|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|__
| Don't deploy on Friday __ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
\ (•◡•) /
\ /
——
| |
|_ |_

#tesla

Тесла как тачка очень удобно и интересна своей предсказуемостью в эксплуатации и френдли-интерфейсом.

А еще приложением, которое легко настраивается и ставится даже сейчас.
Там можно настраивать профили, управлять климатом, самим авто. А еще и профили настраивать.

Вспомнилось, как мы бабушке моей подарили iPad много лет назад. Настроили ей профиль и все до сих пор все работает) уже не знаю, сколько лет)

Вот, по ощущениям, что пока из брендов электро только теслу можно брать на сколько-нибудь длинную перспективу обладания. Хотя в РФ людям почему-то хочется больше внешних «понтов» в тачке, чем в тесле) но, я думаю, это не очень осознанное)

#электромобиль #тесла #tesla #tmx #приложение @tryelectro

#зарядкимосквы

Размер XXL.
150кВт
CCS+Gb/T

Пока не активна. Но размер прям очень большой. Мне кажется, что с учетом специфиуи корпуса и стеклянных панелей могут быть вопросы и к охлаждению и к обслуживанию)

Но. Коллеги из Парус-Электро сказали, что расчетно все должно быть норм.

Ждем включения, чтобы протестировать.

#зарядныестанции #энергиямосквы #150кВт #электромобиль #москва @tryectro

#новыеклиенты

Много новых клиентов на зарядку. Реально ли?

Существует мнение, что можно значительно увеличить количество клиентов на действующей зарядной станции при помощи интеграций и оплат за работу с дополнительными сервисами с этого же рынка. Роуминг, агрегация и т.д.

Лично я так не думаю, в связи с тем, что приток пользователей ограничен естественными факторами. В том числе по локации этих самых зарядок (заряд там, где удобно, а не куда тебя «завлекают»). А для тех, кто «в поиске» хватает и имеющихся инструментов (спокойно же можно добавить всю информацию и без дополнительных усилий)

То есть мотивация на новые локации и эксперименты с ними возможна, но не такая уж и значительная, а гораздо больше критичны в важны для предсказуемость заряда и качество поддержки. А это может дать только оператор и прямое управление.

Как считаете?

#зарядныестанции #инфраструктура #реклама #оператор #роуминг #агрегация @tryelectro

Москва. Немножко электромобилей.

#гдетовмоскве #zeekr #voyah #электромобиль @tryelectro

#электромобиль

А вот такой вот эксклюзив видели?

Это Voyah Free DNA

Лимитированна версия в 3000 экз. немного мощнее. Эксклюзивные матовые цвета в базе и необычные накладки на арку
(они на двухстороннем скотче)

Как вам такая версия?)

#voyahfree @tryelectro

#отчетныйпериод

Случайная халява на платной зарядке. Встречали?
(зарисовка со стороны оператора)

Начало нового месяца - подведение итогов по отпуску за предыдущий период для оператора.
В рамках примерно полумиллиона отпущенных кВт*ч за отчетный период встречается куча разных «интересностей» и «пасхалок» от производителей ЭЗС, которые нужно увидеть, проанализировать и финализировать для отчетности. Хотя, казалось бы, что такого в зарядной станции, ведь это же «просто железка», которая отпускает электрончики внутрь автомобильчиков.

Читать подробнее:

Но на самом деле корректность данных от зарядной станции критически нужна, особенно с учетом развития зарядного бизнеса. И мы в проекте it.CHARGE этому уделяем большое значение. Все «кривые» и «битые» зарядные сессии, а также некорректное поведение ЭЗС попадает в специально расставленные «ловушки» с триггерами, которые круглосуточно следят за исполнением поведенческих и протокольных сценариев работы каждой из оператируемых зарядок. Ну и делается логирование всех действий. И мы стараемся этим делиться с нашими партнерами-производителями, чтобы они могли делать анализ, дебаг и необходимые обновления, которые должны в какой-то момент привести к минимизации появления ошибок со стороны станции. И еще хорошо, когда станция что-то делает корректно, но с ошибкой в каком-то конкретном месте. Хуже, если она делает как будто «все корректно», но при проверке появляются «нюансы» и «недостачи». И тут бы помог «счетчик накопительных значений» внутренний, но он есть не всегда (и, мне кажется, у некоторых производителей так специально)

(тут еще стоит сделать ремарку, что сейчас все работают в ранней и упрощенной версии протокола управления, которая появилась аж в 2015 году (OCPP 1.6), а есть еще более интересный, современный протокол, в котором нюасов кратно больше) и мы с ним (OCPP 2.0.1 тоже умеем 🙂

А тем временем очень многие даже профессиональные участника рынка о таких сценарных моментах не задумываются (или не заморачиваются), хотя, реально, если в рамках каких-то отдельных ЭЗС или даже целой сети проблемные сценарии работы не отлавливать - математика по окупаемости может не сходиться даже в кратных от расчетных величин значениях. То есть цифра реального отпуска может значительно отличаться от значения платных сессий. И это будет никакой не обогрев или собственное потребление. И это всегда в одну сторону, ибо редкий клиент безропотно заплатит больше, чем он «съел», а вот желающих заплатить меньше или не заплатить - куда больше)

если вы заряжались на станции бесплатно или платили не за всю сессию, или вы собственник ЭЗС и у вас есть такие несхождения - дайте знать) можно в комментарии, можно в личку) знаю, где смотреть)

А хотите покажу пример реальной зарядки?)

#заряднаястанция #оператор #itcharge #сверки @tryelectro

#электромобиль

А вам нравится zeekr 007?

Лично по мне он слишком футуристичен) как авто из далекого будущего в фильмах 90х

А желтый цвет аля такси на нем специфично смотрится, как мне кажется) хотя в комфорт+ смотрелся бы прекрасно) но для него дороговат, кмк)

А как вам такой зверь?

#zeekr #s3xycharger #гостиназарядке #itcharge #zeekr007 #tryelectro

#cybertruck #tesla

Приехал экземпляр из первой тысячи единиц (foundation series)

Интересный айстоппер.
Внутри просто большая тесла с большим багажником и рольставней)
Снаружи - очень необычный - тут факт.
603 лошади, 122кВт*ч батарея, 4,3 сек до 100.

Из интересного: шокировал размер переднего дворника - он как обычный, только для Гулливера)

А главное - заряжается) #s3xycharger в этом плане не подводит)

#электромобиль #тесла #сайбертрак #назарядке @tryelectro

#события

В эту субботу 10 августа в Казани будет фестиваль «Электромобильность» и гонки на электромобилях.

🏁 Соревнования пройдут на специальной гоночной трассе KAZANRING Canyon в двух дисциплинах: драг-рейсинг и джимхана. Главный приз — домашняя зарядная станция.

Участие сможет принять любой желающий на своем электрическом или гибридном автомобиле. Регистрация еще открыта, количество мест ограничено, подробности здесь https://t.iss.one/+kWXwFz1AtzhjOTMy

Еще ожидается:
-Куча красивых электромобилей!
-Интересное шоу
-Электро-такси!
-Подарки
-Аттракционы

Да и вообще должно быть здорово!

10 августа в Казань, с 13:00. 6+

✔️ Вход на фестиваль свободный, по предварительной регистрации
@E9kzn_bot

#электромобиль #события #казань @tryelectro