#пресса #перевозки #санкции #энергоносители #нефть #газ #экспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Основой российского экспорта в январе-мае 2025 года традиционно являлись минеральные продукты, удельный вес которых в товарной структуре экспорта составил 56,2%.
В товарной структуре импорта в январе-мае 2025 года наибольший удельный вес приходился на машины, оборудование и другие товары и составил 48,4%.
Отмечается, что экспорт машин, оборудования, транспортных средств и других товаров составил в январе мае 2025 года 10,6 млрд долл. В тот же период 2024 года этот показатель был 7,5 млрд долл. (рост 41,1%). При этом импорт этой категории товаров снизился год к году. В январе-мае 2025 года он составил 53,0 млрд долл, в январе-мае 2024 года – 54,5 млрд долл.
Торговыми партнерами Российской Федерации в январе-мае 2025 года были:
#ФТС #таможня #статистика #импорт #экспорт #страны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👍1
🇦🇿 ГТК Азербайджана реализует проект «Регистрация перевозчиков» в целях обеспечения ускоренного пропуска товаров и транспортных средств через таможенные пункты пропуска при международных перевозках и упрощения процесса регистрации
#итоги #импорт #экспорт #перевозки #таможня #ЕАЭС #ФТС #платежи
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
#порт #грузооборот #импорт #экспорт #транзит #каботаж #перевалка #итоги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как следует из опубликованных данных, за полгода поставки продукции из Китая в РФ уменьшились на 8,4%, до $47,16 млрд. Импорт из России в КНР снизился на 9,6%, до $59,32 млрд.
Согласно опубликованным данным, в январе - июне положительное сальдо РФ достигло $12,16 млрд, сократившись на 10,2% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Объем торговли Китая и России в июне составил $17,6 млрд - примерно столько же, что и в мае. Китайский экспорт в месячном исчислении вырос на 2,2%, до $8,28 млрд, импорт российских товаров уменьшился на 2,9% и составил $9,32 млрд.
Основная часть российских товаров, поставляемых в КНР, по стоимости приходится на нефть, природный газ и уголь. Среди прочей номенклатуры - медь и медная руда, древесина, топливо и морепродукты. Китай экспортирует в РФ широкий перечень продукции - от автомобилей, тракторов, компьютеров и смартфонов, а также промышленного и специализированного оборудования, до детских игрушек, одежды и обуви.
Объем китайско-российской торговли в 2023 году увеличился на 26,3%, до $240,11 млрд. В 2024 году КНР и Россия обновили рекорд, доведя показатель до $244,81 млрд.
#Китай #Россия #товарооборот #импорт #экспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Внутри страны за этот период было отправлено на 9,5% меньше - 355,6 млн тонн.
Международные перевозки сократились за шесть месяцев на 2,2%, до 257,9 млн тонн, в том числе через порты было отправлено 164,2 млн тонн (-2,1% к январю-июню 2024 г.), через погранпереходы - 93,7 млн тонн (-2,5%).
Импорт в январе-июне 2025 г. снизился на 5,9%, до 32,5 млн тонн, в том числе через порты было перевезено 7,7 млн тонн (-5,9%), через погранпереходы - 24,8 млн тонн (-5,9%).
Транзит вырос за отчетный период на 5,7%, достигнув 22,4 млн тонн, в том числе через порты он составил 578,3 тыс. тонн (-23,3%), через погранпереходы - 21,8 млн тонн (+6,8%).
Экспорт по сети РЖД сократился за шесть месяцев текущего года на 2,5%, до 203 млн тонн, перевозки через порты уменьшились на 1,8%, до 155,9 млн тонн, а через погранпереходы - на 4,7%, составив 47,1 млн тонн.
#перевозки #РЖД #жд #импорт #экспорт #транзит #каботаж
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В связи с обращением транспортных организаций членов Ассоциации «БАМАП» о случаях требования инспекторами Ространснадзора предъявления российских разрешений в/из третьих стран при осуществлении автомобильным транспортом перевозок грузов внешней торговли Республики Беларусь в/из морских портов Российской Федерации Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь получено разъяснение Министерства транспорта Российской Федерации.
В разъяснении Министерства транспорта Российской Федерации от 26.06.2025 № 9-1180 сообщается следующее.
При осуществлении белорусскими перевозчиками перевозки грузов в/из российских морских портов:
наличие российских специальных разрешений на осуществление международной автомобильной перевозки с территории или на территорию третьего государства не требуется.
Просим учитывать данную информацию при выполнении автомобильных перевозок грузов внешней торговли Республики Беларусь по территории Российской Федерации.
#перевозки #перевозчик #авто #Беларусь #транзит #разрешение #импорт #экспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#пресса #экспорт #СПГ #СУГ #нефть #авто #логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пакет включает снижение потолка цен на нефть до $47,6 за баррель, санкции против «Северных потоков», внесение в черный список 105 танкеров, перевозящих российскую нефть, рестрикции против банковского сектора, а также экспортные ограничения на товары и технологии двойного назначения.
#ЕС #санкции #банки #нефть #танкер #импорт #экспорт #запреты #ограничения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀1
#итоги #неделя #импорт #экспорт #пошлины #квоты #перевозки #транспорт #логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Экспорт готовой мясной продукции в этом году увеличился на 15% в деньгах, макарон - на 23%, мороженого - на 40%, пива - на 19%, безалкогольных напитков - на 3%, кофе - на 71%, кондитерских изделий - на 6%, рыбного филе - на 15%. Растут и поставки за рубеж российского алкоголя: вин - на 21%, крепкого спиртного - на 37%.
Кроме этого, наблюдается существенный рост экспорта мяса и субпродуктов вырос - в первом полугодии 2025 года он прибавил 44% в стоимостном выражении и уже превысил 1 млрд долларов. Больше всего увеличились поставки свинины - на 76%. Например, в Китай мы смогли направить почти втрое больше свинины и субпродуктов (37 тыс. тонн), чем за тот же период в прошлом году. Так, экспорт мяса птицы вырос на 30%, говядины и субпродуктов КРС - на 12% в стоимостном выражении.
Также на 13% увеличился экспорт молочной продукции, в том молочной сыворотки - более чем вдвое, сыров и творога - на 20%, йогуртов и кефира - на 21%.
#экспорт #готовая_продукция #продукты #итоги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Согласно протоколу, продлевается временное периодическое таможенное декларирование в соответствии с индикативными балансами при вывозе из РФ в Киргизию нефтепродуктов трубопроводным транспортом.
#проекты #Протокол #Кыргызстан #экспорт #нефть #нефтепродукты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#экспорт #пошлины #нефть #нефтепродукты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В итоге можно будет получить скидку до 50% на транспортировку в контейнере. Сейчас в перечень стран, на который распространена на данная субсидия, входят Никарагуа, Венесуэла, Сирия, Куба, Бразилия, Танзания.
#экспорт #перевозки #логистика #субсидии #контейнер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#пресса #Россия #экспорт #удобрения #США #импорт #пошлины
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Мария Попова, основатель и руководитель логистической компании WeVed
Внешнеэкономическая деятельность (ВЭД) сегодня развивается в условиях множества противоречий. С одной стороны, рынок требует все большей эффективности, скорости и прозрачности процессов, для чего логистические компании внедряют различные IT-решения. С другой – глобальная реальность диктует свои ограничения: геополитическая нестабильность, регуляторные барьеры и инфраструктурные сбои, существенно замедляющие поставки.
В итоге компании, занимающиеся ВЭД, оказываются под давлением с двух сторон: с одной – заказчики и конечные потребители, которые требуют меньших сроков и снижения стоимости из-за видимого развития автоматизации в части процессов, с другой – внешняя среда, вынуждающая тратить дополнительное время и увеличивать расходы на изменение маршрутов, простои на таможне, компенсацию дефицита техники и др.
Наиболее животрепещущий на текущий момент кейс – ситуация с Азербайджаном. Это пример того, как региональные конфликты быстро становятся глобальной логистической проблемой. Для компаний, работающих в ВЭД, такие кейсы означают необходимость более глубокой оценки политических рисков, постоянной адаптации маршрутов, диверсификации поставок и каналов, развития прогнозных и цифровых инструментов управления логистикой.
Закрытие Лачинского коридора, напряженность вокруг Зангезурского коридора, ухудшение отношений с Ираном – все это нарушает транзит между Россией, Турцией и странами Центральной Азии. Компании, рассчитывавшие на стабильный Южный транспортный коридор, вынуждены срочно искать альтернативы – через Каспий, Грузию или даже более длинные пути через север Казахстана.
Этот пример в том числе показывает, что стратегически важно анализировать не только экономическую целесообразность маршрута, но и его геополитическую уязвимость. Инвестиции в маршруты должны учитывать политические риски и возможные узкие места – с закладкой страховых сценариев и логистических буферов.
Необходимо выстраивать мультивариантную логистику, где возможен быстрый переход между маршрутами в случае политического обострения.
Из-за нестабильности маршруты становятся длиннее, менее предсказуемыми и дороже. Клиенты, привыкшие к «just-in-time», сталкиваются с непредвиденными задержками, которые не зависят от самих компаний. В этой связи порой экономически выгоднее создавать резервные запасы на ключевых узлах и использовать региональные склады и распределительные центры, особенно в странах с высокой устойчивостью к внешним потрясениям.
Отмечу, что несмотря на повсеместное внедрение цифровизации и использование ИИ, в условиях нестабильных границ и ухудшения международных отношений таможенные проверки становятся жестче и медленнее. Это снижает эффективность автоматизации: даже самые современные системы не могут обойти ручную проверку документов или простой на границе из-за конфликта.
Источник...
#эксперт #мнение #логистика #маршруты #перевозка #геополитика #ВЭД #импорт #экспорт #транзит
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#экспорт #зерно #перевозка #порт #море #жд #авто
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM