Морячков тоже не обошли ограничения в update их навигационных программ. :(
А там тоже уже выросло целое поколение, которое бумажных карт и в руках никогда не держало. Что кстати и не плохо …было.

#проклубюныхморяков

Как же мне нравится именно эта Авиация!
Узнаю знакомый почерк и дух былых времён! Когда пацаны и не такие дела решали по щелчку пальцев.
И нога становится кого надо нога. Да и вообще много чего.
Что ни день, то новость. Да какая!
Теперь #проспрямление , точнее вновь.
Во братки дают! Не по детски отжигают!
Гвозди бы делать из этих людей…

А в это время пока мы тут судим да рядим как самолёты летать будут, а летать они будут конечно, но по другому и в других количествах, качествах и соотношениях и как писал выше решать эти вопросы есть кому, Александр Юрьевич решает свои, а может и наши (кто знает) вопросы.
Одного не пойму причём тут пиджак с галстуком Аэрофлота. По идее на склад их сдать нужно было или заплатить их остаточную стоимость.
Это у военных есть пункт при увольнении - «с правом ношения военной формы». В Авиации гражданской, я такого не встречал. Поэтому у меня, как и у многих форма военная пылиться. Правда не знаю зачем. Я в неё давно уже не влезу. Но к прошлому своему военному и к армии РФ отношусь с уважением, поэтому храню бережно.
Звезда Героя - да. Заслужил - носи ! Хоть на трусах.
Хотя #прогероев это отдельный тег и тема.
Как-то разок обсасывали тему про использование формы вне работы и что об этом думает работодатель. Кому интересно, можно почитать об этом здесь.
Кстати я уважительно отношусь к любым инициативным и неравнодушным людям. И соответсвенно к неинициативным и равнодушным наоборот. Точнее никак. А мнение оно такое, оно у всех как правило разное. Так уж человек устроен.

#пролетноеобмундирование
#прогарнаева
#прогероев

Сейчас целесообразно экономить на многом. В разумных пределах конечно.
Информация о легализации спрямлений на маршрутах тому первое яркое подтверждение.
Рассуждать о том, почему так муторно шли к этому, смысла нет. История длинная и как всегда у нас мутная.
Следующий шаг это конечно отношение к матчасти. Как и летным составом, так и наземным. И тоже вполне понятное движение и реализуемое. Другое дело, что поколение помоложе не совсем понимает как это делается. Но думаю старшие начальники на местах этот процесс растолкуют после соответствующей команды сверху .
А следующий шаг, это запчасти к самолетам. Здесь посложнее и помудрёнее.
Все мы заказываем периодически запчасти, расходники и пр. на свои автомобили. На самолёты так же. И производители одних и тех же деталей могут быть разные. И тут уже как повезёт. Не всегда и дороже лучше чем дешевле и наооборот. Оригинал конечно всегда более предпочтителен, но и с ним есть вопросы.
И здесь ещё можно вполне сэкономить или точнее удешевить по некоторым позициям.
Позиций много. Их нет смысла здесь перечислять. Да и не моя это тематика.
Приведу лишь небольшой пример.
Тормоза. Вещь дорогостоящая и наиболее часто изнашиваемая. Как и на автомобиле. Стиль езды конечно имеет огромное значение. На самолете тоже самое.
Но есть ещё и различные виды тормозов.
В крайние годы шиковали. Заказывали все кому не лень карбоновые тормоза. Стоят в разы дороже. Прям в разы! Но и не просто так же.
Они значительно легче стальных. А это топливо.
У них другой износ и другая восприимчивость к износу. К примеру полное обжатие тормозов сопоставимо с легким обжатием по износу. На стальных не так.
Они не такие восприимчивые к высоким температурам и не становятся «пластилиновыми» при высоких температурах.
Они менее подвержены прикипанию.
Короче плюсы есть и значительные.
Но мы считаем деньги, в тч.
Значительная разница в стоимости по сравнению со стальными тормозами, компенсируется лишь одним пунктом - меньший вес и соответсвенно меньший расход топлива.
Но деньги как известно любят счёт. И прикинув даже на пальцах, можно сразу понять, что топлива на относительно коротких перелетах на этом весе много не сэкономишь. Отсюда напрашивается вывод и вопрос - нужны ли эти карбоновые тормоза нам?
Вот и статья расходов.
Уверен. Коммерсанты посчитают сейчас и это, раз стали считать топливо на спрямлениях.
Но, а нам очередной ликбез и освежение памяти #проматчасть и #протормоза в частности.
По этим тегам можно более подробнее изучить и найти здесь информацию.
Удачи! Не унывайте!
Не жили богато, нечего и начинать. ;)

Найди различия. :)

Действительность видимо такова:
Antonov Airlines is the operator of An-124s whose aircraft are hidden on Flightradar24.

#проруслан

​​27 февраля Ан-124 - "Волга Днепр" RA-82078 прибыл в Торонто (Канада).
АК "Волга-Днепр" выполняла серию чартерных рейсов в интересах правительства Канады, доставляя жизненно важные продукты, связанные с Covid-19, из Китая.
Рейсы выполнялись из Китая через Россию и Анкоридж.
Самолёт был арестован и остаётся в Канаде до сих пор.
Честное слово, не понимаю такие стандарты. Ну выпустите самолёт с богом и не пускайте его к себе хоть до конца жизни. Мерзкий шантаж какой-то.
Борт принадлежит конкретному коммерсанту. Неизвестно какие у него политические взгляды и убеждения. И это его личное дело тем более.
То у них nothing personal,just business, то все-же just personal, nothing business.
При этом солидарность по отключению squawk при полетах над Европой Ан-124 АК «Антонов» при перевозке БПЛА из Турции в Польшу. НЛО на Flightradar24 летают какие-то.

#проруслан
#проra82078
#проволгаднепр

А это в Румынии пожалуйста.
Без проблем борт из Франции прилетел и доставил additional French contingent.
И лети себе с богом дальше.
Ведь nothing personal,just business.

#проруслан

Столько шагов назад в прошлое.
За эти дни ни одного шага в будущее. Все берётся из обкатанного прошлого.
Этот шаг по откату к АУЦ тоже в прошлое. Ведь было уже. Сколько загубили тогда и специалистов и преподавателей и вообще людям многим судьбу сломали. До сих пор сидят без работы многие.
Вспомним идею дистанционного обучения в ВУЗах и ниже. Она тоже не нова была и ее внедряли давно. Но тоже и ее загубили влетели в COVID с уже полностью сломанной системой дистанционного обучения. И начали заново ее по быстрому и извращённо внедрять на уровне учителей, многие из которых и мобильным телефоном толком пользоваться не умели, не то чтобы интерактивными классами и компьютерами. Отсюда и качество обучения.
Ринулись все бездумно в ZOOM, тут же нарвавшись на ограничения, да ещё и платные версии, хотя на рынке на тот момент давным давно и без него хватало не менее качественных и более функциональных платформ. Но время не позволило изучить этот вопрос и использовали, то что первое под руку попалось. Одна была польза - прибыль ZOOM взлетела до небес.
Сколотить по быстрому АУЦ не получиться и все это в конечном итоге - безопасность полетов.
И вроде похвалить хочется. Хоть за что-нибудь. Но не получается. Нарвались же на то, что было предсказуемо. А это есть - непрофессионализм.

#проауц
#проzoom

Что сказать… слёзы гордости это конечно не прибавляет.

#прослезыгордости

Пошли первые валики и кисточки с белой краской из Леруа

#пролеруа

СССР-680125
Первый опытный летный экземпляр АН-124 Руслан. Храниться на базе АНТК АНтонова в Гостомеле.
Серийный номер: 01-01

Фото далеко не свежее. Наверняка в наши дни был в ещё худшем виде. А сейчас и вообще неизвестно…

#проссср680125
#проруслан

Такие издевательские фото уже появляются в интернете, с комментариями.

If the Russians can't pay for the impound fees for the AN124 at Pearson, maybe Air Canada could buy the plane

#проруслан
#проra82078

Ирак. Эрбиль - столица иракского Курдистана.

#провышки
#проирак
#проэрбиль
#проаэропорты

И никаких тебе американских positive touch - по нашему с раскруточкой и под шорох ресниц! …

#проперегрузкунапосадке

НЛО Ан-124 над Европой, по маршруту Пиза-Сан-Джусто (PSA)- Жешув - Ясенка (RZE).

Пиза-Сан-Джусто находится рядом с армейским лагерем США Camp Darby (Италия).
Ну а Жешув от границы с Украиной в 90 км.

#пронло

​​Из-за рубежей нашей Родины тщательно отслеживают и обсуждают на иностранных ресурсах, сколько же Русланов (военных) на крыле в свете событий сегодняшних.
Из космоса разглядывают. Обводят стоящие на стоянке. Комментируют.
Читали бы мой канал, то и голову ломать не пришлось бы. Да и тайны нет никакой.

#проруслан
#просещу