Этапы развития политической мысли в отношении скорости движения автотранспорта в СССР и России:

1. Аварийность растёт
2. Аварийность зависит от выбора скорости водителями
3. У дороги есть расчётная скорость
4. Скорость нужно регулировать правилами и знаками
5. Водители не соблюдают правила и ошибаются
6. Нарушителей надо штрафовать
7. Чем больше штрафов, тем больше коррупции
8. Нужно больше камер - они неподкупны
9. Ограничения скорости не нравятся водителям, не будем их обижать и наказывать за превышение скорости до 19 км/ч, а кто хочет побыстрее - пусть платят.
10. Народ у нас бедный, штрафы должны быть всем по карману (а собираемость не должна падать).
11. Аварийность растёт
12. Аварийность зависит от выбора скорости водителями
-- мы здесь ---
...
...
Где-то в альтернативной реальности :

...
7. На водителей нужно воздействовать не только административно, но и создавать комфортные условия для соблюдения правил и минимизации ошибок.
8. Штрафы должны воздействовать, главным образом, на злостных нарушителей и хулиганов, и быть такого размера, чтобы как можно меньше людей были готовы их оплачивать.
9. Скорость можно ограничить в самом транспортном средстве.
10. Зачем вообще нужны такие проблемные транспортные средства? Давайте не пускать их хотя бы в исторический центр.

Тем временем, электросамокаты:
Ну да, ну да, пошёл я на...р

#юмор #транспортная_политика #скорость #аварийность #безопасность

#СИМ #аварийность

Друзья, гляньте, пожалуйста, что там, напишите в комментах. А то не успеваю изучить...
#Невский #аварийность #активизм #исследования

"Полуторные" полосы, "гуляющая" ширина проезжей части и внезапное смещение оси дороги перед понедостроенным 25 лет назад Планерным путепроводом приводят к частым авариям при обгоне. Совершенно неясно, сколько там полос, где встречка, и можно ли обгонять. Особенно, когда разметка стёрлось. Никаких планов по достройке путепровода пока ни разу не озвучивалось.

Избежать подобных ситуаций несложно - нужно привести ширину полос к нормативной и разделить встречные потоки столбиками или пластинами по ГОСТ 33151—2014, чтобы водители не пытались совершать опасные обгоны на проезжей части сложной конфигурации.

#аварийность #ОДД #мосты_и_тоннели

https://www.fontanka.ru/2024/08/03/73915964/

#аварийность #СИМ

#безопасность #аварийность #ОДД #обустройство #приоритеты

Обычное ДТП. Может быть, чья-то бабушка, мама, жена, коллега, учительница, подруга... Даст Бог, ещё поживет, но в таком возрасте здоровье уже полностью не восстанавливается, и жизнь уже не будет прежней.

Но это неважно. +1 пострадавший в статистике - это ничто. Важно, что водитель ни в чём не виноват, но незаслуженно получил массу проблем. Да?
#аварийность

#беспилотники #безопасность #аварийность

#ОДД #безопасность #аварийность

#дворы #аварийность #безопасность #обустройство

#штрафы #аварийность

Прислали нам тут интересный популярный материал на тему аварийности с пешеходами от команды профессиональных редакторов.

Основные моменты:
- В октябре и ноябре происходит больше всего дорожных аварий с участием пешеходов
- Почти треть от всех ДТП в России за 2023 год произошла именно с пешеходами
- Если пешеход нарушает правила, то это чаще приводит к его гибели, чем когда правило нарушил водитель
- В материале в том числе показано, как устройство дорог влияет на их восприятие водителями и пешеходами, и как градостроительные ошибки могут приводить к авариям с гибелью людей
- Ещё в статье даны подсказки и неочевидные советы о том, как вести себя на дороге, если ты - пешеход

Доступно всё показано, можно делиться с неспециалистами.

#пешеходы #безопасность #аварийность

#платность #парковка #аварийность

Тут надо ещё смотреть методы расчёта показателя, они в разных странах могут отличаться. Но в целом, понятно, что не все развитые страны можно рассматривать как пример успешной борьбы со смертностью на дорогах.
#аварийность #безопасность #исследования

Город встал. Никогда такого не было 🥹

#транспортный_поток #аварийность #юмор

#безопасность #аварийность

#транспортная_политика #безопасность #аварийность #общественеый_транспорт #улично_дорожная_сеть

#СИМ #аварийность #транспортная_политика

А у нас всё как обычно...

#аварийность #трамвайные_пути #приоритеты #общественный_транспорт

Вопиющая ситуация с трамвайными остановками в нашем городе достаточно очевидна и не требует доказательств. Но напоминать об этом стоит. Остаётся вопрос, что ещё нужно сделать, чтобы, наконец, началась системная работа над этой проблемой (как в Москве, как Челябинске)?

https://t.iss.one/polytech_petra/7792

Независимо от плотности городской застройки при расположении рядом с центрами притяжения людей трамвайных остановок с высадкой на проезжую часть, резко возрастает количество ДТП

#безопасность #аварийность #пешеходы #переходы