«Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) продолжает строительство участков федеральной трасы М-12 «Восток» до Екатеринбурга – от города Дюртюли до поселка Ачит в Пермском крае и Башкортостане.
В конце февраля этого года специалисты «ТСМ» по поручению Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина приступили к работам на 15-километровом участке в Башкортостане. За полтора месяца здесь развернуто строительство искусственных сооружений, начато устройство земляного полотна и дорожных одежд на основном ходу дороги, обеспечивается устойчивость высоких насыпей.
В Пермском крае строители «ТСМ» устраивают автоматизированные системы управления дорожным движением, монтируют барьерное, шумозащитное и сетчатое ограждения, продолжают установку линии наружного освещения и монтаж ливневой канализации. Здесь работы близятся к завершению.
На строительстве дороги Дюртюли – Ачит в Башкортостане и Пермском крае сейчас занято более 2200 специалистов «ТСМ» и 1100 единиц дорожной техники. Запуск движения планируется в июне текущего года.
Новая трасса позволит повысить безопасность движения, выведет грузовой трафик за пределы населенных пунктов и сократит время в пути от Москвы до Екатеринбурга.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
В конце февраля этого года специалисты «ТСМ» по поручению Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина приступили к работам на 15-километровом участке в Башкортостане. За полтора месяца здесь развернуто строительство искусственных сооружений, начато устройство земляного полотна и дорожных одежд на основном ходу дороги, обеспечивается устойчивость высоких насыпей.
В Пермском крае строители «ТСМ» устраивают автоматизированные системы управления дорожным движением, монтируют барьерное, шумозащитное и сетчатое ограждения, продолжают установку линии наружного освещения и монтаж ливневой канализации. Здесь работы близятся к завершению.
На строительстве дороги Дюртюли – Ачит в Башкортостане и Пермском крае сейчас занято более 2200 специалистов «ТСМ» и 1100 единиц дорожной техники. Запуск движения планируется в июне текущего года.
Новая трасса позволит повысить безопасность движения, выведет грузовой трафик за пределы населенных пунктов и сократит время в пути от Москвы до Екатеринбурга.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Forwarded from Не Просто Стройка
Работы по капитальному ремонту участка федеральной автомобильной дороги М-9 «Балтия» в Московской области, которые ведут специалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой), вступили в активную фазу.
Трасса в двух округах – Волоколамском и Шаховской будет расширена до двух полос в каждую сторону. В работах на объекте задействовано 1040 человек и 230 единиц дорожно-строительной техники.
Специалисты «ТСМ» приступили к зачистке полосы отвода от кустарников и мелколесья на участке со 118 по с 139 км, переустраивают инженерные коммуникации, ливневую канализацию и линии связи. Для повышения уровня безопасности будет сделана разметка с разделением встречных потоков сигнальными столбиками.
Со 139 по 148 км строительные работы ведутся на полную ширину дороги. Здесь заменят дорожное покрытие, переустроят системы водоотведения и водопровода, сети связи, инженерные коммуникации, очистные сооружения.
Рабочее движение по четырехполосному участку трассы М-9 в Подмосковье планируется запустить в начале мая – к 80-летию Великой Победы. Это позволит обеспечить более комфортный доступ к важным военно-историческим и мемориальным комплексам, посвященным Отечественной войне 1941-1945 гг.
Завершить работы полностью на объекте дорожники рассчитывают до конца текущего года.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Трасса в двух округах – Волоколамском и Шаховской будет расширена до двух полос в каждую сторону. В работах на объекте задействовано 1040 человек и 230 единиц дорожно-строительной техники.
Специалисты «ТСМ» приступили к зачистке полосы отвода от кустарников и мелколесья на участке со 118 по с 139 км, переустраивают инженерные коммуникации, ливневую канализацию и линии связи. Для повышения уровня безопасности будет сделана разметка с разделением встречных потоков сигнальными столбиками.
Со 139 по 148 км строительные работы ведутся на полную ширину дороги. Здесь заменят дорожное покрытие, переустроят системы водоотведения и водопровода, сети связи, инженерные коммуникации, очистные сооружения.
Рабочее движение по четырехполосному участку трассы М-9 в Подмосковье планируется запустить в начале мая – к 80-летию Великой Победы. Это позволит обеспечить более комфортный доступ к важным военно-историческим и мемориальным комплексам, посвященным Отечественной войне 1941-1945 гг.
Завершить работы полностью на объекте дорожники рассчитывают до конца текущего года.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
На семинаре НПС обсудили содержание платных трасс
В Москве прошел ежегодный семинар Нацпроектстроя по техническим вопросам содержания автомобильных дорог. В нем приняли участие эксперты «Дорог и Мостов», «Трансстроймеханизации», МТТС, ОССП, СЗКК. Модерировал семинар заместитель генерального директора «ДиМ» Валерий Дорган.
По словам начальника управления реализации проектов государственно-частного партнерства «ДиМ» Александра Малчинова, «на платных трассах с разрешенной скоростью 130 км/ч очень высокие требования к содержанию дорог от заказчика, и они растут. Поэтому обмен опытом на семинаре очень полезен – он позволяет быстро распространять самые эффективные решения по всем компаниям».
Среди технических вопросов семинара – содержание деформационных швов искусственных сооружений, современные технологии ямочного ремонта, система взимания платы «свободный поток», организация ремонта дорожной сети в условиях Москвы и освещение магистралей. Особое внимание было уделено новым технологиям, упрощающим и удешевляющим ремонт трасс.
Александр Малчинов отметил, что трудности в содержании дорог связаны с недофинансированием и ростом затрат на технику, материалы, а также недостатком рабочей силы: водителей и рабочих.
При этом уровень финансирования содержания разных участков трасс одной категории может сильно различаться в зависимости от года запуска движения. Так что перед эксплуатирующей организацией возникают нетривиальные задачи – как сделать качество платной дороги на всем ее протяжении одинаково высоким, обеспечивающим безопасность транспорта и высокую скорость движения.
#НПС #Дороги_и_Мосты #ТСМ #МТТС #ОССП #СЗКК #Нацпроектстрой
В Москве прошел ежегодный семинар Нацпроектстроя по техническим вопросам содержания автомобильных дорог. В нем приняли участие эксперты «Дорог и Мостов», «Трансстроймеханизации», МТТС, ОССП, СЗКК. Модерировал семинар заместитель генерального директора «ДиМ» Валерий Дорган.
По словам начальника управления реализации проектов государственно-частного партнерства «ДиМ» Александра Малчинова, «на платных трассах с разрешенной скоростью 130 км/ч очень высокие требования к содержанию дорог от заказчика, и они растут. Поэтому обмен опытом на семинаре очень полезен – он позволяет быстро распространять самые эффективные решения по всем компаниям».
Среди технических вопросов семинара – содержание деформационных швов искусственных сооружений, современные технологии ямочного ремонта, система взимания платы «свободный поток», организация ремонта дорожной сети в условиях Москвы и освещение магистралей. Особое внимание было уделено новым технологиям, упрощающим и удешевляющим ремонт трасс.
Александр Малчинов отметил, что трудности в содержании дорог связаны с недофинансированием и ростом затрат на технику, материалы, а также недостатком рабочей силы: водителей и рабочих.
При этом уровень финансирования содержания разных участков трасс одной категории может сильно различаться в зависимости от года запуска движения. Так что перед эксплуатирующей организацией возникают нетривиальные задачи – как сделать качество платной дороги на всем ее протяжении одинаково высоким, обеспечивающим безопасность транспорта и высокую скорость движения.
#НПС #Дороги_и_Мосты #ТСМ #МТТС #ОССП #СЗКК #Нацпроектстрой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Полуостров Мнёвники – динамично меняющийся район столицы. Нацпроектстрой в этих изменениях активно участвует: филиал «Дорог и Мостов» Мостоотряд-114 с помощью «Трансстроймеханизации» строит мост через Москву-реку в створе Новозаводской улицы, путепровод над Северо-Западной хордой, участок дороги и два пешеходных перехода.
О работе наших специалистов в своем блоге рассказал мэр столицы Сергей Собянин, а начальник участка Мостоотряда-114 Николай Раевский ответил на вопросы журналистов НТВ и Москвы-24.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостоотряд_114
О работе наших специалистов в своем блоге рассказал мэр столицы Сергей Собянин, а начальник участка Мостоотряда-114 Николай Раевский ответил на вопросы журналистов НТВ и Москвы-24.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостоотряд_114
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Накануне 80-й годовщины Великой Победы было открыто рабочее движение по 111 км новых четырехполосных участков автодороги М-9 «Балтия». Модернизацию 40 км трассы в Московской области ведет «Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой).
Ход капитального ремонта дороги оценили первый заместитель Министра транспорта РФ Валентин Иванов и руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков. Валентин Иванов поблагодарил работников компании: «запуск четырехполосного движения на этом участке М-9 – задача, которую поставил перед нами Президент, и я хочу сказать спасибо нашим дорожникам, что они с этой задачей справляются».
Строители «ТСМ» возвели насыпь и переработали около 400 тысяч кубометров грунтов, устроили песчано-подстилающие слои в объеме 755 тысяч кубометров, уложили 89 тысяч тонн покрытия из асфальтобетона, переустроили 36 водопропускных труб.
В пиковые дни здесь трудились более 1050 человек и 359 единиц дорожно-строительной техники. На трассе еще продолжается благоустройство территории, завершение всех работ планируется в ноябре 2025 года.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Ход капитального ремонта дороги оценили первый заместитель Министра транспорта РФ Валентин Иванов и руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков. Валентин Иванов поблагодарил работников компании: «запуск четырехполосного движения на этом участке М-9 – задача, которую поставил перед нами Президент, и я хочу сказать спасибо нашим дорожникам, что они с этой задачей справляются».
Строители «ТСМ» возвели насыпь и переработали около 400 тысяч кубометров грунтов, устроили песчано-подстилающие слои в объеме 755 тысяч кубометров, уложили 89 тысяч тонн покрытия из асфальтобетона, переустроили 36 водопропускных труб.
В пиковые дни здесь трудились более 1050 человек и 359 единиц дорожно-строительной техники. На трассе еще продолжается благоустройство территории, завершение всех работ планируется в ноябре 2025 года.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Вторая жизнь асфальта
«Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) успешно применяет передовые технологии в дорожном строительстве. В ходе реконструкции участка трассы М-1 «Беларусь» с 45-го по 66-й километры специалисты компании повторно применили 200 тысяч тонн асфальтовой крошки, полученной после снятия старого покрытия.
Этот материал укрепил основание обочин на местных
проездах площадью 305 тысяч кв.м. Решение не только сократило расходы на новые материалы, но и обеспечило высокую прочность и долговечность конструкции.
В дорожном строительстве используют материалы повторно всё чаще – это выгодно и экологично. Старое покрытие срезают и измельчают, затем добавляют цемент или специальные добавки, например резиновую крошку. Получается качественный асфальт, его свойства порой превосходят первоначальные. Повторно можно использовать до 90% асфальтобетона.
Кстати, при строительстве дорог к Олимпиаде-2014 в Сочи в асфальт добавляли переработанную резину – для влажного климата это идеальное решение, так как покрытие становится более износостойким. А при строительстве ЦКАД и Московского метро добавкой был дробленый бетон, что позволило снизить затраты и уменьшить экологическую нагрузку.
Повторное использование материалов в дорожном строительстве сочетает экономическую выгоду и экологическую ответственность.
#НПС #Нацпроектстрой #ТСМ #Дороги_и_мосты
«Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) успешно применяет передовые технологии в дорожном строительстве. В ходе реконструкции участка трассы М-1 «Беларусь» с 45-го по 66-й километры специалисты компании повторно применили 200 тысяч тонн асфальтовой крошки, полученной после снятия старого покрытия.
Этот материал укрепил основание обочин на местных
проездах площадью 305 тысяч кв.м. Решение не только сократило расходы на новые материалы, но и обеспечило высокую прочность и долговечность конструкции.
В дорожном строительстве используют материалы повторно всё чаще – это выгодно и экологично. Старое покрытие срезают и измельчают, затем добавляют цемент или специальные добавки, например резиновую крошку. Получается качественный асфальт, его свойства порой превосходят первоначальные. Повторно можно использовать до 90% асфальтобетона.
Кстати, при строительстве дорог к Олимпиаде-2014 в Сочи в асфальт добавляли переработанную резину – для влажного климата это идеальное решение, так как покрытие становится более износостойким. А при строительстве ЦКАД и Московского метро добавкой был дробленый бетон, что позволило снизить затраты и уменьшить экологическую нагрузку.
Повторное использование материалов в дорожном строительстве сочетает экономическую выгоду и экологическую ответственность.
#НПС #Нацпроектстрой #ТСМ #Дороги_и_мосты
Forwarded from Не Просто Стройка
Не прошло и месяца после московского полумарафона, как бегуны НПС на длинные дистанции снова в деле – только на этот раз без шапок и курток. На старт «ЗаБег.рф» вышли десятки сотрудников компаний нашего холдинга и получили массу удовольствия от спорта, общения и прекрасной погоды.
Чемпионы дня – Татьяна Перепелицына («Дороги и Мосты», Москва) и Виктор Иушкин («Трансстроймеханизация», Санкт-Петербург). У Татьяны – второй год подряд третье место в своей возрастной категории на дистанции 5 км (18:36), а у Виктора – личный рекорд на дистанции полумарафона (1:22:31).
Самой многочисленной стала беговая группа Мостостроя-11 - на старт дистанции вышли 26 спортсменов. В забеге также приняли участие работники «Дорог и Мостов», «ТЭК Мосэнерго», ТСМ и других компаний группы НПС.
Всего же соревнования «Забег.рф» прошли в 60 городах страны, а участие в них приняли 180 тысяч человек.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостострой_11 #ТЭК_Мосэнерго
Чемпионы дня – Татьяна Перепелицына («Дороги и Мосты», Москва) и Виктор Иушкин («Трансстроймеханизация», Санкт-Петербург). У Татьяны – второй год подряд третье место в своей возрастной категории на дистанции 5 км (18:36), а у Виктора – личный рекорд на дистанции полумарафона (1:22:31).
Самой многочисленной стала беговая группа Мостостроя-11 - на старт дистанции вышли 26 спортсменов. В забеге также приняли участие работники «Дорог и Мостов», «ТЭК Мосэнерго», ТСМ и других компаний группы НПС.
Всего же соревнования «Забег.рф» прошли в 60 городах страны, а участие в них приняли 180 тысяч человек.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостострой_11 #ТЭК_Мосэнерго
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Техническая готовность участка трассы М-4 «Дон» со 103 по 117 км, капитальный ремонт которого проводит «Трансстроймеханизация» (входит в «Нацпроектстрой»), достигла 70%.
Специалисты ТСМ опережают график на 75 дней, на объекте сейчас 750 человек и 212 единиц техники. Движение на отремонтированных участках трассы запускают поэтапно: в июне будет открыто движение по трем полосам в каждом направлении еще на 3,8 км дороги.
В городских округах Ступино и Кашира ремонт ведется поточным методом без ограничения движения транспортного потока. Специалисты ТСМ завершают работы с дорожным полотном, возводят линий электропередачи и освещения. Техническая готовность пяти ремонтируемых искусственных сооружений участка составляет 60%.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Специалисты ТСМ опережают график на 75 дней, на объекте сейчас 750 человек и 212 единиц техники. Движение на отремонтированных участках трассы запускают поэтапно: в июне будет открыто движение по трем полосам в каждом направлении еще на 3,8 км дороги.
В городских округах Ступино и Кашира ремонт ведется поточным методом без ограничения движения транспортного потока. Специалисты ТСМ завершают работы с дорожным полотном, возводят линий электропередачи и освещения. Техническая готовность пяти ремонтируемых искусственных сооружений участка составляет 60%.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Forwarded from Не Просто Стройка
«Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) и ФКУ Упрдор «Москва-Волгоград» заключили контракт на проведение капитального ремонта двух участков автодороги Р-280 «Новороссия» в Ростовской области.
Работы будут выполняться в два этапа. На первом предусмотрена подготовка проектной документации и выполнение инженерных изысканий. На втором этапе строителям ТСМ предстоит выполнить капитальный ремонт двух участков трассы с 54-го по 70-й км и с 70-го по 83-й км с расширением проезжей части до 4-х полос движения.
Реализация проекта оптимизирует интенсивность транспортного потока на дороге и повысит уровень безопасности движения.
Контрактный срок завершения всех работ – ноябрь 2027 года.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Работы будут выполняться в два этапа. На первом предусмотрена подготовка проектной документации и выполнение инженерных изысканий. На втором этапе строителям ТСМ предстоит выполнить капитальный ремонт двух участков трассы с 54-го по 70-й км и с 70-го по 83-й км с расширением проезжей части до 4-х полос движения.
Реализация проекта оптимизирует интенсивность транспортного потока на дороге и повысит уровень безопасности движения.
Контрактный срок завершения всех работ – ноябрь 2027 года.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый заместитель Министра транспорта РФ Валентин Иванов ознакомился с ходом реализации проекта по реконструкции инфраструктуры аэропорта Сочи, которую выполняют компании Нацпроектстроя – «Дороги и Мосты» и «Трансстроймеханизация».
В выездном совещании также приняли участие представители администрации аэропорта Сочи, «Ространсмодернизации» и ТСМ.
В настоящее время завершен этап сбора исходных данных, выполнены инженерные изыскания в полном объеме. Эксперты Нацпроектстроя разрабатывают проектную документацию. Плановый срок ее готовности – август 2025 г. К строительно-монтажным работам планируется приступить в первом квартале 2026 года.
Проектом предусмотрена полномасштабная реконструкция взлетно-посадочной полосы №2, части ВПП №1 и прилегающих рулежных дорожек, что позволит увеличить пропускную способность аэродрома и обеспечит необходимую прочность покрытия для приема современных воздушных судов, включая Boeing 737.
Новая аэродромная инфраструктура повысит уровень авиационной и транспортной безопасности в аэропорту, а также качество обслуживания пассажиров. Модернизация аэродромного комплекса также положительно скажется на развитии аэропорта, в том числе на увеличении пассажиропотока.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
В выездном совещании также приняли участие представители администрации аэропорта Сочи, «Ространсмодернизации» и ТСМ.
В настоящее время завершен этап сбора исходных данных, выполнены инженерные изыскания в полном объеме. Эксперты Нацпроектстроя разрабатывают проектную документацию. Плановый срок ее готовности – август 2025 г. К строительно-монтажным работам планируется приступить в первом квартале 2026 года.
Проектом предусмотрена полномасштабная реконструкция взлетно-посадочной полосы №2, части ВПП №1 и прилегающих рулежных дорожек, что позволит увеличить пропускную способность аэродрома и обеспечит необходимую прочность покрытия для приема современных воздушных судов, включая Boeing 737.
Новая аэродромная инфраструктура повысит уровень авиационной и транспортной безопасности в аэропорту, а также качество обслуживания пассажиров. Модернизация аэродромного комплекса также положительно скажется на развитии аэропорта, в том числе на увеличении пассажиропотока.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты Нацпроектстроя, расширяющие трассу М-4 «Дон» в районе Ступина и Каширы, строят по дополнительной полосе в каждом направлении на участке со 103-го по 114-й километр.
Опережение графика составляет 75 дней, «Трансстроймеханизация» (Нацпроектстрой) рассчитывает завершить работу до конца июня.
Об этом корреспонденту издания Regions рассказал заместитель руководителя проекта Сергей Данилкин.
#НПС #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Опережение графика составляет 75 дней, «Трансстроймеханизация» (Нацпроектстрой) рассчитывает завершить работу до конца июня.
Об этом корреспонденту издания Regions рассказал заместитель руководителя проекта Сергей Данилкин.
#НПС #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Forwarded from Не Просто Стройка
Компании НПС на дорожном форуме в Сочи
Представители компаний Нацпроектстроя приняли участие в деловой программе XI «Форума дорожных инициатив», завершающегося сегодня на федеральной территории «Сириус» (Сочи).
Большое внимание привлек выставочный стенд НПС, на котором представлены как реализуемые инфраструктурные проекты, так и программные продукты, помогающие строителям. С возможностями IT-решений компании MStroy (входит в НПС) руководителя ГК «Автодор» Вячеслава Петушенко ознакомил заместитель генерального директора по гражданскому строительству «Мостостроя-11» Денис Напольских.
С докладом о строительстве Большого Смоленского моста в Санкт-Петербурге и его технических особенностях на сессии «Искусственные сооружения. Технологии. Инновации. Архитектура» выступил заместитель руководителя проектом «Дорог и Мостов» Игорь Сенцов.
Генеральный директор «Института Гипростроймост – Санкт-Петербург» Олег Скорик поделился опытом проектирования надежных и эстетичных объектов, а начальник архитектурного отдела «Института «Стройпроект» Андрей Скрицкий на той же сессии рассказал о тенденциях архитектурной адаптации искусственных сооружений.
В работе Форума, организованного ГК «Автодор», приняли участие «Дороги и Мосты», «Мостострой-11», «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург», «Институт «Стройпроект», «Трансстроймеханизация» и «МТТС» (все – Нацпроектстрой).
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #ГипростройМостСПб #Институт_Стройпроект #ТСМ #МТТС
Представители компаний Нацпроектстроя приняли участие в деловой программе XI «Форума дорожных инициатив», завершающегося сегодня на федеральной территории «Сириус» (Сочи).
«Форум – прекрасная возможность для обмена опытом, формирования повестки дня, обсуждения и отбора идей, которые в дальнейшем могут стать законодательными инициативами. Уверен, в Сочи мы найдем решения на многие вопросы, интересующие все инфраструктурные компании», – отметил в своем приветствии участникам генеральный директор «Дорог и Мостов» Михаил Григорьев.
Большое внимание привлек выставочный стенд НПС, на котором представлены как реализуемые инфраструктурные проекты, так и программные продукты, помогающие строителям. С возможностями IT-решений компании MStroy (входит в НПС) руководителя ГК «Автодор» Вячеслава Петушенко ознакомил заместитель генерального директора по гражданскому строительству «Мостостроя-11» Денис Напольских.
С докладом о строительстве Большого Смоленского моста в Санкт-Петербурге и его технических особенностях на сессии «Искусственные сооружения. Технологии. Инновации. Архитектура» выступил заместитель руководителя проектом «Дорог и Мостов» Игорь Сенцов.
Генеральный директор «Института Гипростроймост – Санкт-Петербург» Олег Скорик поделился опытом проектирования надежных и эстетичных объектов, а начальник архитектурного отдела «Института «Стройпроект» Андрей Скрицкий на той же сессии рассказал о тенденциях архитектурной адаптации искусственных сооружений.
В работе Форума, организованного ГК «Автодор», приняли участие «Дороги и Мосты», «Мостострой-11», «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург», «Институт «Стройпроект», «Трансстроймеханизация» и «МТТС» (все – Нацпроектстрой).
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #ГипростройМостСПб #Институт_Стройпроект #ТСМ #МТТС
Специалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) приступили к реконструкции участка федеральной трассы М-4 «Дон» в Ростовской области.
В ходе работ на участке с 974-го (Красносулинский район) по 1024-й километры (обход Аксая) строители расширят проезжую часть с четырех до шести полос движения. Будут построены пункты взимания платы и проведено переустройство коммуникаций.
Специалисты «ТСМ» и филиала АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) Мостоотряд-10 выполнят реконструкцию 13 существующих мостовых сооружений и 6 транспортных развязок. Две из них будут построены с нуля для ликвидации пересечений с другими дорогами в одном уровне.
На участке будет организовано наружное освещение, проведена установка ограждений и шумозащитных экранов. Кроме того, трасса будет находиться под постоянным контролем автоматизированной системы управления дорожным движением.
Благодаря проведению реконструкции через Ростовскую область пройдет шестиполосная скоростная автомобильная дорога, спроектированная под современные нагрузки, без светофоров и перекрестков, что значительно повысит безопасность движения и пропускную способность трассы.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостоотряд_10
В ходе работ на участке с 974-го (Красносулинский район) по 1024-й километры (обход Аксая) строители расширят проезжую часть с четырех до шести полос движения. Будут построены пункты взимания платы и проведено переустройство коммуникаций.
Специалисты «ТСМ» и филиала АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) Мостоотряд-10 выполнят реконструкцию 13 существующих мостовых сооружений и 6 транспортных развязок. Две из них будут построены с нуля для ликвидации пересечений с другими дорогами в одном уровне.
На участке будет организовано наружное освещение, проведена установка ограждений и шумозащитных экранов. Кроме того, трасса будет находиться под постоянным контролем автоматизированной системы управления дорожным движением.
Благодаря проведению реконструкции через Ростовскую область пройдет шестиполосная скоростная автомобильная дорога, спроектированная под современные нагрузки, без светофоров и перекрестков, что значительно повысит безопасность движения и пропускную способность трассы.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостоотряд_10
Нацпроектстрой завершает строительство участка дороги Дюртюли – Ачит в Пермском крае
Совсем скоро можно будет с ветерком прокатиться по новой дороге Дюртюли – Ачит, участок которой в Пермском крае строит команда «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой). Работы близятся к завершению, техническая готовность 2 этапа приблизилась к 90%.
Перед строителями стояла непростая задача – Пермский край расположен в зоне избыточного увлажнения, грунтовые воды стоят высоко и большинство осадков не испаряется, а значит велик риск просадок, проломов, появления колеи.
На участке обустроили гибкий ростверк, оптико-волоконную стационарную систему мониторинга и предупреждения разрушения полотна при карстово-суффозионных процессах.
Для стабилизации верхнего слоя земельного полотна специалисты «ТСМ» применили метод холодного ресайклинга. При строительстве участка протяженностью 93 км объем земляных работ составил более 10 млн кубометров грунта.
Сейчас специалисты «ТСМ» завершают работы по обустройству дороги. Они монтируют барьерное, шумозащитное и сетчатое ограждения, дорожные знаки, наносят дорожную разметку, продолжают установку автоматической системы управления движением, систем транспортной безопасности.
На стройплощадке задействовано более 800 человек и 320 единиц спецтехники.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_мосты #ТСМ
Совсем скоро можно будет с ветерком прокатиться по новой дороге Дюртюли – Ачит, участок которой в Пермском крае строит команда «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой). Работы близятся к завершению, техническая готовность 2 этапа приблизилась к 90%.
Перед строителями стояла непростая задача – Пермский край расположен в зоне избыточного увлажнения, грунтовые воды стоят высоко и большинство осадков не испаряется, а значит велик риск просадок, проломов, появления колеи.
На участке обустроили гибкий ростверк, оптико-волоконную стационарную систему мониторинга и предупреждения разрушения полотна при карстово-суффозионных процессах.
Для стабилизации верхнего слоя земельного полотна специалисты «ТСМ» применили метод холодного ресайклинга. При строительстве участка протяженностью 93 км объем земляных работ составил более 10 млн кубометров грунта.
Сейчас специалисты «ТСМ» завершают работы по обустройству дороги. Они монтируют барьерное, шумозащитное и сетчатое ограждения, дорожные знаки, наносят дорожную разметку, продолжают установку автоматической системы управления движением, систем транспортной безопасности.
На стройплощадке задействовано более 800 человек и 320 единиц спецтехники.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_мосты #ТСМ
Forwarded from Не Просто Стройка
В головном офисе Нацпроектстроя прошли защиты дипломов студентов Института Экономики и финансов Российского университета транспорта (МИИТ).
Государственная экзаменационная комиссия во главе с советником по развитию проектов по государственно-частному партнерству ГК НПС Владимиром Монастыревым рассмотрела дипломные проекты 61 выпускника кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом» по направлениям «Менеджмент организации», «Управление проектами» и «Экономика строительного бизнеса».
Для университета защита дипломов с выездом на действующие организации строительной отрасли – добрая традиция. Многие выпускники бакалавриата и магистратуры успешно трудятся в компаниях Нацпроектстроя – АО «Дороги и Мосты» и ООО «Трансстроймеханизация».
Владимир Монастырев, в свое время окончивший МИИТ и защитивший там диссертацию, отметил: «Обучение в вузе – это только первый этап. Необходимо продолжить обучение и дальше, практически всю жизнь. Теоретические основы, заложенные преподавателями, должны опираться на фактические данные и трансформироваться в производственный опыт. Только так можно достигнуть профессионального роста и сделать карьеру в строительстве».
По словам доцента кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом» Михаила Герасимова, «тесное взаимодействие ВУЗов и производственных компаний создает условия для подготовки высококвалифицированных кадров, развития научно-технического потенциала и повышения конкурентоспособности российских компаний на мировом рынке».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #РУТ_МИИТ
Государственная экзаменационная комиссия во главе с советником по развитию проектов по государственно-частному партнерству ГК НПС Владимиром Монастыревым рассмотрела дипломные проекты 61 выпускника кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом» по направлениям «Менеджмент организации», «Управление проектами» и «Экономика строительного бизнеса».
Для университета защита дипломов с выездом на действующие организации строительной отрасли – добрая традиция. Многие выпускники бакалавриата и магистратуры успешно трудятся в компаниях Нацпроектстроя – АО «Дороги и Мосты» и ООО «Трансстроймеханизация».
Владимир Монастырев, в свое время окончивший МИИТ и защитивший там диссертацию, отметил: «Обучение в вузе – это только первый этап. Необходимо продолжить обучение и дальше, практически всю жизнь. Теоретические основы, заложенные преподавателями, должны опираться на фактические данные и трансформироваться в производственный опыт. Только так можно достигнуть профессионального роста и сделать карьеру в строительстве».
По словам доцента кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом» Михаила Герасимова, «тесное взаимодействие ВУЗов и производственных компаний создает условия для подготовки высококвалифицированных кадров, развития научно-технического потенциала и повышения конкурентоспособности российских компаний на мировом рынке».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #РУТ_МИИТ
Специалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) выпустили в Оку 4000 мальков стерляди. Эта экологическая акция направлена на восполнение популяция рыбы семейства осетровых, которая в естественных условиях последние десятилетия сокращается.
К реке мальков доставили в специальных контейнерах с кислородными рамками. В воду краснокнижную рыбу выпустили при помощи пускового рукава.
Количество и размеры выращенной молоди, а также условия ее выпуска проконтролировала комиссия Московско-Окского территориального управления Федерального агентства по рыболовству и группы охраны окружающей среды «Трансстроймеханизации».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #экология
К реке мальков доставили в специальных контейнерах с кислородными рамками. В воду краснокнижную рыбу выпустили при помощи пускового рукава.
Количество и размеры выращенной молоди, а также условия ее выпуска проконтролировала комиссия Московско-Окского территориального управления Федерального агентства по рыболовству и группы охраны окружающей среды «Трансстроймеханизации».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #экология
«Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) и ФКУ ДСД «Дальний Восток» заключили контракт на проведение ремонта двухполосного участка федеральной трассы А-370 «Уссури» Хабаровск – Владивосток в Приморском крае.
Участок дороги с 355 по 368 километр будет отремонтирован поэтапно, без остановки движения. Специалисты ТСМ демонтируют барьерное ограждение и бортовой камень, а также часть фундаментных блоков. После этого они обновят слои основания дороги, восстановят дорожные одежды и благоустроят участок.
Контрактный срок завершения ремонта – второе полугодие 2027 года.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Участок дороги с 355 по 368 километр будет отремонтирован поэтапно, без остановки движения. Специалисты ТСМ демонтируют барьерное ограждение и бортовой камень, а также часть фундаментных блоков. После этого они обновят слои основания дороги, восстановят дорожные одежды и благоустроят участок.
Контрактный срок завершения ремонта – второе полугодие 2027 года.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Техническая готовность участка с 66 по 84 км трассы М-1 «Беларусь» в Одинцовском городском округе Московской области превысила 50%. Реконструируют дорогу специалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой).
Сейчас на объекте трудятся около 1080 человек и 355 единиц дорожно-строительной техники. Они продолжают заниматься устройством земляного полотна и дорожной одежды на основном ходу участка. Уже установлено 10 км барьерного и 14 км парапетного ограждения, идет строительство 12 искусственных сооружений – мостов, путепроводов и надземных пешеходных переходов.
Также специалисты ТСМ устраивают кабельную канализацию для автоматизированной системы управления дорожным движением. Для комфортных ночных поездок линии наружного освещения будут установлены в разделительной полосе дороги.
О том, как идут работы на участке, в видеоролике компании-заказчика рассказал Николай Гордиевич, начальник производственно-технического отдела структурного подразделения ТСМ.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня – 20 лет со дня основания компании Нацпроектстроя, специализирующейся на строительстве дорог и аэропортов – «Трансстроймеханизации».
За два десятилетия ТСМ вошла в число лидеров рынка. Наших коллег знают во всех уголках России – от Балтики до Камчатки и от Норильска до Сочи. Высокое качество работы, передовые технические решения, надежность и ответственность – всё это «Трансстроймеханизация».
На многих объектах специалисты ТСМ работают плечом к плечу со специалистами других компаний НПС – «Дорог и Мостов», «Мостостроя-11» – и вместе добиваются успехов, о которых знает вся страна.
Спасибо за труд, уважаемые сотрудники и ветераны ТСМ! Желаем компании и всем вам новых успехов, реализации самых амбициозных проектов, стабильности и процветания!
#Дороги_и_Мосты #ТСМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Не Просто Стройка
«Трансстроймеханизация» Нацпроектстроя начала подготовку территории под расширение аэропорта в Краснодаре. Компании предстоит построить пассажирский перрон площадью 22 га. Сейчас строители снимают верхний слой почвы на стройплощадке, возводят вахтовый городок и производственную базу.
Также «ТСМ» построят 28 стоянок для воздушных судов, две новые рулежные дорожки и реконструируют действующие, модернизируют системы электроснабжения, инженерные коммуникации, благоустроят территорию аэропорта.
Масштабная модернизация международного аэропорта Краснодар выполняется в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система», генподрядчиком выступают «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя. Работы по расширению авиагавани планируется завершить в 2027 года.
#Дороги_и_Мосты #ТСМ
Также «ТСМ» построят 28 стоянок для воздушных судов, две новые рулежные дорожки и реконструируют действующие, модернизируют системы электроснабжения, инженерные коммуникации, благоустроят территорию аэропорта.
Масштабная модернизация международного аэропорта Краснодар выполняется в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система», генподрядчиком выступают «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя. Работы по расширению авиагавани планируется завершить в 2027 года.
#Дороги_и_Мосты #ТСМ