​​Не так давно слетал в командировку с парнем, который после 1-го курса попал на срочную службу в армию. А таких парней я уважаю, они всегда и сразу отличаются, от тех аля-офицеров запаса, защитничков отечества, которые во время мобилизации аж завыли от горя и страха.
А парень этот не просто в армию попал, а попал на флот и не просто на флот, а на авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», да ещё и умудрился на нем сходить в поход в Средиземное море из Мурманска.
Для меня эта была реальная удача, тк никогда не общался вживую с человеком служившем на таком корабле. А про мою любовь к морю вы знаете. Короче забросал я его вопросами и о службе его там и о лётчиках которых он там тоже повстречал, о их быте, службе и полетах.
Очень интересно было. И очень много нового узнал. Теперь возможно иногда здесь что-то и вспомню из его рассказов при случае и расскажу.
Этот эпизод его жизни был в 2011 году, но уже тогда, с его слов, этот крейсер был в очень печальном состоянии, если очень мягко выразиться. Его даже далеко не во все порты пускали из-за угрозы экологии. Обидно конечно.
Как бы я хотел в такой поход попасть, хоть простым матросом, но не суждено, уже не говоря о летчике палубной авиации.

#проклубюныхморяков
#проавианосцы

…на картинке понятно, что не «Кузнецов».
Там все серьёзнее и тем печальнее для нас : авианосец USS Enterprise (CVN 65). Просто попалось на глаза и вспомнил про того парня.

Не только в воздухе проблемы с GPS , но и у моряков с этим тоже сейчас проблема реальная.

#проgpsupdate
#проклубюныхморяков

День ВМФ !
Реально крутой праздник, крутой профессии.

Андрей Краско круто сыграл Янычара в «72 метра».
Наверное и аналогов в нашем кинематографе нет и не было, к сожалению. Про лётчиков и то в современном кинематографе фильмов больше, но лучше бы не было, тем более на фоне образа Янычара от Краско. Одного Козловского в newЭкипаж хватило, чтобы всю тему омрачить надолго.

Вспомним один из монологов этого яркого образа русского военного моряка. И в этом фильме там не один такой монолог и сцена. Жаль что больше так ничего подобного и не отсняли. Да и Андрея Краско давно нет на этом свете, к сожалению.
Спасибо тебе Андрей за этот яркий и настоящий образ!

#проклубюныхморяков

И вот куда ещё женщины реально не добрались, так это до моря.
Хотя профессия моряка несравнимо старше с профессией лётчика. Но туда почему-то никак. Совсем никак.
Ну есть там несколько должностей и примеров. Но это копейки и вообще в расчёт брать не приходится.
Почему?
Что сдерживает?
Ребёнок? Муж? Семья в целом?
Или условия и коллектив?
Так вроде бы рассказывают, что все равны. А моряки к себе почему-то не пускают.

И зарплаты там тоже относительно неплохие. И рынок труда востребованный. И вот тебе и финансовая независимость и вообще освобождён от мирской суеты.

Или сложно там?
В Авиации то реально покомфортнее будет.

Кстати кто-нибудь слышал про наборы девушек в военные морские училища?

Для работы на крупнотоннажном танкерном флоте требуются:


MASTER (зп до 15 000 USD, опыт на линейной грузовой системе, DWT 70 000+, возраст до 55 лет)

PUMPMAN (зп до 3500 USD, опыт на линейной грузовой системе, DWT 70 000+, возраст до 55 лет)

BOSUN (зп до 2700 USD, опыт на танкере/балкере/контейнере, диплом II/5, возраст до 55 лет)

AB (зп до 2000 USD, опыт на танкере/балкере/контейнере, диплом II/5 )

CHIEF ENGINEER (зп до 15 000 USD, опыт на линейной грузовой системе, DWT 70 000+, возраст до 55 лет)

2ND ENGINEER (зп до 12 000 USD, опыт на линейной грузовой системе, DWT 70 000+, возраст до 55 лет)

3RD ENGINEER (зп до 5000 USD, опыт на танкерах от 30 000DWT)

ETO ‼️СТАРТ НА ТАНКЕРЕ‼️ (зп до 7500 USD, опыт на судах от 10 000DWT минимум 5 контрактов в должности,возраст до 55 лет)

OILER (зп до 2000 USD, опыт на танкере/балкере/контейнере, диплом III/5 )

#пробабывавиации
#проклубюныхморяков

Понравилось высказывание :

Тонущих в Средиземном море моряков с российского сухогруза Ursa Major отказался принимать на борт корабль под норвежским флагом Oslo Carrier 3 по неизвестной причине. Моряки всего мира теперь будут плевать в корму этого судна и проклинать на всех языках!😠

Надеюсь у моряков все по их суровым традициям и как деды завещали!

#проклубюныхморяков
#проursamajor *
#проoslocarrier3 *

Эффект Фата-Моргана засняли в Одессе на море. Кажется, что судно висит в воздухе

"Fats Morgana" — явление в атмосфере, составленное из нескольких форм миражей. В результате в воздухе появляются изображения наземных предметов, находящихся за горизонтом.

#проклубюныхморяков

​​Был такой проект в СССР - тяжёлый атомный авианосец «Ульяновск». Или авианесущий крейсер. Не знаю как точно.
Заложен он был 25 ноября 1988 года, а строительство прекращено в 1991 году.
Водоизмещение ~ 80 тыс. тонн, 4 ядерных реактора.
К строительству было подключено более 600 заводов (как это водилось в СССР), строительство шло в невероятном тепе, к 1991 году готовность корабля составляла 18,5%.
К 1995 году корабль должны были достроить и поставить в строй.
Дальше все произошло как обычно в те годы.

За эти годы попадалась инф-ция о том, что на базе имеющихся чертежей данный проект планировали возродить и в Китае и в Индии, и даже в России к 2030 г. Но пока тихо.

Почему про него вспомнил? Просто попался на глаза этот текст

#проавианосецульяновск *
#проклубюныхморяков
#проавианосцы

Здесь у меня на канале есть тема #просевморпуть
Корабль тоже уникальный и тоже оставшийся единственным в мире в своём экземпляре и исполнении. И тоже атомный.

Участь его ждала бы такая же как и «Ульяновск».
Но чудом успели коммунисты его достроить, хоть он так и не использовался по назначению, опять же из-за развала СССР.
Но он в эксплуатации!

А так бы тоже в лом запустили предприниматели с фамилиями типа Козляр.
Как говорил мой первый летчик инструктор Л-29, Виктор Алексеевич Ефимович - фамилия человеку даётся не спроста … курсант Дубик. Был такой у меня одногруппник Валера. Но и ему этот талантливый инструктор дал (умудрился) дорогу в небо. И Валера полетел!

#проклубюныхморяков
#проавианосецульяновск
#проинструкторов

Сегодня день моряка-подводника.
Как не вспомнить #промаринеско ❗️
Личность легендарная, яркая и героическая!

#проклубюныхморяков

О мореплавании нам более ли менее известно с 15 века.
Но тогда этим правили испанцы и португальцы. Так же англичане, гонимые не меньшей жаждой наживы, имели не малые достижения.
Соответсвенно и экипажы состояли преимущественно из числа населения этих стран. Были и представители и других стран и континентов конечно, вплоть до русских, но в гораздо меньшем количестве.
А теперь вот ни Испания, ни Португалия, ни Англия даже не входят в 10-ку.
Почему? Я думаю ответ прежде всего в целях. А цели морских вояжей, времён 15-17 веков, в корне отличаются от целей нынешних времён. Ответ наверное все же в этом?

#проклубюныхморяков

И эта швартовка у них не является вообще чем-то незаурядным.
По мне так circle to land в разы проще.

#проклубюныхморяков

Но маневр, по своей эффектности, был конечно бесподобен!
Насчёт эффективности, пока неизвестно правда. Может и правда был смысл, а может быть и нет.
Думаю, позже узнаем.

#проharrytruman *
#проавианосцы
#проклубюныхморяков
#проf18

Обратите внимание на кол-во людей на реях парусника.

#прокуаутемок
#проклубюныхморяков

Кавитация.
О ней я узнал гораздо раньше, чем о кривых НЕЖ.

#проклубюныхморяков
#прокавитацию *