Первый заместитель генерального директора АО «Дороги и мосты» (входит в Нацпроектстрой) Владимир Волков доложил Сергею Собянину о ходе строительства велопешеходного моста в Нагатинском затоне. На вопрос мэра столицы, можно ли ускорить строительство, Владимир Волков обещал сдать объект с опережением графика.

Строительство ведет филиал АО «ДиМ» «Мостоотряд-6». В настоящее время готовность моста составляет 20%, планируемое завершение работ – ноябрь 2024 года. «Длина моста 216 метров, ширина габаритная - 12 метров, пешеходная часть - 4,5 метров, велочасть - 2 метра, подмостовое пространство — 4 метра», - рассказал Сергею Собянину Владимир Волков.

Мэр Москвы подчеркнул, что пешеходный мост строится по просьбе жителей района Нагатинский затон: «Мост как раз подойдёт к вновь открытой станции метрополитена. Он, конечно, будет востребован жителями, но и будет украшением района, по сути дела, новой визитной карточкой».

Мост втрое сократит расстояние между станцией метро «Нагатинский затон» БКЛ и одноименным причалом речных электрических судов на другом берегу старого русла Москвы-реки.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #мост #Мостоотряд_6 #Нагатинский_затон

Пришла зима, но строительство продолжается в любую погоду. Филиал АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) «Мостоотряд-6» возводит велопешеходный мост в Нагатинском затоне Москвы-реки.

Готова одна из русловых опор (технический номер 3), на стапеле собираются секции пролетного строения, подготовлен аванбек – дело идет к надвижке, которая начнется в первом квартале 2024 года. Строители набрали хороший темп работы.

По графику движение по мосту будет открыто через год. Жители района Нагатинский затон и пассажиры электросудов благодаря мосту сократят время в пути до станции БКЛ в два-три раза.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_6

На церемонии открытия автомобильной дороги М-12 «Восток» от Москвы до Казани генеральный директор ГК «Нацпроектстрой» и АО «ДиМ» Алексей Крапивин доложил Президенту России Владимиру Путину о готовности моста через Волгу.

«Это один из самых длинных мостов, построенных в нашей стране за последние годы после Крымского моста и Президентского моста в городе Ульяновск. Работы на объекте велись круглосуточно, численность работников на пике превышала полторы тысячи человек, триста единиц техники. Мы завершили строительство данного объекта досрочно, ранее предполагаемого срока – к декабрю, и все уже готовы двигаться дальше, на Екатеринбург, на Тюмень. Мы готовы выполнять все задачи, которые перед нами будут поставлены, в такие же короткие сроки и с высоким качеством», – отметил Алексей Крапивин.

АО «ДиМ» (входит в ГК «Нацпроектстрой») участвует в строительстве двух этапов трассы М-12 по заказу ГК «Автодор». Сегодня компания передала в эксплуатацию 8 этап проекта, в строительстве которого участвовали филиалы АО «ДиМ» Мостоотряд-99, Мостоотряд-90, Мостоотряд-6, а также «Мостострой-11» и «Трансстроймеханизация» (входят в ГК «ДиМ», Нацпроектстрой). Это мост через Волгу протяженностью 3362 м, построенный за два года, 71 километр многослойной дорожной конструкции, 41 искусственное сооружение, 400 км силовых и слаботочных кабельных линий, 4000 мачт освещения.

Скоростная автомобильная дорога М-12 «Восток» - часть международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай». Протяженность трассы составляет более 800 км, в перспективе она будет продлена до Екатеринбурга и Тюмени.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостоотряд_99 #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_6 #Мостострой_11

Подводим итоги 2023 года для АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой).

15 июня строители ГК «ДиМ» досрочно завершили строительство и реконструкцию 65-километрового восточного обхода Аксая и 51-километрового дальнего западного обхода Краснодара на федеральной трассе М-4 «Дон». Работы выполнены ранее запланированных сроков на 18 месяцев и шесть месяцев соответственно.

11 августа открыто движение по мосту через затон Новинки. Мостоотряд-6 (филиал АО «ДиМ») успешно завершил строительство мостового сооружения через старое русло р. Москвы с улично-дорожной сетью в южной части территории «Завод имени И.А. Лихачева».

31 августа Президент России Владимир Путин дал старт движению по Высокогорскому мосту через реку Енисей в Красноярском крае, построенному АО «Мостострой-11» (входит в ГК «ДиМ») с опережением графика на 5 месяцев. Этот мостовой переход– самый северный мост через Енисей.

9 сентября открыто движение на новых участках Юго-Восточной хорды в Москве. Генеральный директор АО «ДиМ» Алексей Крапивин доложил Президенту России Владимиру Путину и мэру Москвы Сергею Собянину о готовности трассы. Строители передали городу новый мост через Москву-реку в районе Сабурово и 18 эстакад на участках ЮВХ между Шоссе энтузиастов и Каширским шоссе.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #Мостоотряд_6

На строительстве велопешеходного моста в Нагатинском затоне, которое ведет филиал АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) Мостоотряд-6, началась подготовка к надвижке пролетного строения.

Для того, чтобы металлоконструкция преодолела расстояние главного пролета моста – 99 метров между опорами №2 и №3, строители смонтировали аванбек и установили две временные опоры.

Рядом с опорой №3 идут подводные работы – под 30-сантиметровым слоем льда водолазы срезают временные сваи, использовавшиеся при сооружении опоры. Это необходимо для выполнения экологических требований – прилегающая к мосту акватория Нагатинского затона должна быть приведена в исходное состояние.

На месте будущей опоры №1 специалисты АО «ДиМ» сооружают буронабивные сваи длиной 42 метра. Такая глубина заложения свай гарантирует надежность и долговечность моста.

Мост через Нагатинский затон на 10-15 минут сократит жителям района путь до станции метро, а пассажирам подземки – до причала электросудов.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_6 #Нагатинский_затон

Большую наземную стройку как правило видно издалека – в небеса тянутся шеи кранов. Без «журавлей» (kran в немецком языке, crane в английском) при возведении моста не обойтись. Поэтому техническое состояние парка кранов и его обновление – важный вопрос.

На днях завершен шеф-монтаж и испытания нового 200-тонного гусеничного крана Мостоотряда-6 (филиал АО «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой). Он будет работать на строительстве пешеходного моста в Нагатинском затоне – участвовать в монтаже пролетного строения. Для мостоотряда это значимое событие.

В АО «ДиМ» работают сотни кранов, в том числе десятки «великанов» на гусеничном ходу грузоподъемностью от 100 до 400 тонн (рекордсмен - на строительстве моста в створе улицы Мясищева). Возможно, они не слишком быстры на ходу (скорость перемещения редко когда превышает 1 км/ч), но кто, кроме них, поднимет и поставит на место металлоконструкцию длиной десятки метров и массой десятки тонн?

Преимущество большой компании в том, что техника из одного филиала может работать на объекте, который строит другой – всё организовано и контролируется головной организацией. Так что даже такая неприятность, как внеплановый ремонт крупного крана, не остановит стройку – помощь придет обязательно.

#Дороги_и_Мосты #Нацпроектстрой #Мостоотряд_6

На строительстве велопешеходного моста через Нагатинский затон Москвы-реки, которое ведет филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-6 (входит в Нацпроектстрой), завершен первый этап надвижки. Пройдено 20,8 метра, пролетное строение зашло на русловую опору.

Вантовый мост длиной 219,5 метров сделает путь от новых жилых комплексов на Корабельной улице до станции БКЛ «Нагатинский затон» в несколько раз короче. Строительство будет завершено в этом году.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_6