Когда погода хорошая, асфальт сухой, песенка шикарная - ездить на электромобиле по городу - одно удовольствие - тянет, рулится, радует водителя и улыбает окружающих)

#evva #hondae
#кайфэлектромобилиста

#нашипартнеры

Все знают, что мы знаем толк в работе зарядных станций. И если они хотят получить действительно достойную железку - тесты с нашим участием - доброе подспорье в процессе отлова багов и получения обратной связи.

Вот приехали наши друзья из компании Edison в лице их основателя Михаила. И как Дед Мороз притащил свою зарядку переменного тока (АС) «погонять»))

И мы обязательно дадим правильный фидбек по работе)


#производителизарядок #edison #зарядныестанции

#китайскиеавтомобили

Мне не очень нравятся современные китайские авто тем, что они какие-то безликие.

Если раньше я мог любую марку определить с любого ракурса, даже в темноте, то за последние пару лет я вообще перестал их особо различать.
И самое печальное, что даже в модном дорогом сегменте авто смена трендов по марке - примерно полгода.

Вот сейчас все восторгаются гибридом Li9. Да, куча функций. Но мы его видели только новым. И это не электричка. Да, куча всего от Range Rover, да, он похож на MB GLS или BMW X7, но за 8млн (как еще пару лет назад эти все тачки и стоили). Но он же безликий. Его издалека от какого-нить Geely особо и не отличить…

Вангую, что мода на него кончится очень быстро) и через годик-другой мы увидим их много на вторичке с хорошим дисконтом)

#lixiang

#буднитехподдержки

Обращение к производителю:
-На станции #**** один из разъемов заряда не работает. Просьба проверить.

На следующий день производитель:
-Пришлите логи, посмотрю ошибки (с)

Занавес.

Для понимания: это производитель говорит оператору(!!!).
Что любопытно: это матерый производитель зарядок для электромобилей (даже не РФ)и его официальная поддержка.

Поддержка производителя - это ровно тот самый маленький но очень прикладной «нюанс», по которому действительно стоит выбирать вендора.

#зарядныестанции #itcharge #техподдержка

#электромобилимосквы

Вангую значительное падение цен на китайские электрички в наличии в Москве. В частности, вы можете сами посмотреть цены на Zeekr 001.

Знаете почему?)) если знаете - не смотрите спойлер - напишите) или скажите, почему не согласны)) будет интересно

Основные причины (как я вижу):
-много привезли (оборотка)
-падение цен на модели в Китае (тачки дешевеют быстрее, чем перемещаются)
-новые модификации/модели (они выходят слииишком часто)
-год (скоро будет новый год выпуска)
-курс (сами видите)



Думаю, как-то так…

#электромобили #китайскиеэлектрички #tryelectro #вангую

#читаемновости

Что тут написано:
В США основной стандарт - комбинированный разъем CCS1 Combo (у нас это редкость, но если вы вдруг обратите внимание на такие редкие интересные тачки как Lucid Air, Rivian или тот же Hummer Ev - то там почти будет разъем не такой как на европейках, а именно CCS1). И под него в наших селеньях нужен переходник).

Так вот, а новость-то о другом. Американцы начали кроме него вставлять в станции разъем NACS (у Tesla в США тоже свой тип разъема). Правда вставлять начали только в новые станции, насколько я понял.

Но что тут любопытно:
- похоже, в США реально значимое количество Тесел
- американцы уходят от моно-разъема (глядишь, скоро тоже будут делать трехпортовые станции, как в РФ)
- можно предположить прирост количества вторички с американского рынка (хотя бы тех же тесел)

Но тут даже больше можно подумать.
Американцы же ленивые. Как вы считаете, есть вероятность, что они вообще на NACS разъем «переедут»?)) переехал же эппл на type c на 15м айфоне…

Почему-то мне не кажется это невозможным….

#новости #сша #tryelectro #tesla #nacs #зарядныестанции

tryelectro

#evva

Первая зима у малявки)

Каждый раз радует глаз, когда она попадается на глаза)

#hondae #tryelectro

#стандартызарядки

А вот и подтверждение моей утренней мысли в новостях.

В США возможен переход на NACS (разъем tesla) разных марок, в частности toyota и lexus.

Это очень любопытно.

Как бы не пришлось в РФ вводить еще один тип пистолета в зарядки в РФ.

#tesla #nacs #toyota #сша #зарядныестанции #tryelectro

#спросторовинтернета

Хельсинки. Тесла. 687 авто. Два трека. Единое световое шоу. Круто.

(Ютуб блочит видео, поэтому файлом)

Мне кажется, что именно владельцы делают ту или иную марку уникальной. Своей лояльностью. И это как гербалайф -приводит к вирусности распространения. Вовлекая в свои ряды все новых адептов.

Именно этим ощущением «принадлежности к клубу» мне и нравится Tesla как бренд. Это, как минимум, прикольно.


#tesla #световоешоу #tryelectro

#идентификациязаряднойстанции

Даже опытные электромобилисты чаще всего просто читают надпись на зарядке и дальше используют ее для обозначения той или иной зарядной станции.

Самый частый пример фразы "На Россетях заряжает/не заряжает" (может быть иной оператор).

В целом, понятно, почему: пользователь не парится, а просто читает самую большую надпись на станции.
НО, если вы точно хотите знать/объяснить, где у вас успех/проблема на зарядной станции, надо обращать внимание на несколько вещей:

1) Производитель зарядной станции - основной параметр совместимости. Тут можно посмотреть на шильд станции на корпусе или обратить внимание на корпус - он отличается у каждого производителя и имеет определенные визуальные особенности.

2) Модель зарядной станции. Это уже сложнее, но поддержка всегда может подсказать нюансы. Ведь линейка производителя может иметь несколько моделей ЭЗС. И они могут работать очень по-разному из-за версий установленных компонентов/прошивок.

3) Программа/приложение, через которую происходит запуск - это тоже важный момент, который имеет те или иные особенности. Ибо не все ПО поддерживают тот или иной вариант запуска (сначала вставка или сначала запуск приложения).

4) Локальная ситуация - бывает так, что проблема может быть "Накопленная": что-то локально/подвисло или перед вами кто-то "загнал" станцию в ошибку. В этом случае обычно поддержка может помочь.


МОРАЛЬ:
если хотите наверняка знать, где у вас получается/не получается заряжаться - примечайте саму зарядную станцию.
Несовместимость конкретной "железки" или глюк/нюанс ПРИЛОЖЕНИЯ. Такие вещи достаточно легко решаются. Надо не стесняться говорить об этом с профи (в том числе к нам в it.CHARGE - мы обязательно проконсультируем/поможем разобраться/локализовать/решить проблему почти любого уровня - опыт есть)

*фото зима22. ЭЗС на М11. Призводитель, Шильд, Владелец, Оператор - разные. Да и сама "железка" с приколами)*

Сталкивались с таким?
Делитесь опытом) это всегда интересно и полезно


#эзс #россети #эксплуатацияэзс

#летнеенастроение

Несмотря на снежную зиму на улице у нас в офисе такие гости)) сидит на капоте зикра с большой батарейкой на 140кВт)))

#s3xycars #zeekr #божьякоровка #зимавмоскве

В последние дни много вопросов по работе приложения Россетей (RS ET). Просто белый экран при запуске или подвисание. Не понятно, что за проблема, но ей не первый день уже.

Если сталкиваетесь с проблемами по зарядке на Россетях необходимо писать:
[email protected]
[email protected]

Можно на оба. Пишите по возможности подробнее, что происходило. В идеале со скриншотами.

Почему это важно и нужно делать? Логика такая: нет обращений - нет проблемы. И в данном случае так работает для любых сетей. Не стесняйтесь писать о проблемах. Чем больше обращений и наберется критическая масса - тем быстрее решится проблема и мы получим эффективную инфраструктуру.

#заряднаяинфраструктура #россети #rset

#немолчи
#начниссебя

на мой предыдущий пост услышал мнение, что не всегда стратежно открыто высказываться о тех или иных проблемах и сложностях, с которыми встречаешься. С одной стороны - согласен. Многие люди предпочтут находиться " в домике" и использовать позицию максимального невмешательства. Но, с другой стороны, если ты молчишь - значит тебя все устраивает. И пока каждый так делает - можно только надеяться на "дядю" или счастливый случай. Я так не люблю

Я всегда начинаю с себя. Мы с командой уже несколько лет занимаемся темой зарядной инфраструктуры. Мы не просто так начали этим заниматься: мы увидели проблему, мы много экспериментировали своми собственными руками, мы постоянно стараемся делать так, чтобы с каждым днем все становилось все лучше, начиная в первую очередь с себя.

Занимаясь зарядной инфраструктурой мы были одними из первых, кто запустил станции с монетизацией. И, поверьте, это было не просто, так как каждый норовил сказать "без ваших приложений здесь все так классно работало, а тут вы". Но мы развивались и делали показывая, что подход "косяки знаем, но ведь работает же" - не наш метод.

И да, мы начали с себя. 2,5 года назад (23 июля 2021 года) мы первыми на рынке РФ открыли свой канал поддержки зарядной сети. Полностью открытый и практически без модерации. С открытой работой над ошибками в канале, на который может зайти любой человек и написать предметное обращение о работе сервиса или той или иной станции. За все время под модерацию пошло лишь 1,5 десятка сообщений (спам и политика), а все остальное не модерировалось специально. Сейчас там 777 участников. Все еще нет модерации. Единственное, мы очень просим писать там публикации исключительно касающиеся поддержки нашей сети.

И я честно считаю, что именно этот чат помог некоторым производителям выйти на новый качественный уровень работы. И многие участники рынка смогли найти какие-то полезные вещи и даже подсмотреть какие-то моменты. И да, мы не стесняемся ошибаться. И команда очень много работает над проектом, которым мы искренне гордимся.

И я честно считаю, что видеть проблему оперативно - это возможность быстрее становится лучше. Ведь именно сейчас и именно нашими руками мы формируем подход. Именно поэтому я кричу: ПИШИТЕ В ПОДДЕРЖКУ ЛЮБЫХ СЕРВИСОВ. НЕ СТЕСНЯЙТЕСЬ. РАССКАЗЫВАЙТЕ О ПРОБЛЕМАХ. ЛУЧШЕ ПОДРОБНЕЕ. ЛЮБЫМ СПОСОБОМ.

Только так мы можем становиться лучше каждый день.

#горжуськомандой #горжусьпартнерами #спасибочтовыснами #itcharge
#люблюумеюпрактикую