Проектируй. Созидай.
Виртуальные машины vs. Стационарные инженерные станции
Что лучше: свое железо или витать в облаках? 💻
Давайте разбираться:
⚙️ Производительность
💻 Стационарные инженерные станции:
Плюсы: Высокая производительность для сложных расчетов!
Минусы: Ограниченная масштабируемость. Обновить оборудование? Только физически!
☁️ Виртуальные машины:
Плюсы: Гибкость в настройках — ресурсов нужно больше? Нет проблем!
Минусы: Иногда откликаемся на медленном "моральном" тормозе.
⚙️ Затраты
💻 Стационарные инженерные станции:
Плюсы: Одноразовая инвестиция, работающая на вас 7-10 лет!
Минусы: Да, капитальные вложения будут высокими...
☁️ Виртуальные машины:
Плюсы: Низкие начальные расходы. Оплачивай только то, что используешь!
Минусы: Месяц за месяцем... А что если это быстрее не окупится?
⚙️ Удобство использования
💻 Стационарные инженерные станции:
Плюсы: Легко настраивать и использовать!
Минусы: Сложности с совместной работой для распределенной команды.
☁️ Виртуальные машины:
Плюсы: Открытое пространство для удаленных команд!
Минусы: Без надежного интернета — попрощайся с проектом.
⚙️ Безопасность
💻 Стационарные инженерные станции:
Плюсы: Физический контроль за данными!
Минусы: Локальная защита? Да, но тут нужен серьезный подход.
☁️ Виртуальные машины:
Плюсы: Облачные провайдеры обеспечивают лучшее!
Минусы: Риски утечек при удаленном доступе.
⚙️ Примеры использования:
🚀 Стационарные инженерные станции: Например, Siemens использует мощные рабочие станции для NX CAD
⚡️ - Виртуальные машины: Взгляните на General Electric — облачные решения для разработки Predix!
🔢 Цифры:
Стационарные станции: Стоимость от $2000 до $5000!
Виртуальные машины: От $0.10 до $3.00 в час!
Ну и что делать? Виртуальные машины, с их гибкостью, или мощные стационарные станции?🤨
Расскажите о своём опыте в комментариях👇
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #ВирутальныеМашины #ИнженерныеСтанции
Виртуальные машины vs. Стационарные инженерные станции
Что лучше: свое железо или витать в облаках? 💻
Давайте разбираться:
Плюсы: Высокая производительность для сложных расчетов!
Минусы: Ограниченная масштабируемость. Обновить оборудование? Только физически!
Плюсы: Гибкость в настройках — ресурсов нужно больше? Нет проблем!
Минусы: Иногда откликаемся на медленном "моральном" тормозе.
Плюсы: Одноразовая инвестиция, работающая на вас 7-10 лет!
Минусы: Да, капитальные вложения будут высокими...
Плюсы: Низкие начальные расходы. Оплачивай только то, что используешь!
Минусы: Месяц за месяцем... А что если это быстрее не окупится?
Плюсы: Легко настраивать и использовать!
Минусы: Сложности с совместной работой для распределенной команды.
Плюсы: Открытое пространство для удаленных команд!
Минусы: Без надежного интернета — попрощайся с проектом.
Плюсы: Физический контроль за данными!
Минусы: Локальная защита? Да, но тут нужен серьезный подход.
Плюсы: Облачные провайдеры обеспечивают лучшее!
Минусы: Риски утечек при удаленном доступе.
🔢 Цифры:
Стационарные станции: Стоимость от $2000 до $5000!
Виртуальные машины: От $0.10 до $3.00 в час!
Ну и что делать? Виртуальные машины, с их гибкостью, или мощные стационарные станции?
Расскажите о своём опыте в комментариях
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #ВирутальныеМашины #ИнженерныеСтанции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Проектируй. Созидай.
На днях обсуждали масштабирование технологии проникающих заклёпок для автопрома и спецмашиностроения. Это та, что без сверления (верхний слой пробивается, а нижнем держится за счёт подреза (в комментариях добавим иллюстрацию).
Первый же логичный вопрос, а чем это лучше родной и понятной точечной сварки?
Из очевидного:
⚙️ Можно соединять различные материалы, как на видео (полимеры, сталь, алюминий и др)
⚙️ Можно соединять более двух слоев, что конечно упростит задачу конструктору
⚙️ Можно использовать уже на грунтованных поверхностях и совместно с другими клеями и герметиками
Неужели нет недостатков? Поделитесь, кто уже применял похожую технологию, в чём подвох?
Цена? Невозможность работать с листами большой толщины? Время такта?👇
Проектируй. Созидай.#Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #ПроникающаяКлёпка #ТочечнаяСварка
На днях обсуждали масштабирование технологии проникающих заклёпок для автопрома и спецмашиностроения. Это та, что без сверления (верхний слой пробивается, а нижнем держится за счёт подреза (в комментариях добавим иллюстрацию).
Первый же логичный вопрос, а чем это лучше родной и понятной точечной сварки?
Из очевидного:
Неужели нет недостатков? Поделитесь, кто уже применял похожую технологию, в чём подвох?
Цена? Невозможность работать с листами большой толщины? Время такта?
Проектируй. Созидай.#Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #ПроникающаяКлёпка #ТочечнаяСварка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍9🔥4🤔1
Управление творческими коллективами
Проектирование "в стол"
В мире инженерного творчества практически неизбежна ситуация, когда проект, над которым работала команда, не получает шансов на реализацию. Такие проекты, остающиеся "в столе", вызывают массу вопросов: почему так случается, как это влияет на команду, и есть ли в этом потенциал на будущее?
Основные причины неудачи:
⚙️ Нехватка финансирования: Часто отличные идеи не доходят до производства из-за недостатка средств. Без инвестиций многие проекты остаются лишь на бумаге.
⚙️ Рыночные условия: Изменения спроса или рыночной конъюнктуры могут сделать проект нерентабельным, несмотря на его инновационность.
⚙️ Технологические барьеры: Некоторые идеи требуют технологий, которые пока не доступны или находятся на стадии разработки.
Влияние на команду конструкторов и технологов:
Работа "в стол" может демотивировать команду, создавая ощущение, что их усилия напрасны. Проектировщики начинают сомневаться в своих способностях и смысле затраченных усилий.
Тем не менее, не стоит недооценивать потенциал таких проектов. Они могут стать основой для будущих разработок, вдохновить другие идеи или быть использованы, когда изменятся условия. Зачастую работа "в стол" становится ценным опытом и источником знаний для команды.
Как помочь команде:
⚙️ Обратная связь: Прозрачное обсуждение причин, по которым проект не получил продолжения. Это поможет команде понять контекст и улучшить последующие разработки.
⚙️ Возможность обучения: Использование накопленного опыта для повышения квалификации и развития новых компетенций.
⚙️ Поощрение креативности: Признание креативности и мастерства команды, даже если проект остался нереализованным. Это помогает поддерживать боевой дух и стремление к инновациям.
⚙️ Планирование новых инициатив: Участие команды в разработке новых идей и концепций, которые могут принести успех в будущем.
Проектирование "в стол" — это не приговор, а возможность для роста и развития. Важно поддерживать моральный дух и помнить, что за каждой неудачей скрывается потенциал для будущих побед.🚀
Знакомая ситуация? Поделитесь с нами своими примерами.
Какие рецепты мотивации использовали?👇
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Team@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Design #Мотивация #ТворческиеЛюди
Проектирование "в стол"
В мире инженерного творчества практически неизбежна ситуация, когда проект, над которым работала команда, не получает шансов на реализацию. Такие проекты, остающиеся "в столе", вызывают массу вопросов: почему так случается, как это влияет на команду, и есть ли в этом потенциал на будущее?
Основные причины неудачи:
Влияние на команду конструкторов и технологов:
Работа "в стол" может демотивировать команду, создавая ощущение, что их усилия напрасны. Проектировщики начинают сомневаться в своих способностях и смысле затраченных усилий.
Тем не менее, не стоит недооценивать потенциал таких проектов. Они могут стать основой для будущих разработок, вдохновить другие идеи или быть использованы, когда изменятся условия. Зачастую работа "в стол" становится ценным опытом и источником знаний для команды.
Как помочь команде:
Проектирование "в стол" — это не приговор, а возможность для роста и развития. Важно поддерживать моральный дух и помнить, что за каждой неудачей скрывается потенциал для будущих побед.
Знакомая ситуация? Поделитесь с нами своими примерами.
Какие рецепты мотивации использовали?
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Team@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Design #Мотивация #ТворческиеЛюди
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15🔥4💯2
📚 Библиотека #Excogitator
Начнем со школы дизайна, которая оказала огромное влияние на многие области, но, в частности, и на машиностроение. Это Баухаус. Не просуществовав и 15 лет детище Вальтера Гропиуса и по сей день символ интеграции искусства и промышленности, а принципы унификации, функциональности и простоты легли в основу множества разработок.
Баухаус сыграл ключевую роль в формировании современного подхода к дизайну промышленных изделий. Школа пропагандировала идею, что форма объекта должна следовать его функции, а дизайн должен быть доступным и массовым. Это привело к созданию эстетически привлекательных и функциональных продуктов, которые стали основой для развития промышленного дизайна.
Аспекты машиностроения развившиеся под влиянием Баухаус:
⚙️ Стандартизация и унификация: принципы Баухауса способствовали разработке стандартизированных компонентов и деталей, что упростило производство и обслуживание машин
⚙️ Эргономика: школа уделяла большое внимание удобству и безопасности использования изделий, что привело к разработке более эргономичных машин и инструментов
⚙️ Эстетика: минималистичный и функциональный дизайн Баухауса стал основой для создания эстетически привлекательных промышленных продуктов.
Многие труды посвящены систематизации этих подходов школы в разных областях.
Хотя в прямую в монографии Ю.С. Сомова «Композиция в технике» нет прямых ссылок на Баухаус, всё же мы считаем, что эта книга во много стала переосмыслением опыта школы в Советском Союзе.
Эта книга посвящена основам композиции в техническом дизайне и содержит множество полезных советов и рекомендаций для инженеров:
📌 Понимание принципов композиции: книга помогает разобраться в основных принципах композиции и их применении в техническом дизайне
📌 Практические примеры: в монографии представлены многочисленные примеры успешного применения принципов композиции в различных областях техники
📌 Развитие творческого мышления: чтение книги способствует развитию творческого мышления и умения находить нестандартные решения инженерных задач.
Нашим подписчикам вышлем pdf версию🤫 Запрос пишите в комментарии 👇
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Library@excolab
#Bauhaus #Инжиниринг #Design #Машиностроение
Начнем со школы дизайна, которая оказала огромное влияние на многие области, но, в частности, и на машиностроение. Это Баухаус. Не просуществовав и 15 лет детище Вальтера Гропиуса и по сей день символ интеграции искусства и промышленности, а принципы унификации, функциональности и простоты легли в основу множества разработок.
Баухаус сыграл ключевую роль в формировании современного подхода к дизайну промышленных изделий. Школа пропагандировала идею, что форма объекта должна следовать его функции, а дизайн должен быть доступным и массовым. Это привело к созданию эстетически привлекательных и функциональных продуктов, которые стали основой для развития промышленного дизайна.
Аспекты машиностроения развившиеся под влиянием Баухаус:
Многие труды посвящены систематизации этих подходов школы в разных областях.
Хотя в прямую в монографии Ю.С. Сомова «Композиция в технике» нет прямых ссылок на Баухаус, всё же мы считаем, что эта книга во много стала переосмыслением опыта школы в Советском Союзе.
Эта книга посвящена основам композиции в техническом дизайне и содержит множество полезных советов и рекомендаций для инженеров:
Нашим подписчикам вышлем pdf версию
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Library@excolab
#Bauhaus #Инжиниринг #Design #Машиностроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍6🔥6❤4
Проектируй. Созидай.
Сейчас многие увлекаются электронными системами и автоматизацией, но в каждой отрасли машиностроения есть свои «сакральные» узлы и агрегаты, над которыми бились лучшие умы. В авиации это могут быть двигатели и системы управления полётом, в судостроении — корпуса и движители, а в тяжёлом машиностроении — мощные гидравлические системы и трансмиссии.
В сельхозмашиностроении, в тракторостроении, одним из ключевых изобретений остаётся трёхточечная навеска.
История #Ferguson Type A, выпущенного в 1936 году, началась не с трактора, а с этой инновационной системы. Трёхточечная гидравлическая навеска потрясла индустрию, ведь до Гарри Фергюсона орудия цепляли к тракторам на тросы или цепи, а глубина вспашки регулировалась вручную. Его система автоматически поднимала и опускала плуг, перенося его вес на ведущие колёса, что улучшало сцепление и сокращало пробуксовку.
В 1938 году Фергюсон привёз свой Type A в Детройт. Генри Форд, увидев демонстрацию, был ошеломлён: трактор с навеской вспахивал поле, которое его собственный #Fordson не мог одолеть. Это сотрудничество породило Ford-Ferguson 9N — первый массовый трактор с трёхточечной системой. За ним последовали модели 2N и 8N. Однако партнёрство длилось недолго: после смерти Форда в 1947 году его наследники разорвали договор, оставив Фергюсона без патентов и доходов.
Секрет успеха Фергюсона — в понимании фермерских нужд. Его навеска экономила время, силы и топливо, демократизируя сельское хозяйство. Больше не нужны были огромные тракторы: даже маломощные модели, как TE-20 с его 21 л. с., справлялись с тяжёлыми орудиями.
Сегодня трёхточечная навеска остаётся актуальной:
⚙️ 98% тракторов в мире используют модификации системы Фергюсона
⚙️ Трёхточечная система — обязательный элемент любого трактора, от японских мини-моделей до американских и российских гигантов
⚙️ В 2020 году инженеры NASA предложили адаптировать трёхточечную навеску для марсоходов — чтобы те могли работать с грунтом без риска опрокидывания
Интересный факт: Каждый пятый (!) Ferguson TE-20, выпущенный в 1950-х, до сих пор на ходу. Коллекционеры ценят их за ремонтопригодность: чтобы разобрать двигатель, достаточно гаечного ключа и молотка. А стоимость на аукционах доходит до $150 000!
Гарри Фергюсон не изобретал трактор, но его изобретение сделало трактор по-настоящему умным.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #УмныеУстройства #ТрехточечнаяНавеска
Сейчас многие увлекаются электронными системами и автоматизацией, но в каждой отрасли машиностроения есть свои «сакральные» узлы и агрегаты, над которыми бились лучшие умы. В авиации это могут быть двигатели и системы управления полётом, в судостроении — корпуса и движители, а в тяжёлом машиностроении — мощные гидравлические системы и трансмиссии.
В сельхозмашиностроении, в тракторостроении, одним из ключевых изобретений остаётся трёхточечная навеска.
История #Ferguson Type A, выпущенного в 1936 году, началась не с трактора, а с этой инновационной системы. Трёхточечная гидравлическая навеска потрясла индустрию, ведь до Гарри Фергюсона орудия цепляли к тракторам на тросы или цепи, а глубина вспашки регулировалась вручную. Его система автоматически поднимала и опускала плуг, перенося его вес на ведущие колёса, что улучшало сцепление и сокращало пробуксовку.
В 1938 году Фергюсон привёз свой Type A в Детройт. Генри Форд, увидев демонстрацию, был ошеломлён: трактор с навеской вспахивал поле, которое его собственный #Fordson не мог одолеть. Это сотрудничество породило Ford-Ferguson 9N — первый массовый трактор с трёхточечной системой. За ним последовали модели 2N и 8N. Однако партнёрство длилось недолго: после смерти Форда в 1947 году его наследники разорвали договор, оставив Фергюсона без патентов и доходов.
Секрет успеха Фергюсона — в понимании фермерских нужд. Его навеска экономила время, силы и топливо, демократизируя сельское хозяйство. Больше не нужны были огромные тракторы: даже маломощные модели, как TE-20 с его 21 л. с., справлялись с тяжёлыми орудиями.
Сегодня трёхточечная навеска остаётся актуальной:
Интересный факт: Каждый пятый (!) Ferguson TE-20, выпущенный в 1950-х, до сих пор на ходу. Коллекционеры ценят их за ремонтопригодность: чтобы разобрать двигатель, достаточно гаечного ключа и молотка. А стоимость на аукционах доходит до $150 000!
Гарри Фергюсон не изобретал трактор, но его изобретение сделало трактор по-настоящему умным.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #УмныеУстройства #ТрехточечнаяНавеска
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2👍20🔥7
Почему технические профессии открывают безграничные возможности
Немного мотивации утром понедельника😉
Поговорим о том, как технические навыки и знания могут привести к успеху в самых неожиданных областях. Пример Герда Нефцера, режиссёра спецэффектов и трёхкратного обладателя #Оскара, доказывает, что понимание техники может открыть двери в мир кино и позволить реализовать самые смелые идеи.
Герд Нефцер — бывший фермер, который благодаря своему опыту работы с сельхозтехникой стал настоящим мастодонтом в создании спецэффектов. Его путь в киноиндустрию начался случайно, но технические знания и навыки быстро сделали его незаменимым специалистом.
Почему же сельхозтехника, в частности трактор, стала неотъемлемой частью съёмочного процесса у Нефцера?
⚙️ Универсальность: трактор может выполнять множество задач — от погружения автомобиля в резервуар с водой до перевозки декораций и оборудования.
⚙️ Практичность: на трактор можно закрепить осветительные приборы, дымогенератор, ветровую машину и другое оборудование, необходимое для создания спецэффектов.
Примеры успешного перехода из технических профессий в другие сферы:
📌 Джеймс Кэмерон — знаменитый режиссёр фильмов «Титаник» и «Аватар». Прежде чем стать известным режиссёром, Кэмерон работал техническим иллюстратором и чертёжником в компании, занимающейся разработкой подводных аппаратов. Его технические знания и опыт работы с подводными камерами сыграли ключевую роль в создании реалистичных сцен в его фильмах.
📌 Джордж Лукас — создатель «Звёздных войн». Лукас начал свою карьеру как студент киношколы, но его интерес к технике и новым технологиям всегда был велик. Он активно использовал свои технические знания при создании спецэффектов для «Звёздных войн», что в итоге привело к основанию им компании Industrial Light & Magic (#ILM), ставшей лидером в области визуальных эффектов.
📌 Стюарт Ливайн — инженер-механик, который переквалифицировался в успешного предпринимателя в сфере производства спортивного инвентаря. Ливайн использовал свои технические знания для разработки инновационных дизайнов велосипедов и другого спортивного оборудования, что позволило ему создать успешный бизнес.
История Герда Нефцера и других инженеров, переквалифицировавшихся в успешные специалисты в различных областях, показывает, что технические профессии предоставляют уникальные возможности для самореализации и достижения успеха. Независимо от того, насколько далека ваша мечта от сельского хозяйства или инженерии, знания и навыки в области техники могут стать ключом к реализации самых смелых идей.
Так что если вы разбираетесь в технике, помните: ваши возможности безграничны. Вы можете стать кем угодно — от режиссёра спецэффектов до изобретателя, меняя мир вокруг себя и создавая нечто новое и удивительное.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #Кинематограф #ИнженерыРешают
Немного мотивации утром понедельника
Поговорим о том, как технические навыки и знания могут привести к успеху в самых неожиданных областях. Пример Герда Нефцера, режиссёра спецэффектов и трёхкратного обладателя #Оскара, доказывает, что понимание техники может открыть двери в мир кино и позволить реализовать самые смелые идеи.
Герд Нефцер — бывший фермер, который благодаря своему опыту работы с сельхозтехникой стал настоящим мастодонтом в создании спецэффектов. Его путь в киноиндустрию начался случайно, но технические знания и навыки быстро сделали его незаменимым специалистом.
Почему же сельхозтехника, в частности трактор, стала неотъемлемой частью съёмочного процесса у Нефцера?
Примеры успешного перехода из технических профессий в другие сферы:
История Герда Нефцера и других инженеров, переквалифицировавшихся в успешные специалисты в различных областях, показывает, что технические профессии предоставляют уникальные возможности для самореализации и достижения успеха. Независимо от того, насколько далека ваша мечта от сельского хозяйства или инженерии, знания и навыки в области техники могут стать ключом к реализации самых смелых идей.
Так что если вы разбираетесь в технике, помните: ваши возможности безграничны. Вы можете стать кем угодно — от режиссёра спецэффектов до изобретателя, меняя мир вокруг себя и создавая нечто новое и удивительное.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #Кинематограф #ИнженерыРешают
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2👍11❤8🔥2
Проектируй. Созидай.
Приставка "сельмаш" порой создает ложное впечатление, что это отсталая отрасль машиностроения. Поверьте - это абсолютно не так!
Вот лишь некоторые аспекты, на которые следует обратить внимание прежде, чем выносить суждения:
⚙️ Сложность конструкции машин. К примеру, зерноуборочные комбайны. Основной технологический процесс (обмолот и сепарация) бывает трёх типов: роторный, барабанный и гибридный. На видео отличия: https://disk.yandex.ru/d/esu743TC1kvzDw А теперь представьте, что всю эту систему надо спроектировать, а потом и настроить по производительности, потерям, сорности и дроблености зерна. А добавьте сюда многообразие убираемых культур!
⚙️ Типов техники для эффективного земледелия великое множество: зерноуборка, кормоуборка, трактора, самоходные опрыскиватели и так далее, и так далее... А еще в разы больше прицепных и навесных агрегатов для них. Всё это необходимо держать конструктору в уме. В каждой машине своя специфика.
⚙️ Сельскохозяйственная отрасль внедряет инновации быстрее прочих. Автономное вождение, автоматизированные системы настройки, умное внесение консервантов и удобрений, машинное зрение. Многие on-board системы, о которых мечтает автопром, давно уже в серии у #Claas, #MacDon, #JohnDeere, #AGCO, #Ростсельмаш, #Гомсельмаш и многих других.
⚙️ Облачные платформы объединяющие всю деятельность фермы есть свои у всех основных сельхозмашиностроителей. Добавьте сюда независимых игроков рынка Farm Management System (#FMS) и у вас будет полная картина... Хотя нет. Есть еще большие проекты по объединению всех этих систем в единую мегаплатформу.
⚙️ Ну и конечно завтрашний день: бескабинные исполнения, универсальные машины для всех типов работ, БПЛА, лазерное уничтожение сорняков... Продолжать можно долго.
Так что за приставкой "сельмаш" кроются порой самые последние разработки, как в 40х годах в СССР за Министерством сельскохозяйственного машиностроения скрывались создатели реактивных снарядов с пороховыми двигателями🤫
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Сельмаш #НеКолхоз
Приставка "сельмаш" порой создает ложное впечатление, что это отсталая отрасль машиностроения. Поверьте - это абсолютно не так!
Вот лишь некоторые аспекты, на которые следует обратить внимание прежде, чем выносить суждения:
Так что за приставкой "сельмаш" кроются порой самые последние разработки, как в 40х годах в СССР за Министерством сельскохозяйственного машиностроения скрывались создатели реактивных снарядов с пороховыми двигателями
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Сельмаш #НеКолхоз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍16🔥7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
О чём пишем в канале:
⚙️ Не тренди! - Футуристичные планы и утопичные стратегии. Расскажем о том куда ведёт нас машиностроение #Trends@excolab
⚙️ Проектируй. Созидай - Особенности проектирования машин и механизмов #Design@excolab
⚙️ Управление творческими коллективами - Попробуем управлять гениями #Team@excolab
⚙️ Технологический скаут - Рассказ о производственных площадках от первого лица #Gemba@excolab
⚙️ Сам пришёл - Зовем интересных людей, рассказываем о смежных профессиях #Guest@excolab
⚙️ Библиотека #Excogitator - Книги, фильмы, статьи и всё что может быть интересно Инженеру #Library@excolab
⚙️ Пополняем арсенал - Про инженерное ПО, калькуляторы и электронные справочники #Soft@excolab
🛠️ Делитесь ссылкой на наш канал, с теми, кому может быть интересно: https://t.iss.one/excolab/
🛠️Оставляйте ссылки на наши материалы в Телеграм и ВК (по кнопке копировать ссылку на пост)
🛠️Упоминайте в комментариях к постам в других технических каналах, если хотите наших комментариев по теме (@excolab)
🛠️Делитесь нашими Stories в Телеграм, ВК или WhatsApp
🛠️Пишите в личку по любым вопросам @AleksakovYuriy
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
⚙️ Не тренди! - Футуристичные планы и утопичные стратегии. Расскажем о том куда ведёт нас машиностроение #Trends@excolab
⚙️ Проектируй. Созидай - Особенности проектирования машин и механизмов #Design@excolab
⚙️ Управление творческими коллективами - Попробуем управлять гениями #Team@excolab
⚙️ Технологический скаут - Рассказ о производственных площадках от первого лица #Gemba@excolab
⚙️ Сам пришёл - Зовем интересных людей, рассказываем о смежных профессиях #Guest@excolab
⚙️ Библиотека #Excogitator - Книги, фильмы, статьи и всё что может быть интересно Инженеру #Library@excolab
⚙️ Пополняем арсенал - Про инженерное ПО, калькуляторы и электронные справочники #Soft@excolab
🛠️ Делитесь ссылкой на наш канал, с теми, кому может быть интересно: https://t.iss.one/excolab/
🛠️Оставляйте ссылки на наши материалы в Телеграм и ВК (по кнопке копировать ссылку на пост)
🛠️Упоминайте в комментариях к постам в других технических каналах, если хотите наших комментариев по теме (@excolab)
🛠️Делитесь нашими Stories в Телеграм, ВК или WhatsApp
🛠️Пишите в личку по любым вопросам @AleksakovYuriy
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
👍7❤4🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Проектируй. Созидай.
Когда всё делаешь правильно, а получается полный отстой: инженерные провалы с человеческим лицом.
Наверное в жизни каждого инженера были моменты, когда мы, казалось бы, всё делаем по учебнику, но результат выходит, мягко говоря, не ахти. Был у меня свежий случай с далеко идущими последствиями для безопасности продуктов, причем часть машин уже ушла клиентам🤯 Оказалось просто неправильно организовали выход инструмента, а на опытном образце все было нормально, потому что деталь оказалась без термообработки. Как она вообще выдержала, тоже загадка.
Тем не менее ярких примеров, где теория и практика разошлись, множество. Вот вам парочка.
1. #Титаник (1912) - гордость и боль британского судостроения. Самый современный лайнер своего времени, построенный компанией White Star Line под руководством лорда Пирри. На борту собралась самая опытная и заслуженная команда. 15 апреля 1912 года, несмотря на своё инженерное совершенство, Титаник столкнулся с айсбергом и затонул. Самоуверенность команды, верившей в неуязвимость корабля, сыграла роковую роль. Даже самая передовая технология и опытная команда не застрахованы от фатальных ошибок, если недооценивать риски.
2. Мост #Такома-Нарроуз (1940) - шедевр инженерной мысли, спроектированный Леоном Моиссейфом. Открыт 1 июля 1940 года, а уже 7 ноября того же года мост начал "танцевать" под порывами ветра и рухнул. Оказалось, что при расчётах не учли резонансные явления, вызванные ветром. Ущерб - $6,4 млн (около $120 млн в сегодняшних деньгах). Всегда учитывай все возможные факторы, включая резонансные явления, даже если они кажутся несущественными на первый взгляд. Непредвиденные вибрации могут привести к катастрофическим последствиям.
3. Авария #Аполлона-13 (1970) - миссия #NASA, которая должна была стать третьим успешным полётом на Луну. Но 13 апреля 1970 года, на 56 часу полёта, взорвался кислородный бак №2. Причина? Неправильная изоляция провода и перегрев. Экипаж чудом вернулся на Землю благодаря героическим усилиям Джима Ловелла, Джона Суайгарта и Фреда Хейза. Тщательно проверяй каждую деталь, особенно в критически важных системах.
4. Катастрофа на АЭС #Чернобыль (1986) - трагедия, которая изменила мир. 26 апреля 1986 года, во время испытаний, реактор №4 взорвался. Причины? Неправильное управление реактором, недостаточное обучение персонала и конструктивные недостатки реактора РБМК-1000. Последствия - радиационное загрязнение огромных территорий и тысячи жертв. Требования безопасности - всегда на первом месте, даже если кажется, что всё под контролем.
Ирония этих историй в том, что все эти проекты начинались с самых лучших намерений и использования передовых технологий своего времени. Но, как сказал великий инженер Теодор фон Карман: "Наука - это то, что мы знаем; инженерия - это то, что мы делаем с тем, что знаем". Ошибки случаются, но важно учиться на них и помнить, что за каждым провалом стоит человеческая история.
Так что, друзья, давайте продолжать стремиться к совершенству, но не забывать о человеческом факторе и неожиданных поворотах судьбы. Ведь инженерия - это не только наука, но и искусство жить с неопределённостью.
PS: Андрей, спасибо за веселое видео🦾Смотреть до конца😆
Поделитесь своим самым большим провалом. Какие выводы вынесли из этого урока?👇
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Ошибки #DFMEA
Когда всё делаешь правильно, а получается полный отстой: инженерные провалы с человеческим лицом.
Наверное в жизни каждого инженера были моменты, когда мы, казалось бы, всё делаем по учебнику, но результат выходит, мягко говоря, не ахти. Был у меня свежий случай с далеко идущими последствиями для безопасности продуктов, причем часть машин уже ушла клиентам
Тем не менее ярких примеров, где теория и практика разошлись, множество. Вот вам парочка.
1. #Титаник (1912) - гордость и боль британского судостроения. Самый современный лайнер своего времени, построенный компанией White Star Line под руководством лорда Пирри. На борту собралась самая опытная и заслуженная команда. 15 апреля 1912 года, несмотря на своё инженерное совершенство, Титаник столкнулся с айсбергом и затонул. Самоуверенность команды, верившей в неуязвимость корабля, сыграла роковую роль. Даже самая передовая технология и опытная команда не застрахованы от фатальных ошибок, если недооценивать риски.
2. Мост #Такома-Нарроуз (1940) - шедевр инженерной мысли, спроектированный Леоном Моиссейфом. Открыт 1 июля 1940 года, а уже 7 ноября того же года мост начал "танцевать" под порывами ветра и рухнул. Оказалось, что при расчётах не учли резонансные явления, вызванные ветром. Ущерб - $6,4 млн (около $120 млн в сегодняшних деньгах). Всегда учитывай все возможные факторы, включая резонансные явления, даже если они кажутся несущественными на первый взгляд. Непредвиденные вибрации могут привести к катастрофическим последствиям.
3. Авария #Аполлона-13 (1970) - миссия #NASA, которая должна была стать третьим успешным полётом на Луну. Но 13 апреля 1970 года, на 56 часу полёта, взорвался кислородный бак №2. Причина? Неправильная изоляция провода и перегрев. Экипаж чудом вернулся на Землю благодаря героическим усилиям Джима Ловелла, Джона Суайгарта и Фреда Хейза. Тщательно проверяй каждую деталь, особенно в критически важных системах.
4. Катастрофа на АЭС #Чернобыль (1986) - трагедия, которая изменила мир. 26 апреля 1986 года, во время испытаний, реактор №4 взорвался. Причины? Неправильное управление реактором, недостаточное обучение персонала и конструктивные недостатки реактора РБМК-1000. Последствия - радиационное загрязнение огромных территорий и тысячи жертв. Требования безопасности - всегда на первом месте, даже если кажется, что всё под контролем.
Ирония этих историй в том, что все эти проекты начинались с самых лучших намерений и использования передовых технологий своего времени. Но, как сказал великий инженер Теодор фон Карман: "Наука - это то, что мы знаем; инженерия - это то, что мы делаем с тем, что знаем". Ошибки случаются, но важно учиться на них и помнить, что за каждым провалом стоит человеческая история.
Так что, друзья, давайте продолжать стремиться к совершенству, но не забывать о человеческом факторе и неожиданных поворотах судьбы. Ведь инженерия - это не только наука, но и искусство жить с неопределённостью.
PS: Андрей, спасибо за веселое видео🦾Смотреть до конца
Поделитесь своим самым большим провалом. Какие выводы вынесли из этого урока?
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Ошибки #DFMEA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21🔥8❤3🫡2👎1😁1🥴1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Повышаем жёсткость - увеличиваем прочность👀 .
Как говорил мой первый преподаватель по сопромату: "Ой ли?"
Между тем прочность и жёсткость ключевые понятия в машиностроении. К сожалению, их путают, но разница принципиальна.
⚙️ #Прочность — способность материала или конструкции выдерживать нагрузку без разрушения.
Это про предел, за которым всё рушится. Оценивается через напряжение: σ = F / A, где F — сила (N), A — площадь сечения (m²). Если σ превышает предел прочности материала (σu), происходит поломка: трещины, разрыв или пластическая деформация.
Что влияет? Состав материала (сталь прочнее алюминия), термообработка, дефекты (включения, микротрещины).
⚙️ #Жёсткость — способность сопротивляться деформации под нагрузкой.
Это про то, как сильно гнётся или растягивается конструкция.
Зависит от модуля упругости E (Pa) и геометрии (момент инерции I, m⁴).
Формула прогиба балки: δ = F L^3 / (3 E I), где L — длина (m). Высокие E и I = меньше изгиб.
Что влияет? Материал (у стали E = 200 GPa, у резины — около 0.01 GPa), форма сечения (двутавр жёстче пластины).
Пример из жизни:
📌 #Caterpillar 797F. В 2008 году при разработке самосвала (грузоподъёмность 363 т) инженеры ошибочно добавили рёбра жёсткости на раму, думая, что это спасёт от поломок. Деформация уменьшилась (δ упала на 15%), но прочность не выросла — рама лопалась.
Если кратко: прочность — про разрушение, жёсткость — про форму. Оба важны!
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Сопромат
Как говорил мой первый преподаватель по сопромату: "Ой ли?"
Между тем прочность и жёсткость ключевые понятия в машиностроении. К сожалению, их путают, но разница принципиальна.
Это про предел, за которым всё рушится. Оценивается через напряжение: σ = F / A, где F — сила (N), A — площадь сечения (m²). Если σ превышает предел прочности материала (σu), происходит поломка: трещины, разрыв или пластическая деформация.
Что влияет? Состав материала (сталь прочнее алюминия), термообработка, дефекты (включения, микротрещины).
Это про то, как сильно гнётся или растягивается конструкция.
Зависит от модуля упругости E (Pa) и геометрии (момент инерции I, m⁴).
Формула прогиба балки: δ = F L^3 / (3 E I), где L — длина (m). Высокие E и I = меньше изгиб.
Что влияет? Материал (у стали E = 200 GPa, у резины — около 0.01 GPa), форма сечения (двутавр жёстче пластины).
Пример из жизни:
Если кратко: прочность — про разрушение, жёсткость — про форму. Оба важны!
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Сопромат
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥22👍17👏3❤1
В поисках приключений
Помните, мы обещали изредка делиться необычными инженерно-техническими вакансиями?
Сегодня предложение для студентов 3-4 курса, магистратуры или аспирантуры.
Медтех-стартап проект #Дилофозавр ищет в команду конструктора для разработки детских протезов с использованием аддитивных технологий.
Что предстоит:
-Разработка конструкций протезов под 3D-печать
-Расчёты нагрузки в CAD/CAE-средах
-Совместная работа с дизайнерами и медицинскими консультантами
-Участие в испытаниях и анализе результатов
От вас:
- Образование по направлению: машиностроение, биомеханика, мединжиниринг и смежные
-Навыки работы в CAD (SolidWorks, Fusion и аналоги)
-Базовое понимание CAE
-Умение работать в команде, гибкость, ответственность
А взамен:
-Возможность написать диплом по проекту
-Участие в научных статьях и конференциях
-Гибкий график, удалённую работу (конечно по ТК)
-Участие в работе по гранту
-Вовлечённую команду, которая слышит и поддерживает
Все вопросы адресуйте ребятам:
Telegram: @sv_menshikova
Почта: [email protected]
Делитель постом с друзьями студентами💬
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#RecruitingAdventure@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #Design #Вакансии
Помните, мы обещали изредка делиться необычными инженерно-техническими вакансиями?
Сегодня предложение для студентов 3-4 курса, магистратуры или аспирантуры.
Медтех-стартап проект #Дилофозавр ищет в команду конструктора для разработки детских протезов с использованием аддитивных технологий.
Что предстоит:
-Разработка конструкций протезов под 3D-печать
-Расчёты нагрузки в CAD/CAE-средах
-Совместная работа с дизайнерами и медицинскими консультантами
-Участие в испытаниях и анализе результатов
От вас:
- Образование по направлению: машиностроение, биомеханика, мединжиниринг и смежные
-Навыки работы в CAD (SolidWorks, Fusion и аналоги)
-Базовое понимание CAE
-Умение работать в команде, гибкость, ответственность
А взамен:
-Возможность написать диплом по проекту
-Участие в научных статьях и конференциях
-Гибкий график, удалённую работу (конечно по ТК)
-Участие в работе по гранту
-Вовлечённую команду, которая слышит и поддерживает
Все вопросы адресуйте ребятам:
Telegram: @sv_menshikova
Почта: [email protected]
Делитель постом с друзьями студентами
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#RecruitingAdventure@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #Design #Вакансии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13🔥4❤3
Проектирование киборгов
Один из сложнейших междисциплинарных вызовов, требующий глубоких знаний в механике, электронике, гидравлике, биомеханике и материаловедении - #БионическиеПротезы.
Ключевые особенности конструкции:
⚙️ Небывалая для машиностроения кастамизация. Модульной архитектурой и калибровками необходимо достичь адаптации под конкретного пользователя
⚙️ Обратная связь - важнейший и до конца не решенный вопрос интеграции. В том числе устаревшие методы ампутации не дают сенсорам правильно считывать биоэлектрических сигналов
⚙️ Гидроцилиндры с высоким КПД, компактными размерами и максимальным быстродействием
⚙️ Ну и конечно прогнозирование движений на базе нейросетей
Основные инженерные сложности:
📌 Вес – критически важен для комфорта пользователя. Интересно, что иногда решается просто переворотом гидроцилиндра (вы как-будто держите молоток за головную часть, понимаете, о чём я?)
📌 Энергопотребление – необходимость длительного автономного режима. Это вам не iPhone, хочется стабильной работы на любом уровне заряда. Любые промашки - падение.
📌 Нагрузки – пиковые значения при беге и прыжках в десятки раз превышают статическую нагрузку. Система должна быть избыточной, но оставаться оптимальной по весу
📌 Эргономика. А дальше трудный путь адаптации устройства к человеку и человека к устройству. Замеры, калибровки, настройки. А ещё есть гильза и геометрическая адаптация (часто ежегодная)
Добавляем технические нюансы: допуска в 0.01 мм и точности позиционирования до 0.1 мм, плюс скорость реакции системы в 50 мс, а также IP67
Не забываем об инновациях: углеродные волокона и титановые сплавы, пьезоэлектрические элементы подзарядки, 3D-печать для индивидуализации и Bluetooth для передачи данных
Замешиваем всё это алгоритмами учитывающими индивидуальные особенности, тип физической активности, состояние заряда батареи
Получаем непрерывный процесс совершенствования, где каждый новый компонент или алгоритм может значительно улучшить качество жизни пользователей. Инженерам предстоит решать сложные технические задачи, балансируя между инновациями и практичностью, создавая устройства, которые становятся неотъемлемой частью человека
#Интеграция2025 - мероприятие, которое стоит посетить. Мы были вчера, но у вас ещё есть время, выставка работает до 10 апреля в #ТимерязевЦентр, нам уже полюбившемся
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #BionicLimb
Один из сложнейших междисциплинарных вызовов, требующий глубоких знаний в механике, электронике, гидравлике, биомеханике и материаловедении - #БионическиеПротезы.
Ключевые особенности конструкции:
Основные инженерные сложности:
Добавляем технические нюансы: допуска в 0.01 мм и точности позиционирования до 0.1 мм, плюс скорость реакции системы в 50 мс, а также IP67
Не забываем об инновациях: углеродные волокона и титановые сплавы, пьезоэлектрические элементы подзарядки, 3D-печать для индивидуализации и Bluetooth для передачи данных
Замешиваем всё это алгоритмами учитывающими индивидуальные особенности, тип физической активности, состояние заряда батареи
Получаем непрерывный процесс совершенствования, где каждый новый компонент или алгоритм может значительно улучшить качество жизни пользователей. Инженерам предстоит решать сложные технические задачи, балансируя между инновациями и практичностью, создавая устройства, которые становятся неотъемлемой частью человека
#Интеграция2025 - мероприятие, которое стоит посетить. Мы были вчера, но у вас ещё есть время, выставка работает до 10 апреля в #ТимерязевЦентр, нам уже полюбившемся
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #BionicLimb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16❤7🔥3⚡1
Продолжаем популяризировать сельхозмашиностроение
Начало было здесь, продолжим тремя концептами тракторов от ведущих производителей.
#️⃣ 1️⃣ #JohnDeere
Уже более шести (!) лет доводит до совершенства свой роботрактор Joker
Двигатель - электромотор 500 кВт
Ключевая особенность - шарнирное сочленение сразу с навесным оборудованием. Компоновка "с нуля" позволила сделать машину максимально компактной
Интересно, что в начали пути инженеры задумывали проект в виде подключаемой к промсети
#️⃣ 2️⃣ #Claas
Так же многолетний проект, но уже перешедший в стадию НИР - Etrion 400.
Двигатель - электромотор 400 л.с.
Ключевая особенность - комбинированный движитель (гусеницы Terra Trac mini между управляемыми колесными осями)
#️⃣ 3️⃣ #Kubota
Agri - концепт показанный на последней выставке CES 2024
Двигатель - четыре незвависимых моторколеса с комбинированным питанием от солничных и литий-ионных батарей
Ключевая особенность - бескабинная компоновка со стандартной трехточечной навеской, что позволяет использовать большинство существующих орудий. Быстрая зарядка (6 минут с 10% до 80%) - что критически важно в сезон полевых работ.
Что думаете? У каких проектов есть будущее? Делитесь своим мнением👇
Продолжение следует...
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Концепты #НеКолхоз
Начало было здесь, продолжим тремя концептами тракторов от ведущих производителей.
Уже более шести (!) лет доводит до совершенства свой роботрактор Joker
Двигатель - электромотор 500 кВт
Ключевая особенность - шарнирное сочленение сразу с навесным оборудованием. Компоновка "с нуля" позволила сделать машину максимально компактной
Интересно, что в начали пути инженеры задумывали проект в виде подключаемой к промсети
Так же многолетний проект, но уже перешедший в стадию НИР - Etrion 400.
Двигатель - электромотор 400 л.с.
Ключевая особенность - комбинированный движитель (гусеницы Terra Trac mini между управляемыми колесными осями)
Agri - концепт показанный на последней выставке CES 2024
Двигатель - четыре незвависимых моторколеса с комбинированным питанием от солничных и литий-ионных батарей
Ключевая особенность - бескабинная компоновка со стандартной трехточечной навеской, что позволяет использовать большинство существующих орудий. Быстрая зарядка (6 минут с 10% до 80%) - что критически важно в сезон полевых работ.
Что думаете? У каких проектов есть будущее? Делитесь своим мнением
Продолжение следует...
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Концепты #НеКолхоз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20🔥13⚡1
Прототипы будущего тракторостроения
Начало здесь, вчера написали про #JohnDeere, #Claas и #Kubota (здесь), сегодня продолжим:
#️⃣ 4️⃣ #MasseyFerguson
Тот самый, что изобрёл трехточечную навеску много лет развивает проект Next. Причем частично идеи регулярно воплощаются в выпускаемых компанией новинках. Отлично поставленный НИРовский процесс, в целом для этого он и нужен
Двигатель - нд
Ключевая особенность - большая кабина для нескольких (!) операторов. Основной упор сделан на максимальное сканирование окружающего пространства и сенсорный контроль орудия и поведения машины.
Огромная кабина - интересный ход, кажется, что идут против тренда... но работа механизатора сложная и почти всегда требует присутствие человека в поле
#️⃣ 5️⃣ #Valtra
Valtra обещает выпустить беспилотную модель H202 в водородном исполнении к 2040. Прямо скажем, не спешат
Двигатель - водородный
Ключевые особенности - акцент на ночную работу машины
#️⃣ 6️⃣ #SteyrTraktoren
Компания за свой Steyr Konzept получила не одну награду в области дизайна
Двигатель - гибридная силовая установка на базе 203 л.с. двс (в гибридном режиме до 340 л.с.) и несколько дополнительных электротромоторов с индивидуальным управлением
Ключевые особенности - проекционный дисплей оператора, база для агродрона на крыше, с которым трактор может работать в паре
Для полноты картины в следующий раз посмотрим стартапы в области тракторостроения и перейдем к другим типам техники, будет интересно😉
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Концепты #НеКолхоз
Начало здесь, вчера написали про #JohnDeere, #Claas и #Kubota (здесь), сегодня продолжим:
Тот самый, что изобрёл трехточечную навеску много лет развивает проект Next. Причем частично идеи регулярно воплощаются в выпускаемых компанией новинках. Отлично поставленный НИРовский процесс, в целом для этого он и нужен
Двигатель - нд
Ключевая особенность - большая кабина для нескольких (!) операторов. Основной упор сделан на максимальное сканирование окружающего пространства и сенсорный контроль орудия и поведения машины.
Огромная кабина - интересный ход, кажется, что идут против тренда... но работа механизатора сложная и почти всегда требует присутствие человека в поле
Valtra обещает выпустить беспилотную модель H202 в водородном исполнении к 2040. Прямо скажем, не спешат
Двигатель - водородный
Ключевые особенности - акцент на ночную работу машины
Компания за свой Steyr Konzept получила не одну награду в области дизайна
Двигатель - гибридная силовая установка на базе 203 л.с. двс (в гибридном режиме до 340 л.с.) и несколько дополнительных электротромоторов с индивидуальным управлением
Ключевые особенности - проекционный дисплей оператора, база для агродрона на крыше, с которым трактор может работать в паре
Для полноты картины в следующий раз посмотрим стартапы в области тракторостроения и перейдем к другим типам техники, будет интересно
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Концепты #НеКолхоз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9👍6❤3⚡1
Трактора будущего. Виденье дизайнеров
Мы продолжаем рассказывать про будущее сельскохозяйственного машиностроения, объединенные ёмким слоганом #НеКолхоз
Уже рассказывали про то, что в этом направлении делают гиганты индустрии (здесь и здесь)
Сегодня расскажем о дизайн-концептах и мулах технических решений в этой области от дизайнеров, инженеров и студентов:
#️⃣ 7️⃣ Дизайн-ателье Aarmattan
Необычный концепт колесно-гусеничного трактора #REVERSIBLE 7286
Двигатель - н/д
Ключевые особенности - одновременная работа сразу с двумя типами шасси и кабина с вращением на 360 гр. Очень интересно, но крайне непонятно
#️⃣ 8️⃣ Cognitive Pilot
Беспилотный бескабинный трактор
Двигатель - гибридный
Ключевые особенности - возможность работы в звене. Кастамизируемая анимация на лобовой ЖК-панели. Бортовой поворот
#️⃣ 9️⃣ Донской государственный технический университет
Беспилотный бескабинный трактор #ДОНТЕХ
Двигатель - электромотор
Ключевые особенности - выполнен на базе МТЗ в бескабинной и беспилотной компоновке. Хочется отметить удачный дизайн
#️⃣ 1️⃣ 0️⃣ Дизайне Сергей Дворницкий
Концепт трактора от #Apple #iTractorPRO
Двигатель - н/д
Ключевые особенности - управление, конечно, только со #iPhone😉
На днях посмотрим, чем ответят комбайны. Оставайтесь с нами. Делитесь мнением👇
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #Концепты
Мы продолжаем рассказывать про будущее сельскохозяйственного машиностроения, объединенные ёмким слоганом #НеКолхоз
Уже рассказывали про то, что в этом направлении делают гиганты индустрии (здесь и здесь)
Сегодня расскажем о дизайн-концептах и мулах технических решений в этой области от дизайнеров, инженеров и студентов:
Необычный концепт колесно-гусеничного трактора #REVERSIBLE 7286
Двигатель - н/д
Ключевые особенности - одновременная работа сразу с двумя типами шасси и кабина с вращением на 360 гр. Очень интересно, но крайне непонятно
Беспилотный бескабинный трактор
Двигатель - гибридный
Ключевые особенности - возможность работы в звене. Кастамизируемая анимация на лобовой ЖК-панели. Бортовой поворот
Беспилотный бескабинный трактор #ДОНТЕХ
Двигатель - электромотор
Ключевые особенности - выполнен на базе МТЗ в бескабинной и беспилотной компоновке. Хочется отметить удачный дизайн
Концепт трактора от #Apple #iTractorPRO
Двигатель - н/д
Ключевые особенности - управление, конечно, только со #iPhone
На днях посмотрим, чем ответят комбайны. Оставайтесь с нами. Делитесь мнением
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #Концепты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥12👍9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Агромашины будущего
Начали наш рассказ здесь, потом много говорили о тракторах (здесь, здесь, здесь и даже здесь)
Сегодня поговорим о #Kalverkamp с его так называемым модульным трактором-носителем #NEXAT
Назначение - все виде полевых работ от обработки почвы через посев и опрыскивание до уборки урожая
Двигатель - два независимых дизельных двигателя 545 л.с. с генераторами (могут быть заменены на альтернативные источники энергии)
Ключевые особенности - переменная ширина захвата от 6 до 24 (!) м, поворачивающаяся на 270 гр кабина. Ну и конечно сменные модули для любых типов работ
✨ ПЛЮСЫ:
1️⃣ Универсальность. Любые типы работ
2️⃣ Снижение давления на почву. Большая проблема современного земледелия, многие агромашины уже на пределе (а иногда и за пределами) допустимых значений
3️⃣ Снижение стоимости владения. За счет сокращения проходов
4️⃣ Высокая эффективность. Заявляется производительность обмолота до 200 т/ч
🪵 МИНУСЫ:
1️⃣ Сложность работы на "реальных" полях. Всё хорошо, если поле идеально ровное, большое, без оврагов, пней и ЛЭП. Но часто ли такое бывает?
2️⃣ Проблема с транспортировкой. Скажем прямо агрегат проедет не везде, уж очень большой
3️⃣ Сложность с обслуживанием. Два двигателя, сложная электрика и много гидравлики
4️⃣ Риск срыва работ из-за поломки. Производительность такая, что иметь много машин нет смысла, с другой стороны, что будет если ваш единственный NEXAT выйдет из строя в период полевых работ?
Так что, если у вас огромные ровные поля с хорошими подъездными путями - то NEXAT ваш зверь!
Если вы живете в реальном мире, то лучше дважды подумать😉
В комментариях ещё одно видео с описанием систем и больше визуального ряда👇
Как вам аппарат?
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #НеКолхоз #Концепты
Начали наш рассказ здесь, потом много говорили о тракторах (здесь, здесь, здесь и даже здесь)
Сегодня поговорим о #Kalverkamp с его так называемым модульным трактором-носителем #NEXAT
Назначение - все виде полевых работ от обработки почвы через посев и опрыскивание до уборки урожая
Двигатель - два независимых дизельных двигателя 545 л.с. с генераторами (могут быть заменены на альтернативные источники энергии)
Ключевые особенности - переменная ширина захвата от 6 до 24 (!) м, поворачивающаяся на 270 гр кабина. Ну и конечно сменные модули для любых типов работ
Так что, если у вас огромные ровные поля с хорошими подъездными путями - то NEXAT ваш зверь!
Если вы живете в реальном мире, то лучше дважды подумать
В комментариях ещё одно видео с описанием систем и больше визуального ряда
Как вам аппарат?
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #НеКолхоз #Концепты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👍5❤2🤩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мы часто пишем о беспилотных решениях в сельхозмашиностроении, перспективных материалах и как ИИ помогает инженеру (ну или пытается помочь😆 )
Лазерная прополка - инновационное решение для органического земледелия. Компания, например, Carbon Robotics представила системы G2 шириной 6, 12 и 18 метров.
Плюсы:
Эффективна против мелких сорняков (99% контроля)
Не создает химической нагрузки
Подходит для органической сои и кукурузы
Минусы:
Высокая стоимость (от 1,4 млн $)
Низкая скорость работы (2-4 км/ч)
Не уничтожает многолетние сорняки полностью
Не справляется с крупными сорняками
Факт: для обработки 600 га потребуется минимум 10 дней непрерывной работы.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#инжиниринг #машиностроение #лазер
Лазерная прополка - инновационное решение для органического земледелия. Компания, например, Carbon Robotics представила системы G2 шириной 6, 12 и 18 метров.
Плюсы:
Эффективна против мелких сорняков (99% контроля)
Не создает химической нагрузки
Подходит для органической сои и кукурузы
Минусы:
Высокая стоимость (от 1,4 млн $)
Низкая скорость работы (2-4 км/ч)
Не уничтожает многолетние сорняки полностью
Не справляется с крупными сорняками
Факт: для обработки 600 га потребуется минимум 10 дней непрерывной работы.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#инжиниринг #машиностроение #лазер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13🔥6❤1⚡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Почему бескабинная сельхозтехника всё ещё не на полях?
Сделали целую серию постов про будущее сельхозмашиностроения (здесь, здесь, здесь, здесь и даже здесь), так где же бескабинные машины?
Консервативность рынка становится главным тормозом инноваций в машиностроении, в том числе и в сельхоз. Давайте разберём, что именно мешает появлению революционных решений:
⚙️ Рыночные исследования классических OEM-производителей слишком сильно завязаны на текущих потребностях клиентов, которые не всегда готовы к радикальным изменениям
⚙️ Инерция мышления как у производителей, так и у инженеров – все привыкли к классической компоновке машин, и любое отклонение воспринимается с опаской
⚙️ Производственные мощности крупнейших компаний заточены под выпуск проверенных временем моделей – перестройка линий требует колоссальных инвестиций
⚙️ Страх потери рынка заставляет традиционные бренды действовать осторожно, тестируя инновации маленькими шагами
Интересный парадокс: несмотря на то, что крупные корпорации имеют все ресурсы для разработки инновационных решений, именно молодые стартапы могут стать первопроходцами в области бескабинной техники. Почему?
⚙️ Гибкость решений – стартапы не обременены устаревшими производственными мощностями и могут с нуля создавать оптимальные конструкции
⚙️ Меньшие риски – для небольших компаний провал одного проекта не означает крах всего бизнеса
⚙️ Инновационное мышление – отсутствие предвзятости к традиционным решениям позволяет находить нестандартные подходы
⚙️ Скорость разработки – возможность быстро менять концепцию и адаптировать решения под новые данные
Наш прогноз: скорее всего, мы увидим следующую картину – небольшие компании представят первые успешные прототипы, после чего крупные производители начнут активно внедрять собственные разработки, которые, возможно, пылились на полках НИОКР-отделов.
✔️ Важно: успех стартапов будет зависеть от их способности не только создать инновационный продукт, но и доказать его надёжность, безопасность и экономическую эффективность сельхозпроизводителям.
А вы что думаете? Когда агро машины без кабин будут обычным делом?
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #сельхозтехника #инновации #агроинновации #беспилотныетехнологии #сельхозробот
Сделали целую серию постов про будущее сельхозмашиностроения (здесь, здесь, здесь, здесь и даже здесь), так где же бескабинные машины?
Консервативность рынка становится главным тормозом инноваций в машиностроении, в том числе и в сельхоз. Давайте разберём, что именно мешает появлению революционных решений:
Интересный парадокс: несмотря на то, что крупные корпорации имеют все ресурсы для разработки инновационных решений, именно молодые стартапы могут стать первопроходцами в области бескабинной техники. Почему?
Наш прогноз: скорее всего, мы увидим следующую картину – небольшие компании представят первые успешные прототипы, после чего крупные производители начнут активно внедрять собственные разработки, которые, возможно, пылились на полках НИОКР-отделов.
А вы что думаете? Когда агро машины без кабин будут обычным делом?
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #сельхозтехника #инновации #агроинновации #беспилотныетехнологии #сельхозробот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2👍19🔥4😁1
Сам пришёл!
Сегодня у нас в гостях Евгений, инженер с более чем 25 лет в оборонке, а в настоящее время сооснователь студии визуализации Re Forma. Поговорим про графический дизайн и профессию дизайнера в целом:
"В России долго использовали термин «художник-конструктор», отражающий сущность профессии дизайнера. Слово проектирование тоже заимствовано от английского design. Понимая происхождение термина, мы понимаем и смысл самой профессии
⚙️ Почему дизайнер и инженер — одно и то же?
Часто считают, что дизайнер занимается лишь созданием эстетики, а инженер — точностью вычислений. Но в действительности оба создают системы, решающие конкретные задачи
⚙️ Что объединяет профессию дизайнера и инженера?
1️⃣ Проектирование: Дизайнер разрабатывает информационные структуры, такие как презентации, точно так же, как инженер проектирует мосты
2️⃣ Функционал: Оба обеспечивают выполнение конкретных функций (мост выдерживает нагрузку, презентация передает смыслы)
3️⃣ Расчёт: Логика композиции, выбор шрифтов и цветов аналогичны расчетам материалов и конструкций
4️⃣ Ограничения: У каждого профессионала свои границы (брендовые гайдлайны у дизайнера, сроки и материалы у инженера)
⚙️ Презентация как система
Каждая презентация — это не просто набор изображений и текста. Она строится как продуманная структура, рассчитанная на достижение цели: привлечение внимания, передачу информации, помощь в принятии решений. Композиция, цвета, шрифты подобраны таким образом, чтобы функционировать подобно механизму
⚙️ Свойства эффективной презентации:
✅ Четкое назначение каждой части (текста, иллюстраций);
✅ Лёгкость восприятия и связность элементов;
✅ Способность выдерживать перегрузки (например, выступление в ограниченное время).
✔️ Дизайн ≠ красота
✔️ Дизайн = решение задач
Чем могу помочь:
1️⃣ Любая консультация по вопросам презентаций, без оплаты
2️⃣ С удовольствием поделюсь знанием в мире моторных и индустриальных масел
3️⃣ Ничего в общении не продаю и не предлагаю. Слушаю собеседника и рассказываю о себе"
В качестве бонуса - делимся книгой о создании и развитии одной из величайших школ дизайна Bauhaus. Забирайте в комментариях👇
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Guest@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Design #Графика
Сегодня у нас в гостях Евгений, инженер с более чем 25 лет в оборонке, а в настоящее время сооснователь студии визуализации Re Forma. Поговорим про графический дизайн и профессию дизайнера в целом:
"В России долго использовали термин «художник-конструктор», отражающий сущность профессии дизайнера. Слово проектирование тоже заимствовано от английского design. Понимая происхождение термина, мы понимаем и смысл самой профессии
Часто считают, что дизайнер занимается лишь созданием эстетики, а инженер — точностью вычислений. Но в действительности оба создают системы, решающие конкретные задачи
Каждая презентация — это не просто набор изображений и текста. Она строится как продуманная структура, рассчитанная на достижение цели: привлечение внимания, передачу информации, помощь в принятии решений. Композиция, цвета, шрифты подобраны таким образом, чтобы функционировать подобно механизму
Чем могу помочь:
В качестве бонуса - делимся книгой о создании и развитии одной из величайших школ дизайна Bauhaus. Забирайте в комментариях
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Guest@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Design #Графика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9🔥7❤2
BMW представил свой новый прототип iX3
Безусловно, все профильные издания и блогеры напишут в диких подробностях и про новую платформу всех будущих BMW #NeueKlasse, и про супермозги #QualcommSnapdragonRide, и про #HeartOfJoy позволяющей управлять двумя электромоторами общей мощностью 400 л.с. с виртуозностью гениального композитора
Остановимся лишь на одной особенности🤫
Начиная с этой модели и на века разрушен миф, что BMW не оборудует свои автомобили сигналами поворота😆
Теперь система контроля за состоянием водителя самостоятельно отслеживает направление взгляда и... автоматически включает сигнал поворота, когда взгляд задерживается на соответствующем зеркале заднего вида🥳
Мы считаем - гениально! Что думаете?➕
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #БезопасныйПоворот
Безусловно, все профильные издания и блогеры напишут в диких подробностях и про новую платформу всех будущих BMW #NeueKlasse, и про супермозги #QualcommSnapdragonRide, и про #HeartOfJoy позволяющей управлять двумя электромоторами общей мощностью 400 л.с. с виртуозностью гениального композитора
Остановимся лишь на одной особенности
Начиная с этой модели и на века разрушен миф, что BMW не оборудует свои автомобили сигналами поворота
Теперь система контроля за состоянием водителя самостоятельно отслеживает направление взгляда и... автоматически включает сигнал поворота, когда взгляд задерживается на соответствующем зеркале заднего вида
Мы считаем - гениально! Что думаете?
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #БезопасныйПоворот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11😁6🔥5❤4🤩2😴2