Управление творческими коллективами
Конструкторы vs. Технологи — Битва за Идеал🥊
Одни из самых острых, назовем их, рабочих вопросов возникают на стыке конструкции и технологии.
Кто рулит миром инженерии? Конструкторы, авторы идеи, или технологи, воплощающие её в жизнь?
⭐️ Допуски и посадки: самая любимая тема для обсуждения
Конструкторы утверждают, что их идеальные допуски в формате H7/h6 - залог качества. Но технологи находят такие решения уж слишком гениальными, особенно когда для их реализации требуется редкое оборудование. Например, в проекте #Siemens на производстве поршневых шатунов вопрос стоял остро: нужно ли обработка детали с прецизионным допуском в ±0,005 мм, или ±0,020 мм — уже достаточно? В этом случае технологи адаптировали чертежи к возможностям оборудования, снижая затраты на производство. Но часто, чтобы реализовать задуманное нужно новое оборудование. Секрет в том, чтобы в Продуктовой стратегии был раздел Развития производственной площадки.
🚀 Реализация передовых идей: не все то золото, что блестит
Конструктор может предложить революционную концепцию, а технологи — голос за кадром: "что ж, это даже звучит впечатляюще!". Но как быть с технологиями производства? В компании #Boeing в 2022 году конструкторы предложили использование суперсплава Inconel 718 для корпуса, но только через год технологи нашли оптимальный способ литья, который снизил себестоимость на 30%. Даже единогласное решение конструктора и технолога не всегда оптимально, работа только начинается.
🔨 Выбор технологии: искусство компромиссов
В 2021 году в компании #Ford технологи настояли на замене дорогой пятиосевой обработки на стандартную трехосевую, утверждая, что итоговая разница в прочности детали составит всего 3%, но при этом экономия на стоимости производства внушительна. Помните, что это в конце концов бизнес, а не конкурс уникальных решений.
Есть наверное еще сотня примеров, где конструкторы и технологи сходятся не на жизнь, а насмерть.
Какие есть решения для снижения накала страстей:
⚙️ Работайте в кросс-функциональных командах с первого дня
⚙️ Не ждите чертежей или полного комплекта КД, обсуждайте концепции и эскизы
⚙️ Создавайте единые стандарты по основным технологическим переделам
⚙️ Используйте сквозное программное обеспечение для совместной работы
⚙️ Создавайте культуру открытого общения
⚙️ Фокусируйтесь на общей цели
Иногда конструкторы правы, предлагая оптимальные решения, но также и технологи могут предложить более реалистичный подход. Абсолютной правды не существует, но, возможно, настоящая магия происходит, когда два мира наконец сходятся воедино.
Итак, кто, по вашему мнению, чаще оказывается прав в этом неизменном инженерном тандеме?💬
Делитесь вашими историями и наблюдениями!👇
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Team@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Технология #Проектирование
Конструкторы vs. Технологи — Битва за Идеал
Одни из самых острых, назовем их, рабочих вопросов возникают на стыке конструкции и технологии.
Кто рулит миром инженерии? Конструкторы, авторы идеи, или технологи, воплощающие её в жизнь?
Конструкторы утверждают, что их идеальные допуски в формате H7/h6 - залог качества. Но технологи находят такие решения уж слишком гениальными, особенно когда для их реализации требуется редкое оборудование. Например, в проекте #Siemens на производстве поршневых шатунов вопрос стоял остро: нужно ли обработка детали с прецизионным допуском в ±0,005 мм, или ±0,020 мм — уже достаточно? В этом случае технологи адаптировали чертежи к возможностям оборудования, снижая затраты на производство. Но часто, чтобы реализовать задуманное нужно новое оборудование. Секрет в том, чтобы в Продуктовой стратегии был раздел Развития производственной площадки.
Конструктор может предложить революционную концепцию, а технологи — голос за кадром: "что ж, это даже звучит впечатляюще!". Но как быть с технологиями производства? В компании #Boeing в 2022 году конструкторы предложили использование суперсплава Inconel 718 для корпуса, но только через год технологи нашли оптимальный способ литья, который снизил себестоимость на 30%. Даже единогласное решение конструктора и технолога не всегда оптимально, работа только начинается.
В 2021 году в компании #Ford технологи настояли на замене дорогой пятиосевой обработки на стандартную трехосевую, утверждая, что итоговая разница в прочности детали составит всего 3%, но при этом экономия на стоимости производства внушительна. Помните, что это в конце концов бизнес, а не конкурс уникальных решений.
Есть наверное еще сотня примеров, где конструкторы и технологи сходятся не на жизнь, а насмерть.
Какие есть решения для снижения накала страстей:
Иногда конструкторы правы, предлагая оптимальные решения, но также и технологи могут предложить более реалистичный подход. Абсолютной правды не существует, но, возможно, настоящая магия происходит, когда два мира наконец сходятся воедино.
Итак, кто, по вашему мнению, чаще оказывается прав в этом неизменном инженерном тандеме?
Делитесь вашими историями и наблюдениями!
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Team@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Технология #Проектирование
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍10🔥6❤1👏1
Не тренди!
3D-печать становится ключевой технологией, трансформирующей подходы к производству в авиационной и автомобильной отраслях, считает футуролог нашего канала Андрей Селезнев. Её применение позволяет создавать сложные детали, которые раньше невозможно было изготовить традиционными методами, а также снижать затраты и вес продукции.
В авиации, например, #GeneralElectric успешно использует 3D-печать для производства топливных форсунок, которые стали на 25% легче и в пять раз более долговечными. #Boeing также активно разрабатывает проекты, где элементы фюзеляжа печатаются из высокопрочных материалов, сокращая производственные циклы на 30%.
Автомобильная индустрия не отстаёт: #Porsche использует 3D-печать для создания поршней двигателей, что позволило увеличить их долговечность на 10%. #Ford экспериментирует с созданием лёгких кузовных панелей, а #Lamborghini применяет аддитивное производство для деталей интерьера, повышая их персонализацию.
В России аддитивные технологии начали стремительно внедряться на крупных промышленных предприятиях сначала для экстренной замены санкционных комплектующих станочного парка, а потом в нефтегазовом сервисе. Например, #Сибур создал целый кластер 3D-печати на базе #МГТУ им.Н.Э.Баумана.
Одна из перспективных технологий — использование металлических порошков в 3D-принтерах, которые могут снизить массу деталей до 50% без потери прочности. Прогнозы показывают, что к 2030 году рынок 3D-печати в промышленности достигнет $50 млрд, а авиация и автомобилестроение займут более половины этой доли.
С развитием материалов и технологий аддитивного производства 3D-печать становится неотъемлемой частью инженерного будущего, помогая компаниям быстрее адаптироваться к требованиям рынка и внедрять инновации.
Что-то печатаете для своих предприятий? Поделитесь с нами, что именно, для каких целей? А самое главное - экономически оправдано или скорее вынужденная мера?👇
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trends@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #АддитивныеТехнологии #3Dпечать
3D-печать становится ключевой технологией, трансформирующей подходы к производству в авиационной и автомобильной отраслях, считает футуролог нашего канала Андрей Селезнев. Её применение позволяет создавать сложные детали, которые раньше невозможно было изготовить традиционными методами, а также снижать затраты и вес продукции.
В авиации, например, #GeneralElectric успешно использует 3D-печать для производства топливных форсунок, которые стали на 25% легче и в пять раз более долговечными. #Boeing также активно разрабатывает проекты, где элементы фюзеляжа печатаются из высокопрочных материалов, сокращая производственные циклы на 30%.
Автомобильная индустрия не отстаёт: #Porsche использует 3D-печать для создания поршней двигателей, что позволило увеличить их долговечность на 10%. #Ford экспериментирует с созданием лёгких кузовных панелей, а #Lamborghini применяет аддитивное производство для деталей интерьера, повышая их персонализацию.
В России аддитивные технологии начали стремительно внедряться на крупных промышленных предприятиях сначала для экстренной замены санкционных комплектующих станочного парка, а потом в нефтегазовом сервисе. Например, #Сибур создал целый кластер 3D-печати на базе #МГТУ им.Н.Э.Баумана.
Одна из перспективных технологий — использование металлических порошков в 3D-принтерах, которые могут снизить массу деталей до 50% без потери прочности. Прогнозы показывают, что к 2030 году рынок 3D-печати в промышленности достигнет $50 млрд, а авиация и автомобилестроение займут более половины этой доли.
С развитием материалов и технологий аддитивного производства 3D-печать становится неотъемлемой частью инженерного будущего, помогая компаниям быстрее адаптироваться к требованиям рынка и внедрять инновации.
Что-то печатаете для своих предприятий? Поделитесь с нами, что именно, для каких целей? А самое главное - экономически оправдано или скорее вынужденная мера?
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trends@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #АддитивныеТехнологии #3Dпечать
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥10👍5💯2
Проектируй. Созидай.
Необходимо ли четкое Техническое Задание перед началом работ или лучше действовать гибко, учитывая пожелания заказчика по ходу проекта? Как всегда, по этому поводу два мнения. И, судя по примерам, оба правильные😅 :
📉 Провал без ТЗ: проект Boeing 787 Dreamliner
Компания #Boeing начала разработку Dreamliner с достаточно амбициозными целями и гибким подходом к требованиям. Однако отсутствие четко сформулированного ТЗ в начальных стадиях привело к многочисленным задержкам и перерасходам бюджета. Итог: проект был завершен с задержкой в более чем 3 года и переоценкой стоимости на 5 миллиардов долларов.
↗️ Успех с ТЗ: проект Tesla Model S
#Tesla, напротив, начала работу над Model S с тщательно проработанным ТЗ, что позволило команде четко следовать плану и избежать критических ошибок. Как результат, компания запустила автомобиль, получивший высокие оценки за инновации и качество. Успех проекта способствовал росту капитализации Tesla, сделав компанию лидером на рынке электромобилей.
💥 Провал с ТЗ: проект Airbus A380
Хотя проект Airbus A380 изначально базировался на детально проработанном ТЗ, это не спасло его от трудностей. Несмотря на инженерные достижения, самолет не оправдал рыночных ожиданий. Множество факторов, таких как дорогостоящая эксплуатация и изменение рыночного спроса, привели к тому, что проект оказался экономически несостоятельным. В 2019 году Airbus объявила о прекращении производства A380.
❗️ Когда гибкость решает: SpaceX Falcon 9
#SpaceX, разрабатывая Falcon 9, изначально следовала четкому плану, но Илон Маск всегда оставлял пространство для инноваций и адаптаций. Гибкость в подходе позволила компании адаптироваться к новым технологиям и внешним условиям, что привело к успешным запускам и снижению себестоимости выводимости полезных нагрузок на орбиту.
Очевидно, наличие четкого ТЗ позволяет минимизировать риски и контролировать бюджет, как это было в случае с Tesla. Однако, даже с идеальным ТЗ, вы можете упустить последние новшества, которые ждет клиент. В быстро меняющемся мире гибкость и адаптация оказываются не менее важными, особенно для компаний, стремящихся к радикальным инновациям.
А вы как управляете своими проектами?
Делитесь своими мыслями в комментариях!👇
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #ТЗ
Необходимо ли четкое Техническое Задание перед началом работ или лучше действовать гибко, учитывая пожелания заказчика по ходу проекта? Как всегда, по этому поводу два мнения. И, судя по примерам, оба правильные
Компания #Boeing начала разработку Dreamliner с достаточно амбициозными целями и гибким подходом к требованиям. Однако отсутствие четко сформулированного ТЗ в начальных стадиях привело к многочисленным задержкам и перерасходам бюджета. Итог: проект был завершен с задержкой в более чем 3 года и переоценкой стоимости на 5 миллиардов долларов.
#Tesla, напротив, начала работу над Model S с тщательно проработанным ТЗ, что позволило команде четко следовать плану и избежать критических ошибок. Как результат, компания запустила автомобиль, получивший высокие оценки за инновации и качество. Успех проекта способствовал росту капитализации Tesla, сделав компанию лидером на рынке электромобилей.
Хотя проект Airbus A380 изначально базировался на детально проработанном ТЗ, это не спасло его от трудностей. Несмотря на инженерные достижения, самолет не оправдал рыночных ожиданий. Множество факторов, таких как дорогостоящая эксплуатация и изменение рыночного спроса, привели к тому, что проект оказался экономически несостоятельным. В 2019 году Airbus объявила о прекращении производства A380.
#SpaceX, разрабатывая Falcon 9, изначально следовала четкому плану, но Илон Маск всегда оставлял пространство для инноваций и адаптаций. Гибкость в подходе позволила компании адаптироваться к новым технологиям и внешним условиям, что привело к успешным запускам и снижению себестоимости выводимости полезных нагрузок на орбиту.
Очевидно, наличие четкого ТЗ позволяет минимизировать риски и контролировать бюджет, как это было в случае с Tesla. Однако, даже с идеальным ТЗ, вы можете упустить последние новшества, которые ждет клиент. В быстро меняющемся мире гибкость и адаптация оказываются не менее важными, особенно для компаний, стремящихся к радикальным инновациям.
А вы как управляете своими проектами?
Делитесь своими мыслями в комментариях!
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #ТЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍9💯2❤1🔥1
Не тренди!
Поговорим с футурологом нашего канала Dr Seleznev о гиперзвуке и его практическом применении в современной технике.
"Гиперзвуковые технологии — одно из самых перспективных направлений в авиации и транспорте. Сегодня самолёты и ракеты, способные развивать скорость выше 5 Махов (более 6000 км/ч), находятся на этапе активной разработки.
Лидером в гражданском направлении является компания #Hermeus, разрабатывающая гиперзвуковой пассажирский лайнер, который сможет преодолевать расстояние между Нью-Йорком и Лондоном всего за 90 минут. #NASA и #Boeing также тестируют гиперзвуковые концепты, ориентированные на гражданскую авиацию. Однако основной проблемой остаётся нагрев корпуса при таких скоростях — температура внешних панелей может достигать 2500°C.
Военные проекты гиперзвуковых летательных аппаратов, такие как российский «Циркон» или американский X-51A Waverider, уже проходят испытания. Они демонстрируют высокую манёвренность и скорость, делая их практически неуязвимыми для современных систем ПВО.
Согласно прогнозам, первые коммерческие гиперзвуковые пассажирские рейсы могут появиться к 2040 году. Это изменит не только транспортную индустрию, но и глобальную логистику, позволяя доставлять грузы в любую точку планеты в течение нескольких часов."
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trend@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Гиперзвук
Поговорим с футурологом нашего канала Dr Seleznev о гиперзвуке и его практическом применении в современной технике.
"Гиперзвуковые технологии — одно из самых перспективных направлений в авиации и транспорте. Сегодня самолёты и ракеты, способные развивать скорость выше 5 Махов (более 6000 км/ч), находятся на этапе активной разработки.
Лидером в гражданском направлении является компания #Hermeus, разрабатывающая гиперзвуковой пассажирский лайнер, который сможет преодолевать расстояние между Нью-Йорком и Лондоном всего за 90 минут. #NASA и #Boeing также тестируют гиперзвуковые концепты, ориентированные на гражданскую авиацию. Однако основной проблемой остаётся нагрев корпуса при таких скоростях — температура внешних панелей может достигать 2500°C.
Военные проекты гиперзвуковых летательных аппаратов, такие как российский «Циркон» или американский X-51A Waverider, уже проходят испытания. Они демонстрируют высокую манёвренность и скорость, делая их практически неуязвимыми для современных систем ПВО.
Согласно прогнозам, первые коммерческие гиперзвуковые пассажирские рейсы могут появиться к 2040 году. Это изменит не только транспортную индустрию, но и глобальную логистику, позволяя доставлять грузы в любую точку планеты в течение нескольких часов."
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trend@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Гиперзвук
1🔥8👍5🥴2