☑️ При сохранении квот на приоритетные перевозки угля в 2025 году может быть не вывезено 14,3 млн тонн иных грузов, рассчитал Минтранс. Больше всего пострадают перевозки черных металлов и контейнеров. В этом году по той же причине не будет вывезено 10,4 млн тонн. Решение о том, в каком объеме будут заключены соглашения с угольными регионами на 2025 год, пока не принято. Но аналитики отмечают, что сокращение перевозок угля не приводит к замещению его другими грузами.

Источник: "Коммерсант"

#ржд #грузоперевозки #грузы #минтранс #уголь #кузбасс

Сегодня состоялось совместное заседание подкомитета по железнодорожному транспорту Комитета ТПП РФ по транспорту и экспедированию и Комиссии по вопросам развития грузовых перевозок Общественного совета при Минтрансе РФ.

В рамках заседания участники обсудили вопросы эксплуатации маневровых локомотивов промышленного железнодорожного транспорта в части продления назначенного срока службы. По этому вопросу выступил Александр Маняхин, исполнительный директор Ассоциации "Промжелдортранс". Он отметил, что «к 2031 году не останется достаточного количества локомотивов, имеющих право выхода на пути общего пользования, что будет серьезным ударом для железнодорожного транспорта. Но до 2031 года в связи с этим железнодорожная дорога уже потеряет большую часть груза в связи с изменением структуры локомотивного парка».

#ппжт #локомотивы #ремонтТПС #тппрф #тпс #минтранс

@sroprom

#уголь

Под конец года угольные лоббисты, похоже, вспомнили о своих былых возможностях и решили на самом верху обратить внимание на стремительно идущую ко дну отрасль. Так, основной темой совещания Владимира Путина с членами правительства стало развитие угольной отрасли. Впрочем, озвученная там информация широкой публике донесена не была, поэтому докладов министров энергетики, транспорта, экономического развития и финансов, а также губернатора Кемеровской области мы не услышали. По итогам встречи Сергей Цивилёв заявил, что президент поручил в кратчайшие сроки разработать меры по поддержке угольной отрасли. А по словам Ильи Середюка, президент угольщиков поддержал.

Скорее всего, меры спасения отрасли здесь мало чем будут отличаться от тех, что обсуждались на совещании вице-премьера Александра Новака с представителями РЖД, губернаторами, угольщиками и другими заинтересованными лицами. Если коротко, то в правительстве посчитали целесообразным сохранение схемы вывоза угля на восток по соглашениям с регионами, а объёмы должны сохраниться в показателях не менее уровня 2024 года с учётом увеличения вывоза из Новосибирской области. То есть в общей сложности на восток по РЖД должно быть вывезено чуть больше 100 млн тонн угля. Кроме того, звучал вопрос о целесообразности возобновления ценового регулирования перевалки грузов в портах. Среди прочего было поручено изучить перспективы скидок на перевозку угля в северо-западном и южном направлениях и посчитать, чем компенсировать выпадающие доходы РЖД.

Подробнее — в материале Vgudok.

В ноябре оборот вагона по всем элементам, согласно оперативным данным ОАО «РЖД», составил 21,2 суток (509,5 ч) – это на 11,2% больше, чем в том же месяце в 2023 году. В сравнении с октябрем 2024 года показатель ускорился – месяцем ранее оборот вагона, согласно также информации РЖД, составил 21,8 суток (или 523,1 ч).

#простойвагонов #ржд

Состоялось совещание, которое было анонсированно Заместителем руководителя фракции ЛДПР А.К. Луговым по вопросу недопуска на сеть новых грузовых вагонов. Данное мероприятие получило название Круглый стол по теме "Актуальная проблематика допуска новых грузовых вагонов на железнодорожную инфраструктуру". В заседании Круглого стола приняли участие главные действующие лица : представители вагоностроительных компаний, операторы, ОАО "РЖД" и Минтранс РФ. Директор департамента Минтранса РФ Федорчук А.А. отметил, что принятые меры со стороны ОАО "РЖД" и Минтранса РФ не направлены на дестабилизацию работы вагоностроителей и операторов подвижного состава, что на данный момент существуют варианты отправки вагонов, которые не используются вагоновтроителями и операторами. Текущие показатели по обороту вагона и скоростям движения показывают, что усилия Минтранса РФ и ОАО "РЖД" оправданы.
Тем не менее дискуссия была очень жаркая и остарая, особенно при выступлении вагоностроителей, что тоже понятно, под ущерб попадают не только вагоностроительные заводы, но и субъекты РФ на территории которых находятся эти заводы.
В целом, можно отметить, что принципиальных решений на Круглом столе принято не было.

Чистая прибыль РЖД по итогам года упадет почти в десять раз

Об этом со ссылкой на заседание совета директоров сообщает «Коммерсантъ». Погрузка должна снизиться на 4% к 2023 году, а чистая прибыль вместо плановых 122 млрд руб. составит всего 15 млрд руб. Отставание погрузки от плана объясняется прежде всего сдвигом автодорожных строек, падением отгрузок через терминал ОТЭКО в Тамани и неудовлетворительной работой сервисных предприятий локомотивного комплекса. При этом инвестпрограмма на год, напротив, увеличена на 17%, до 1,49 трлн руб.

@PROtransport

Угольный терминал ОТЭКО в Тамани снижает ставку на перевалку с $20-22 до $18,9 за тонну (в начале года она оценивалась в $38-42 за тонну).

В этом году здесь отгрузят более 12 млн тонн угля при мощности в 60 млн тонн. В следующем компания ожидает исторический рекорд - до 40 млн тонн. Многое будет зависеть от решений железнодорожников по угольным квотам в восточном направлении.

Сейчас Минтранс предлагает отказаться от квот для Новосибирской области, увеличив поставки (до 1,5 млн тонн в месяц) в направлении портов Юга. Но власти региона и грузоотправители считали этот вариант нерентабельным.

Вопрос, предоставит ли РЖД скидку к своему тарифу и обеспечит ли необходимую провозную способность. Снизив тарифы первый раз ещё весной, в ОТЭКО столкнулись с тем, что монополия согласовывает лишь часть заявок на перевозку угля.

Ограничения, вводимые ОАО "РЖД" для борьбы с избыточным парком грузовых вагонов на сети, осложняют жизнь грузовладельцам, операторам, вагоностроителям и другим участникам рынка. Серьезное влияние они оказывают и на работу предприятий промышленного железнодорожного транспорта.

Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":

"Непродуманные меры, принимаемые владельцем инфраструктуры, ведут к увеличению количества вагонов в сверхпростое, дают импульс оттоку контрагентов на другие виды транспорта, снижают скорость и прогнозируемость сроков доставки. Очень востребованы услуги по отстою вагонов на путях необщего пользования, которые сегодня загружены всего на 65%".

#ржд #грузоперевозки #ппжт #простойвагонов #инфраструктура #вагоны #отстойвагонов

@sroprom

Вниманию предприятий, эксплуатирующих маневровые локомотивы!
Выберите ремонтное депо, подходящее именно для вас!

Поиск сервисной компании, которая качественно и оперативно осуществит ремонт, зачастую превращается в настоящую головную боль для владельцев промышленных локомотивов.

Предлагаем вашему вниманию платформу объявлений по обслуживанию и ремонту локомотивов. Здесь собраны предложения по техническому обслуживанию, текущему, среднему и капитальному ремонту различных серий маневровых локомотивов.

Наша платформа – это:

☑️ 27 ремонтных предприятий из 22 регионов России
☑️ Подробная информация о производственной базе, услугах, наличии сертификатов и условных номеров клеймения
☑️ Удобная сортировка объявлений по железным дорогам, регионам, серии локомотива, объему ремонта
☑️ Контактная информация и форма обратной связи по каждому предприятию


#ремонтТПС

@sroprom

ДИНАМИКА ОБОРОТА ВАГОНА ЗА 11 МЕСЯЦЕВ 2024 г.

ОАО "РЖД" опубликовало очередные данные о показателе оборот вагона рабочего парка за ноябрь. В итоге, динамика этого показателя сейчас выглядит так:

В условиях сложной ситуации на внешних рынках и растущей фискальной нагрузки угольная отрасль ожидает плохих результатов по итогам года. По мнению АЦ ТЭК Минэнерго, виной тому — сложности с вывозом угля на экспорт и высокая тарифная нагрузка со стороны ОАО "РЖД". Монополию призывают к тому, чтобы вернуть для северо-западного и южного направлений понижающие коэффициенты на дальние перевозки экспортного угля и предоставить скидку 12,8%, что обойдется ей в 86 млрд руб. Но РЖД не готово перевозить дополнительный уголь в ущерб более доходным грузам и предлагает заняться поддержкой отрасли бюджету.

Источник: "Коммерсант"

#ржд #грузоперевозки #грузы #уголь #тарифы

Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) стал победителем Евразийской премии в области транспорта и логистики Магистраль Awards

СОЖТ удостоен главной награды – статуэтки победителя в номинации «За конструктивную защиту транспортного бизнеса» и диплома участника в номинации «За мастерство общественного диалога». Церемония награждения состоялась 19 декабря в Астане.

Премия Магистраль Awards вручается раз в год. Она призвана содействовать реализации задач по формированию единого транспортного пространства ЕАЭС путём поощрения наиболее значимых интеграционных проектов в области транспорта и логистики.

Поздравляем наших партнеров с получением престижной награды!

☑️ В продолжение темы оборота вагона

Показатели эксплуатационной работы на сети РЖД за ноябрь проанализировал железнодорожный эксперт Фарид Хусаинов:

"Пока мы не можем точно знать – это разовое локальное улучшение на один месяц, после которого дальнейшие ресурсы по улучшению окажутся исчерпанными или это начало тенденции возвращения оборота вагона к «хорошим временам» – показателям 2016-2020 годов".

#ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #порожниевагоны #простойвагонов #инфраструктура

Григорий Тригорлов "В Неведомую даль" (б/д)

PS. Картина висит где-то в коридорах СГУПС, г. Новосибирск

#ПНД

ПНД возвращаются в новой редакции.

Как рассказал Роман Старовойт в интервью ТАСС, на площадке правительства РФ принято решение о переходе с 1 января на правила недискриминационного доступа, чтобы доступ к экспорту имели не только угольные грузы, но и более высокодоходные для экономик регионов и РЖД.

Вместе с тем, по словам министра, окончательно структура грузов еще не утверждена. Но в ФОИВе рассчитывают, что объем вывоза угля в 2025 году будет не меньше, чем в 2024 году.

«Буквально в эти дни согласовываются объемы и структуры грузов, чтобы не поставить в ущемленное положение угледобывающие регионы, прежде всего Кузбасс. Здесь нужно обеспечить вывоз продукции не ниже, чем в завершающемся 2024 году, именно на это мы нацелены», - сказал он.

Власти, как признался министр, ищут баланс по перевозке грузов как для регионов, так и страны в целом. Многие регионы заинтересованы, чтобы их продукция - хлеб, металлы, минеральные удобрения, контейнеры тоже имели возможность доступа к Восточному полигону и выходу на порты Дальнего Востока, поделился он.

☑️ В продолжение темы оборота вагона

Железнодорожный эксперт Павел Иванкин считает, что текущая ситуация является следствием исторических проблем и необходимо незамедлительно начать реформирование текущей системы управления железнодорожным транспортом:

"Предпосылкой к текущей ситуации стала сконцентрированность системы управления движением на поездной работе. Это началось с 2000-х. Местной работе уделяется мало внимания. На крупных сортировочных и узловых станциях по несколько дней не производится расстановка местных вагонов.

Еще одна проблема – структурные проблемы РЖД: работа профильных дирекций не увязана между собой, роль начальника железной дороги сведена только к комиссионным осмотрам без права принятия решений, они не обладают полномочиями по жесткой координации дирекций, поскольку не влияют на финансовые показатели".

#ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #порожниевагоны #простойвагонов #инфраструктура

#отраслевое_соглашение
Подписано Отраслевое соглашение по Межотраслевому промышленному железнодорожному транспорту на 2025 - 2027 годы.

Подписи под документом поставили исполнительный директор Ассоциация организаций промышленного железнодорожного транспорта (Промжелдортранс) Александр Маняхин и председатель РОСПРОФЖЕЛ Сергей Черногаев.

В Соглашении сохранены все ранее действовавшие гарантии и льготы.

«В новое отраслевое соглашение внесено около 50 изменений: предусмотрено 22 новых нормы, 13 уточнений и редакционные правки. Но самое главное — сохранены все ранее действовавшие гарантии и льготы», —

сказал Сергей Черногаев.

Включены два новых понятия: «высвобождаемые работники» и «работник – участник СВО». Для участников Специальной военной операции предусмотрен дополнительный блок гарантий, как в соответствии с законодательными нормами РФ, так и дополнительных, с учетом финансовых возможностей работодателей.

В новом соглашении предусмотрены:

✅возможность установления для работника режима гибкого рабочего времени, дистанционной работы;

✅рекомендации по включению в коллективные договоры дополнительных льгот работникам, имеющим на иждивении трех и более несовершеннолетних детей, волонтерам, членам трудовых династий.

‼️Кроме того, рекомендовано вносить в коллективные договоры обязательства о частичной компенсации стоимости проезда пригородным железнодорожным транспортом от места жительства к месту работы и стоимости проезда по личным надобностям в поездах дальнего следования один раз в год.

«В ходе подготовки нового соглашения разногласий было немало, но все они были урегулированы благодаря конструктивному диалогу и взвешенной позиции. Надеюсь, что результат будет положительно воспринят и нашими членами профсоюза, и работодателями», —

уточнил Сергей Черногаев.

Отраслевое соглашение распространяется на 186 предприятий промышленного железнодорожного транспорта Ассоциации «Промжелдортранс» и другие ППЖТ, присоединившиеся к соглашению.

«В 1995 году, когда подписывали первое отраслевое соглашение, ассоциация объединяла 14 предприятий. Сегодня их уже 186. Это не только предприятия промышленного, железнодорожного транспорта, но и сервисные, ремонтные компании, крупные промышленные предприятия с мощными железнодорожными цехами, морские порты, контейнерные терминалы. Подчеркну, что при подписании 10 соглашения наши переговоры проходили в конструктивном и плодотворном ключе с пониманием всех деталей и нюансов», —

сказал Александр Маняхин.

Торжественное подписание Отраслевого соглашения по Межотраслевому промышленному железнодорожному транспорту на 2025 - 2027 годы.

#роспрофжел #профсоюзы #ппжт