Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый заместитель генерального директора АО «Дороги и мосты» (входит в Нацпроектстрой) Владимир Волков доложил Сергею Собянину о ходе строительства велопешеходного моста в Нагатинском затоне. На вопрос мэра столицы, можно ли ускорить строительство, Владимир Волков обещал сдать объект с опережением графика.
Строительство ведет филиал АО «ДиМ» «Мостоотряд-6». В настоящее время готовность моста составляет 20%, планируемое завершение работ – ноябрь 2024 года. «Длина моста 216 метров, ширина габаритная - 12 метров, пешеходная часть - 4,5 метров, велочасть - 2 метра, подмостовое пространство — 4 метра», - рассказал Сергею Собянину Владимир Волков.
Мэр Москвы подчеркнул, что пешеходный мост строится по просьбе жителей района Нагатинский затон: «Мост как раз подойдёт к вновь открытой станции метрополитена. Он, конечно, будет востребован жителями, но и будет украшением района, по сути дела, новой визитной карточкой».
Мост втрое сократит расстояние между станцией метро «Нагатинский затон» БКЛ и одноименным причалом речных электрических судов на другом берегу старого русла Москвы-реки.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #мост #Мостоотряд_6 #Нагатинский_затон
Строительство ведет филиал АО «ДиМ» «Мостоотряд-6». В настоящее время готовность моста составляет 20%, планируемое завершение работ – ноябрь 2024 года. «Длина моста 216 метров, ширина габаритная - 12 метров, пешеходная часть - 4,5 метров, велочасть - 2 метра, подмостовое пространство — 4 метра», - рассказал Сергею Собянину Владимир Волков.
Мэр Москвы подчеркнул, что пешеходный мост строится по просьбе жителей района Нагатинский затон: «Мост как раз подойдёт к вновь открытой станции метрополитена. Он, конечно, будет востребован жителями, но и будет украшением района, по сути дела, новой визитной карточкой».
Мост втрое сократит расстояние между станцией метро «Нагатинский затон» БКЛ и одноименным причалом речных электрических судов на другом берегу старого русла Москвы-реки.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #мост #Мостоотряд_6 #Нагатинский_затон
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На строительстве велопешеходного моста в Нагатинском затоне, которое ведет филиал АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) Мостоотряд-6, началась подготовка к надвижке пролетного строения.
Для того, чтобы металлоконструкция преодолела расстояние главного пролета моста – 99 метров между опорами №2 и №3, строители смонтировали аванбек и установили две временные опоры.
Рядом с опорой №3 идут подводные работы – под 30-сантиметровым слоем льда водолазы срезают временные сваи, использовавшиеся при сооружении опоры. Это необходимо для выполнения экологических требований – прилегающая к мосту акватория Нагатинского затона должна быть приведена в исходное состояние.
На месте будущей опоры №1 специалисты АО «ДиМ» сооружают буронабивные сваи длиной 42 метра. Такая глубина заложения свай гарантирует надежность и долговечность моста.
Мост через Нагатинский затон на 10-15 минут сократит жителям района путь до станции метро, а пассажирам подземки – до причала электросудов.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_6 #Нагатинский_затон
Для того, чтобы металлоконструкция преодолела расстояние главного пролета моста – 99 метров между опорами №2 и №3, строители смонтировали аванбек и установили две временные опоры.
Рядом с опорой №3 идут подводные работы – под 30-сантиметровым слоем льда водолазы срезают временные сваи, использовавшиеся при сооружении опоры. Это необходимо для выполнения экологических требований – прилегающая к мосту акватория Нагатинского затона должна быть приведена в исходное состояние.
На месте будущей опоры №1 специалисты АО «ДиМ» сооружают буронабивные сваи длиной 42 метра. Такая глубина заложения свай гарантирует надежность и долговечность моста.
Мост через Нагатинский затон на 10-15 минут сократит жителям района путь до станции метро, а пассажирам подземки – до причала электросудов.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_6 #Нагатинский_затон