#зарядныелокации
Сегодня был формат #бизнесзавтрак с представителями электомобильного рынка и я припарковался в Ritz Carlton на Тверской, где расположены самые центральные в нашей стране зарядные станции проекта #Artis
Реально классная локация с парой станций переменного тока, где можно и паркануться и зарядиться, когда есть какое-то дело близ «нулевого километра».
Там уже ранее был замечен #cybertruck, а сегодня там стояла рядом со мной свежая электрическая новинка от #xiaomi. Получается эдакий «суперкар онли паркинг».
Надо больше таких локаций. Красиво. Эффективно. Удобно. Даже с учетом того, что это платная станция на платной парковке в городе с бесплатными (пока еще) зарядками.
А вы как считаете, насколько адекватно платить за удобство и качество сервиса, если рядом есть подобное без оплаты? Или это только «чисто московские приколы»?)
#зарядныекругляшки #мероприятия #зарядныестанции #москва @tryelectro
Сегодня был формат #бизнесзавтрак с представителями электомобильного рынка и я припарковался в Ritz Carlton на Тверской, где расположены самые центральные в нашей стране зарядные станции проекта #Artis
Реально классная локация с парой станций переменного тока, где можно и паркануться и зарядиться, когда есть какое-то дело близ «нулевого километра».
Там уже ранее был замечен #cybertruck, а сегодня там стояла рядом со мной свежая электрическая новинка от #xiaomi. Получается эдакий «суперкар онли паркинг».
Надо больше таких локаций. Красиво. Эффективно. Удобно. Даже с учетом того, что это платная станция на платной парковке в городе с бесплатными (пока еще) зарядками.
А вы как считаете, насколько адекватно платить за удобство и качество сервиса, если рядом есть подобное без оплаты? Или это только «чисто московские приколы»?)
#зарядныекругляшки #мероприятия #зарядныестанции #москва @tryelectro
#зарядкимосквы
Почему айтишка в зарядках - реально важно? И без нее реально никуда. Хотя многие предпочитают думать только о железках.
Вот пример: когда на карте из трех визуально работает одна, а реально две доступны и одна занята) а еще, когда один раз тыкнул в приложении - потом все пропадает и приходится приложение перезагружать.
В РФ же мы очень трепетно относимся к хорошим айти-сервисам) или мне одному кажется, что это действительно важно?
#зарядныестанции #энергиямосквы #транспорт @tryelectro
Почему айтишка в зарядках - реально важно? И без нее реально никуда. Хотя многие предпочитают думать только о железках.
Вот пример: когда на карте из трех визуально работает одна, а реально две доступны и одна занята) а еще, когда один раз тыкнул в приложении - потом все пропадает и приходится приложение перезагружать.
В РФ же мы очень трепетно относимся к хорошим айти-сервисам) или мне одному кажется, что это действительно важно?
#зарядныестанции #энергиямосквы #транспорт @tryelectro
#будниэлектромобилиста
Когда у тебя совсем мало заряда, но ты точно знаешь, что в месте назначения есть платная зарядка на платной парковке - остается только убедиться, что ты сможешь ее запустить)
Но тут тоже могут быть нюансы, даже несмотря на то, что ранее зарегистрирован, карту точно добавил, ранее сервисом пользовался. Попытка-краш и цикл (скринвью в комментарии)
Самому заставить сервис работать не получилось, к сожалению. Но попросил коллегу пройти процесс регистрации с другого устройства - и без заряда не остался. Запустили просто с иного устройства и учетки. Благо, зарядка Abb - устройство предсказуемо стабильное.
И тут, объясняя своим же коллегам проблему, понял, что есть такой момент: очень многие люди не задумываются, как работают айти-сервисы. И что любой IT-сервис - это сложная архитектура с большим количеством зависимостей от различных переменных, которые еще должны быть адаптированы под задачу, внешние факторы, клиента и его устройство. И один какой-то клик может за собой скрывать реально большой путь запросов внутрь сервисов, которые должны быть не только быстрыми, но и стабильными и безопасными.
А как вы воспринимаете айти-сервисы? Стоит ли их воспринимать отдельно или они воспринимаются только как составная часть железки и это норм?
#электромобиль #зарядкимосквы #депо #zevs @tryelectro
Когда у тебя совсем мало заряда, но ты точно знаешь, что в месте назначения есть платная зарядка на платной парковке - остается только убедиться, что ты сможешь ее запустить)
Но тут тоже могут быть нюансы, даже несмотря на то, что ранее зарегистрирован, карту точно добавил, ранее сервисом пользовался. Попытка-краш и цикл (скринвью в комментарии)
Самому заставить сервис работать не получилось, к сожалению. Но попросил коллегу пройти процесс регистрации с другого устройства - и без заряда не остался. Запустили просто с иного устройства и учетки. Благо, зарядка Abb - устройство предсказуемо стабильное.
И тут, объясняя своим же коллегам проблему, понял, что есть такой момент: очень многие люди не задумываются, как работают айти-сервисы. И что любой IT-сервис - это сложная архитектура с большим количеством зависимостей от различных переменных, которые еще должны быть адаптированы под задачу, внешние факторы, клиента и его устройство. И один какой-то клик может за собой скрывать реально большой путь запросов внутрь сервисов, которые должны быть не только быстрыми, но и стабильными и безопасными.
А как вы воспринимаете айти-сервисы? Стоит ли их воспринимать отдельно или они воспринимаются только как составная часть железки и это норм?
#электромобиль #зарядкимосквы #депо #zevs @tryelectro
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#аптайм
Очень часто стала встречаться ситуация, что для улучшения
параметра «аптайм» (доступности) железки и/или софта станции или оператора параметр «доступен»/«работает» показывается даже если это не так. Например, когда отключено питание (резервный аккум 12В) или наблюдается ошибка.
Лично мое мнение: чем раньше и точнее можно определить проблему - тем проще и лучше для всех.
Как считаете, что правильнее и выгоднее для бизнеса, открыто показывать, если где-то не работает или скрывать косяки, надеясь на «авось», что это не станет достоянием широких масс?
#зарядныестанции #оператор #зарядныекругляшки @tryelectro
Очень часто стала встречаться ситуация, что для улучшения
параметра «аптайм» (доступности) железки и/или софта станции или оператора параметр «доступен»/«работает» показывается даже если это не так. Например, когда отключено питание (резервный аккум 12В) или наблюдается ошибка.
Лично мое мнение: чем раньше и точнее можно определить проблему - тем проще и лучше для всех.
Как считаете, что правильнее и выгоднее для бизнеса, открыто показывать, если где-то не работает или скрывать косяки, надеясь на «авось», что это не станет достоянием широких масс?
#зарядныестанции #оператор #зарядныекругляшки @tryelectro
#отподписчиков
Каждый из вас почти наверняка выключал свой Персональный компьютер резко по питанию либо кнопкой выключения. Все, кто пробовал, знают, что после такого, возможно, все будет ок при включении, а возможны и «нюансы».
Вот Иногда зарядная станция может прервать (оборвать) зарядную сессию по какой-то причине.
И тут бывает, что все ок. А иногда - нет. И я на своей машине тоже несколько раз такое видел. Мне кажется, именно этот сценарий чаще всего приводит к отстрелу пиропатрона (предохранителя) или чего-то даже более серьезному.
Вот сегодня voyah free, на котором я катался на прошлой неделе, на зарядке eprom второй раз подряд включает «гирлянду» на приборной панели. Коллеги из епром, пока Андрей в Казани, - проверьте, пожалуйста, почему рвет резко сессию, и возьмите в работу. Оригинал поста тут, а видео «гирлянды» в комментариях.
#зарядныестанции #епром #voyahfree @tryelectro
Каждый из вас почти наверняка выключал свой Персональный компьютер резко по питанию либо кнопкой выключения. Все, кто пробовал, знают, что после такого, возможно, все будет ок при включении, а возможны и «нюансы».
Вот Иногда зарядная станция может прервать (оборвать) зарядную сессию по какой-то причине.
И тут бывает, что все ок. А иногда - нет. И я на своей машине тоже несколько раз такое видел. Мне кажется, именно этот сценарий чаще всего приводит к отстрелу пиропатрона (предохранителя) или чего-то даже более серьезному.
Вот сегодня voyah free, на котором я катался на прошлой неделе, на зарядке eprom второй раз подряд включает «гирлянду» на приборной панели. Коллеги из епром, пока Андрей в Казани, - проверьте, пожалуйста, почему рвет резко сессию, и возьмите в работу. Оригинал поста тут, а видео «гирлянды» в комментариях.
#зарядныестанции #епром #voyahfree @tryelectro
#куплюзарядку
Я, конечно, понимаю, что рынок ЭЗС немного «перегрет», но он не перестает удивлять.
Как считаете, сколько может стоить с НДС быстрая зарядная станция по 223-ФЗ на 150кВт с доставкой на ДВ, монтажом и гарантией в 2года?
#зарядныестанции #минпромторг #закупки #субсидия
Я, конечно, понимаю, что рынок ЭЗС немного «перегрет», но он не перестает удивлять.
Как считаете, сколько может стоить с НДС быстрая зарядная станция по 223-ФЗ на 150кВт с доставкой на ДВ, монтажом и гарантией в 2года?
#зарядныестанции #минпромторг #закупки #субсидия
#скорость
Электромобиль - это не для скорости.
Сложно в осознании большинству людей без прикладного опыта. При активной езде на высокой скорости (например, по трассе) он «жрет» не меньше, как ДВС, а больше. Иногда даже кратно больше. Вот моя #evva при 130км/ч «поедает» примерно в 3 раза больше, чем при 80км/ч
Но если едешь туда, где можно зарядиться - можно пренебречь)) и поехать +20 к разрешенной)
#электромобиль #hondae #москва #расход @tryelectro
Электромобиль - это не для скорости.
Сложно в осознании большинству людей без прикладного опыта. При активной езде на высокой скорости (например, по трассе) он «жрет» не меньше, как ДВС, а больше. Иногда даже кратно больше. Вот моя #evva при 130км/ч «поедает» примерно в 3 раза больше, чем при 80км/ч
Но если едешь туда, где можно зарядиться - можно пренебречь)) и поехать +20 к разрешенной)
#электромобиль #hondae #москва #расход @tryelectro
#генеральскийэффект
Когда все “должно работать”, и руководитель разработки запускает все своей рукой в боевом формате без специальной подготовки.
И дальше часто как он и бывает этот самый «генеральский эффект».
А малявке #evva опять на сервис)
#зарядныестанции @tryelectro
Когда все “должно работать”, и руководитель разработки запускает все своей рукой в боевом формате без специальной подготовки.
И дальше часто как он и бывает этот самый «генеральский эффект».
А малявке #evva опять на сервис)
#зарядныестанции @tryelectro
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#спросторовинтернета
Новая эра переходников:
Лифоводы (у них японский разъем ChaDeMO) теперь могут заряжаться на разъеме для европейских авто (CCS) с переходником.
Вангую новый виток обращений по зарядке с этим типом переходника в разных регионах, где люди покупают и перепаковывают недорогие право- и леворуки Nissan и пытаются зарядиться.
#переходники #зарядныестанции #nissanleaf @tryelectro
Новая эра переходников:
Лифоводы (у них японский разъем ChaDeMO) теперь могут заряжаться на разъеме для европейских авто (CCS) с переходником.
Вангую новый виток обращений по зарядке с этим типом переходника в разных регионах, где люди покупают и перепаковывают недорогие право- и леворуки Nissan и пытаются зарядиться.
#переходники #зарядныестанции #nissanleaf @tryelectro