«Какой русский не любит быстрой езды?», подумал гениальный инженер Андрей Нартов (тот самый, что создавал станки для Петра I и поднимал Царь-колокол) и построил для императрицы Елизаветы Петровны первую катальную горку. По ней можно было спускаться с ветерком не только зимой, но и летом.

Екатерина II решила, что ей нужна горка покруче и заказала архитектору Ринальди похожее развлечение. Итальянец не скромничал: новая горка получилась 20 метров высотой и полкилометра длиной! По специальным желобам катились расписные вагончики, а обратно их затягивали по боковым колеям.

Первое время кататься могли только придворные. Простым смертным такое счастье перепало лишь в 1896 году на Нижегородской выставке.

Французы, увидев это чудо, тут же скопировали идею. Поэтому во Франции до сих пор горки называются «русскими». Ну, а в Россию, совершив круг по миру, они вернулись и стали называться «американскими».

Вот так русская инженерная мысль подарила миру аттракцион, который уже третье столетие заставляет сердца замирать от восторга!

#РусскиеИзобретения #ИсторияИнженерии #КатальныеГорки

Египетская сила…

Сфинксы и грифоны — теплолюбивые существа родом из Древнего Египта. Петербург мистический город, полный тайн и секретов, и мифологические животные стали неотъемлемой частью этой загадочной атмосферы.

У питерских сфинксов и грифонов много лиц: в кого-то они вселяют почтительный трепет, в кого-то — первобытный ужас, но еще никого они не оставили равнодушным.

Есть в городе на Неве современный мост, который буквально символизирует соединение жаркого Египта и холодного Санкт-Петербурга – Ледовый мост через реку Оккервиль. Он был сооружен в 2010 году к Чемпионату мира по хоккею.

Этот металлический пешеходный мост охраняют те самые мифологические существа.

#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты

Безликие номера региональных трасс уходят в прошлое. Минтранс России запустил креативную инициативу, которая может превратить обычную поездку в путешествие с характером. Теперь у каждой дороги появится возможность получить собственное имя, отражающее душу и колорит местности.

Скоро даже небольшой региональный путь может обзавестись звучным названием. Местным властям дали «зелёный свет» на креативный подход: можно использовать названия городов и сёл, географические ориентиры и даже местные легенды.

«Это не просто смена табличек, – комментируют в ведомстве, – это способ подчеркнуть уникальность каждого региона и сделать навигацию более понятной и запоминающейся».

Вполне возможно, в скором времени мы увидим магистраль Тысячи озер, шоссе Ильи Муромца и даже федеральную трассу Путь Нацпроектстроя.

#дороги #трассы #путь #НПС

Спасибо всем участникам квиза!

Мостов через основное русло Москвы-реки построено много, и очень разных. Есть пешеходные, есть метромосты, есть железнодорожные. Но больше всего – автодорожных мостов. Однако назвать их точное число не так уж просто – надо сразу определиться с методикой подсчета.

Например, Спасские и Бесединские мосты на МКАД считаются за два – потому что они построены в разное время. Точно так же Крылатские мосты построены в разные годы, поэтому тоже считаем их за два.

Лужнецкий и Нагатинский метромосты, в отличие от Смоленского, служат переходом не только для рельсового транспорта, но и для автомобилей – поэтому они тоже включаются в список.

При этом Нагатинский метромост построен не на русле реки, а на спрямлении, однако первоначальное русло было засыпано, поэтому спрямление стало руслом – и мост в списке есть.

Зато нет в списке Кожуховского моста, построенного через старое русло Москвы-реки, которое теперь именуется Кожуховским затоном.

Такие замечательные мосты, как Карамышевский и Новый Карамышевский, построены на искусственных спрямлениях Москвы реки, дополняющих русло – и их в списке тоже нет.

До открытия 26 декабря 2024 года моста в створе улицы Мясищева, построенного филиалом АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС) Мостоотрядом-114, через главную реку столицы было перекинуто 26 автодорожных мостов.

Сегодня их уже 27. Всего же в Москве более 450 мостов и путепроводов!

#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_114