Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Сороконожка»
Военно-транспортный самолёт Arado Ar 232 "Tausendfüßler" (в переводе с немецкого — многоножка, сороконожка), #ВтораяМировая, #Германия, 1942-45 годы. Название, как можно легко догадаться, дано ему из-за необычного шасси. Инженеры Arado Flugzeugwerke прекрасно понимали, что часто этот транспортник будет эксплуатироваться на неподготовленных площадках. Поэтому и оснастили Ar 232 двумя разными шасси — трёхстоечным для аэродромов с нормальной ВПП и 22-колёсным для полевых аэродромов. Особого распространения самолёт не получил. Было выпущено всего 22 машины двух главных модификаций «А» (двухмоторный) и «В» (четырёхмоторный).
Военно-транспортный самолёт Arado Ar 232 "Tausendfüßler" (в переводе с немецкого — многоножка, сороконожка), #ВтораяМировая, #Германия, 1942-45 годы. Название, как можно легко догадаться, дано ему из-за необычного шасси. Инженеры Arado Flugzeugwerke прекрасно понимали, что часто этот транспортник будет эксплуатироваться на неподготовленных площадках. Поэтому и оснастили Ar 232 двумя разными шасси — трёхстоечным для аэродромов с нормальной ВПП и 22-колёсным для полевых аэродромов. Особого распространения самолёт не получил. Было выпущено всего 22 машины двух главных модификаций «А» (двухмоторный) и «В» (четырёхмоторный).
Forwarded from WARHEAD.SU
Масштабный рейд стратегических бомбардировщиков на Германию должен был показать мощь союзников. Но изначальный план полетел к чертям, и в небе развернулась яростная воздушная битва #втораямировая #авиация #самолёты https://warhead.su/2020/03/26/ad-nad-germaniey-samyy-ogromnyy-proval-letayuschih-krepostey
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Ослепляющий камуфляж»
Если вы интересуетесь военной историей, то наверняка встречали фото военных кораблей времён Первой мировой войны со странной окраской из ломанных линий, иллюзорных плоскостей и т.п. Это был dazzle camouflage («ослепляющий камуфляж»), созданный английским художником и морским офицером Норманом Уилкинсоном. Основывался на кубизме и искажал очертания судна, затрудняя определение его настоящих размеров, курса и расстояния до него — определение ведь велось человеческим глазом.
Во время #ВтораяМировая от такой окраски отказались — сказалось появление различных локационных приборов. Но в 1943 году ВВС #США провели эксперимент и покрасили в ослепляющий камуфляж истребитель North American P-51A Mustang. Интересно, что покрашены были только нижние консоли крыла и боковые панели фюзеляжа. Верх остался без изменений. В принципе, самолёт действительно стал менее заметен в воздухе с земли. Тем не менее на строевые истребители этот камуфляж не наносился.
Если вы интересуетесь военной историей, то наверняка встречали фото военных кораблей времён Первой мировой войны со странной окраской из ломанных линий, иллюзорных плоскостей и т.п. Это был dazzle camouflage («ослепляющий камуфляж»), созданный английским художником и морским офицером Норманом Уилкинсоном. Основывался на кубизме и искажал очертания судна, затрудняя определение его настоящих размеров, курса и расстояния до него — определение ведь велось человеческим глазом.
Во время #ВтораяМировая от такой окраски отказались — сказалось появление различных локационных приборов. Но в 1943 году ВВС #США провели эксперимент и покрасили в ослепляющий камуфляж истребитель North American P-51A Mustang. Интересно, что покрашены были только нижние консоли крыла и боковые панели фюзеляжа. Верх остался без изменений. В принципе, самолёт действительно стал менее заметен в воздухе с земли. Тем не менее на строевые истребители этот камуфляж не наносился.
Forwarded from WARHEAD.SU
Das Boot — один из лучших и самых правдивых фильмов о подводниках. Но всё ли показанное в нём верно? О том, какие факты исказил режиссёр и как обстояли дела с алкоголем у немецкого подплава, — в нашей статье #кино #втораямировая #субмарины https://warhead.su/2020/07/03/alkogolnye-priklyucheniya-das-boot-ili-kak-napivalis-nemetskie-podvodniki
Forwarded from WARHEAD.SU
Как принимались решения об атомной бомбардировке японских городов? Были ли Хиросима и Нагасаки мирными целями? Ответы на эти и другие вопросы — в нашем материале. #война #подборки #втораямировая #ядерноеоружие #азия https://warhead.su/2020/08/06/9-shkolnyh-zabluzhdeniy-o-hirosime-i-nagasaki-mirnye-goroda-i-ugryzeniya-sovesti
Forwarded from WARHEAD.SU
В сентябре 1945 года работники советского посольства в Японии посетили Хиросиму и Нагасаки для выяснения последствий применения атомного оружия. И вот что они увидели… #война #втораямировая #ядерноеоружие
https://warhead.su/2020/08/11/sovetskiy-vzglyad-na-primenenie-atomnogo-oruzhiya-spetsialisty-protiv-propagandy
https://warhead.su/2020/08/11/sovetskiy-vzglyad-na-primenenie-atomnogo-oruzhiya-spetsialisty-protiv-propagandy
WARHEAD.SU
Советский взгляд на применение атомного оружия: специалисты против пропаганды
Август 1945 года принёс единственное в истории человечества применение ядерного оружия. Атомная бомба «Малыш» была сброшена на Хиросиму, а вторая атомная бомба, «Толстяк», обрушилась на Нагасаки. Пропаганда заявила, что города были стёрты с лица земли. Но…
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Самолёт должен быть чистым»
Две девушки с улыбкой моют учебно-тренировочный Ryan STM-S2. #Пятничное, #Австралия, 1943 год. Это механики из состава Women's Auxiliary Australian Air Force (WAAAF) — женской вспомогательной службы ВВС Австралии. Шла #ВтораяМировая и австралийские женщины массово хотели служить и приносить пользу стране. Основанная в 1941 году WAAAF была крупнейших из подобных служб, созданных в разных странах в годы войны.
Снимок сделан в городе Нарромайн, где располагалась 5-я школа начальной лётной подготовки Королевских ВВС Австралии. Этот самолёт принадлежал главному инструктору школы К. Веджвуду и нёс его знак в носовой части. Интересно, что австралийцы не покупали эти самолёты. Раньше они числились в составе голландских ВВС и смогли избежать захвата японцами во время оккупации Индонезии.
Две девушки с улыбкой моют учебно-тренировочный Ryan STM-S2. #Пятничное, #Австралия, 1943 год. Это механики из состава Women's Auxiliary Australian Air Force (WAAAF) — женской вспомогательной службы ВВС Австралии. Шла #ВтораяМировая и австралийские женщины массово хотели служить и приносить пользу стране. Основанная в 1941 году WAAAF была крупнейших из подобных служб, созданных в разных странах в годы войны.
Снимок сделан в городе Нарромайн, где располагалась 5-я школа начальной лётной подготовки Королевских ВВС Австралии. Этот самолёт принадлежал главному инструктору школы К. Веджвуду и нёс его знак в носовой части. Интересно, что австралийцы не покупали эти самолёты. Раньше они числились в составе голландских ВВС и смогли избежать захвата японцами во время оккупации Индонезии.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Изучение вражеской техники»
Американские инженеры осматривают немецкий истребитель Messerschmitt Bf.109F-4. #ВтораяМировая, авиабаза Райт-Филд, #США, 1942-43 годы. Как видим, двигатель с самолёта уже снят и можно рассмотреть вооружение. На «Фридрих» устанавливались 2 × 7,92-мм пулемёта MG 17 (сверху двигателя) и 20-мм автопушка MG 151/20 (в развале цилиндров двигателя, стреляла через кок винта). На земле лежит нижняя часть капота двигателя с воздухозаборников. На время исследований / испытаний немецкому истребителю был присвоен номер EB-1 (Engineering Branch-1 — инженерный отдел), который позднее заменили на EB-100 (Evaluation Branch — отдел оценки).
Интересно, что этот самолёт изначально был захвачен советскими войсками. 29 мая 1942 года два немецких пилота из авиагруппы III/JG 3 — унтер-офицер Э. Фолькман (Unteroffizier E. Volkman) и его ведомый ефрейтор А. Куна (Gefreiter A. Kuna) — потеряли ориентировку и приземлились за линией фронта, недалеко от города Чугуев. Американцы попросили у #СССР один из истребителей, т.к. имевшийся у них «Мессершмит» разбился. В том же году самолёт доставили на американскую авиабазу и перекрасили в стандартный камуфляж ВВС США — оливково-серый цвет (Olive Drab) на верхних и боковых плоскостях и средне-серый (Neutral Grey) на нижних.
📸 Public domain
Американские инженеры осматривают немецкий истребитель Messerschmitt Bf.109F-4. #ВтораяМировая, авиабаза Райт-Филд, #США, 1942-43 годы. Как видим, двигатель с самолёта уже снят и можно рассмотреть вооружение. На «Фридрих» устанавливались 2 × 7,92-мм пулемёта MG 17 (сверху двигателя) и 20-мм автопушка MG 151/20 (в развале цилиндров двигателя, стреляла через кок винта). На земле лежит нижняя часть капота двигателя с воздухозаборников. На время исследований / испытаний немецкому истребителю был присвоен номер EB-1 (Engineering Branch-1 — инженерный отдел), который позднее заменили на EB-100 (Evaluation Branch — отдел оценки).
Интересно, что этот самолёт изначально был захвачен советскими войсками. 29 мая 1942 года два немецких пилота из авиагруппы III/JG 3 — унтер-офицер Э. Фолькман (Unteroffizier E. Volkman) и его ведомый ефрейтор А. Куна (Gefreiter A. Kuna) — потеряли ориентировку и приземлились за линией фронта, недалеко от города Чугуев. Американцы попросили у #СССР один из истребителей, т.к. имевшийся у них «Мессершмит» разбился. В том же году самолёт доставили на американскую авиабазу и перекрасили в стандартный камуфляж ВВС США — оливково-серый цвет (Olive Drab) на верхних и боковых плоскостях и средне-серый (Neutral Grey) на нижних.
📸 Public domain
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«5000-й»
13 мая 1944 года на заводе Boeing в Сиэтле произошло знаменательное событие. Завершилась сборка очередного бомбардировщика B-17G Flying Fortress, который получил серийный номер 43-37716 и стал 5000-м самолётом этого типа, произведённым с момента японской атаки на Пёрл-Харбор. На производство такого количества «Летающих крепостей» ушло 888 дней (красивая цифра!) В честь этого бомбардировщик «крестили» именем собственным "5 Grand" и устроили фотосессию с работниками завода.
Можно легко заметить, что самолёт весь исписан какими-то надписями. Это подписи всех рабочих завода. Интересно, что вес краски и её шероховатость привели к тому, что у этого B-17G скорость была на 11,24 км/ч (7 миль/час) ниже, чем у обычного серийного. Увеличился и расход топлива. Это заметили во время перегонки самолёта в Европу. Он был зачислен в 338-ю бомбардировочную эскадрилью 96 бомбардировочной группы ВВС #США, базировавшей в Англии. Совершил 78 боевых вылетов и был отправлен на слом после окончания #ВтораяМировая.
📸 Boeing / Smithsonian National Air and Space Museum / USAF
13 мая 1944 года на заводе Boeing в Сиэтле произошло знаменательное событие. Завершилась сборка очередного бомбардировщика B-17G Flying Fortress, который получил серийный номер 43-37716 и стал 5000-м самолётом этого типа, произведённым с момента японской атаки на Пёрл-Харбор. На производство такого количества «Летающих крепостей» ушло 888 дней (красивая цифра!) В честь этого бомбардировщик «крестили» именем собственным "5 Grand" и устроили фотосессию с работниками завода.
Можно легко заметить, что самолёт весь исписан какими-то надписями. Это подписи всех рабочих завода. Интересно, что вес краски и её шероховатость привели к тому, что у этого B-17G скорость была на 11,24 км/ч (7 миль/час) ниже, чем у обычного серийного. Увеличился и расход топлива. Это заметили во время перегонки самолёта в Европу. Он был зачислен в 338-ю бомбардировочную эскадрилью 96 бомбардировочной группы ВВС #США, базировавшей в Англии. Совершил 78 боевых вылетов и был отправлен на слом после окончания #ВтораяМировая.
📸 Boeing / Smithsonian National Air and Space Museum / USAF
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Учебное пособие»
Часто ли вы видели самолёт, установленный на шасси грузовика с практической целью? Сразу в голову приходит использование списанных реактивных истребителей для очистки ВПП аэродромов от снега. Можно ещё вспомнить «Фургон Уодделла» для обучения будущих пилотов Boeing 747. Cегодня я покажу ещё один пример.
Фрагмент учебно-тренировочного самолёта North American Harvard Mk II — без консолей крыла и хвостовой части — установили на шасси грузовика Ford COE. И получили таким образом Mobile Instructional Unit — передвижной учебный пункт. Он позволял инструктору удобно показывать устройство основных систем самолёта — двигателя, кабины с приборами, шасси и т.д. Использовалось это учебное пособие Авиационным учебным корпусом (Air Training Corps) Королевских ВВС #НоваяЗеландия на авиабазе Ронготай.
Ожидаемо, что никто не стал переделывать новый целый самолёт. Этот Harvard Mk II (под обозначением "Harvard" в страны Британского Содружества поставлялся американский North American T-6 Texan) носил б/н NZ995 и прибыл в страну киви в декабре 1941 года. В июле 1943 года был списан после аварии, а в феврале 1944 года его уже переделали в учебное пособие.
#ВтораяМировая
📸 Public domain // Air Force Museum of New Zealand
Часто ли вы видели самолёт, установленный на шасси грузовика с практической целью? Сразу в голову приходит использование списанных реактивных истребителей для очистки ВПП аэродромов от снега. Можно ещё вспомнить «Фургон Уодделла» для обучения будущих пилотов Boeing 747. Cегодня я покажу ещё один пример.
Фрагмент учебно-тренировочного самолёта North American Harvard Mk II — без консолей крыла и хвостовой части — установили на шасси грузовика Ford COE. И получили таким образом Mobile Instructional Unit — передвижной учебный пункт. Он позволял инструктору удобно показывать устройство основных систем самолёта — двигателя, кабины с приборами, шасси и т.д. Использовалось это учебное пособие Авиационным учебным корпусом (Air Training Corps) Королевских ВВС #НоваяЗеландия на авиабазе Ронготай.
Ожидаемо, что никто не стал переделывать новый целый самолёт. Этот Harvard Mk II (под обозначением "Harvard" в страны Британского Содружества поставлялся американский North American T-6 Texan) носил б/н NZ995 и прибыл в страну киви в декабре 1941 года. В июле 1943 года был списан после аварии, а в феврале 1944 года его уже переделали в учебное пособие.
#ВтораяМировая
📸 Public domain // Air Force Museum of New Zealand