперты и участники рынка расходятся в оценке достаточности суммы.
#ржд #грузоперевозки #уголь #тарифыржд #экспорт #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузы #порты #логистика
Правительство РФ готово профинансировать из бюджета скидку на вывоз угля на экспорт
По информации "Коммерсанта", власти готовы выделить ОАО "РЖД" на компенсацию скидки в 12,8% для угольщиков, отправляющих свою продукцию в порты Северо-Запада и Юга, 6 млрд руб.
Скидка к железнодорожному тарифу в 12,8% была принципиально одобрена президентом 7 мая, монополии ее должны компенсировать из бюджета. Адресаты скидки — организации угольной отрасли Сибирского федерального округа, тип угля не указан. Эксперты и участники рынка расходятся в оценке достаточности суммы.
#ржд #грузоперевозки #уголь #тарифыржд #экспорт #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузы #порты #логистика
🤔3
#нашигрузы
Как вернуть строительные грузы на железную дорогу?
Участники рынка озабочены падением объемов погрузки на сети РЖД и все чаще говорят о том, что железная дорога проигрывает в конкурентной борьбе с автотранспортом. Проблема затрагивает разные виды грузов, в том числе цемент.
Денис Назаров (АО «ЦЕМРОС») предложил ряд мер для возврата строительных грузов на железнодорожный транспорт:
"Такими мерами могли бы стать дерегулированные тарифы на перевозки массовых грузов, сниженный тариф или динамическое ценообразование для перевозок грузов в период низкого сезона, что позволило бы сгладить сезонность перевозки стройматериала и уменьшить дефицит провозных мощностей в период летнего пика пассажирского движения и ремонтов инфраструктуры. Также не обойтись и без упрощения порядка приема и согласования заявок на перевозку, а также дерегулирования в части приема порожних вагонов на нелимитирующих направлениях".
#цемент #ржд #грузоперевозки #тарифыржд #грузоперевозки #автотранспорт #порожниевагоны #ЖелезнодорожныйТранспорт
Как вернуть строительные грузы на железную дорогу?
Участники рынка озабочены падением объемов погрузки на сети РЖД и все чаще говорят о том, что железная дорога проигрывает в конкурентной борьбе с автотранспортом. Проблема затрагивает разные виды грузов, в том числе цемент.
Денис Назаров (АО «ЦЕМРОС») предложил ряд мер для возврата строительных грузов на железнодорожный транспорт:
"Такими мерами могли бы стать дерегулированные тарифы на перевозки массовых грузов, сниженный тариф или динамическое ценообразование для перевозок грузов в период низкого сезона, что позволило бы сгладить сезонность перевозки стройматериала и уменьшить дефицит провозных мощностей в период летнего пика пассажирского движения и ремонтов инфраструктуры. Также не обойтись и без упрощения порядка приема и согласования заявок на перевозку, а также дерегулирования в части приема порожних вагонов на нелимитирующих направлениях".
#цемент #ржд #грузоперевозки #тарифыржд #грузоперевозки #автотранспорт #порожниевагоны #ЖелезнодорожныйТранспорт
👍5👏3🥴2
#нашигрузы
Приглашаем на конференцию «Умный лом»
Даты: 2–4 июля 2025 года
Место проведения: г. Санкт-Петербург, «Гранд Отель Мойка 22» 5*
Организаторы: компания «Уни-Блок» и рейтинговое агентство «Русмет»
Отраслевая SMART-конференция «Умный лом» будет посвящена цифровой трансформации в сфере переработки металлолома. Ведущие эксперты отрасли, технологические лидеры и представители бизнеса соберутся, чтобы обсудить революционные изменения в ломозаготовительной отрасли и металлургии.
Программа мероприятия включает пленарные сессии с участием ключевых спикеров, вручение наград за инновационные достижения, а также эксклюзивные экскурсии на высокотехнологичные производственные площадки.
Подробности и регистрация ЗДЕСЬ.
#металлолом #логистика
Приглашаем на конференцию «Умный лом»
Даты: 2–4 июля 2025 года
Место проведения: г. Санкт-Петербург, «Гранд Отель Мойка 22» 5*
Организаторы: компания «Уни-Блок» и рейтинговое агентство «Русмет»
Отраслевая SMART-конференция «Умный лом» будет посвящена цифровой трансформации в сфере переработки металлолома. Ведущие эксперты отрасли, технологические лидеры и представители бизнеса соберутся, чтобы обсудить революционные изменения в ломозаготовительной отрасли и металлургии.
Программа мероприятия включает пленарные сессии с участием ключевых спикеров, вручение наград за инновационные достижения, а также эксклюзивные экскурсии на высокотехнологичные производственные площадки.
Подробности и регистрация ЗДЕСЬ.
#металлолом #логистика