#tryelectro - Зарядная движуха
520 subscribers
925 photos
48 videos
5 files
110 links
Электромобили, зарядки, софт и разные другие околоэлектрозарядные темы)

Люблю. Умею. Практикую.
Download Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Захотелось пописать видео с эмоциями про рынок пока лечу по шикарной платной трассе «проспект Багратиона».

Сказать много чего есть про разные решения. И как должно работать. И куда смотреть, чтобы не пожалеть и не переделывать. Но пока заказчик/инвестор не всегда даже хочет вникать и погружаться, к сожалению. Но будем погружать)) и задавать высокий качественный уровень))

А платник кайф)) особенно, когда он бесплатный для тебя)))
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#зарядкапоблату

Воспользовался служебным положением, чтобы подкинуть пару процентов, пришлось освободить ее от каршера. Зарядок стоит две, работает одна.

Ппц, конечно, как непросто в центре города найти свободную зарядку, когда надо. Этот бесплатный режим - зло.

#мосэнерго #зарядкимосквы #спасибодрузьямзапомощь
#parkingrussia

Фактически не работал Интернет. Полноценного блоггерства не получилось. Но дискуссия была шикарная. Андрей Гурленов из Ситроникса реально сделал потрясную профильную дискуссию, где удалось обсудить, какие же реально роли есть на рынке зарядной инфраструктуры. Да и среди зрителей были почти все активные участники рынка.

Забавный формат голосования с обсуждением. Не очень репрезентивно. Но удалось сразу пообсуждать. Это ценно.

Лично я считаю, что объединять роли совсем рано. Сейчас надо, чтобы каждый сделал свой кусочек хорошо. А дальше можно будет усложнять. Только так получится круто.

#заряднаяинфраструктура
#проблемыпризарядке

Каждый из тех, кто водил электромобиль. Заряжался, сталкивались с проблемами следующими:
-невозможность старта для конкретной модели (ошибка старта или не видно вставки)
-самопроизвольное отключение сеанса зарядки без внешних обстоятельств
- самопроизвольное отключение зарядки при попытке зарядки второго, третьего авто
-низкая мощность заряда
-некорректная передача статуса разъема (зависание, ошибка)
-подвисание сессии в приложении (заряда нет, а в мобиле есть)
-не разблокировался коннектор
-появились ошибки на экране авто
-неправильно выставился счет

Все эти и еще некоторые сценарии - проблема самой железки, недоработка производителя. Вы можете встретить их на разных ЭЗС разных производителей.

И производитель чаще всего будет искать другого виноватого в каждом из случаев. Режимы отмазок;
- это ваш авто так запрашивал (это универсальное)
- клиент не перевставлял кабель ((а поддержка точно делала и не раз)
- сейчас все ок (после того как инженер после обращения минут 20 что-то ковырял)
-придется перегружать по питанию

А еще иногда есть такая:
-может это ПО косячит?))
Но у нас в проекте все обвешено проверками так, что это практически не возможно и в 99% случаев мы ловим и определяем проблему в железке, ибо протокол реализован как надо (немного гордимся)

И всякие другие встречаются чаще чем кто-то может подумать.

Самое важное в этом, чтобы производитель делал из этого выводы, определяя и локализуя проблему.

ИИменно поэтому наша поддержка этим занимается 24/7. Ловим баги, описываем, фиксируем, отслеживаем. Это большая регулярная работа. И, мне кажется, очень важная. Важная для качественного результата.

#itcharge #производителизарядок #заряднаяинфраструктура
#заряднаяинфраструктура

Рынок в разрезе участников. Слайд со вчерашнего круглого стола

Вчера активно обсуждали, насколько правильно и эффективно для рынка объединять те или иные роли между собой.

А вы как думаете?
И нужно ли дополнить эту схему еще ролями, для понимания?


#parkingrussia #sitroniks #itcharge #аэти
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#tesla и реальный отпуск

Tesla Model Y заряжалась на s3xycharger. Все прекрасно, как обычно, и успешно. До 78 кВт брала. Все отлично, Казалось бы. НО!
Съела по монитору внутри авто 46кВт*ч, а зарядная станция отдала 51 кВт*ч.

У меня встал вопрос: куда делось 5кВт*ч в процессе заряда.

Поковырялись. Ответ оказался простой: тачка сожрала на себя пока заряжалась. 10% сожрала.

Прикол: в тесла приложении дает только одну цифру, но есть другие приложухи. И там есть другие цифры, в том числе эффективность заряда. И там все совпадает. И эффективность отпуска 91%.

#наблюденияпрозаряд #тесла #тцм
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня день рождения у Ии Алексеевны Гордеевой.

Одна из первых владелиц а/м Тесла в РФ (когда это еще не было мейнстримом), председатель нашей профильной Ассоциации АЭТИ, да и вообще человек, который сделал и делает для рынка электромобильной инфраструктуры в РФ очень много хорошего!
Поздравляем от всей души!)

Ну и вчерашняя фотография с выставки как раз к месту))

#аэти #иягордеева