Строители дивизиона «Дороги и мосты» ГК Нацпроектстрой завершили последний, десятый этап надвижки пролетного строения Звездного моста на Северо-Западном обходе Кемерово.

Автомобильный мост через Томь стоит на 10 опорах. Его длина – 884,6 м, ширина – 27 м, масса металлоконструкций - более 9,5 тысяч тонн.

По планам открытие движения по мосту намечено на конец этого года, в ближайшие месяцы пролетное строение будет опущено на опорные части моста, проведена гидроизоляция, установлены ограждения и опоры освещения. Затем на мост будут уложены дорожные одежды.

Сейчас на объекте работают 180 человек и 20 единиц техники Мостоотряда-36 (филиал Мостостроя-11, входит в дивизион «Дороги и мосты» НПС).

Подробнее о завершении надвижки – в репортаже «Вестей-Кузбасс» (здесь).

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты

На строительстве моста через Волгу на обходе Тольятти, которое ведет АО «Дороги и Мосты» (входит с Нацпроектстрой), завершена укладка дорожного покрытия на всем протяжении пролетного строения. На асфальтирование 3750 метров погонных метров потребовалось менее двух месяцев. Готовность сооружения оценивается в 98%, открытие движения состоится в этом году.

Обход Тольятти станет частью международного транспортного коридора от порта Ляньюньган на Жёлтом море до Санкт-Петербурга на Балтике. Расчетное время прохождения маршрута автотранспортом составит 10 суток, что на 4 дня быстрее, чем по железной дороге, и в четыре раза быстрее морского пути.

#Нацпроекстрой #Дороги_и_Мосты

Спасибо всем участникам нашего квиза!

Появление резины сыграло важнейшую роль в развитии автомобилей и дорог. 15 июня 1844 года процесс вулканизации естественного каучука запатентовал американец Чарльз Гудьир, который позже прославился разработками прочных и долговечных шин. Но параллельно с ним над процессом вулканизации работали еще несколько исследователей в разных странах мира.

Шотландец Чарльз Макинтош за двадцать лет до патента Гудьира научился прорезинивать ткань натуральным каучуком и стал торговать непромокаемыми плащами. Но его плащи твердели на холоде и становились липкими на жаре, и Макинтош остро нуждался химике, который устранил бы этот недостаток. В 1841 году он такого химика нашел.

Им оказался английский изобретатель, поэт и художник Уильям Брокдон, который еще до Гудьира получил патент на водонепроницаемую пробку для бутылок. Сердцевину пробки он делал из войлока, который снаружи покрывал вулканизированным каучуком. Кстати, именно Брокдон назвал процесс «вулканизацией» в честь бога, имеющего отношение к огню и сере.

Изобретения Макинтоша, Брокдона и Гудьира изменили Землю, причем в буквальном смысле – на ней во второй половине XIX века появились гигантские плантации гевеи – источника каучука. Ну а затем пришел автомобильный век, покрывший Землю асфальтированными дорогами.

Что же касается жевательной резинки, то у нее столь же давняя история (начало продаж – 1848). Но вот к резине и процессу вулканизации она не имеет никакого отношения, кроме названия: resin по-английски «смола» (изначально хвойных деревьев).

#квиз #дорога

На строительстве моста через Волгу на обходе Тольятти, которое ведет АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой), проведены статические испытания. В них участвовали 24 самосвала общей массой 840 тонн. Мост успешно справился с тестовой нагрузкой, что подтверждено показаниями измерительных приборов (прогибомеров).

В общей сложности выполнено 66 испытаний пролетных строений моста на разных участках. По строительным нормам и правилам испытательная нагрузка должна быть не менее 60% и не более 90% от нормативной с учетом динамического коэффициента и коэффициента надежности.

Мост через Волгу не получил замечаний по результатам предварительной проверки Ростехнадзором трассы «Обход Тольятти». До конца июня должна завершиться итоговая проверка всей трассы, после которой может быть принято решение о вводе объекта в строй.

На мосту четыре полосы движения с расчетной скоростью 120 км/ч. В его строительстве принимали участие четыре филиала АО «Дороги и Мосты» - мостоотряды №1, №46, №41 и №114.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты

Владимиру Образцову – 150 лет

Сегодня юбилей одного из великих ученых нашей страны - Владимира Николаевича Образцова. Его труды стали основой для преобразования транспортной отрасли в единую систему.

Стать автором комплексной теории транспорта помог огромный практический опыт. Образцов спроектировал десятки железнодорожных станций и узлов, создавал схемы взаимодействия разных видов транспорта для новых индустриальных районов. Его разработки подготовили отрасль к условиям войны, когда потребовалось в короткие сроки перевозить промышленные предприятия за тысячи километров и налаживать связь тыла с фронтом.

Как писал век назад Образцов, «в настоящее время все виды транспорта настолько переплетаются между собой и влияют друг на друга, что их нельзя рассматривать, изучать и использовать изолированно один от другого». История подтвердила правоту его слов.

В память о Владимире Николаевиче сегодня пройдет научно-практическая конференция Министерства транспорта, Российской академии наук и Российского университета транспорта (МИИТ). На ней выступят ведущие ученые страны. Ее тематика выходит далеко за пределы железных дорог – здесь и космический мониторинг транспорта, и моделирование воздушного движения с использованием искусственного интеллекта, и автономное судовождение. Но всё это – транспорт, которому Владимир Образцов посвятил жизнь.

Конференция, которая пройдет в здании президиума РАН, состоится при поддержке АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой).

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты

Строители АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) готовятся к установке пилонов и натяжке вант на велопешеходном мосту в Нагатинском затоне. Капитальные опоры полностью готовы, укрупнительная сборка пролетного строения близка к завершению, начинается сооружение подпорных стенок.

Мост длиной 216 метров имеет дугообразную форму. Он сократит путь для жителей домов на Корабельной улице до станции БКЛ с 15 до 5 минут и станет украшением района. Открытие моста запланировано на последний квартал этого года.

Об особенностях сооружения и ходе работ корреспонденту телеканала «Москва-24» Анастасии Налётовой рассказал руководитель проекта филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-6 Денис Кудрук.

Полный сюжет

#Дороги_и_Мосты #Нацпроектстрой

Строители Дивизиона «Дороги и Мосты» ГК Нацпроектстрой довели готовность второй части Северного обхода Твери на трассе М-11 «Нева» до 97%, а моста через Волгу – до 95%. На участке в 29 км свыше 1300 специалистов «Трансстроймеханизации» и «Дорог и Мостов» работают в круглосуточном режиме.

До открытия движения по обходу Твери меньше месяца - оно запланировано на 17 июля. Чтобы оценить готовность дороги, ее проинспектировала комиссия в составе губернатора Тверской области Игоря Рудени, генерального директора «Трансстроймеханизации» Михаила Григорьева, представителей заказчиков и подрядчиков.

Строители ТСМ завершают укладку асфальтобетона, устанавливают металлическое барьерное ограждение, шумозащитные экраны и наружное освещение. Автоматизированная систему управления дорожным движением, монтаж которой также близок к концу, позволит оперативно информировать водителей, эксплуатационные службы и аварийных комиссаров о событиях на дороге.

На мосту через Волгу, который строит филиал «ДиМ» Мостоотряд-90, идет гидроизоляция пролетного строения и начинается укладка асфальта, укрепление откосов конусов, монтаж системы транспортной безопасности.

Сюжет полностью

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ

Строители «Трансстроймеханизации» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) начали реконструкцию подмосковного участка трассы М-1 «Беларусь» с 66 по 84 км.

Они проведут работы по устройству земляного полотна, системы водоотведения, дорожной одежды и фундаментов искусственных сооружений, установят комплексную систему мониторинга и управления дорожным движением.

Сейчас дорожники завершают строительство административно-жилой базы для персонала, корчуют пни и готовят территорию в границах полосы отвода. В работах задействовано более 200 человек и 30 единиц техники.

Участок с 66 по 84 км – четвёртый пусковой комплекс масштабной реконструкции дороги М-1 «Беларусь». Расчётная скорость движения составит 120 км/ч. Открытие движения по реконструированному участку намечено на декабрь 2025 года.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ

Четыре команды представят НПС на Национальном конкурсе механизаторов дорожно-строительной отрасли, который состоится в Тверской области 20-21 июля 2024 года.

За право называться лучшими в своей профессии поборются специалисты из Трансстроймеханизации, ОСК 1520, Мостостроя-11 и ДиМ (входят в Нацпроектстрой). Команды будут состязаться в 6 дисциплинах: «Автогрейдер», «Бульдозер», «Фронтальный погрузчик», «Экскаватор», «Самосвал» и «Автокран».

В спортивных баталиях с элементами гольфа и биатлона, конкурсе каллиграфии с использованием строительной техники и других испытаниях представители НПС будут соревноваться с двумя десятками команд из России, Китая и Белоруссии.

«Конкурс механизаторов для нас - возможность показать свои навыки и посмотреть, что умеют коллеги. Работа экскаваторщика или крановщика не только требует мастерства, но и увлекает, мотивирует постоянно развиваться; вот как раз такие увлеченные, мыслящие, талантливые люди и представят компанию на конкурсе», - отметил ведущий инженер Управления механизации ДиМ Сергей Грабилин.

Мероприятие приурочено к вводу в эксплуатацию Северного обхода Твери, который строит АО «ДиМ», и празднованию 15-летия Государственной компании «Автодор». Организатором выступает Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК) при поддержке ГК «Автодор» и ГК «Нацпроектстрой».

#НПС #Нацпроектстрой #НПС_новости

Спасибо всем участникам нашего квиза!

И особенно тем, кто узнал автора песни. Конечно же, это Юрий Визбор - бард, которому вчера исполнилось бы 90 лет.

Кто-то запомнил его по роли Мартина Бормана в телесериале «17 мгновений весны», кто-то по песням из кинофильма «Москва слезам не верит», ну а любители авторской песни знают его как своего классика.

И в очень многих песнях он рассказывал о дорогах нашей большой страны, где побывал сам. А добирался он до самых труднодоступных мест, и делал оттуда песни-репортажи. Например, из Таджикистана он прислал песню про высокогорную трассу «Хорог-Ош». Один из перевалов этой семисоткилометровой дороги, проложенной в тридцатые годы, находится на высоте 4655 метров.

Всё это отражено в песне:
«Дорог на свете много, но выше не найдешь - От города Хорога в далекий город Ош. По кручам каменистым смотри не оборвись! Машины-альпинисты карабкаются ввысь...»

Ну а самой известной дорожной песней Юрия Визбора стала «Ночная дорога»:
«Не верь разлукам, старина, их круг – Лишь сон, ей-Богу. Придут другие времена, мой друг, Ты верь в дорогу. Нет дороге окончанья, есть зато её итог: Дороги трудные, но хуже без дорог».

#квиз #искусство #песни_о_дорогах

Мост через Каму готов на три четверти

Техническая готовность автомобильного моста на обходе Нижнекамска, строительство которого ведет АО «Дороги и Мосты» (входит в ГК Нацпроектстрой), оценивается в 75%.

Специалисты Мостоотряда-41 и Мостоотряда-46 забетонировали все семь русловых опор. Работы на последней из них будут завершены только после полной надвижки пролетного строения. Собрано и надвинуто уже две трети пролетного строения, по планам строительства заключительная надвижка намечена на август.

В эстакадной части мостового сооружения продолжается монтаж балок. Готовность опор береговой эстакады составляет 80%.

Чтобы завершить строительство в этом году, на объекте в двусменном режиме работают 450 человек и 50 единиц техники. Мост через Каму станет частью продолжения трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга и сократит путь от Казани до Нижнекамска на час.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты

Спартакиаде «Дорог и Мостов» - четверть века!

С 20 по 23 июня состоялась Спартакиада АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой), в которой приняли участие порядка 300 работников компании и ее филиалов. В соревнованиях по 5 видам спорта состязались 16 команд.

В общем зачете победу одержала команда Аппарата управления генерального директора (АУГД), набравшая 67 очков. Второе место с 60 очками поделили команды Мостоотряда-4, Мостоотряда-41 и филиала «Таганка Мост». На третьем месте с 57 очками – Мостоотряд-99.

Победу в легкоатлетическом кроссе одержали бегуны Мостоотряда-99, в футболе – команда Мостоотряда-41, в плавании и настольном теннисе – представители АУГД, а в дартсе – снайпер из Мостоотряда-81. Впервые в Спартакиаде приняла участие команда нового филиала транспортной компании «АвтоТрансСтрой».

Спартакиада мостовиков проводится уже 25 лет – впервые она состоялась в 1999 году. Организаторами соревнований традиционно выступают администрация и профсоюзная организация компании.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Спартакиада

20-21 июля ООО «Трансстроймеханизация» (дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) примет Второй национальный конкурс механизаторов дорожно-строительной отрасли на своей производственной площадке в Тверской области.

Специалистам «ТСМ» предстоит подготовить участок площадью более 63 тыс. квадратных метров. На нем будут локации для состязаний в 6 дисциплинах, в том числе для соревнований по гольфу, биатлону и преодолению полосы препятствий на спецтехнике. На территории оборудуют трибуны для зрителей, сцену и площадку для презентации спецтехники. Всего в мероприятии будет задействовано 50 дорожно-строительных машин.

Команды «ТСМ», «ДиМ», «Мостострой-11» и «ОСК 1520» также поборются за победу на профессиональном конкурсе. В состязании примут участие более 20 команд из России, Китая и Белоруссии.

Организатором выступает Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК) при поддержке Госкомпании «Автодор». Стратегический партнер мероприятия – Группа компаний «Нацпроектстрой».

Чемпионат приурочен к вводу в эксплуатацию Северного обхода Твери в составе трассы М11 «Нева», готовность которого составляет 97%. Строительство дороги на обходе Твери ведут специалисты «ТСМ», искусственных сооружений - «ДиМ».

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ

В Индии близится к концу один из легендарных долгостроев – железнодорожный мост через реку Чинаб в союзной территории Джамму и Кашмир. Уникальное стальное сооружение возвышается над рекой на 359 м. Это дает право считать его самым высоким в мире железнодорожным мостом.

На днях по мосту прошел первый опытный поезд из 8 вагонов со строителями и железнодорожниками. Мост с честью выдержал проверку, передает издание The Hindu.

Почему индийцам пришлось строить настолько высокий мост? Дело в том, что они строят железную дорогу в Гималаях, а это молодые, крутые горы, и реки там текут по глубоким каньонам. Если автодороги взбираются на горы при помощи серпантинов, то железные дороги не могут себе этого позволить – для них критичны и угол наклона, и радиус. Кроме этого, этот район известен своей сейсмической активностью, поэтому строят там с большим запасом по прочности.

Кашмирская железная дорога Джамму-Барамулла длиной 343 км, в состав которой входит мост через Чинаб – национальный проект Индии с 2002 года. Три из четырех участков уже построены, последний – от Катры до Банихала длиной 148 км - планируется ввести в строй в конце этого года. На нем – два огромных моста (Чинабский и вантовый через реку Анжи, высотой 196 м), 35 мостов поменьше и 35 туннелей (в том числе длиннейший в Индии туннель Пир Панджал длиной 11 км).

Сроки завершения строительства участка сдвигались вправо уже пять раз, но теперь они как никогда ранее реалистичны – ведь самый главный мост почти готов.

#НПС #ликбез_НПС

Спасибо за участие в квизе!

Указ о строительстве нового водопровода предусматривал доставку воды из мытищинских ключей до Москвы самотеком – примерно таким же способом, как это делали акведуки Древнего Рима и Константинополя. Система строилась в течение четверти века и проработала более полутора веков, хотя и с перебоями.

От нее остался Ростокинский акведук – инженерное сооружение высотой до 15 м и длиной 356 м. Он пересекает долину Яузы. Во второй половине XX века акведук несколько десятилетий пробыл теплотрассой, а в настоящее время превращен в пешеходный мост, защищенный статусом памятника архитектуры.

Со времен достройки в 1804 году за акведуком закрепилось прозвище «Миллионного моста». На строительство водопровода в целом было выделено больше миллиона рублей, но в общественном сознании практически все эти деньги ушли на одно искусственное сооружение (что неверно, хотя и было лестно для москвичей).

#квиз #история

Общая техническая готовность 2 этапа дороги Дюртюли-Ачит, строительство которого ведет «Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты», ГК «Нацпроектстрой»), превысила 50%.

Участок протяженностью 92 км проходит через Пермский край, и станет продолжением трассы М-12 «Восток» от Казани до Екатеринбурга.

Земляные работы на этом участке дороги выполнены на 80%. Для стабилизации верхнего слоя земельного полотна здесь применяется метод холодного ресайклинга. Эта современная технология улучшает физико-механические свойства покрытия, усиливает несущую способность и при этом является более экологичной за счет вторичного использования материалов существующей дорожной конструкции.

Укладку асфальтобетонного покрытия на 2 этапе автомобильной дороги Дюртюли – Ачит планируется завершить в сентябре текущего года.

В работах задействовано более 4000 специалистов «ТСМ» и 1300 единиц дорожно-строительной техники. Ведутся работы по устройству инженерных систем и дорожной одежды.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ

Готовность станции метро «Потапово» – 85%

Строители АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) монтируют металлоконструкции оболочки и инженерное оборудование станции метро «Потапово» Сокольнической линии. Завершаются отделочные работы, установлена навигация.

«Потапово» станет первой отапливаемой наземной станцией в московском метро. Станция будет важным пересадочным узлом – она строится буквально посередине трассы «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе», которая станет дублером МКАДа. Управлять движением поездов в «Потапово» будет российская цифровая автоматика, разработанная нашими коллегами из Дивизиона «Железные дороги».

Об особенностях архитектурных решений корреспонденту телеканала «Москва-24» рассказал ведущий инженер АО «ДиМ» Алексей Ширяев.

Полный сюжет.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Потапово #ГК1520 #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА