Появились цифры по продажам автомобилей, в том числе на электротяге за ноябрь 2023 от агентства Автостат.
Итого за предспоследний месяц 2023 года продали 1702 единицы новых электро(всего за 11 месяцев 12 167)
Относительно 2022 года - в 5 раз больше.
В топе Зикр 001 (но относительно октября 2023 продажи начали снижаться)
Продолжается спрос на Evolute i-PRO - пока безальтернативная электричка для такси (с учетом наличия НДС и возможности получения субсидии)
Появились в цифрах электрические Москвичи.
TRYELECTRO #статистика #автостат
Итого за предспоследний месяц 2023 года продали 1702 единицы новых электро(всего за 11 месяцев 12 167)
Относительно 2022 года - в 5 раз больше.
В топе Зикр 001 (но относительно октября 2023 продажи начали снижаться)
Продолжается спрос на Evolute i-PRO - пока безальтернативная электричка для такси (с учетом наличия НДС и возможности получения субсидии)
Появились в цифрах электрические Москвичи.
TRYELECTRO #статистика #автостат
👍2
Друзья-партнеры из проекта #avtocharge прислали подгончик
Ща буду делать анпак))
Там приколюхи
#радостиэлектромобилиста
Ща буду делать анпак))
Там приколюхи
#радостиэлектромобилиста
🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍3
#радостиэлектромобилиста
А вот как выглядит Cable hook и технологичный самосворачивающийся кабель t2-t2 кайфового цвета)
Мне кажется, крюк - это прям супер-приспособление для тех, кто пользуется городской инфраструктурой в наших широтах)
Всякий раз думаю об этом, когда вынимаю кабель, упаковывая его в багажник))
Спасибо большое ребятам из avtocharge и лично Сергею)) я заценил) отправляю алаверды)
#cablehook #tryelectro
А вот как выглядит Cable hook и технологичный самосворачивающийся кабель t2-t2 кайфового цвета)
Мне кажется, крюк - это прям супер-приспособление для тех, кто пользуется городской инфраструктурой в наших широтах)
Всякий раз думаю об этом, когда вынимаю кабель, упаковывая его в багажник))
Спасибо большое ребятам из avtocharge и лично Сергею)) я заценил) отправляю алаверды)
#cablehook #tryelectro
👍2
В гости в локацию #spacecarsrobots заезжал Артем из проекта #voltfuel (развивает инфраструктуру в Калининграде)
Приятно поболтали про зарядки и инфраструктуру, хорошо зарядили его новехонькую хайленд (#s3xycharger не оставит никого без заряда) да и вообще познакомились очно))
Очень клево общаться с приятными ребятами профессионалами рынка, даже если это чутка конкуренты))
#заряднаяинфраструктура #tryelectro
Приятно поболтали про зарядки и инфраструктуру, хорошо зарядили его новехонькую хайленд (#s3xycharger не оставит никого без заряда) да и вообще познакомились очно))
Очень клево общаться с приятными ребятами профессионалами рынка, даже если это чутка конкуренты))
#заряднаяинфраструктура #tryelectro
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤1
#зарядныекругляшки
Когда регион отделен от «большой России» - возможна работа в формате замкнутой экосистемы. С ограниченным количеством авто и инфраструктурных решений. По сути это возможность «подсматривать» и двигаться чуть медленнее и расчетливее.
Но, безусловно, интересно. И, безусловно, и туда дойдет конкуренция и дифференциация рынка, новые потребности и задачи.
Почему-то мне кажется, что поработаем вместе))
#калининград #voltfuel #tryelectro
Когда регион отделен от «большой России» - возможна работа в формате замкнутой экосистемы. С ограниченным количеством авто и инфраструктурных решений. По сути это возможность «подсматривать» и двигаться чуть медленнее и расчетливее.
Но, безусловно, интересно. И, безусловно, и туда дойдет конкуренция и дифференциация рынка, новые потребности и задачи.
Почему-то мне кажется, что поработаем вместе))
#калининград #voltfuel #tryelectro
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#зимняяэксплуатация
В зарядный разъем авто иногда попадает вода. Зимой она может становиться льдом. Физику никто не отменял.
И вот тут такое. Приехал человек на электрическом Mini Cooper SE, зарядка не стартует (а наш s3xycharger всегда всех заряжает хорошо, так что было не понятно и даже интересно).
Но проблема оказалась необычная: посмотрели внутрь разъема в авто - а там немножко льда. И кабель CCS вставляется как будто бы полностью, но по ощущениям не до конца.
Выход нашелся: на мойке есть компрессор. Продули. Лед выдули. И все сразу стало заряжаться.
А вот как лед туда попал - неизвестно. Под крышкой, вроде, все. И как его вынимать без компрессора - тоже не очень понятно. Но как опыт - интересно.
#заряжайтесьсумом #tryelectro #minicooperse
В зарядный разъем авто иногда попадает вода. Зимой она может становиться льдом. Физику никто не отменял.
И вот тут такое. Приехал человек на электрическом Mini Cooper SE, зарядка не стартует (а наш s3xycharger всегда всех заряжает хорошо, так что было не понятно и даже интересно).
Но проблема оказалась необычная: посмотрели внутрь разъема в авто - а там немножко льда. И кабель CCS вставляется как будто бы полностью, но по ощущениям не до конца.
Выход нашелся: на мойке есть компрессор. Продули. Лед выдули. И все сразу стало заряжаться.
А вот как лед туда попал - неизвестно. Под крышкой, вроде, все. И как его вынимать без компрессора - тоже не очень понятно. Но как опыт - интересно.
#заряжайтесьсумом #tryelectro #minicooperse
🔥3⚡2👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍2
#логиказарядки #совещания
Тезисы выступления одного из уважаемых участников совещания:
-бесплатные зарядки - всегда заняты;
-существует проблема поиска/нахождения зарядок
-люди не забирают тачки после зарядки;
-зарядка в московском дизайне есть, но работает только через какое-то «непонятное» приложение (не транспорт москвы);
-в Москве зарядки расположены неудобно, сложно найти и есть проблема наличия станций.
- в пятницу вечером не зарядиться. Все занято!
-как-то проехал 50км до зарядки
-по приложению 2с зарядку не найти. Она то за забором, то не найти из-за неработающей навигации
И далее вывод:
нужно единое приложение со всеми станциями на карте…
С учетом того, что все эти вопросы решаются правильным работающим ПО и коммерческом управляемом режиме работы) и по сути пользование единым информационном сервисом( тем же 2с) - также указан, как неудобный.
Я, наверное, что-то не понимаю…
Моя логика: если даже на частном уровне куча даже крупных организаций сталкивается с кучей прикладных сложностей с организацией работы на каждом из этапов в инфраструктуре, то как этому может помочь компания с коммерческим интересом без реального опыта коммерческой эксплуатации зарядок за деньги? Убрать конкуренцию, бесплатно передать клиентов крупных городских и государственных сетей крупному коммерческому игроку и убрать потуги частников думать о клиенте? Ну разве так рынок может получить качественную инфраструктуру???
Поправьте меня, если я ошибаюсь, и это правда хорошо для рынка…
#мыслиобинфраструктуре
Тезисы выступления одного из уважаемых участников совещания:
-бесплатные зарядки - всегда заняты;
-существует проблема поиска/нахождения зарядок
-люди не забирают тачки после зарядки;
-зарядка в московском дизайне есть, но работает только через какое-то «непонятное» приложение (не транспорт москвы);
-в Москве зарядки расположены неудобно, сложно найти и есть проблема наличия станций.
- в пятницу вечером не зарядиться. Все занято!
-как-то проехал 50км до зарядки
-по приложению 2с зарядку не найти. Она то за забором, то не найти из-за неработающей навигации
И далее вывод:
нужно единое приложение со всеми станциями на карте…
С учетом того, что все эти вопросы решаются правильным работающим ПО и коммерческом управляемом режиме работы) и по сути пользование единым информационном сервисом( тем же 2с) - также указан, как неудобный.
Я, наверное, что-то не понимаю…
Моя логика: если даже на частном уровне куча даже крупных организаций сталкивается с кучей прикладных сложностей с организацией работы на каждом из этапов в инфраструктуре, то как этому может помочь компания с коммерческим интересом без реального опыта коммерческой эксплуатации зарядок за деньги? Убрать конкуренцию, бесплатно передать клиентов крупных городских и государственных сетей крупному коммерческому игроку и убрать потуги частников думать о клиенте? Ну разве так рынок может получить качественную инфраструктуру???
Поправьте меня, если я ошибаюсь, и это правда хорошо для рынка…
#мыслиобинфраструктуре
👍8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😢1
#зарядныекругляшки
Основной залог клиентского сервиса - работа ПО. Кто бы что не говорил.
Ситуация: Приехал в #punkte на Ленинском. В 2с активна. Физически выглядит работающей. Активировать нельзя. Поддержка говорит, что точно не сегодня.
Про информирование клиента:
Самый популярный клиентский сервис для поиска зарядок сейчас #2chargers - по сути первый сервис, который появился после ухода удобного международного рекомендательного сервиса plugshare(я как-нибудь расскажу, чем он хорош)
Так вот сейчас сервис 2чарджерз - по сути наиболее актуальна база зарядок. В этом основное преимущество проекта. По логике статусу станций подгружаются автоматически через парсинг активных статусов из других мобилок.
И сейчас основное функциональное преимущество сервиса начало страдать. То есть регулярно стали появляться некорректные данные по зарядкам/статусам….
Это грустно.
Мое мнение: разработчики расфокусировались с основной функции на фичи с попыткой заработка на том, что, вроде как, смежное. Но не учли, что это во вред.
Чем это плохо: у нас не будет независимого информационного сервиса со всеми локациями в категории зарядки. Это печально.
Что нас спасет: роуминг - наше все. Как только появится коммерческая заинтересованность участников в результате, особенно взаимная - все будет зашибись!)) точно вам говорю
#2чарджерз #рекомендательныесервисы #зарядкимосквы #punkte #plugshare
Основной залог клиентского сервиса - работа ПО. Кто бы что не говорил.
Ситуация: Приехал в #punkte на Ленинском. В 2с активна. Физически выглядит работающей. Активировать нельзя. Поддержка говорит, что точно не сегодня.
Про информирование клиента:
Самый популярный клиентский сервис для поиска зарядок сейчас #2chargers - по сути первый сервис, который появился после ухода удобного международного рекомендательного сервиса plugshare(я как-нибудь расскажу, чем он хорош)
Так вот сейчас сервис 2чарджерз - по сути наиболее актуальна база зарядок. В этом основное преимущество проекта. По логике статусу станций подгружаются автоматически через парсинг активных статусов из других мобилок.
И сейчас основное функциональное преимущество сервиса начало страдать. То есть регулярно стали появляться некорректные данные по зарядкам/статусам….
Это грустно.
Мое мнение: разработчики расфокусировались с основной функции на фичи с попыткой заработка на том, что, вроде как, смежное. Но не учли, что это во вред.
Чем это плохо: у нас не будет независимого информационного сервиса со всеми локациями в категории зарядки. Это печально.
Что нас спасет: роуминг - наше все. Как только появится коммерческая заинтересованность участников в результате, особенно взаимная - все будет зашибись!)) точно вам говорю
#2чарджерз #рекомендательныесервисы #зарядкимосквы #punkte #plugshare
👍2❤1