Новая инициатива для поддержки российских судовладельцев
Участники российского рынка морских контейнерных перевозок предложили стимулировать отечественных судовладельцев к закупке флота. В обмен на это они предлагают предоставлять приоритетный доступ к провозным способностям железной дороги.
На пленарной сессии TransRussia 2025 гендиректор ООО «Транзит» Александр Чевелюк отметил, что иностранные компании занимают значительную долю рынка, и существует риск их ухода под давлением санкций.
Предложенная мера, по мнению Чевелюка, повысит эффективность и снизит операционные издержки российских судовладельцев, стимулируя инвестиции в новые суда. Замглавы Минтранса Алексей Шило подчеркнул важность сбалансированного решения, которое поддержит развитие российского судостроения.
Как вы считаете, поможет ли эта инициатива укрепить позиции российских судовладельцев?
#трансроссия #МорскиеПеревозки #ЖелезнаяДорога #Инвестиции #Судостроение #ПоддержкаБизнеса #TransRussia2025
Участники российского рынка морских контейнерных перевозок предложили стимулировать отечественных судовладельцев к закупке флота. В обмен на это они предлагают предоставлять приоритетный доступ к провозным способностям железной дороги.
На пленарной сессии TransRussia 2025 гендиректор ООО «Транзит» Александр Чевелюк отметил, что иностранные компании занимают значительную долю рынка, и существует риск их ухода под давлением санкций.
Предложенная мера, по мнению Чевелюка, повысит эффективность и снизит операционные издержки российских судовладельцев, стимулируя инвестиции в новые суда. Замглавы Минтранса Алексей Шило подчеркнул важность сбалансированного решения, которое поддержит развитие российского судостроения.
Как вы считаете, поможет ли эта инициатива укрепить позиции российских судовладельцев?
#трансроссия #МорскиеПеревозки #ЖелезнаяДорога #Инвестиции #Судостроение #ПоддержкаБизнеса #TransRussia2025
👍7
По итогам февраля количество грузовых вагонов на сети ОАО РЖД достигло 1,39 млн. Заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Михаил Глазков в интервью "Коммерсанту" поделился своим видением ситуации:
🔹 Скорость движения: На скорость влияет множество факторов, включая сезонные и геополитические. Совместная работа с операторами позволила оптимизировать парк и повысить среднюю скорость движения поездов.
🔹 Избыток вагонов: На путях сейчас более 300 тыс. "лишних" вагонов. Основной избыток наблюдается в полувагонах.
🔹 Новые договоры с операторами: Заключены договоры с крупнейшими владельцами вагонов для оптимизации взаимодействия и консолидации порожнего парка.
🔹 Техническая готовность локомотивов: ОАО РЖД не испытывает дефицита локомотивов, но сервисные компании работают над улучшением технического обслуживания.
🔹 Кадровая политика: Компания принимает меры для сохранения и привлечения работников, включая индексацию заработной платы и адресные повышения.
#РЖД #ГрузовыеПеревозки #ЖелезнаяДорога #Локомотивы #Транспорт #Логистика #Инфраструктура #Кадры #ЖелезнодорожныйТранспорт #Оптимизация
🔹 Скорость движения: На скорость влияет множество факторов, включая сезонные и геополитические. Совместная работа с операторами позволила оптимизировать парк и повысить среднюю скорость движения поездов.
🔹 Избыток вагонов: На путях сейчас более 300 тыс. "лишних" вагонов. Основной избыток наблюдается в полувагонах.
🔹 Новые договоры с операторами: Заключены договоры с крупнейшими владельцами вагонов для оптимизации взаимодействия и консолидации порожнего парка.
🔹 Техническая готовность локомотивов: ОАО РЖД не испытывает дефицита локомотивов, но сервисные компании работают над улучшением технического обслуживания.
🔹 Кадровая политика: Компания принимает меры для сохранения и привлечения работников, включая индексацию заработной платы и адресные повышения.
#РЖД #ГрузовыеПеревозки #ЖелезнаяДорога #Локомотивы #Транспорт #Логистика #Инфраструктура #Кадры #ЖелезнодорожныйТранспорт #Оптимизация
👍2
Реконструкция припортового парка Токи (Ванино)
В Ванино активно идет строительство нового участка пути, который свяжет инфраструктуру РЖД с угольным портом. Это позволит почти вдвое увеличить перевалку угля.
На данный момент уложено 600 метров пути, установлены 2 стрелочных перевода, ведется обустройство контактной сети и монтаж систем управления движением. К началу 2027 года ожидается увеличение перевозки грузов с 24 до 40 млн тонн в год.
Реконструкция ст. Ванино уже позволила принимать тяжеловесные поезда массой 7,1 тыс. тонн, что значительно оптимизировало работу узла.
#Ванино #Реконструкция #ЖелезнаяДорога #УгольныйПорт #инфраструктура #ждпути #уголь #порты
В Ванино активно идет строительство нового участка пути, который свяжет инфраструктуру РЖД с угольным портом. Это позволит почти вдвое увеличить перевалку угля.
На данный момент уложено 600 метров пути, установлены 2 стрелочных перевода, ведется обустройство контактной сети и монтаж систем управления движением. К началу 2027 года ожидается увеличение перевозки грузов с 24 до 40 млн тонн в год.
Реконструкция ст. Ванино уже позволила принимать тяжеловесные поезда массой 7,1 тыс. тонн, что значительно оптимизировало работу узла.
#Ванино #Реконструкция #ЖелезнаяДорога #УгольныйПорт #инфраструктура #ждпути #уголь #порты
👍5
Поздравляем с Днем монтера пути!
Профессиональный праздник появился в 2024 году, отмечается в третью пятницу апреля. Монтер пути – одна из самых массовых и востребованных профессий как в РЖД, так и на железнодорожном транспорте необщего пользования.
От души поздравляем всех представителей этой важнейшей железнодорожной профессии! Здоровья, неиссякаемой энергии и оптимизма.
На фото: участники Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший монтер пути».
#Железнодорожники #ПрофессиональныйПраздник #ппжт #ржд #кадры #железнаядорога
@sroprom
Профессиональный праздник появился в 2024 году, отмечается в третью пятницу апреля. Монтер пути – одна из самых массовых и востребованных профессий как в РЖД, так и на железнодорожном транспорте необщего пользования.
От души поздравляем всех представителей этой важнейшей железнодорожной профессии! Здоровья, неиссякаемой энергии и оптимизма.
На фото: участники Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший монтер пути».
#Железнодорожники #ПрофессиональныйПраздник #ппжт #ржд #кадры #железнаядорога
@sroprom
👏5👍4
30 апреля - День пожарной охраны🔥
Не только сотрудники МЧС, но и железнодорожники ежедневно вносят свой вклад в борьбу с огнем. Для пожарной охраны объектов и подвижного состава в ОАО "РЖД" имеется более 300 пожарных поездов. Они дислоцируются на крупных железнодорожных станциях и находятся в режиме постоянной готовности.
Современный пожарный поезд – специальный состав, оснащенный навигационной системой ГЛОНАСС и электронными датчиками, Он включает вагон-насосную станцию, предназначенную для перевозки работников, пожарно-технического оборудования и вооружения, а также две цистерны-водохранилища.
Поздравляем всех причастных к профессиональному празднику огнеборцев!
#пожарнаяохрана #ржд #безопасностьдвижения #безопасность #поезда #железнаядорога #железнодорожники #мчс
Не только сотрудники МЧС, но и железнодорожники ежедневно вносят свой вклад в борьбу с огнем. Для пожарной охраны объектов и подвижного состава в ОАО "РЖД" имеется более 300 пожарных поездов. Они дислоцируются на крупных железнодорожных станциях и находятся в режиме постоянной готовности.
Современный пожарный поезд – специальный состав, оснащенный навигационной системой ГЛОНАСС и электронными датчиками, Он включает вагон-насосную станцию, предназначенную для перевозки работников, пожарно-технического оборудования и вооружения, а также две цистерны-водохранилища.
Поздравляем всех причастных к профессиональному празднику огнеборцев!
#пожарнаяохрана #ржд #безопасностьдвижения #безопасность #поезда #железнаядорога #железнодорожники #мчс
👍4
#историяжд
Знаменитые железнодорожники России
180 лет назад родился Николай Аполлонович Белелюбский (1845 - 1922), выдающийся русский инженер и ученый в области строительной механики и мостостроения.
В 1867 году он закончил Петербургский институт инженеров путей сообщения. За 55 лет инженерной и научной деятельности Белелюбского ни один крупный мост в России не был построен без его участия в качестве автора проекта, консультанта или члена приемной комиссии. Лично Белелюбским и под его руководством было разработано более 100 проектов больших мостов.
Выдающимся памятником инженерного искусства является мост через Волгу в районе Сызрани, построенный в 1875-1888 годах. Общая длина моста около 1,5 км. Длительное время он был самым большим в Европе. Этот мост первым соединил железнодорожную сеть с Заволжьем и Сибирью. Мост действует до сих пор.
#железнаядорога #мосты #ждинфраструктура
Знаменитые железнодорожники России
180 лет назад родился Николай Аполлонович Белелюбский (1845 - 1922), выдающийся русский инженер и ученый в области строительной механики и мостостроения.
В 1867 году он закончил Петербургский институт инженеров путей сообщения. За 55 лет инженерной и научной деятельности Белелюбского ни один крупный мост в России не был построен без его участия в качестве автора проекта, консультанта или члена приемной комиссии. Лично Белелюбским и под его руководством было разработано более 100 проектов больших мостов.
Выдающимся памятником инженерного искусства является мост через Волгу в районе Сызрани, построенный в 1875-1888 годах. Общая длина моста около 1,5 км. Длительное время он был самым большим в Европе. Этот мост первым соединил железнодорожную сеть с Заволжьем и Сибирью. Мост действует до сих пор.
#железнаядорога #мосты #ждинфраструктура
👍7🔥3👏2
☑️ "От объединения ППЖТ к созданию железнодорожного пространства необщего пользования"
Большое интервью президента СРО Ассоциация "Промжелдортранс" Александра Кукушкина в связи с 30-летием организации доступно на сайте:
https://associacia-pgdt.ru/publication/
#ппжт #железнаядорога #историяжд
Большое интервью президента СРО Ассоциация "Промжелдортранс" Александра Кукушкина в связи с 30-летием организации доступно на сайте:
https://associacia-pgdt.ru/publication/
#ппжт #железнаядорога #историяжд
👍5💯1
Ежегодная акция «Ночь музеев» пройдет 17 мая по всей России в рамках празднования Международного дня музеев
Железнодорожные музеи традиционно принимают участие в акции. Большая программа запланирована в Музее железных дорог России в Санкт-Петербурге. Посетителей ждет увлекательное путешествие по следам героев железных дорог: телеграм-квест, мастер-классы для детей и взрослых и живая музыка. Свои мероприятия подготовили музеи в Москве, Ростове-на-Дону, Самаре, Новосибирске, Красноярске и других городах.
Список музеев здесь: https://company.rzd.ru/ru/11509
#историяжд #ржд #ночьмузеев #железнаядорога #музеи
Железнодорожные музеи традиционно принимают участие в акции. Большая программа запланирована в Музее железных дорог России в Санкт-Петербурге. Посетителей ждет увлекательное путешествие по следам героев железных дорог: телеграм-квест, мастер-классы для детей и взрослых и живая музыка. Свои мероприятия подготовили музеи в Москве, Ростове-на-Дону, Самаре, Новосибирске, Красноярске и других городах.
Список музеев здесь: https://company.rzd.ru/ru/11509
#историяжд #ржд #ночьмузеев #железнаядорога #музеи
👍4
#историяжд
Знаменитые железнодорожники России
Флорентий Казанцев (1877—1940) — железнодорожный инженер, изобретатель железнодорожных автоматических тормозов.
Предложил несколько систем автоматических воздушных тормозов: двухпроводный воздушный тормоз для пассажирских поездов (1909); с воздухораспределителем однопроводного жёсткого тормоза (1925), полужёсткий тормоз (1927).
В английском железнодорожном справочнике, посвященном столетию паровоза, были такие слова: "Англичанин Джордж Стефенсон дал человечеству стального коня. Настоящие вожжи для укрощения этого стального чудовища впервые создал русский машинист Флорентий Казанцев".
Интересно, что потомки Казанцева дали стране целую династию инженеров-изобретателей.
#железнаядорога #локомотивы #изобретения #паровозы
Знаменитые железнодорожники России
Флорентий Казанцев (1877—1940) — железнодорожный инженер, изобретатель железнодорожных автоматических тормозов.
Предложил несколько систем автоматических воздушных тормозов: двухпроводный воздушный тормоз для пассажирских поездов (1909); с воздухораспределителем однопроводного жёсткого тормоза (1925), полужёсткий тормоз (1927).
В английском железнодорожном справочнике, посвященном столетию паровоза, были такие слова: "Англичанин Джордж Стефенсон дал человечеству стального коня. Настоящие вожжи для укрощения этого стального чудовища впервые создал русский машинист Флорентий Казанцев".
Интересно, что потомки Казанцева дали стране целую династию инженеров-изобретателей.
#железнаядорога #локомотивы #изобретения #паровозы
👍8🔥1
#РАЗЪЯСНЯЕМ
📌 Обязательный профилактический визит или плановая проверка?
Готовятся изменения в законодательстве о государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, связанные с понятием «Профилактический визит».
Проект направлен на гармонизацию государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта с федеральным законодательством о контроле (надзоре) и закрепляет новое понятие «Обязательный профилактический визит», который по своим признакам аналогичен плановой проверке.
Проект предусматривает определенную периодичность проведения обязательных профилактических визитов, а возможность отказа от его проведения контролируемым лицом не предусмотрена.
Напомним, что профилактический визит на предприятие инспектора Госжелдорнадзора – это дополнительный инструмент по предупреждению правонарушений, предусмотренный Федеральным законом № 248 – ФЗ «О государственном контроле (надзоре)…». В ходе визита инспектор информирует о существующих обязательных требованиях, консультирует по вопросам обеспечения безопасности движения, пожарной безопасности и др.
СКАЧАТЬ ПРОЕКТ НПА
#нпа #безопасностьдвижения #ространснадзор #госжелдорнадзор #ппжт #железнаядорога
📌 Обязательный профилактический визит или плановая проверка?
Готовятся изменения в законодательстве о государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, связанные с понятием «Профилактический визит».
Проект направлен на гармонизацию государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта с федеральным законодательством о контроле (надзоре) и закрепляет новое понятие «Обязательный профилактический визит», который по своим признакам аналогичен плановой проверке.
Проект предусматривает определенную периодичность проведения обязательных профилактических визитов, а возможность отказа от его проведения контролируемым лицом не предусмотрена.
Напомним, что профилактический визит на предприятие инспектора Госжелдорнадзора – это дополнительный инструмент по предупреждению правонарушений, предусмотренный Федеральным законом № 248 – ФЗ «О государственном контроле (надзоре)…». В ходе визита инспектор информирует о существующих обязательных требованиях, консультирует по вопросам обеспечения безопасности движения, пожарной безопасности и др.
СКАЧАТЬ ПРОЕКТ НПА
#нпа #безопасностьдвижения #ространснадзор #госжелдорнадзор #ппжт #железнаядорога
🤔3
#историяжд
Знаменитые железнодорожники России
175 лет назад родился Александр Николаевич Пушечников (1850—1916) — русский инженер, специалист по изысканиям, строительству и эксплуатации железных дорог.
В качестве инженера он внес большой вклад в строительство нескольких железнодорожных магистралей, имевших важное значение для Российской империи.
В 1895 году Пушечникова направили на строительство одного из самых трудных и протяженных участков Транссибирской магистрали — Забайкальской железной дороги. За 10 лет самоотверженной работы в должности начальника строительства ему, впервые в мировой практике путевого строительства, пришлось возводить объекты путевой инфраструктуры на почвах в условиях вечной мерзлоты. Это более 20 железных мостов, паровозные депо, железнодорожные станции и вокзалы, мастерские и многое другое. При сооружении Забайкальской железной дороги по настоянию Пушечникова применялся так называемый хозяйственный способ производства работ, что повлияло на удешевление стоимости каждой возведённой версты.
Строить прочно, надолго и экономно – этот девиз был профессиональным кредо Пушечникова.
#железнаядорога #железнодорожники #транссиб #ждпути
Знаменитые железнодорожники России
175 лет назад родился Александр Николаевич Пушечников (1850—1916) — русский инженер, специалист по изысканиям, строительству и эксплуатации железных дорог.
В качестве инженера он внес большой вклад в строительство нескольких железнодорожных магистралей, имевших важное значение для Российской империи.
В 1895 году Пушечникова направили на строительство одного из самых трудных и протяженных участков Транссибирской магистрали — Забайкальской железной дороги. За 10 лет самоотверженной работы в должности начальника строительства ему, впервые в мировой практике путевого строительства, пришлось возводить объекты путевой инфраструктуры на почвах в условиях вечной мерзлоты. Это более 20 железных мостов, паровозные депо, железнодорожные станции и вокзалы, мастерские и многое другое. При сооружении Забайкальской железной дороги по настоянию Пушечникова применялся так называемый хозяйственный способ производства работ, что повлияло на удешевление стоимости каждой возведённой версты.
Строить прочно, надолго и экономно – этот девиз был профессиональным кредо Пушечникова.
#железнаядорога #железнодорожники #транссиб #ждпути
👍5
1 июня, в День защиты детей, открывает новый сезон Красноярская детская железная дорога
Красноярская детская железная дорога – старейшая из ныне существующих и единственная узкоколейная детская магистраль в России, ширина ее колеи составляет 508 мм.
Летом 2025 года обучение на Красноярской ДЖД пройдут 199 школьников. Юных железнодорожников ожидают интересные практические занятия и познавательные экскурсии: они побывают на вокзалах, станциях, в депо Красноярск-Главный. А также будут обучаться на современных VR-тренажерах «Дежурный по станции», «Дежурный по железнодорожному переезду», «Машинист локомотива».
В конце мая – начале июня ОАО «РЖД» традиционно открывает сезон работы детских железных дорог. «Малые магистрали» существуют в Волгограде, Воронеже, Кургане, Тюмени, Оренбурге, Челябинске, Уфе и других городах. Всего это 26 уникальных учебных центров, где 18 тысяч школьников с 5 по 11 класс погружаются в мир железнодорожных профессий.
#железнаядорога #железнодорожники #ждпрофессии
Красноярская детская железная дорога – старейшая из ныне существующих и единственная узкоколейная детская магистраль в России, ширина ее колеи составляет 508 мм.
Летом 2025 года обучение на Красноярской ДЖД пройдут 199 школьников. Юных железнодорожников ожидают интересные практические занятия и познавательные экскурсии: они побывают на вокзалах, станциях, в депо Красноярск-Главный. А также будут обучаться на современных VR-тренажерах «Дежурный по станции», «Дежурный по железнодорожному переезду», «Машинист локомотива».
В конце мая – начале июня ОАО «РЖД» традиционно открывает сезон работы детских железных дорог. «Малые магистрали» существуют в Волгограде, Воронеже, Кургане, Тюмени, Оренбурге, Челябинске, Уфе и других городах. Всего это 26 уникальных учебных центров, где 18 тысяч школьников с 5 по 11 класс погружаются в мир железнодорожных профессий.
#железнаядорога #железнодорожники #ждпрофессии
👍3
📌 Минтранс планирует приступить к обновлению Транспортной стратегии России уже до конца текущего года
Обновление документа, как ожидается, позволит скорректировать приоритеты с учетом изменившихся условий и запросов экономики.
Действующая транспортная стратегия России до 2035 года была утверждена в 2021 году и ориентирована на повышение связанности территорий, рост объемов перевозок, расширение портовых мощностей, строительство ключевых федеральных трасс, развитие Севморпути и модернизацию БАМа и Транссиба.
СКАЧАТЬ ПОЛНЫЙ ТЕКСТ
#транспортнаястратегия #минтранс #нпа #железнаядорога #транспорт
Обновление документа, как ожидается, позволит скорректировать приоритеты с учетом изменившихся условий и запросов экономики.
Действующая транспортная стратегия России до 2035 года была утверждена в 2021 году и ориентирована на повышение связанности территорий, рост объемов перевозок, расширение портовых мощностей, строительство ключевых федеральных трасс, развитие Севморпути и модернизацию БАМа и Транссиба.
СКАЧАТЬ ПОЛНЫЙ ТЕКСТ
#транспортнаястратегия #минтранс #нпа #железнаядорога #транспорт
👍2
#историяжд
Знаменитые железнодорожники России
115 лет назад родился Александр Петрович Петров (1910 - 1982) — выдающийся советский ученый, доктор наук, член-корреспондент АН СССР.
В 1950-е годы ученый серьезно занялся транспортной кибернетикой. Он создал и возглавил отделение вычислительной техники ЦНИИ МПС, которым руководил в течение 20 лет.
А.П. Петров обосновал и сформулировал концепцию автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ), разработал целевую программу по реализации её первой очереди.
Одним из первых начал применять математические методы и вычислительную технику при решении транспортных задач, подготовил много специалистов по транспортной кибернетике, сумел организовать совместную работу инженеров-железнодорожников, математиков, специалистов по электронике и связи при решении актуальных задач управления перевозками.
«Мне, эксплуатационнику, было ясно видно: транспорт нуждается в рационализации управления в широком смысле слова. Только ЭВМ под силу совладать с этой системой, если поставить себе задачу оптимизировать перевозочный процесс в целом», - говорил он.
#цифровизация #железнаядорога #транспорт #кибернетика
Знаменитые железнодорожники России
115 лет назад родился Александр Петрович Петров (1910 - 1982) — выдающийся советский ученый, доктор наук, член-корреспондент АН СССР.
В 1950-е годы ученый серьезно занялся транспортной кибернетикой. Он создал и возглавил отделение вычислительной техники ЦНИИ МПС, которым руководил в течение 20 лет.
А.П. Петров обосновал и сформулировал концепцию автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ), разработал целевую программу по реализации её первой очереди.
Одним из первых начал применять математические методы и вычислительную технику при решении транспортных задач, подготовил много специалистов по транспортной кибернетике, сумел организовать совместную работу инженеров-железнодорожников, математиков, специалистов по электронике и связи при решении актуальных задач управления перевозками.
«Мне, эксплуатационнику, было ясно видно: транспорт нуждается в рационализации управления в широком смысле слова. Только ЭВМ под силу совладать с этой системой, если поставить себе задачу оптимизировать перевозочный процесс в целом», - говорил он.
#цифровизация #железнаядорога #транспорт #кибернетика
👍6🔥4
#локомотивы
Маневровые локомотивы: взгляд эксплуатанта - ОТЭКО
Парк локомотивов компании ОТЭКО составляют 17 тепловозов ТЭМ-2У, УМ 1980-х годов выпуска, а также 3 тепловоза ТЭМ14 и 2 тепловоза ТЭМ18ДМ 2020 года выпуска.
Опытом эксплуатации тепловозов поделился Юрий Чусов (на фото), начальник отдела технического обслуживания подвижного состава департамента железнодорожного транспорта ОТЭКО:
"Тепловозы ТЭМ-2У, УМ надежны и просты в обслуживании, но их минус - большой срок службы, отсутствие системы микроклимата и слабая шумоизоляция кабины.
ТЭМ14 является современной машиной: концепция двухдизельного тепловоза основана на максимально эффективном использовании полезной мощности в зависимости от выполняемой работы для экономии топлива и снижения вредных выбросов в атмосферу. На тепловозе установлена система автоматического запуска дизелей в зависимости от тяговой нагрузки, кабина обеспечивает комфортные условия работы машиниста, наличие системы видеонаблюдения расширяет возможности визуального контроля обстановки. Но большой минус - дорогие запчасти, т.к. используется много импортных комплектующих, и сложность в обслуживании (много простоев на неплановых ремонтах).
Наиболее оптимальным зарекомендовал себя ТЭМ18ДМ. Тепловоз оборудован новой, увеличенной в размерах кабиной машиниста, более совершенным и экономичным дизелем 1-ПД4Д производства ОАО «Пензадизельмаш» с электронной системой управления впрыском топлива (ЭСУВТ). Применение этого дизеля позволяет отказаться от радиаторных секций для охлаждения масла, так как в его комплект входит водомасляный теплообменник. Кроме того, используется редуктор, вращающий вентилятор холодильной камеры, без привода водяного насоса холодного контура. Этот насос установлен непосредственно на дизеле. На тепловозе применяются системы бортового энергоснабжения, микропроцессорного управления и диагностики, а также система микроклимата в кабине машиниста. Данные системы обеспечивают дополнительную экономию топлива, снижение расходов на ремонты и техническое обслуживание локомотива, улучшение условий труда локомотивной бригады.
В 2023 году ОТЭКО установила на маневровые локомотивы систему видеонаблюдения. Шесть камер создают машинисту круговой обзор, включая контроль «мёртвых зон». Реализовать идею помогло ПАО «Электромеханика», г. Пенза".
#порты #ппжт #подвижнойсостав #тепловозы #обновлениепарка #железнаядорога
@sroprom
Маневровые локомотивы: взгляд эксплуатанта - ОТЭКО
Парк локомотивов компании ОТЭКО составляют 17 тепловозов ТЭМ-2У, УМ 1980-х годов выпуска, а также 3 тепловоза ТЭМ14 и 2 тепловоза ТЭМ18ДМ 2020 года выпуска.
Опытом эксплуатации тепловозов поделился Юрий Чусов (на фото), начальник отдела технического обслуживания подвижного состава департамента железнодорожного транспорта ОТЭКО:
"Тепловозы ТЭМ-2У, УМ надежны и просты в обслуживании, но их минус - большой срок службы, отсутствие системы микроклимата и слабая шумоизоляция кабины.
ТЭМ14 является современной машиной: концепция двухдизельного тепловоза основана на максимально эффективном использовании полезной мощности в зависимости от выполняемой работы для экономии топлива и снижения вредных выбросов в атмосферу. На тепловозе установлена система автоматического запуска дизелей в зависимости от тяговой нагрузки, кабина обеспечивает комфортные условия работы машиниста, наличие системы видеонаблюдения расширяет возможности визуального контроля обстановки. Но большой минус - дорогие запчасти, т.к. используется много импортных комплектующих, и сложность в обслуживании (много простоев на неплановых ремонтах).
Наиболее оптимальным зарекомендовал себя ТЭМ18ДМ. Тепловоз оборудован новой, увеличенной в размерах кабиной машиниста, более совершенным и экономичным дизелем 1-ПД4Д производства ОАО «Пензадизельмаш» с электронной системой управления впрыском топлива (ЭСУВТ). Применение этого дизеля позволяет отказаться от радиаторных секций для охлаждения масла, так как в его комплект входит водомасляный теплообменник. Кроме того, используется редуктор, вращающий вентилятор холодильной камеры, без привода водяного насоса холодного контура. Этот насос установлен непосредственно на дизеле. На тепловозе применяются системы бортового энергоснабжения, микропроцессорного управления и диагностики, а также система микроклимата в кабине машиниста. Данные системы обеспечивают дополнительную экономию топлива, снижение расходов на ремонты и техническое обслуживание локомотива, улучшение условий труда локомотивной бригады.
В 2023 году ОТЭКО установила на маневровые локомотивы систему видеонаблюдения. Шесть камер создают машинисту круговой обзор, включая контроль «мёртвых зон». Реализовать идею помогло ПАО «Электромеханика», г. Пенза".
#порты #ппжт #подвижнойсостав #тепловозы #обновлениепарка #железнаядорога
@sroprom
👍9🔥6🤔3
#историяжд
Знаменитые железнодорожники России
Николай Михайлович Тихомиров (1857 — 1900) — инженер-путеец, строитель, общественный деятель, один из основателей города Новосибирска.
Н.М. Тихомиров 15 лет отдал строительству, изысканиям и проектированию железных дорог, в том числе Самаро-Уфимской и Оренбургской. С 1893 года его работа связана со строительством Западно-Сибирской железной дороги. Руководил строительством моста через реку Ишим у Петропавловска.
В 1896 году переехал в поселок Ново-Николаевский (ныне — город Новосибирск), где продолжал работу. Большинство первых строителей города были железнодорожниками, сооружавшими магистрали и мосты. Тихомиров завершил строительство последнего пролета железнодорожного моста через Обь.
Помимо основной деятельности, Николай Михайлович активно участвовал в общественной жизни. С его именем связано строительство собора Александра Невского в Ново-Николаевске, он принимал участие в Первой всеобщей переписи населения в 1897 году, содействовал организации в Ново-Николаевске первого добровольного пожарного общества.
#железнаядорога #железнодорожники #транссиб #мосты
Знаменитые железнодорожники России
Николай Михайлович Тихомиров (1857 — 1900) — инженер-путеец, строитель, общественный деятель, один из основателей города Новосибирска.
Н.М. Тихомиров 15 лет отдал строительству, изысканиям и проектированию железных дорог, в том числе Самаро-Уфимской и Оренбургской. С 1893 года его работа связана со строительством Западно-Сибирской железной дороги. Руководил строительством моста через реку Ишим у Петропавловска.
В 1896 году переехал в поселок Ново-Николаевский (ныне — город Новосибирск), где продолжал работу. Большинство первых строителей города были железнодорожниками, сооружавшими магистрали и мосты. Тихомиров завершил строительство последнего пролета железнодорожного моста через Обь.
Помимо основной деятельности, Николай Михайлович активно участвовал в общественной жизни. С его именем связано строительство собора Александра Невского в Ново-Николаевске, он принимал участие в Первой всеобщей переписи населения в 1897 году, содействовал организации в Ново-Николаевске первого добровольного пожарного общества.
#железнаядорога #железнодорожники #транссиб #мосты
👍5👏2
#историяжд
Знаменитые железнодорожники России
Александр Парфеньевич Бородин (1848 — 1898) — русский инженер и ученый в области железнодорожного транспорта, один из основоположников паровозостроения в России.
В 1880—1882 годах на базе Киевских мастерских Юго-Западной железной дороги Бородин создал первую в мире стационарную лабораторию по испытанию паровозов (в пути), разработал методику линейных испытаний паровозов.
В 1882 году по проекту Бородина был построен скоростной 4-цилиндровый паровоз типа «тандем-компаунд».
В мастерских под руководством Бородина впервые на железнодорожном транспорте находят широкое применение калибры, гидравлическая клепка и штамповка, машинная формовка, взаимозаменяемость отдельных узлов при ремонте подвижного состава. Кроме того, была создана химическая лаборатория, где исследовались применяемые на паровозах угли и смазочные материалы. Она также считается первой в мире.
Александр Парфеньевич был поборником всемерного развития в России технического образования, распространения и популяризации технических знаний. Русским техническим обществом была учреждена золотая медаль имени Бородина, которой награждались изобретатели и рационализаторы, сделавшие большой вклад в области железнодорожного транспорта.
#железнаядорога #железнодорожники #паровозы #изобретения
Знаменитые железнодорожники России
Александр Парфеньевич Бородин (1848 — 1898) — русский инженер и ученый в области железнодорожного транспорта, один из основоположников паровозостроения в России.
В 1880—1882 годах на базе Киевских мастерских Юго-Западной железной дороги Бородин создал первую в мире стационарную лабораторию по испытанию паровозов (в пути), разработал методику линейных испытаний паровозов.
В 1882 году по проекту Бородина был построен скоростной 4-цилиндровый паровоз типа «тандем-компаунд».
В мастерских под руководством Бородина впервые на железнодорожном транспорте находят широкое применение калибры, гидравлическая клепка и штамповка, машинная формовка, взаимозаменяемость отдельных узлов при ремонте подвижного состава. Кроме того, была создана химическая лаборатория, где исследовались применяемые на паровозах угли и смазочные материалы. Она также считается первой в мире.
Александр Парфеньевич был поборником всемерного развития в России технического образования, распространения и популяризации технических знаний. Русским техническим обществом была учреждена золотая медаль имени Бородина, которой награждались изобретатели и рационализаторы, сделавшие большой вклад в области железнодорожного транспорта.
#железнаядорога #железнодорожники #паровозы #изобретения
👍5
#историяжд
Знаменитые железнодорожники России
180 лет назад родился Павел Михайлович Голубицкий (1845 - 1911) — русский изобретатель в области телефонии.
Голубицкий с юных лет увлекался устройством электромагнитной аппаратуры. В 1882 году он сконструировал наиболее совершенную для того времени конструкцию телефонного аппарата.
В 1883 году изобретатель разработал специальную телефонную аппаратуру для нужд железных дорог. Он впервые создал на Курской и Николаевской железных дорогах систему телефонной связи, состоявшую из станционных, будочных и поездных аппаратов, работавших по телеграфным линиям.
Огромное значение имела разработка Голубицким телефонной станции с центральной батареей. Она оказала решающее влияние на последующее развитие телефонной техники и явилась необходимой предпосылкой для автоматизации работы телефонных станций и создания АТС.
#железнаядорога #железнодорожники #телефония #изобретения
Знаменитые железнодорожники России
180 лет назад родился Павел Михайлович Голубицкий (1845 - 1911) — русский изобретатель в области телефонии.
Голубицкий с юных лет увлекался устройством электромагнитной аппаратуры. В 1882 году он сконструировал наиболее совершенную для того времени конструкцию телефонного аппарата.
В 1883 году изобретатель разработал специальную телефонную аппаратуру для нужд железных дорог. Он впервые создал на Курской и Николаевской железных дорогах систему телефонной связи, состоявшую из станционных, будочных и поездных аппаратов, работавших по телеграфным линиям.
Огромное значение имела разработка Голубицким телефонной станции с центральной батареей. Она оказала решающее влияние на последующее развитие телефонной техники и явилась необходимой предпосылкой для автоматизации работы телефонных станций и создания АТС.
#железнаядорога #железнодорожники #телефония #изобретения
👍4
Вниманию предприятий, эксплуатирующих маневровые локомотивы!
Выберите ремонтное депо, подходящее именно для вас!
Поиск сервисной компании, которая качественно и оперативно осуществит ремонт, зачастую превращается в настоящую головную боль для владельцев промышленных локомотивов.
Предлагаем вашему вниманию платформу объявлений по обслуживанию и ремонту локомотивов. Здесь собраны предложения по техническому обслуживанию, текущему, среднему и капитальному ремонту различных серий маневровых локомотивов.
Наша платформа – это:
☑️ 27 ремонтных предприятий из 22 регионов России
☑️ Подробная информация о производственной базе, услугах, наличии сертификатов и условных номеров клеймения
☑️ Удобная сортировка объявлений по железным дорогам, регионам, серии локомотива, объему ремонта
☑️ Контактная информация и форма обратной связи по каждому предприятию
#ремонтТПС #локомотивы #тепловозы #ппжт #подвижнойсостав #железнаядорога #грузоперевозки #ремонтлокомотивов #ремонтныедепо
@sroprom
Выберите ремонтное депо, подходящее именно для вас!
Поиск сервисной компании, которая качественно и оперативно осуществит ремонт, зачастую превращается в настоящую головную боль для владельцев промышленных локомотивов.
Предлагаем вашему вниманию платформу объявлений по обслуживанию и ремонту локомотивов. Здесь собраны предложения по техническому обслуживанию, текущему, среднему и капитальному ремонту различных серий маневровых локомотивов.
Наша платформа – это:
☑️ 27 ремонтных предприятий из 22 регионов России
☑️ Подробная информация о производственной базе, услугах, наличии сертификатов и условных номеров клеймения
☑️ Удобная сортировка объявлений по железным дорогам, регионам, серии локомотива, объему ремонта
☑️ Контактная информация и форма обратной связи по каждому предприятию
#ремонтТПС #локомотивы #тепловозы #ппжт #подвижнойсостав #железнаядорога #грузоперевозки #ремонтлокомотивов #ремонтныедепо
@sroprom
👏2
Железными дорогами-филиалами ОАО"РЖД" подведены итоги первого полугодия 2025 года по грузоперевозкам.
В лидерах по наибольшей доле перевезенного груза остаются:
Аналитика транспортной работы здесь.
#РЖД #Грузоперевозки #Железнаядорога
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5