Компания "Казахстанские железные дороги" сообщила о введении временного запрета на перевозку вагонами из республики в Россию пшеницы, чечевицы и семян масличного льна с рядом исключений для транзитной транспортировки.
Запрет введен Советом по железнодорожному транспорту СНГ по обращению ОАО "РЖД". С чем связано введение ограничений и на какой срок они установлены, не уточняется.
#ЖелезнодорожныеПеревозки #КТЖ #ржд #грузоперевозки #зерно #СНГ #Казахстан
Запрет введен Советом по железнодорожному транспорту СНГ по обращению ОАО "РЖД". С чем связано введение ограничений и на какой срок они установлены, не уточняется.
#ЖелезнодорожныеПеревозки #КТЖ #ржд #грузоперевозки #зерно #СНГ #Казахстан
🤔7
#нашигрузы #зерно
Зерновой экспорт России в I квартале 2025: снижение, вызовы и перспективы
Общий объем перевозки зерна по железной дороге в январе–феврале 2025 снизился на 28,7% — до 3,7 млн тонн. При этом внутренние перевозки выросли на 17,9%. Особенно заметны рост отгрузок в Сибири и на Урале.
Экспорт падает:
- В январе 2025 экспорт зерна сократился более чем на 51%.
- Основные причины: падение мировых цен, высокие логистические издержки, укрепление рубля.
- Снижение отгрузок через южные порты (в т.ч. Краснодарский край) — в 2 раза.
Инфраструктурные барьеры:
- Загруженность железной дороги, нехватка мощностей по перевалке и хранению в глубоководных портах.
- Высокие ставки перевалки в южных портах — в *2 раза выше мировых.
Альтернативные маршруты:
- Развитие Балтийских портов («Порт Высоцкий», «Лугапорт») и международного коридора «Север–Юг» через Иран и Индию.
- Однако эти маршруты пока не конкурируют по объемам с южными портами.
Прогнозы:
- Урожай пшеницы в 2025 — до 42 млн тонн, что ниже рекордных 72 млн тонн 2024.
- Экспорт остается не выгодным из-за низких цен и высоких издержек.
По материалам "РЖД-партнер".
#РЖД #АграрныйСектор #ЭкспортЗерна #Инфраструктура #СельскоеХозяйство #Логистика
#ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #порты
Зерновой экспорт России в I квартале 2025: снижение, вызовы и перспективы
Общий объем перевозки зерна по железной дороге в январе–феврале 2025 снизился на 28,7% — до 3,7 млн тонн. При этом внутренние перевозки выросли на 17,9%. Особенно заметны рост отгрузок в Сибири и на Урале.
Экспорт падает:
- В январе 2025 экспорт зерна сократился более чем на 51%.
- Основные причины: падение мировых цен, высокие логистические издержки, укрепление рубля.
- Снижение отгрузок через южные порты (в т.ч. Краснодарский край) — в 2 раза.
Инфраструктурные барьеры:
- Загруженность железной дороги, нехватка мощностей по перевалке и хранению в глубоководных портах.
- Высокие ставки перевалки в южных портах — в *2 раза выше мировых.
Альтернативные маршруты:
- Развитие Балтийских портов («Порт Высоцкий», «Лугапорт») и международного коридора «Север–Юг» через Иран и Индию.
- Однако эти маршруты пока не конкурируют по объемам с южными портами.
Прогнозы:
- Урожай пшеницы в 2025 — до 42 млн тонн, что ниже рекордных 72 млн тонн 2024.
- Экспорт остается не выгодным из-за низких цен и высоких издержек.
По материалам "РЖД-партнер".
#РЖД #АграрныйСектор #ЭкспортЗерна #Инфраструктура #СельскоеХозяйство #Логистика
#ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #порты
👍1
Развитие железнодорожной инфраструктуры: акцент на Азово-Черноморское и Восточное направление
К 2030 году Россия планирует увеличить провозные возможности железных дорог в Азово-Черноморском и Восточном направлениях более чем на 50 млн тонн. Об этом сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
По словам премьера, государство действует комплексно, развивая транспортную инфраструктуру и поддерживая регионы. В частности, в 2025 году объем субсидий на железнодорожные перевозки зерна из Сибири и с Урала был увеличен на треть — до более чем 8 млрд рублей.
#ждинфраструктура #ржд #железныедороги #грузы #зерно #регионырф
К 2030 году Россия планирует увеличить провозные возможности железных дорог в Азово-Черноморском и Восточном направлениях более чем на 50 млн тонн. Об этом сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
По словам премьера, государство действует комплексно, развивая транспортную инфраструктуру и поддерживая регионы. В частности, в 2025 году объем субсидий на железнодорожные перевозки зерна из Сибири и с Урала был увеличен на треть — до более чем 8 млрд рублей.
#ждинфраструктура #ржд #железныедороги #грузы #зерно #регионырф