«В случае если дело дойдет до суда, надо иметь в виду, что формально воздушное судно у владельца не изъято, не экспроприировано», — отмечает он. Таким образом, по словам эксперта, стоит вопрос относительно обязанности компенсации стоимости или возвращения самолета собственнику

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/14/08/2023/64da01859a79472e4d7d44d7

#проra82078
#проволгаднепр

Перевод.

Российская авиакомпания "Волга-Днепр" предложила правительству Канады мирно решить вопрос, касающийся транспортного самолета Ан-124-100, арестованного канадскими властями. Оттава рассматривает варианты ответа на это предложение. Об этом сообщает CBC News со ссылкой на представителя канадского внешнеполитического ведомства.

В июне этого года премьер-министр Канады Джастин Трюдо во время визита в Киев к "своему другу" Зеленскому объявил, что передаст российский Ан-124 Украине. Для этого необходимо немного изменить канадское законодательство, чтобы “конфисковать” принадлежащий России самолет на “законных” основаниях и передать его украинской компании "Антонов", у которой осталось всего пять самолетов.

Теперь канадское правительство получило предложение от российской компании, призывающее к мирному разрешению проблемы с самолетом. Канадские власти уже получили официальное письмо и сейчас рассматривают это предложение.

Об этом заявил представитель Министерства иностранных дел.

—————————-
Наиболее понравилось выражение :
To do this, it is necessary to slightly change Canadian law in order to “confiscate” the Russian-owned aircraft on “legal” …

Так, слеганцухи подшаманить законодательство.

Хотя все возможно. Нужно не забывать, что Канада заполнена выходцами из Украины и люди эти есть и во властных структурах.
Есть информация о том, что Министр иностранных дел Канады Кристи (Christia) Фриланд (55 лет) - внучка украинского нациста Михаила Хомяка по украинской материнской линии.
Поэтому подшаманить вполне и могут.

Продолжаем наблюдение!..

#проra82078

Информации об арестованном Ан-124 в Канаде, крайнее время, почти нет никакой. Хотя громких заявлений было достаточно. 
На моем канале вся эта история, с самого ее начала и по сегодняшний день, проходит под тегом #проra82078

На днях появилась свежая статья по этой теме. 
Здесь ее перевод (конечно же не мой)

Тон немного уже поменялся.
Оказывается «что не все так просто», со слов Дмитрия.
И «решение этого вопроса потребует не один год».

#проra82078

А я надеюсь и даже выражаю уверенность, ну или пусть даже не уверенность, а очень большую надежду, основанную на том, что там кроме политики ещё и бизнес замешан, что этот самолёт вернётся законному собственнику.

#проra82078

Вчерашняя статья в известном издании о том, что Волга-Днепр подала в суд и бла бла бла.
Короче ничего интересного и нового.
Интересны всегда комментарии.
Ну а мы продолжаем планомерно и терпеливо нести светлое на тёмное.
Светлое победит. В этом нет сомнений и оснований для иного.

В комментариях скрин светлого на тёмном. Маленький, но все же очередной вклад в дело просвещения несвидомых в некоторых авиационных вопросах.

#проra82078
#проруслан

Следующее слушание по делу запланировано на декабрь 2023 года. Ожидается, что это будет длительный и сложный юридический процесс, и для достижения окончательного решения может потребоваться несколько месяцев или даже лет.

Юридические последствия :

Это дело имеет далеко идущие последствия для мировой авиационной отрасли. Оно поднимает важные вопросы о правовой основе для ареста воздушных судов, принадлежащих организациям, на которые распространяются санкции, и о потенциальной возможности таких действий нарушить международные авиаперевозки. Исход судебного процесса может создать прецедент для будущих дел, связанных с конфискацией воздушных судов. Победа "Волга-Днепр" может затруднить правительствам конфискацию воздушных судов, принадлежащих организациям, подпадающим под санкции, в то время как победа правительства Канады может подтолкнуть другие страны к аналогичным действиям.

Источник от 11.12.23 :
https://www.aeronewsjournal.com/2023/12/volga-dnepr-takes-canadian-government.html


#проra82078

"Как бы это ни называло правительство Канады, нет никакой ошибки: незаконный арест российского Ан-124 в Торонто - это угон, кража и пиратство", - сказал российский дипломат.

С такими формулировками у нас будут продолжать задерживать и самолёты и людей и грузы.
Повторял здесь не раз - любовь, голод и страх правят миром.
Нет страха за последствия, значит будут продолжаться такие «аресты».
Будет страх - не будет таких «арестов».

Страх за последствия должен быть всегда. Как у отдельно взятого человека, так и у государства и лиц причастных к его управлению.

А мы продолжаем наблюдение за этой историей плевка в Россию и соответсвенно в каждого из нас лично, с самого его начала, под тегом #проra82078

Почему у меня достаточно много на канале фото с Ан-124 «Антонов» и особенно крайнее время?
Потому что мой Twitter настроен (в частности) на поиск новостей о Ан-124 «Волга-Днепр», RA-82078 и я с нетерпением каждый день и уже 3-й год жду когда разрешится с ним ситуация.
Подробности и финал наверняка будут интересными.
Но Twitter мало что находит пока интересного по этой истории. Хотя и все равно периодически находит.
А вот по Русланам «Антонов» находит практически ежедневно новую информацию и интересные фото. Которыми я и делюсь с вами, одновременно привязывая к истории этих бортов.

Но и польза от этих просмотров и поисков моих все же, мне кажется есть.
На протяжении этих 2-х с лишним лет я терпеливо комментирую посты, где указывается о том, что Ан-124 произведён на Украине и поправляю, что он произведён в СССР, когда гос-ва Украина ещё даже не существовало.
И сейчас, возможно и благодаря этим комментариям, я практически не встречаю уже нигде упоминания об украинском происхождении Руслана.

#проra82078

Ну что сказать …ждём.

#проra82078

Напомню, Ан-124 «Руслан» RA-82078, изготовлен в 1995 г, на заводе «Авиастар» в Ульяновске.

28.02.2022 г. самолет доставил в Канаду комплекты для анализов на коронавирус, заказанные правительством
Канады в Китае. И там был арестован.

Украина претендует на этот самолёт.

Напомню и про другой Ан-124 «Руслан» СССР-82007, изготовлен в 1986 г, на Киевском авиационном заводе Украинской ССР. Принадлежал 566 ВТАП, базирующийся в п.Сеща, Брянской области.
Борт был конфискован в начале 90-х после выполнения планового ТО в Киеве. С тех пор и по сегодняшний день летает в составе АК «Авиалинии Антонова».

Пример не единственный. Поэтому опыт есть. Как и есть опыт дальнейшего успешнейшего использования подобных самолётов, тк именно такие самолёты, доставшиеся подобным путём, проносят настоящую прибыль от авиационных перевозок.

Так же напомню, что после распада СССР ни один Ан-124 «Руслан» с украинской регистрацией не пролетал над территорией России, из-за того что существует реальная угроза их законной конфискации.

#проra82078
#проra82007
#процежнаше

Какие интересно сотрудники «Антонов» осмотрели этот самолёт?
Те что-ли, которые в начале 90-х не пустили русских офицеров к своему 82007 после формы в Киеве и потом выписали на него липовые формуляры?
На этот тоже наверное планируют выписать такие же липовые формуляры. Схема то обкатанная и рабочая.
Так тот борт был хоть изготовлен на киевском з-де при СССР и по нему там были сведения. Хотя и далеко не все, тк летал он в ВТА.
А на этот борт какие формуляры можно выписать? Он чистой воды Ульяновский и изготовлен в 1995 г. под «Волга-Днепр».
Это все-равно, что угнать автомобиль в Германии, перевезти его в Россию и потом сделать на него липовые документы. И при этом все это время хозяин этого автомобиля будет знать где он находится. А ты ему будешь говорить, что это за грехи деда твоего и поэтому все по понятиям - автомобиль мой.
Так же и с запчастями от него. У каждой запчасти самолёта есть заводской номер и паспорт к нему - российский. И соответсвенно если самолёт в угоне, то и запчасти от него в угоне и в розыске. И продолжится опять же та же отработанная схема, когда Русланы с украинской регистрацией облетают Россию, тк все там, как и они сами незаконное.
Непонятно к какой правовой базе собираются притянуть всю эту историю в Канаде.
Наши то борты иностранные, которые были в лизинге, сразу на землю присели и не летали заграницу пока с ними вопросы не порешали. Так за них хоть что-то предлагали и в конце концов порешали и совсем не за здорово живете и вы нам все должны ещё со времён Наполеона.
А некоторые борты так и вообще так и стоят бетон мнут с 2022 г. И никто их не осматривает не приезжает. И уж тем более не присматриваются как к бабе.

Факт из истории вспомнился.

В Киеве ждали визита М.С. Горбачева.
Первый секретарь ЦК компартии Украины В.В. Щербицкий приказал перегнать «Мрию» в Борисполь, чтобы показать Горбачеву как одно из достижений Украины. На АНТК решили воспользоваться ситуацией и подготовили полудетективный сценарий, который был блестяще исполнен П.В. Балабуевым. После того как Михаил Сергеевич и Раиса Максимовна в сопровождении Щербицкого поднялись в самолет, Балабуев сделал условный знак, и трап за ними пошел вверх. Вся свита осталась снаружи. Здесь, в грузовой кабине, без помех произошел разговор между генеральным конструктором АНТК и генеральным секретарем ЦК КПСС. В итоге Щербицкий получил приказ подготовить предложение о передаче АНТК самолетов и положить его на стол Горбачеву через две недели.
Месяц спустя состоялось заседание правительства СССР, на котором и было принято решение о передаче АНТК двух самолетов из ВТА и выдаче предприятию кредита для строительства двух Ан-124 на Киевском авиазаводе, впоследствии зарегистрированных как СССР - 82027 и 82029.

После развала Советского Союза «Русланы», находившиеся на испытаниях в АНТК, стали собственностью Украины, и в 1992 году по Указу президента Украины были переданы в авиакомпанию.
А дальше пошло и поехало. Самолёты стали зарабатывать деньги.

Поэтому какой дурак теперь откажется от очередного халявного самолёта, тем более с вполне себе отработанной схемой. Ну будет он облетать Россию. Делов то. Дело привычное. Больше 30 лет так летают уже. И ничего.
Поэтому вероятность выполнения задумки, вполне себе реальная. Если конечно кто-то не покажет кулак настоящий.
А с этим делом, у нас как известно, почти что никак. Так пальчиком погрозить, да в суд подать.

#процежнаше
#проra82078
#проссср82007
#проссср82027
#проссср82029

На фоне выборных событий в США, все мы конечно сейчас ждём сообщение от Трампа по Украине, даже больше чем праздника НГ.
Ведь так?
А тк канал мой с авиационным уклоном и сам я не так далеко от Авиации, то с неменьшим интересом жду, что в итоге будет с Русланом который сейчас в Торонто чалится и по тем бортами которые в Лейпциге находятся.
Конец то будет по любому.

#проra82078
#пролейпциг
#процежнаше
#проруслан
#проra82079