☑️ О возможностях новой цифровой логистической платформы «Вега» рассказала Вероника Нутович (Научно-образовательный центр «Интеллектуальные транспортные системы и технологии» РУТ-МИИТ) в ходе конференции «Цифровизация на железнодорожном транспорте».
Платформа «Вега» создана для оптимизации деятельности операторов подвижного состава и владельцев железнодорожных путей необщего пользования. Одна из возможностей платформы касается услуг по отстою вагонов на путях необщего пользования. Подключившиеся к системе операторы могут быстро найти оптимальный путь под отстой вагонов, а владельцы путей привлекают больше клиентов для повышения эффективности использования своей инфраструктуры.
"Это как билеты в театр. Когда мы хотим пойти в театр, мы видим, на какой спектакль и на какой ряд есть возможность купить билеты. Здесь аналогично. Мы создали реестр мест, где можно размещать вагоны, пользователь может задать регион или станцию для отстоя и система подберет для него подходящий вариант", - пояснила Вероника Нутович.
Платформа «Вега» разработана специалистами РУТ-МИИТ при поддержке экспертов СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
#ппжт #операторскаядеятельность #вагоны #ждпути #логистика #цифровизация #отстойвагонов #миит #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки
Платформа «Вега» создана для оптимизации деятельности операторов подвижного состава и владельцев железнодорожных путей необщего пользования. Одна из возможностей платформы касается услуг по отстою вагонов на путях необщего пользования. Подключившиеся к системе операторы могут быстро найти оптимальный путь под отстой вагонов, а владельцы путей привлекают больше клиентов для повышения эффективности использования своей инфраструктуры.
"Это как билеты в театр. Когда мы хотим пойти в театр, мы видим, на какой спектакль и на какой ряд есть возможность купить билеты. Здесь аналогично. Мы создали реестр мест, где можно размещать вагоны, пользователь может задать регион или станцию для отстоя и система подберет для него подходящий вариант", - пояснила Вероника Нутович.
Платформа «Вега» разработана специалистами РУТ-МИИТ при поддержке экспертов СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
#ппжт #операторскаядеятельность #вагоны #ждпути #логистика #цифровизация #отстойвагонов #миит #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки
👍4
Железнодорожная логистика под угрозой: падение погрузки и проблемы с вагонами
Статистика по итогам апреля не внушает оптимизма: падение погрузки на сети РЖД составило 8,6% по сравнению с апрелем 2024 года. Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Ситуация остается сложной. Падение погрузки связано, по моему мнению, не только с большим количеством вагонов на сети, но и с организационной неразберихой на станциях ОАО «РЖД». Это крайне негативно влияет на работу железнодорожных путей необщего пользования.
Например, на одном из ППЖТ Свердловской железной дороги скапливается до 700 порожних вагонов, при том, что до августа 2024 года этот показатель составлял не более 50-100 вагонов. Пути необщего пользования заполнены, на станции РЖД в ожидании находятся около 600-700 груженых вагонов, которые не могут попасть под погрузку из-за стоящих порожних вагонов. При этом порожние вагоны не принимаются по двум причинам. Половина не проходит по ДМЗИ, где не предлагаются альтернативные маршруты, половина стоит с неоформленными документами. Попытки ППЖТ обменяться вагонами, то есть принять груженые и отдать на станцию порожние, не увенчались успехом. Хотя это абсолютно логично: чтобы грузополучатель получил свой груз, достаточно всего лишь сделать такой обмен.
За последнюю неделю ситуация изменилась в лучшую сторону во многом благодаря настойчивости руководства ППЖТ, а также вмешательству Ассоциации "Промжелдортранс". РЖД дали команду перекинуть порожние вагоны на станцию без оформленных документов. Эти вагоны эвакуируются на другие, менее загруженные станции, правда, непонятно, в соответствии с какой нормативной документацией. В целом ситуация для грузовладельцев и ППЖТ совершенно непрогнозируемая. В этих условиях мы с большой вероятностью получим очередной отток грузов на автомобильную дорогу".
#ппжт #ржд #грузоперевозки #погрузка #порожниевагоны #вагоны #подвижнойсостав #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузовладельцы
@sroprom
Статистика по итогам апреля не внушает оптимизма: падение погрузки на сети РЖД составило 8,6% по сравнению с апрелем 2024 года. Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Ситуация остается сложной. Падение погрузки связано, по моему мнению, не только с большим количеством вагонов на сети, но и с организационной неразберихой на станциях ОАО «РЖД». Это крайне негативно влияет на работу железнодорожных путей необщего пользования.
Например, на одном из ППЖТ Свердловской железной дороги скапливается до 700 порожних вагонов, при том, что до августа 2024 года этот показатель составлял не более 50-100 вагонов. Пути необщего пользования заполнены, на станции РЖД в ожидании находятся около 600-700 груженых вагонов, которые не могут попасть под погрузку из-за стоящих порожних вагонов. При этом порожние вагоны не принимаются по двум причинам. Половина не проходит по ДМЗИ, где не предлагаются альтернативные маршруты, половина стоит с неоформленными документами. Попытки ППЖТ обменяться вагонами, то есть принять груженые и отдать на станцию порожние, не увенчались успехом. Хотя это абсолютно логично: чтобы грузополучатель получил свой груз, достаточно всего лишь сделать такой обмен.
За последнюю неделю ситуация изменилась в лучшую сторону во многом благодаря настойчивости руководства ППЖТ, а также вмешательству Ассоциации "Промжелдортранс". РЖД дали команду перекинуть порожние вагоны на станцию без оформленных документов. Эти вагоны эвакуируются на другие, менее загруженные станции, правда, непонятно, в соответствии с какой нормативной документацией. В целом ситуация для грузовладельцев и ППЖТ совершенно непрогнозируемая. В этих условиях мы с большой вероятностью получим очередной отток грузов на автомобильную дорогу".
#ппжт #ржд #грузоперевозки #погрузка #порожниевагоны #вагоны #подвижнойсостав #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузовладельцы
@sroprom
👍5🔥2💯2👏1
#лизинг
В 2024 году Банк России повысил ключевую ставку с 16% до 21%, что привело к падению рынка лизинга. По оценке рейтингового агентства «Эксперт РА», общий объём сделок по итогам 2024 года снизился на 7% – до 3,3 трлн руб. Рынок поддержали крупные разовые сделки в корпоративных сегментах: железнодорожная техника и недвижимость, без учёта которых объём сделок в 2024 году упал бы на 17%.
Анатолий Перфильев («Эксперт РА») отмечает, что лизинг железнодорожного транспорта в прошлом году мог бы просесть на 12% и только из-за крупных сделок ГТЛК в III квартале вырос на 40%. Эксперт прогнозирует, что при отсутствии новых крупных инфраструктурных сделок объёмы лизинга железнодорожной техники в 2025 году могут сократиться вдвое.
#обновлениепарка #вагоны #локомотивы #подвижнойсостав #ждтехника #ржд #гтлк
Источник: "Гудок"
В 2024 году Банк России повысил ключевую ставку с 16% до 21%, что привело к падению рынка лизинга. По оценке рейтингового агентства «Эксперт РА», общий объём сделок по итогам 2024 года снизился на 7% – до 3,3 трлн руб. Рынок поддержали крупные разовые сделки в корпоративных сегментах: железнодорожная техника и недвижимость, без учёта которых объём сделок в 2024 году упал бы на 17%.
Анатолий Перфильев («Эксперт РА») отмечает, что лизинг железнодорожного транспорта в прошлом году мог бы просесть на 12% и только из-за крупных сделок ГТЛК в III квартале вырос на 40%. Эксперт прогнозирует, что при отсутствии новых крупных инфраструктурных сделок объёмы лизинга железнодорожной техники в 2025 году могут сократиться вдвое.
#обновлениепарка #вагоны #локомотивы #подвижнойсостав #ждтехника #ржд #гтлк
Источник: "Гудок"
🤔2
☑️ Сегодня в городе Подольск (Московская область) состоялось совещание с участием директоров предприятий промышленного железнодорожного транспорта Центрального Федерального округа РФ.
Участники обсудили проблемы, связанные со скоплением порожних вагонов на путях ППЖТ и невозможностью их вывода на пути общего пользования из-за ограничений со стороны ОАО «РЖД». Принимая во внимание план Минтранса, который был разработан совместно с участниками перевозочного процесса, руководители предприятий наметили возможные меры для стабилизации ситуации в ЦФО.
В ходе мероприятия участники познакомились с производственной базой Подольского ППЖТ, в том числе осмотрели тепловозоремонтное депо.
#ппжт #грузоперевозки #вагоны #простойвагонов #порожниевагоны #локомотивы #ремонтТПС #ЖелезнодорожныйТранспорт
@sroprom
Участники обсудили проблемы, связанные со скоплением порожних вагонов на путях ППЖТ и невозможностью их вывода на пути общего пользования из-за ограничений со стороны ОАО «РЖД». Принимая во внимание план Минтранса, который был разработан совместно с участниками перевозочного процесса, руководители предприятий наметили возможные меры для стабилизации ситуации в ЦФО.
В ходе мероприятия участники познакомились с производственной базой Подольского ППЖТ, в том числе осмотрели тепловозоремонтное депо.
#ппжт #грузоперевозки #вагоны #простойвагонов #порожниевагоны #локомотивы #ремонтТПС #ЖелезнодорожныйТранспорт
@sroprom
👍8👏1👌1
🛤 ОТСТОЙ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ НА ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЯХ
❓СКОЛЬКО должен стоить отстой грузового вагона в сутки, чтобы это дало импульс строительству новых путей под парковку?
Специалисты СРО Ассоциация "Промжелдортранс" подсчитали:
🔹 при стоимости в среднем 500 р. в сутки и загрузке на 60% окупаемость составит 5 ЛЕТ
ПОЧЕМУ пока еще нет грандиозной стройки? Все дело в нестабильности спроса: непрогнозируемые действия перевозчика и регулятора являются главным фактором, сдерживающим инвесторов.
Подробная аналитика по отстою вагонов от СРО Ассоциация "Промжелдортранс" ПО ССЫЛКЕ.
Знаете ли вы, что стоимость отстоя одного вагона может отличаться в 80 раз в зависимости от региона? 🔥
🔹 От 25 руб/сутки в Самарской области до 4993 руб/сутки в Башкортостане
🔹 Какие регионы регулируют тарифы, а где действуют рыночные цены?
🔹 Какой срок окупаемости у строительства путей для отстоя?
📌 Всё, что нужно знать о тарифах, нормативах и экономике отстоя вагонов — в нашем новом материале!
#ппжт #аналитика #тарифыппжт #отстойвагонов #вагоны #грузоперевозки #логистика #ждпути
@sroprom
❓СКОЛЬКО должен стоить отстой грузового вагона в сутки, чтобы это дало импульс строительству новых путей под парковку?
Специалисты СРО Ассоциация "Промжелдортранс" подсчитали:
🔹 при стоимости в среднем 500 р. в сутки и загрузке на 60% окупаемость составит 5 ЛЕТ
ПОЧЕМУ пока еще нет грандиозной стройки? Все дело в нестабильности спроса: непрогнозируемые действия перевозчика и регулятора являются главным фактором, сдерживающим инвесторов.
Подробная аналитика по отстою вагонов от СРО Ассоциация "Промжелдортранс" ПО ССЫЛКЕ.
Знаете ли вы, что стоимость отстоя одного вагона может отличаться в 80 раз в зависимости от региона? 🔥
🔹 От 25 руб/сутки в Самарской области до 4993 руб/сутки в Башкортостане
🔹 Какие регионы регулируют тарифы, а где действуют рыночные цены?
🔹 Какой срок окупаемости у строительства путей для отстоя?
📌 Всё, что нужно знать о тарифах, нормативах и экономике отстоя вагонов — в нашем новом материале!
#ппжт #аналитика #тарифыппжт #отстойвагонов #вагоны #грузоперевозки #логистика #ждпути
@sroprom
🔥5👍4👏1
Forwarded from Vgudok
#эксклюзив #вагоны
Объём парка на сети РЖД 1 мая 2025 года преодолел психологическую отметку в 1,4 млн вагонов. Об этом свидетельствует Мониторинг ИПЕМ основных показателей и тенденций в железнодорожной отрасли.
За период январь-апрель 2025 регистрация нового подвижного состава на сети в 2,4 раза опережала списание. Зарегистрировано, по данным ИПЕМ, 23,57 тыс. вагонов, списано 9,94 тыс. вагонов.
В апреле 20205 года доля инновационных вагонов в поставках на сеть рекордная – 69%. Объяснить это можно в том числе нормативным закреплением использования вагоном с нагрузкой 25 тонн на ось за перевозками экспортного угля на восток.
Объём парка на сети РЖД 1 мая 2025 года преодолел психологическую отметку в 1,4 млн вагонов. Об этом свидетельствует Мониторинг ИПЕМ основных показателей и тенденций в железнодорожной отрасли.
За период январь-апрель 2025 регистрация нового подвижного состава на сети в 2,4 раза опережала списание. Зарегистрировано, по данным ИПЕМ, 23,57 тыс. вагонов, списано 9,94 тыс. вагонов.
В апреле 20205 года доля инновационных вагонов в поставках на сеть рекордная – 69%. Объяснить это можно в том числе нормативным закреплением использования вагоном с нагрузкой 25 тонн на ось за перевозками экспортного угля на восток.
😱4
С проблемами сталкиваются практически все отрасли, которые взаимодействуют с РЖД, а также конкретные грузоотправители — угольщики, нефтяники и особенно металлурги.
Комментирует эксперт железнодорожного рынка Павел Иванкин:
"Сегодня заявка на оформление груза проходит проверку через динамическую модель загрузки инфраструктуры (ДМЗИ): если направление перевозки так или иначе затрагивает грузонапряжённые участки российских железных дорог, то очень велика вероятность того, что система либо откажет, либо частично согласует данную заявку.
Ещё одна проблема, с которой сталкиваются наши грузополучатели — несвоевременный подвод или отвод порожних вагонов. Иногда следствием борьбы с порожними вагонами становится ситуация, при которой грузополучатель получает сырьё или какую-то продукцию, выгружает, а вагоны у него не забирают, потому что нет станции отстоя. Получается, что на каком-то определённом треке у грузополучателя скапливается большое количество порожних вагонов, за счёт чего нарушается технологический цикл работы предприятия".
Как ранее отмечал исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Маняхин, некоторые компании, входящие в Ассоциацию, также сталкиваются с проблемой отсутствия мощностей для хранения порожних вагонов. Есть ситуации, когда один узел серьёзно загружен, а находящиеся поблизости мощности не выработаны, в этом случае встаёт вопрос переправки этих вагонов в места отстоя, но сделать это невозможно. В целом ситуация для грузовладельцев и ППЖТ совершенно непрогнозируемая.
#ржд #дмзи #грузоперевозки #порожниевагоны #инфраструктура #простойвагонов #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки #отстойвагонов #вагоны #ждпути #грузоотправители #грузы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Владимир Савчук (ИПЕМ) о парке грузовых вагонов:
"К 1 мая мы преодолели психологическую отметку в 1 400 000 грузовых вагонов на сети. За январь-апрель 2025 парк вагонов увеличился на 13,6 тыс. единиц. Мы прогнозируем, что поставки вагонов, опережающие списание, будут продолжаться и в 2025-2027 годах".
#вагоны #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #подвижнойсостав #инфраструктура
"К 1 мая мы преодолели психологическую отметку в 1 400 000 грузовых вагонов на сети. За январь-апрель 2025 парк вагонов увеличился на 13,6 тыс. единиц. Мы прогнозируем, что поставки вагонов, опережающие списание, будут продолжаться и в 2025-2027 годах".
#вагоны #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #подвижнойсостав #инфраструктура
👍1😐1
Артем Власенский (Центральная дирекция управления движением (ЦД) ОАО "РЖД"):
"Мы рассчитываем ускорить процесс списания грузовых вагонов. Списание будет 30 тыс. вагонов, а производство в этом году порядка 20 тыс. При этом мы отставили 83 тыс. вагонов на пути необщего пользования, а если брать с путями общего пользования, то всего около 140 тыс. вагонов. Это позволило увеличить скорость доставки и надёжность доставки".
#вагоны #простойвагонов #подвижнойсостав #ппжт #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #инфраструктура
"Мы рассчитываем ускорить процесс списания грузовых вагонов. Списание будет 30 тыс. вагонов, а производство в этом году порядка 20 тыс. При этом мы отставили 83 тыс. вагонов на пути необщего пользования, а если брать с путями общего пользования, то всего около 140 тыс. вагонов. Это позволило увеличить скорость доставки и надёжность доставки".
#вагоны #простойвагонов #подвижнойсостав #ппжт #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #инфраструктура
👍2
Артем Власенский (Центральная дирекция управления движением (ЦД) ОАО "РЖД"):
"Отстановка лишнего парка осуществляется совместно с собственниками вагонов. Сами собственники определяют тот избыток, который необходимо отставлять, чтобы оставшийся парк использовался более эффективно. Для этого существует утвержденная форма договора ОАО "РЖД" с операторами подвижного состава. Сейчас 7 таких договоров заключено, еще 10 в разработке".
#вагоны #простойвагонов #подвижнойсостав #ппжт #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #инфраструктура
"Отстановка лишнего парка осуществляется совместно с собственниками вагонов. Сами собственники определяют тот избыток, который необходимо отставлять, чтобы оставшийся парк использовался более эффективно. Для этого существует утвержденная форма договора ОАО "РЖД" с операторами подвижного состава. Сейчас 7 таких договоров заключено, еще 10 в разработке".
#вагоны #простойвагонов #подвижнойсостав #ппжт #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #инфраструктура
👍1
Павел Иванкин (Национальный исследовательский центр перевозок и инфраструктуры) о показателях технической и участковой скорости на сети РЖД:
"У РЖД есть задача повышения скоростей, с этим есть определенные сложности, но они над этим работают. Скажем так, "для картинки" РЖД могут показать очень хорошую скорость, но при этом конкретный вагон конкретного грузоотправителя по конкретному маршруту будет двигаться с нарушением срока доставки".
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #поезда #вагоны #грузоотправители #ЖелезнодорожныеПеревозки
"У РЖД есть задача повышения скоростей, с этим есть определенные сложности, но они над этим работают. Скажем так, "для картинки" РЖД могут показать очень хорошую скорость, но при этом конкретный вагон конкретного грузоотправителя по конкретному маршруту будет двигаться с нарушением срока доставки".
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #поезда #вагоны #грузоотправители #ЖелезнодорожныеПеревозки
👏4🤔2
#новостикомпаний
Компания ОТЭКО строит на станции Панагия в порту Тамань современный пункт текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов
Пункт ремонта вместимостью 95 вагонов с парком накопления до 200 колёсных пар позволит ремонтировать до 80% прибывших на терминалы ОТЭКО вагонов с выявленными неисправностями прямо на территории предприятия, значительно сокращая сроки обслуживания и снижая общую нагрузку на сети железных дорог. Одновременно здесь смогут ремонтироваться до 15 вагонов, а ежемесячная производительность составит 600–700 единиц.
Основные строительные работы уже завершены, готовность объекта 90%.
#порт #ппжт #вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав #ЖелезнодорожныеПеревозки
Компания ОТЭКО строит на станции Панагия в порту Тамань современный пункт текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов
Пункт ремонта вместимостью 95 вагонов с парком накопления до 200 колёсных пар позволит ремонтировать до 80% прибывших на терминалы ОТЭКО вагонов с выявленными неисправностями прямо на территории предприятия, значительно сокращая сроки обслуживания и снижая общую нагрузку на сети железных дорог. Одновременно здесь смогут ремонтироваться до 15 вагонов, а ежемесячная производительность составит 600–700 единиц.
Основные строительные работы уже завершены, готовность объекта 90%.
#порт #ппжт #вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав #ЖелезнодорожныеПеревозки
👍7
🛠 Заинтересованы в ремонте грузовых вагонов?
Такие услуги предлагают предприятия - члены Ассоциации "Промжелдортранс".
Посмотреть предложения можно на платформе объявлений.
#ппжт #вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав
Такие услуги предлагают предприятия - члены Ассоциации "Промжелдортранс".
Посмотреть предложения можно на платформе объявлений.
#ппжт #вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав
👍1
Приоритет РЖД - крупные грузоотправители
Положения договора о взаимодействии между ОАО «РЖД» и операторами прокомментировал Денис Семенкин (А ОЖдПС):
"В договоре игнорируются интересы малого и среднего бизнеса, оформляющего грузы повагонными отправками. Повагонные отправки не могут подчиняться тем же требованиям перевозчика в части очередности планирования и заадресовки порожних вагонов, что и массовые перевозки грузов. Договор неявно подводит к тому, что возможность заадресовки вагонов конкретному, небольшому грузоотправителю будет блокироваться потребностями крупных грузоотправителей. То есть норма порожних вагоноотправок делится непропорционально потребностям клиентов в порожних вагонах, а позволяет более крупному выбирать весь суточный объем.
Предлагая такое регулирование, ОАО «РЖД» подтверждает нашу догадку о том, что в своей картине мира ОАО «РЖД» полностью отрицает существование малых и средних грузоотправителей, а значит, создает приоритет крупным грузоотправителям".
#ржд #операторскаядеятельность #грузоперевозки #грузоотправители #вагоны #порожниевагоны #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки
Положения договора о взаимодействии между ОАО «РЖД» и операторами прокомментировал Денис Семенкин (А ОЖдПС):
"В договоре игнорируются интересы малого и среднего бизнеса, оформляющего грузы повагонными отправками. Повагонные отправки не могут подчиняться тем же требованиям перевозчика в части очередности планирования и заадресовки порожних вагонов, что и массовые перевозки грузов. Договор неявно подводит к тому, что возможность заадресовки вагонов конкретному, небольшому грузоотправителю будет блокироваться потребностями крупных грузоотправителей. То есть норма порожних вагоноотправок делится непропорционально потребностям клиентов в порожних вагонах, а позволяет более крупному выбирать весь суточный объем.
Предлагая такое регулирование, ОАО «РЖД» подтверждает нашу догадку о том, что в своей картине мира ОАО «РЖД» полностью отрицает существование малых и средних грузоотправителей, а значит, создает приоритет крупным грузоотправителям".
#ржд #операторскаядеятельность #грузоперевозки #грузоотправители #вагоны #порожниевагоны #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки
👏6🤔2🤡1
Приписка вагонов к путям необщего пользования: в чем смысл инструмента?
На РЖД уточняют емкости путей необщего пользования для определения количества вагонов, которые можно будет в дальнейшем приписать к этим путям. Показатель емкости для отстоя в целях приписки подвижного состава перевозчик намерен включить в договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, на подачу и уборку вагонов.
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Работа по определению лимитов по железнодорожным путям необщего пользования и внесению этого показателя в договоры на эксплуатацию в принципе проводится уже давно. Этот вопрос возник не вчера, он решался в рамках определения количества вагонов для отстоя, сейчас используется в том числе для приписки.
Процедура приписки, по моему мнению, на сегодня себя изжила. Этот инструмент приобретает другую смысловую нагрузку. Раньше приписка вагона в рамках единого инвентарного парка МПС была важна, чтобы было ясно, куда отправить вагон, если у него нет адресата. На сегодняшний день этот инструмент используется для ограничения количества производимых вагонов и количества вагонов на сети в целом. Кроме того, можно говорить о мотивации бизнеса, в частности операторов подвижного состава, вкладывать деньги в строительство железнодорожных путей, чтобы вагоны не захламляли инфраструктуру.
Сейчас между количеством путей необщего пользования по их полезной длине и количеством вагонов ставится знак равенства. Думаю, это будет все больше контролироваться, что вынудит операторов и других участников перевозочного процесса вкладывать деньги в строительство парковочного пространства для отстоя вагонов. Именно с такой целью РЖД развивают этот инструмент".
📌 СРО Ассоциация "Промжелдортранс" ведет работу по приписке вагонов на путях необщего пользования. Заинтересованных просим обращаться в Дирекцию Ассоциации.
#ржд #ппжт #отстойвагонов #вагоны #операторскаядеятельность #инфраструктура #ждпути
@sroprom
На РЖД уточняют емкости путей необщего пользования для определения количества вагонов, которые можно будет в дальнейшем приписать к этим путям. Показатель емкости для отстоя в целях приписки подвижного состава перевозчик намерен включить в договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, на подачу и уборку вагонов.
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Работа по определению лимитов по железнодорожным путям необщего пользования и внесению этого показателя в договоры на эксплуатацию в принципе проводится уже давно. Этот вопрос возник не вчера, он решался в рамках определения количества вагонов для отстоя, сейчас используется в том числе для приписки.
Процедура приписки, по моему мнению, на сегодня себя изжила. Этот инструмент приобретает другую смысловую нагрузку. Раньше приписка вагона в рамках единого инвентарного парка МПС была важна, чтобы было ясно, куда отправить вагон, если у него нет адресата. На сегодняшний день этот инструмент используется для ограничения количества производимых вагонов и количества вагонов на сети в целом. Кроме того, можно говорить о мотивации бизнеса, в частности операторов подвижного состава, вкладывать деньги в строительство железнодорожных путей, чтобы вагоны не захламляли инфраструктуру.
Сейчас между количеством путей необщего пользования по их полезной длине и количеством вагонов ставится знак равенства. Думаю, это будет все больше контролироваться, что вынудит операторов и других участников перевозочного процесса вкладывать деньги в строительство парковочного пространства для отстоя вагонов. Именно с такой целью РЖД развивают этот инструмент".
📌 СРО Ассоциация "Промжелдортранс" ведет работу по приписке вагонов на путях необщего пользования. Заинтересованных просим обращаться в Дирекцию Ассоциации.
#ржд #ппжт #отстойвагонов #вагоны #операторскаядеятельность #инфраструктура #ждпути
@sroprom
👍3🔥1👏1
#порожниевагоны
❗️Сняты ограничения по расстоянию перемещения порожних грузовых вагонов
Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 мая 2025 г. № 714 отменены ограничения по расстоянию перемещения порожних грузовых вагонов, простаивающих без оформленных перевозочных документов с припортовых станций.
Ранее перевозчик имел полномочия переместить порожние грузовые вагоны с припортовых железнодорожных станций на пути станций, расположенных в пределах 1000 километров от соответствующих припортовых железнодорожных станций, технологически связанных с портами Дальневосточного бассейна и в пределах 500 километров от остальных припортовых железнодорожных станций.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#НПА #ржд #вагоны #порты #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки
❗️Сняты ограничения по расстоянию перемещения порожних грузовых вагонов
Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 мая 2025 г. № 714 отменены ограничения по расстоянию перемещения порожних грузовых вагонов, простаивающих без оформленных перевозочных документов с припортовых станций.
Ранее перевозчик имел полномочия переместить порожние грузовые вагоны с припортовых железнодорожных станций на пути станций, расположенных в пределах 1000 километров от соответствующих припортовых железнодорожных станций, технологически связанных с портами Дальневосточного бассейна и в пределах 500 километров от остальных припортовых железнодорожных станций.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#НПА #ржд #вагоны #порты #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки
🔥4👍3🥴2
Forwarded from Vgudok
#ПМЭФ #вагоны
На ПМЭФ РЖД подписали договоры об управлении вагонным парком ещё с шестью компаниями: ООО «НХТК», АО «ПГК», ООО «Балтика», АО «Европа – Калининград», ООО «Транспортные технологии» и ООО «Атлант».
Церемония подписания состоялась в Музее железных дорог России в Санкт-Петербурге в рамках ПМЭФ-2025. Со стороны РЖД подпись под документами поставил замглавы компании Михаил Глазков.
«Совместная работа РЖД и операторов, которая проделана за последние полгода, даёт положительные результаты. Общими усилиями нам удалось нивелировать ряд факторов, негативно влияющих на перевозочный процесс. За полгода надёжность доставки грузов выросла на 2,5%, сегодня этот показатель — 98,5%. Отмечаем хорошую динамику по показателю «скорость маршрутной отправки»: среднесуточная скорость гружёной отправки составляет 460 км/сутки (+30% к уровню октября 2024 года)», — сообщил Михаил Глазков.
На ПМЭФ РЖД подписали договоры об управлении вагонным парком ещё с шестью компаниями: ООО «НХТК», АО «ПГК», ООО «Балтика», АО «Европа – Калининград», ООО «Транспортные технологии» и ООО «Атлант».
Церемония подписания состоялась в Музее железных дорог России в Санкт-Петербурге в рамках ПМЭФ-2025. Со стороны РЖД подпись под документами поставил замглавы компании Михаил Глазков.
«Совместная работа РЖД и операторов, которая проделана за последние полгода, даёт положительные результаты. Общими усилиями нам удалось нивелировать ряд факторов, негативно влияющих на перевозочный процесс. За полгода надёжность доставки грузов выросла на 2,5%, сегодня этот показатель — 98,5%. Отмечаем хорошую динамику по показателю «скорость маршрутной отправки»: среднесуточная скорость гружёной отправки составляет 460 км/сутки (+30% к уровню октября 2024 года)», — сообщил Михаил Глазков.
🥴5👍3🤔3👎1
⚡️Общественный совет Росжелдора обсудил проблемы взаимодействия участников перевозочного процесса при подаче и уборке вагонов
Сегодня состоялось очередное заседание Общественного совета при Федеральном агентстве железнодорожного транспорта (Росжелдор).
Исполнительный директор Ассоциации «Промжелдортранс», член Общественного совета Александр Маняхин выступил с докладом «О взаимодействии участников перевозочного процесса при подаче и уборке грузовых вагонов».
Он остановился на основных проблемах, связанных с сегодняшними вызовами на железнодорожном транспорте:
☑️ Сложности процедуры приема/сдачи грузовых вагонов
☑️ Работа системы ограничений ДМЗИ
☑️ Проблема скопления вагонов на станциях РЖД
Докладчик выступил с инициативой обращения в ОАО «РЖД» от имени Общественного совета Росжелдора с выражением обеспокоенности в связи с этими проблемами.
Также прозвучало предложение о цифровизации процесса подачи заявлений на составление акта общей формы через платформы РЖД (АС ЭТРАН, Личный кабинет Клиента ОАО «РЖД»).
#ржд #грузоперевозки #росжелдор #общественныесоветы #инфраструктура #вагоны #ппжт
@sroprom
Сегодня состоялось очередное заседание Общественного совета при Федеральном агентстве железнодорожного транспорта (Росжелдор).
Исполнительный директор Ассоциации «Промжелдортранс», член Общественного совета Александр Маняхин выступил с докладом «О взаимодействии участников перевозочного процесса при подаче и уборке грузовых вагонов».
Он остановился на основных проблемах, связанных с сегодняшними вызовами на железнодорожном транспорте:
☑️ Сложности процедуры приема/сдачи грузовых вагонов
☑️ Работа системы ограничений ДМЗИ
☑️ Проблема скопления вагонов на станциях РЖД
Докладчик выступил с инициативой обращения в ОАО «РЖД» от имени Общественного совета Росжелдора с выражением обеспокоенности в связи с этими проблемами.
Также прозвучало предложение о цифровизации процесса подачи заявлений на составление акта общей формы через платформы РЖД (АС ЭТРАН, Личный кабинет Клиента ОАО «РЖД»).
#ржд #грузоперевозки #росжелдор #общественныесоветы #инфраструктура #вагоны #ппжт
@sroprom
🔥5👌3
❗️Новая услуга для владельцев вагонов
Приписка грузовых вагонов к железнодорожным путям необщего пользования – актуальная тема для многих участников рынка. В связи с этим СРО Ассоциация "Промжелдортранс" начала оказывать помощь владельцам вагонов приписывать свой подвижной состав. Для этого на сайте Ассоциации размещена специальная форма, перейти к ней можно с главной страницы.
Заполнив форму, владелец подвижного состава может получить предложения от владельцев путей необщего пользования по приписке грузового вагона.
#ппжт #операторскаядеятельность #вагоны #подвижнойсостав #ждпути
@sroprom
Приписка грузовых вагонов к железнодорожным путям необщего пользования – актуальная тема для многих участников рынка. В связи с этим СРО Ассоциация "Промжелдортранс" начала оказывать помощь владельцам вагонов приписывать свой подвижной состав. Для этого на сайте Ассоциации размещена специальная форма, перейти к ней можно с главной страницы.
Заполнив форму, владелец подвижного состава может получить предложения от владельцев путей необщего пользования по приписке грузового вагона.
#ппжт #операторскаядеятельность #вагоны #подвижнойсостав #ждпути
@sroprom
Изменения в тарифной системе: новые предложения ОАО «РЖД»
ОАО «РЖД» планирует следующие изменения в системе железнодорожных грузовых тарифов:
☑️ Сближение тарифов на сырье для металлургической отрасли и на продукцию металлургической отрасли. Предлагается, с одной стороны, увеличить тарифы на перевозки сырья для металлургической промышленности, отнесенного к первому тарифному классу (железорудное сырье, кокс, коксующийся уголь), а с другой – снизить тарифы на грузы третьего тарифного класса (черные металлы и лом черных металлов).
☑️ Рост тарифов на контейнерные перевозки на 15%.
☑️ Рост тарифов на порожний пробег полувагонов, крытых вагонов и платформ на 5% в 2026 году и 5% в 2027 году.
☑️ Возвращение ранее существовавшей возможности увеличения тарифов РЖД в рамках тарифного коридора.
Инициативы РЖД рассматриваются в Министерстве экономического развития, а также обсуждаются участниками рынка. Мнения разные. Так, металлурги в лице «Северстали» не приветствуют предложенные изменения.
#тарифыржд #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #металлургия #металлы #металлолом #уголь #грузы #вагоны #порожниевагоны #контейнеры
ОАО «РЖД» планирует следующие изменения в системе железнодорожных грузовых тарифов:
☑️ Сближение тарифов на сырье для металлургической отрасли и на продукцию металлургической отрасли. Предлагается, с одной стороны, увеличить тарифы на перевозки сырья для металлургической промышленности, отнесенного к первому тарифному классу (железорудное сырье, кокс, коксующийся уголь), а с другой – снизить тарифы на грузы третьего тарифного класса (черные металлы и лом черных металлов).
☑️ Рост тарифов на контейнерные перевозки на 15%.
☑️ Рост тарифов на порожний пробег полувагонов, крытых вагонов и платформ на 5% в 2026 году и 5% в 2027 году.
☑️ Возвращение ранее существовавшей возможности увеличения тарифов РЖД в рамках тарифного коридора.
Инициативы РЖД рассматриваются в Министерстве экономического развития, а также обсуждаются участниками рынка. Мнения разные. Так, металлурги в лице «Северстали» не приветствуют предложенные изменения.
#тарифыржд #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #металлургия #металлы #металлолом #уголь #грузы #вагоны #порожниевагоны #контейнеры
🤡3🤔1