Такая шайтан-машина у меня до сих пор хранится. Только нижняя часть ярко-красного цвета.
Керосиновый обогреватель.
В 90-е, когда 566 ВТАП гонял по миру под флагом 224 ЛО, пол Сещи такими обогревалось. Люди некоторые обогревали даже квартиры в военном городке. Но Сеща, по сравнению со многими другими военными городками нашей необъятной, в плане быта и обеспечения, все же не была полной дырой и поэтому в домах было относительно тепло, даже в самые тяжёлые 90-е, поэтому такой обогреватель больше использовали в гаражах. И при наличии тяжёлых штор на воротах, зимой в гараже был полный кайф и проходили незабываемые вечера с интереснейшими разговорами сначала, как водится про баб, а потом естественно только про авиацию.
Кофе я лично на таком не варил, но зимой вино кубанское холодное, как сейчас помню, подогревал.
В те годы я ещё возил с Родины вино на розлив в канистрах, тк тогда ещё были остатки производства достойных вин. А потом перестал возить, тк вина, как говорят местные жители теперь - у нас нет.
Работает этот обогревательных на керосине. Скорее всего предназначен для специального керосина, но в военном авиационном городке он естественно заправлялся только авиационным керосином. Фитиль опускался в нижний резервуар, оттуда пропитывался керосином и горел сверху красивым красным шаром. Пламени не было. Только жар. Очень красиво смотрится. И очень эффективно греет. Но имеет конечно же небольшой запах.
Но кого это пугало в те годы? Тогда мы все пахли керосином и без этого, тк керосин использовался много для чего в гаражах. Да и самолёты мыли керосином.

#прокеросиновыйобогреватель *
#просещу
#провино
#прогараж *

Mumbai

#проруслан
#проra82014
#про224ло
#промумбаи
#просещу

Место захоронения экипажа Ан-124
Экипаж состоял из 9 человек.
В Сеще захоронено 8 человек. 9-й захоронен у себя на Родине по просьбе близких.

#про6декабря97
#просещу

Как видим на крыле теперь 7 Русланов!
За мою историю, с момента окончания училища в 1995 г и начала службы в ВТА в том же году, это максимальное количество. Больше, лично я не видел.

#пробоеготовность
#проруслан
#просещу
#провта

Помню в году 2006, я тогда уже не летал на Руслане, но коллеги рассказывали, что прилетели они в Запорожье, за моторами, которые там были на форме.
До этого туда летали и всегда привозили и увозили без проблем. Обычно по 2 мотора возили.
А в тот раз не стали выпускать их. Стали полосу отключать, не давали разрешение на вылет.
Не стал тогда наш экипаж сиськи мять и умотал оттуда без их разрешения с моторами.
Хотя до этого все нормально было. Видимо указание какое-то пришло. Но это был ~2006 год ещё!
В те годы даже хата съёмная у запорожцев в Сеще всегда была, где они базировались, когда приезжали в Сещу и продлевали ресурс моторам.
А не улетели бы внаглую, то возможно повторилась бы история #проссср82007 который бессовестно так и летает по миру под регистрацией UR, будучи в российском реестре и по сей день. Ну или улетели бы, но без моторов.

#проруслан
#промоторсич
#просещу

Прибыл в Ульяновск из Сещи для восстановления и модернизации, после длительного хранения ~ 24 года.

В добрый путь, Руслан!
Ждем в небе!

#проруслан
#просещу

Это фото сделано в октябре 2016 года, в Ульяновске.
Борт так же прилетел из Сещи и был успешно восстановлен.

#проra82034
#проруслан
#просещу
#проульяновск

… зато не тащат из семьи, а гадость пьют — из экономии: хоть поутру — да на свои!

Случай вспомнился из конца 90-х когда служил в Сеще.
Соседка этажом выше рассказала историю.
У них был единственный телевизор, но он был неисправный и стоял просто для мебели на тумбочке в зале.
Она решила пыль протереть и приподняв телевизор, она почувствовала необычную лёгкость его. А при более детальном изучении обнаружила, что в нем внутри почти ничего нет.
Потом выяснилось, что муж ее (выпускник Ачинского ВАТУ), по имени Димон, все запчасти внутри него попросту пропил. Он был техник по АО и РЭО и толк в этих деталях знал, а за забором в посёлке был магазин «по скупке краденого» и там с удовольствием за гроши принимали эти детали от ТВ, как цветной метал.
Потом она в этом же магазине обнаружила и детские вещи, которые ей мама ее собирала ещё в 80-х на свадьбу. Детей у них ещё не было, а приданое в виде детских вещей уже было.
Там вообще у них семья весёлая была.
И ещё запомнилось как они колоски ходили на поле собирали и муку она из них делала. Но день зарплаты у них всегда проходил весело. А зарплата была в те годы далеко не каждый месяц.
Потом Димона уволили из армии, уже не помню за что и уехал он к себе в родной Ачинск. А соседка нашла себе другого техника. Ее на техников видимо тянуло сильно, хотя отец ее в те годы летал командиром Ан-124 в «Волга-Днепр», от него и была та квартира и телевизор в ней.
А был бы полк МиГ-25, вместо Ил-76 и Ан-124, Димон не тащил бы и семьи и пил бы наверняка гадость из экономии.
Хотя в те годы все мы ничего кроме гадости то и не пили.

#просещу
#пресемью *

Ещё вспомнилось, она рассказывала, что находила шкалики Димона в бачке унитаза и даже внутри светильника из дерева, сделанного его руками. Он вообще был рукастый, добрый и неглупый парень из семьи школьного учителя. Но 90-е ломали тогда и не таких.

Поступило напоминание от моего бывшего и заботливого комэски Ан-124, Палыча.

Всех причастных к этому полку, с праздником!

#про566втап
#просещу

Ролик хороший, а дальше непонятно, как и комментарий к посту, так и комментарии внутри.
Обычный перегон из Сещи в Ульяновск, после которого экипаж своим ходом, как правило возвращается в Сещу.
Краска единственно облезла больше обычного, тк долго стоял, да и красить у нас никогда не умели.
Таких перегонов в конце 90-х и начале 00-х были десятки. Даже мне посчастливилось поучаствовать.
В частности об этом перегоне конкретно этого борта, писалось здесь ещё в марте, как только мне выслали фото его участники. Единственно я обрезал самих участников, тк не имел их разрешения на это. Но полное фото потом разлетелось по сети и конечно же без разрешения самих участников. Но это уже дело не мое.
Пока ещё так и не присвоил номер этому борту, тк все дело не доходило поговорить с причастными. Да и подзабыл просто.
Как узнаю, так обязательно напишу здесь, присвоим номер и будем следить за дальнейшей, надеюсь счастливой, судьбой этого Руслана.


#проруслан
#проперегон
#просещу

В августе 1998 г., этот борт перегнали из Ульяновска в Сещу, где он и простоял до марта 2024 г. и был подготовлен и затем перегнан снова в Ульяновск для восстановления и модернизации.
Чем сейчас там и занимаются.

#проra82012 *
#проруслан
#просещу

Здесь приведено высказывание :

… первопричиной трагедии стало неразумное задание. «Полная замена экипажа и ведущих специалистов, проводивших заводские и государственные испытания Ан-124 по военным нормам, — писал Владимир Иванович, образовала разрыв в использовании накопленного опыта — этот шаг был более чем легкомысленным при выполнении такой сложной работы».

И вспомнилась другая катастрофа Антоновской машины - Ан-22.

21 декабря 1976г. катастрофа самолёта Ан-22А СССР-09318, аэродром Сеща.
При выполнении полета с целью замера усилий в элементах проводки управления при чрезмерном отклонении рулей направления (25 вместо 17 град.) машина вошла в глубокое скольжение. Пытаясь не потерять высоту, командир взял штурвал «на себя», что привело к выходу на критические углы атаки и разрушению самолёта в воздухе.

Тогда там самолётом управлял не экипаж испытателей.
Командиром экипажа был майор В. Ефремов, с сыном которого мне потом довелось довольно близко дружить, но к сожалению отца своего он почти не запомнил, тк родился он в 1974 г.

#проан22
#просещу