This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#выставки
Обзор выставки Parking Russia - короткий проход по всей выставке с фокусом на зарядных станциях, размещенных на стендах выставленных экспонентов.
Доп ссылка на видео на рутюб.
#parkingrussia #экспоцентр #зарядныестанции #электромобиль @tryelectro
Обзор выставки Parking Russia - короткий проход по всей выставке с фокусом на зарядных станциях, размещенных на стендах выставленных экспонентов.
Доп ссылка на видео на рутюб.
#parkingrussia #экспоцентр #зарядныестанции #электромобиль @tryelectro
VK Видео
Обзор выставки Parking Russia 2024
Москва. Экспоцентр. 12-14 ноября. Выставка парковчочного оборудования и зарядных станций для электромобилей. Полных проход по экспозиции выставки. #parkingrussia #tryelectro #заряднаястанция
#зарядныеслухи
Замена станций
В Москве начали демонтировать сине-зеленые станции «Мосэнерго».
Это достаточно над ЭЗС переменного тока от schneider electric с одной или двумя розетками Type2.
Скоро будут менять на DC-станции, похоже. Похоже, что производства ПСС. И первые станции уже демонтировали и даже заменили основание.
Интересно, будут менять все или частично. И как будут действовать с однопортовыми ЭЗС, ведь там может быть не 44 кВт мощности, а 22 кВт. Для DC это все-таки маловато, как мне кажется.
Как считаете, такая замена AC->DC - хорошо?
(с учетом того, что шнайдеры - вполне себе боевые в большинстве, да на улицах медленных ЭЗС, где можно оставить «на подольше» не особо много установлено)
#зарядкимосквы #мосэнерго #спросторовинтернета #шнайдер #энергиямосквы @tryelectro
Замена станций
В Москве начали демонтировать сине-зеленые станции «Мосэнерго».
Это достаточно над ЭЗС переменного тока от schneider electric с одной или двумя розетками Type2.
Скоро будут менять на DC-станции, похоже. Похоже, что производства ПСС. И первые станции уже демонтировали и даже заменили основание.
Интересно, будут менять все или частично. И как будут действовать с однопортовыми ЭЗС, ведь там может быть не 44 кВт мощности, а 22 кВт. Для DC это все-таки маловато, как мне кажется.
Как считаете, такая замена AC->DC - хорошо?
(с учетом того, что шнайдеры - вполне себе боевые в большинстве, да на улицах медленных ЭЗС, где можно оставить «на подольше» не особо много установлено)
#зарядкимосквы #мосэнерго #спросторовинтернета #шнайдер #энергиямосквы @tryelectro
#совещания
Сегодня завершающей была презентация одного электромобилиста с прикладным опытом езды на Москвич 3е сроком в 1 год (выступающий был из проекта «Рули»).
К сожалению, прокомментировать уже не удалось. Но очень хотелось. Прокомментировал лично, но, показалось, что отклика не нашло.
Как вам?) согласны с выводами?
#электромобиль #рандомныеслайды @tryelectro
Сегодня завершающей была презентация одного электромобилиста с прикладным опытом езды на Москвич 3е сроком в 1 год (выступающий был из проекта «Рули»).
К сожалению, прокомментировать уже не удалось. Но очень хотелось. Прокомментировал лично, но, показалось, что отклика не нашло.
Как вам?) согласны с выводами?
#электромобиль #рандомныеслайды @tryelectro
Поддержите наш проект it.CHARGE (ООО "АйТи Чардж") в конкурсе АЗС РОССИИ.
Участвуем в номинации: "Федеральная сеть электрозарядных станций"
Проект it.CHARGE уже заряжает электромобили в 52 регионах России!
И я искренне верю, что мы с командой проекта делаем зарядную инфраструктуру с каждым днем все лучше и действительно стараемся, что без заряда никто не остался!
Надеюсь, что вы оцените и поддержите старания. А я в свою очередь, искренне постараюсь показывать очень высокий уровень сервиса!)
Всем заранее спасибо за ваши голоса и поддержку! Лайки/репосты - моя отдельная благодарность.
ГОЛОСОВАТЬ ТУТ
#электромобиль #зарядныестанции #азсроссии @tryelectro
Участвуем в номинации: "Федеральная сеть электрозарядных станций"
Проект it.CHARGE уже заряжает электромобили в 52 регионах России!
И я искренне верю, что мы с командой проекта делаем зарядную инфраструктуру с каждым днем все лучше и действительно стараемся, что без заряда никто не остался!
Надеюсь, что вы оцените и поддержите старания. А я в свою очередь, искренне постараюсь показывать очень высокий уровень сервиса!)
Всем заранее спасибо за ваши голоса и поддержку! Лайки/репосты - моя отдельная благодарность.
ГОЛОСОВАТЬ ТУТ
#электромобиль #зарядныестанции #азсроссии @tryelectro
#аналитика
Рынок электротранспорта (электромобили + гибриды). Топ-10 регионов по количеству единиц на конец октября 2024:
1) Москва — 29321
2) Московская область — 7875
3) Краснодарский край — 6474
4) Санкт-Петербург — 6378
5) Приморский край — 4191
6) Иркутская область — 3006
7) Республика Татарстан — 2396
😍 Ростовская область — 2262
9) Калининградская область — 2236
10) Свердловская область — 2136.
В оригинальной новости у коллег из #punkte была еще информация, что автомобилией с батареями стало 100 тысяч в РФ. Тут я бы сказал, что по динамике эта цифра для plug-in (заряжаемых) авто должна быть все-таки ноябрьской, а не октябрьской, так как со всеми гибридами цифра должна быть больше (около 100к было еще в сентябре). Официальных данных по этим цифрам в интернете не нашел, но по предыдущей публикации из раздела #статистика - очень похоже. Но, что удивительно, такой огромный перекос в стороны Москвы и МО, где получается, что более 35% потребителей зарядок приходится на столичный регион. При таких цифрах установленных сотен зарядок не просто мало, а критически не хватает.
Очень хотелось бы увидеть подтверждение этих данных из официальных источников.
#электромобиль #гибрид #статистика #регионы #октябрь2024 #рф #спросторовинтернета @tryelectro
Рынок электротранспорта (электромобили + гибриды). Топ-10 регионов по количеству единиц на конец октября 2024:
1) Москва — 29321
2) Московская область — 7875
3) Краснодарский край — 6474
4) Санкт-Петербург — 6378
5) Приморский край — 4191
6) Иркутская область — 3006
7) Республика Татарстан — 2396
😍 Ростовская область — 2262
9) Калининградская область — 2236
10) Свердловская область — 2136.
В оригинальной новости у коллег из #punkte была еще информация, что автомобилией с батареями стало 100 тысяч в РФ. Тут я бы сказал, что по динамике эта цифра для plug-in (заряжаемых) авто должна быть все-таки ноябрьской, а не октябрьской, так как со всеми гибридами цифра должна быть больше (около 100к было еще в сентябре). Официальных данных по этим цифрам в интернете не нашел, но по предыдущей публикации из раздела #статистика - очень похоже. Но, что удивительно, такой огромный перекос в стороны Москвы и МО, где получается, что более 35% потребителей зарядок приходится на столичный регион. При таких цифрах установленных сотен зарядок не просто мало, а критически не хватает.
Очень хотелось бы увидеть подтверждение этих данных из официальных источников.
#электромобиль #гибрид #статистика #регионы #октябрь2024 #рф #спросторовинтернета @tryelectro
#опрос
Автостат вместе с 2c делают опрос владельцев электромобилей и гибридов. Стоит поучаствовать в нем хотя бы потому, что это агентство публикует периодически аналитические данные по рынку. И чтобы оно было максимально корректным - выборка должна быть предельно широкой.
Предполагается, что по результатам анкетирования будет некоторым образом понятен портрет владельца заряжаемого транспорта, паттерны его поведения, а также удовлетворенность операторами, которыми он пользовался. Так что не стесняйтесь потратить 5 минут, так как результаты все равно будут явно ;)
Принять участие в опросе можно -=ТУТ=-
#электромобиль #гибрид #владелец #опрос #регион #2chargers #автостат @tryelectro
Автостат вместе с 2c делают опрос владельцев электромобилей и гибридов. Стоит поучаствовать в нем хотя бы потому, что это агентство публикует периодически аналитические данные по рынку. И чтобы оно было максимально корректным - выборка должна быть предельно широкой.
Предполагается, что по результатам анкетирования будет некоторым образом понятен портрет владельца заряжаемого транспорта, паттерны его поведения, а также удовлетворенность операторами, которыми он пользовался. Так что не стесняйтесь потратить 5 минут, так как результаты все равно будут явно ;)
Принять участие в опросе можно -=ТУТ=-
#электромобиль #гибрид #владелец #опрос #регион #2chargers #автостат @tryelectro
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#обсуждаем
Интересно, а есть кто-то, кто реально «ЗА» функцию бронирования зарядных станций?
Особенно интересует мнение тех, кто реально приезжал на свободную физически зарядную станцию, но не мог зарядиться. Или у кого при нескольких попытках старта прилетало чужое бронирование.
Пишите мнения, ситуации) интересны истории из жизни)
#электромобиль #заряднаястанция #бронирование @tryelectro
Интересно, а есть кто-то, кто реально «ЗА» функцию бронирования зарядных станций?
Особенно интересует мнение тех, кто реально приезжал на свободную физически зарядную станцию, но не мог зарядиться. Или у кого при нескольких попытках старта прилетало чужое бронирование.
Пишите мнения, ситуации) интересны истории из жизни)
#электромобиль #заряднаястанция #бронирование @tryelectro
#пятничное
про новость о сбое последних часов во многих системах доставки, банков и других сервисах…
Ну так это ответ на "⚡️ ⚡️ ⚡️ Айтишники потеряют полный иммунитет от мобилизации" ))))
про новость о сбое последних часов во многих системах доставки, банков и других сервисах…
Ну так это ответ на "
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#платныйрежим
Физкульт-привет прозводителям ЭЗС.
Бывает, когда человек зарядился, а чек ему приходит такой, что даже сотрудники поддержки икать начинают.
боевой пример: у клиента гибрид. С аккумом 42,8 кВт*ч
а чек пришел на зарядку объемом 254 кВт*ч
А проблема очень простая - оператор верит данным, которые отправляет ему зарядная станции, а она присылаетхрень что-то несоотвествующее и не корректное… хотя, мягко скажем, не должна.
И речь не о китайских зарядках, а вполне себе отечественных.
Вот скажите мне, дорогие подписчики-электромобилисты, кто сталкивался с подобным?
(тут важно, что речь не только, когда сумма значительно больше, а когда получилось на платной станции зарядиться нахаляву, или заплатил меньше, чем залил) - встречали такое? рассказывайте)
#оператор #метрики #itcharge @tryelectro
Физкульт-привет прозводителям ЭЗС.
Бывает, когда человек зарядился, а чек ему приходит такой, что даже сотрудники поддержки икать начинают.
боевой пример: у клиента гибрид. С аккумом 42,8 кВт*ч
а чек пришел на зарядку объемом 254 кВт*ч
А проблема очень простая - оператор верит данным, которые отправляет ему зарядная станции, а она присылает
И речь не о китайских зарядках, а вполне себе отечественных.
Вот скажите мне, дорогие подписчики-электромобилисты, кто сталкивался с подобным?
(тут важно, что речь не только, когда сумма значительно больше, а когда получилось на платной станции зарядиться нахаляву, или заплатил меньше, чем залил) - встречали такое? рассказывайте)
#оператор #метрики #itcharge @tryelectro
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#операторство
Время сверок или Как понять, что клиенты действительно заплатили тебе за все кВт*ч.
Начало нового месяца - время, когда специалисты со стороны оператора разбирают все подозрительные и битые зарядные сессии по всей сети.
Сессии бывают:
- подвисшие (без стопа или с некорректной авторизацией)
- с некорректными данными (отрицательная продолжительность, или неадекватный отпуск по объему)
- сессии вне диапазона внешнего счетчика (если такой есть)
- транзакции с дублированием команд (двойные/тройные стопы с разными данными)
и очень интересно, что когнда денег списывают больше - клиент чаще всего сам приходит в поддержку (но не всегда). А вот когда меньше или вообще бесплатно - редко) Но можно поставить триггеры и алерты и стараться все отрабатывать на себя, собирая и анализируя логи. Или дозапрашивая недостающие данные (если такие совсем не отправились) у вендора. Особенно это критично для тех вендоров, кто не хочет использовать счетчик накопительных значений (не будем показывать пальцем).
Это тот самый период, когда:
- ты понимаешь, насколько хорошо или плохо отрабатывают зарядки разных вендоров и прошивок;
- сам по себе появляется внутренний рейтинг «текущей проблемности» вендора (по количеству сессий, который
ты реально осязаешь физически);
- видно, как работает поддержка своих изделий их создателями;
- видно, кто из вендоров знает свои проблемы и работает с ними, а кто делает удивленное лицо и ждет аргументов и логов.
а в динамике еще видно, как и кто из вендоров с такого плана проблемами работает внутри. Если заинтересованность в в работе на перспективу есть, конечно :)
Самое интересное, что если не сверять и не задаваться вопросом, почему станция работает с плохим КПД по выручке относительно потребления кВт*ч - можно и не угадать никогда, что проблема есть) потому что классический аргумент от вендора (если не анализировать логи) - «это станция на внутренние нужды потребляет» :)
Резюмируя: работа станции в платном режиме - это очень любопытно. Особенно если владельцы ЭЗС, реально смотрят на счетчики и сверяют их с коммерческим отпуском) вот тут и проявляется, какой оператор и что умеет отлавливать. И умеет ли) И особенно интересный момент, когда станции из бесплатных становятся платными или кто-то реально начинает отслеживать отпуск и оплату и следить за их соотвествием)
Всем владельцам и операторам ЭЗС - очень рекомендую сделать зарубки и отследить какой-то период на предмет их корелляции) Может быть очень любопытно)
Ну и если будут вопросы и желание поработать в данном направлении с четкими данными - велкам)
#заряднаястанция #оператор #метрики #itcharge #зарядныекругляшки @tryelectro
Время сверок или Как понять, что клиенты действительно заплатили тебе за все кВт*ч.
Начало нового месяца - время, когда специалисты со стороны оператора разбирают все подозрительные и битые зарядные сессии по всей сети.
Сессии бывают:
- подвисшие (без стопа или с некорректной авторизацией)
- с некорректными данными (отрицательная продолжительность, или неадекватный отпуск по объему)
- сессии вне диапазона внешнего счетчика (если такой есть)
- транзакции с дублированием команд (двойные/тройные стопы с разными данными)
и очень интересно, что когнда денег списывают больше - клиент чаще всего сам приходит в поддержку (но не всегда). А вот когда меньше или вообще бесплатно - редко) Но можно поставить триггеры и алерты и стараться все отрабатывать на себя, собирая и анализируя логи. Или дозапрашивая недостающие данные (если такие совсем не отправились) у вендора. Особенно это критично для тех вендоров, кто не хочет использовать счетчик накопительных значений (не будем показывать пальцем).
Это тот самый период, когда:
- ты понимаешь, насколько хорошо или плохо отрабатывают зарядки разных вендоров и прошивок;
- сам по себе появляется внутренний рейтинг «текущей проблемности» вендора (по количеству сессий, который
ты реально осязаешь физически);
- видно, как работает поддержка своих изделий их создателями;
- видно, кто из вендоров знает свои проблемы и работает с ними, а кто делает удивленное лицо и ждет аргументов и логов.
а в динамике еще видно, как и кто из вендоров с такого плана проблемами работает внутри. Если заинтересованность в в работе на перспективу есть, конечно :)
Самое интересное, что если не сверять и не задаваться вопросом, почему станция работает с плохим КПД по выручке относительно потребления кВт*ч - можно и не угадать никогда, что проблема есть) потому что классический аргумент от вендора (если не анализировать логи) - «это станция на внутренние нужды потребляет» :)
Резюмируя: работа станции в платном режиме - это очень любопытно. Особенно если владельцы ЭЗС, реально смотрят на счетчики и сверяют их с коммерческим отпуском) вот тут и проявляется, какой оператор и что умеет отлавливать. И умеет ли) И особенно интересный момент, когда станции из бесплатных становятся платными или кто-то реально начинает отслеживать отпуск и оплату и следить за их соотвествием)
Всем владельцам и операторам ЭЗС - очень рекомендую сделать зарубки и отследить какой-то период на предмет их корелляции) Может быть очень любопытно)
Ну и если будут вопросы и желание поработать в данном направлении с четкими данными - велкам)
#заряднаястанция #оператор #метрики #itcharge #зарядныекругляшки @tryelectro