#РЖД #софт
Очень интересно, насколько успешно сложится у РЖД с переводом (добровольно-принудительным) своих сотрудников на устройства (компы и смартфоны) с российским ПО. Если этого монополия не смогла сделать даже с собственными компьютерами.
Мы уже писали про то, как РЖД собирались перейти полностью на отечественный софт. Но летом стало ясно, что таких планов нет - компания объявила тендер на закупку 16 тыс. компьютеров на Windows. 1 млрд рублей и снова мимо российской кормушки🤷🏼♀️
Правда, стоит признать справедливости ради, что переход на “made in Russia” обошёлся бы в сотни млрд.
Так что, тут и экономия, и боязнь связываться с нашими разработчиками..В общем, не задалось у РЖД с поддержкой отечественного производителя тогда. Вангуем, что и в этот раз не выйдет...
Кстати, говорят, некоторые наши службы (в том числе «спец») покупают американскую винду XP и перепрошивают на свой лад. Но, опять же, деньги...
Очень интересно, насколько успешно сложится у РЖД с переводом (добровольно-принудительным) своих сотрудников на устройства (компы и смартфоны) с российским ПО. Если этого монополия не смогла сделать даже с собственными компьютерами.
Мы уже писали про то, как РЖД собирались перейти полностью на отечественный софт. Но летом стало ясно, что таких планов нет - компания объявила тендер на закупку 16 тыс. компьютеров на Windows. 1 млрд рублей и снова мимо российской кормушки🤷🏼♀️
Правда, стоит признать справедливости ради, что переход на “made in Russia” обошёлся бы в сотни млрд.
Так что, тут и экономия, и боязнь связываться с нашими разработчиками..В общем, не задалось у РЖД с поддержкой отечественного производителя тогда. Вангуем, что и в этот раз не выйдет...
Кстати, говорят, некоторые наши службы (в том числе «спец») покупают американскую винду XP и перепрошивают на свой лад. Но, опять же, деньги...
#поезд #авария
В Иллинойсе горит поезд, сошедший с рельсов. Опрокинулись цистерны с топливом. О возможных пострадавших ничего не известно.
https://bit.ly/2lJr6Qu
В Иллинойсе горит поезд, сошедший с рельсов. Опрокинулись цистерны с топливом. О возможных пострадавших ничего не известно.
https://bit.ly/2lJr6Qu
Facebook Watch
NowThis
TRAIN DERAILMENT AND FIRE: Firefighters respond to a train derailment that burst into flames near Dupo, Illinois. Several freight and tanker cars can be seen toppled over. It's unclear whether anyone was hurt.
Ж/д в заголовках СМИ, 11 сентября 2019
🚆Vgudok – «Оперативная реинкарнация. Стабильность ведёт к перерождению»: модель рынка перевозок «купи вагон, а он уже найдёт себе работу» теряет свою актуальность. Кто-то скажет - "болото"! "Стабильность" - ответят операторы...
🚆Ъ – «Угольщиков поманили скидкой»: укрепив своё положение в портах АЧБ, угольщики нацелились на Северо-Западные гавани. Скидка, как и прежде – в обмен на погрузку. Угля много, угля на всех хватит…
🚆РЖД-Партнёр – «Департамент квантовых коммуникаций РЖД находится в стадии формирования»: тем временем в РЖД зарождался квант…Департамент, который явно не будет перегружен работой. Но совершенно очевидно будет чувствовать себя в поряде, зарабатывая на аукционах, назначение которых никто извне понять просто не сможет.
🚆Вести – «Пожар на складе ГСМ под Нижним Новгородом тушат с помощью специальных поездов»: на местной промзоне загорелся склад горюче-смазочных материалов. На место прибыли два спецпоезда, доставили более 200 тонн воды и пенообразователя.
🚆360 – «Поезд сошёл с рельсов и загорелся в США»: по ту сторону океана накануне тоже мощно полыхнуло. Перевернулся поезд с горючей жидкостью. Дымило на полштата. Пострадавших нет.
🚆Vgudok – «Оперативная реинкарнация. Стабильность ведёт к перерождению»: модель рынка перевозок «купи вагон, а он уже найдёт себе работу» теряет свою актуальность. Кто-то скажет - "болото"! "Стабильность" - ответят операторы...
🚆Ъ – «Угольщиков поманили скидкой»: укрепив своё положение в портах АЧБ, угольщики нацелились на Северо-Западные гавани. Скидка, как и прежде – в обмен на погрузку. Угля много, угля на всех хватит…
🚆РЖД-Партнёр – «Департамент квантовых коммуникаций РЖД находится в стадии формирования»: тем временем в РЖД зарождался квант…Департамент, который явно не будет перегружен работой. Но совершенно очевидно будет чувствовать себя в поряде, зарабатывая на аукционах, назначение которых никто извне понять просто не сможет.
🚆Вести – «Пожар на складе ГСМ под Нижним Новгородом тушат с помощью специальных поездов»: на местной промзоне загорелся склад горюче-смазочных материалов. На место прибыли два спецпоезда, доставили более 200 тонн воды и пенообразователя.
🚆360 – «Поезд сошёл с рельсов и загорелся в США»: по ту сторону океана накануне тоже мощно полыхнуло. Перевернулся поезд с горючей жидкостью. Дымило на полштата. Пострадавших нет.
#операторы #тенденции
Если проанализировать динамику парков компаний из ТОП-20, то прошлый год даёт нам повод задуматься. Закупки нового подвижного состава практически на уровне восстановления выбывшего.
В качестве исключения, лишь подтверждающего общее правило, – СУЭК. Компания взобралась на третье место в рейтинге по перевозкам (а также на девятое по парку в собственности и на шестое в управлении). Тут никаких секретов нет: объёмы добычи обеспечивают собственный парк компании стабильной загрузкой.
Но, повторимся, СУЭК – феноменальное исключение в ряду даже угольных компаний. В целом, промышленный сектор не проявляет энтузиазма в сфере инвестиций в вагонный парк.
Подробнее – в новом материале Vgudok.
https://bit.ly/2kEopj4
Если проанализировать динамику парков компаний из ТОП-20, то прошлый год даёт нам повод задуматься. Закупки нового подвижного состава практически на уровне восстановления выбывшего.
В качестве исключения, лишь подтверждающего общее правило, – СУЭК. Компания взобралась на третье место в рейтинге по перевозкам (а также на девятое по парку в собственности и на шестое в управлении). Тут никаких секретов нет: объёмы добычи обеспечивают собственный парк компании стабильной загрузкой.
Но, повторимся, СУЭК – феноменальное исключение в ряду даже угольных компаний. В целом, промышленный сектор не проявляет энтузиазма в сфере инвестиций в вагонный парк.
Подробнее – в новом материале Vgudok.
https://bit.ly/2kEopj4
VGUDOK.COM
Оперативная реинкарнация. Стабильность ведёт к перерождению
Операторы привыкают к стабильности. Внутренний спрос на вагоны остаётся достаточно вялым. Основной драйвер роста перевозок по стальным магистралям — экспорт. Большая часть парка устремлена к
#герб #Москва #метро
Утренняя давка в метро украсила герб Москвы. Не официально, конечно…
Просто 33 столичных художника взяли и нарисовали 33 альтернативных герба Москвы. На них и реновация, и дубинки ОМОНа, и инстаграмщицы-шопоголики из ЦУМа. Короче, повеселились на славу.
П. С. Любопытно, что могло бы оказаться на гербе РЖД, если бы он существовал. Есть идеи? Присылайте - @Vgudok_news
https://bit.ly/2m9ThbB
Утренняя давка в метро украсила герб Москвы. Не официально, конечно…
Просто 33 столичных художника взяли и нарисовали 33 альтернативных герба Москвы. На них и реновация, и дубинки ОМОНа, и инстаграмщицы-шопоголики из ЦУМа. Короче, повеселились на славу.
П. С. Любопытно, что могло бы оказаться на гербе РЖД, если бы он существовал. Есть идеи? Присылайте - @Vgudok_news
https://bit.ly/2m9ThbB
Vimeo
ГЕРБ МОСКВЫ / COAT OF ARMS OF MOSCOW
There’s always something going on in Moscow. Only city’s coat of arms stays unalterable. It has four elements: a cavalryman, a horse, a spear and a basilisk.…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Системы автоматического контроля и управления движением поездов устанавливаются на дороге, проложенной на железнодорожной части Крымского моста — инфоцентр
#перевозки #ОдинПояс
Судя по всему, эта ложка пронесётся мимо рта России ещё не раз. Сначала Монголия вводит на местах свои правила, которые отнюдь не способствуют развитию грузоперевозок между Китам и Европой через Россию. Теперь ещё несколько «весёлых соседей» решили сообразить на троих. Вернее даже на семерых.
Узбекистан и Турция собираются наладить мультимодальные грузоперевозки по маршруту Турция-Грузия-Азербайджан-Туркменистан-Узбекистан-Кыргызстан-Китай. Как видите, России в списке нет. Из чего рождается вопрос: а у Китая точно ОДИН пояс и ОДИН путь?
Понятно, что у российских ж/д гладко не всё: то Транссиб с БАМом буксуют, то с логистикой проблемы. Но неужели Китаю выгоднее и безопаснее направлять грузопотоки через пять стран вместо одной?...
Судя по всему, эта ложка пронесётся мимо рта России ещё не раз. Сначала Монголия вводит на местах свои правила, которые отнюдь не способствуют развитию грузоперевозок между Китам и Европой через Россию. Теперь ещё несколько «весёлых соседей» решили сообразить на троих. Вернее даже на семерых.
Узбекистан и Турция собираются наладить мультимодальные грузоперевозки по маршруту Турция-Грузия-Азербайджан-Туркменистан-Узбекистан-Кыргызстан-Китай. Как видите, России в списке нет. Из чего рождается вопрос: а у Китая точно ОДИН пояс и ОДИН путь?
Понятно, что у российских ж/д гладко не всё: то Транссиб с БАМом буксуют, то с логистикой проблемы. Но неужели Китаю выгоднее и безопаснее направлять грузопотоки через пять стран вместо одной?...
Мы продолжаем изучать самые интересные каналы Telegram и, как всегда, делимся ими с нашими читателями. Сегодня - о финансах, недвижимости и не только. Зацените👇
@Money_loves_you - Просто и доступно об эффективном управлении своими деньгами. Поможем навести порядок в кошельке💰
🏠 @ipotekahouse Правила покупки жилья от профессиональной ипотечницы. Понятная ипотека. Простые финансы. Безопасная недвижимость. Советы, новости. Полезно, а порой просто интересно
Первый в Telegram агрегатор новостей рынка недвижимости КОТЛОВАНЪ 🏗
Канал @cotlovan_contrust в режиме реального времени беспристрастно собирает информацию из разных новостных каналов - даже
самых маленьких - в один источник.
@real_estate - канал профессионального инвестора и риэлтора. Все что нужно знать о недвижимости, финансах и инвестициях. Обучение.
@Money_loves_you - Просто и доступно об эффективном управлении своими деньгами. Поможем навести порядок в кошельке💰
🏠 @ipotekahouse Правила покупки жилья от профессиональной ипотечницы. Понятная ипотека. Простые финансы. Безопасная недвижимость. Советы, новости. Полезно, а порой просто интересно
Первый в Telegram агрегатор новостей рынка недвижимости КОТЛОВАНЪ 🏗
Канал @cotlovan_contrust в режиме реального времени беспристрастно собирает информацию из разных новостных каналов - даже
самых маленьких - в один источник.
@real_estate - канал профессионального инвестора и риэлтора. Все что нужно знать о недвижимости, финансах и инвестициях. Обучение.
Ж/д в заголовках СМИ, 12 сентября 2019
🚉Ъ – «Транспортная система будет стимулировать развитие новых деловых центров»: эксперты считают, что МЦД будет оттягивать пассажиропоток из центра в срединную часть города. То есть толпы людей, бизнес-центры из стекла и бетона и прочие атрибуты деловой жизни будут теперь равномерно распределены по городу. Спальные районы вымрут как явление…
🚉РБК – «Ласточки» начнут ходить между Москвой и Петербургом на постоянной основе»: новые поезда начнут курсировать с 8 декабря. Как раз к Новому году подоспеют, когда билеты на Сапсан не найти ни по какой цене.
🚉Vgudok – «ЗОЖ и РЖД: монополия открывает спортзалы в центре и не замечает на периферии»: принцип «все равны, но есть рАвнее» ещё никто не отменял. Да и зачем сотрудникам с окраин спортзал? Пока до работы в час пик доехали – уже, считай, потренили.
🚉Гудок – «РЖД Логистика» удостоилась премии «Экспортер года»: возвратный глагол в заголовке как бы намекает на то, как много было претендентов на это звание и кто в итоге принимал решение о победителе.
🚉Бизнес-вектор – «В Саратове гендиректор РЖД Олег Белозеров анонсировал строительство инфраструктуры к новому аэропорту на 2,1 млрд рублей»: за такие деньги новые платформы должны быть сразу на нормальном уровне, без подсказок Володина. Но не факт, что будут.
🚉Ъ – «Транспортная система будет стимулировать развитие новых деловых центров»: эксперты считают, что МЦД будет оттягивать пассажиропоток из центра в срединную часть города. То есть толпы людей, бизнес-центры из стекла и бетона и прочие атрибуты деловой жизни будут теперь равномерно распределены по городу. Спальные районы вымрут как явление…
🚉РБК – «Ласточки» начнут ходить между Москвой и Петербургом на постоянной основе»: новые поезда начнут курсировать с 8 декабря. Как раз к Новому году подоспеют, когда билеты на Сапсан не найти ни по какой цене.
🚉Vgudok – «ЗОЖ и РЖД: монополия открывает спортзалы в центре и не замечает на периферии»: принцип «все равны, но есть рАвнее» ещё никто не отменял. Да и зачем сотрудникам с окраин спортзал? Пока до работы в час пик доехали – уже, считай, потренили.
🚉Гудок – «РЖД Логистика» удостоилась премии «Экспортер года»: возвратный глагол в заголовке как бы намекает на то, как много было претендентов на это звание и кто в итоге принимал решение о победителе.
🚉Бизнес-вектор – «В Саратове гендиректор РЖД Олег Белозеров анонсировал строительство инфраструктуры к новому аэропорту на 2,1 млрд рублей»: за такие деньги новые платформы должны быть сразу на нормальном уровне, без подсказок Володина. Но не факт, что будут.
#ППК #регионы #тарифы
Мы уж думали, что противостояние между Пригородными пассажирскими компаниями и региональными властями не закончится никогда. Ан-нет. Вмешалось государство (долго же запрягали! Аж с 2015 года!).
Отныне и до 2030 года для ж/д перевозчиков в пригороде будет действовать нулевая ставка НДС на пригородные пассажирские перевозки, а плата за пользование инфраструктурой — не более 1% от реального тарифа (99% от этих сборов будут напрямую субсидироваться РЖД из федерального бюджета).
Кроме того, благодаря вступившей в силу в 2018 году методике расчёта экономически обоснованного уровня затрат ППК сделала расчёты перевозчиков более прозрачными. Так что повторов историй 2012-13 годов по идее быть не должно.
Напомним, тогда РЖД понесли многомиллионные убытки, вызванные госрегулированием тарифа на перевозки пассажиров в пригородных поездах по регионам. Цены на проезд устанавливало облправительство, в соответствии с федеральным законом. Но по итогам сезона местные ППК заявляли, что из-за низких тарифов несут убытки, и требовать компенсации будут от бюджетов областей.
Правда, сколько ни судились они с этими областями, деньги так и не вернули. Всякий раз суд вставал на защиту губернаторов.
https://bit.ly/2mdZbIP
Мы уж думали, что противостояние между Пригородными пассажирскими компаниями и региональными властями не закончится никогда. Ан-нет. Вмешалось государство (долго же запрягали! Аж с 2015 года!).
Отныне и до 2030 года для ж/д перевозчиков в пригороде будет действовать нулевая ставка НДС на пригородные пассажирские перевозки, а плата за пользование инфраструктурой — не более 1% от реального тарифа (99% от этих сборов будут напрямую субсидироваться РЖД из федерального бюджета).
Кроме того, благодаря вступившей в силу в 2018 году методике расчёта экономически обоснованного уровня затрат ППК сделала расчёты перевозчиков более прозрачными. Так что повторов историй 2012-13 годов по идее быть не должно.
Напомним, тогда РЖД понесли многомиллионные убытки, вызванные госрегулированием тарифа на перевозки пассажиров в пригородных поездах по регионам. Цены на проезд устанавливало облправительство, в соответствии с федеральным законом. Но по итогам сезона местные ППК заявляли, что из-за низких тарифов несут убытки, и требовать компенсации будут от бюджетов областей.
Правда, сколько ни судились они с этими областями, деньги так и не вернули. Всякий раз суд вставал на защиту губернаторов.
https://bit.ly/2mdZbIP
Коммерсантъ
Государство направляет электрички в регионы
Новые методики расчета выпадающих доходов пригородных пассажирских компаний (ППК) и расчета ставок платы за услуги ОАО РЖД по аренде подвижного состава позволят обеспечить прозрачность расходов ППК перед субъектами и дать новый импульс для развития пригородного…
Forwarded from Москва как она есть
«Активные граждане» выберут оформление тематического поезда «Московский предприниматель»
В проекте «Активный гражданин» стартовало голосование, посвященное оформлению тематического поезда «Московский предприниматель». Состав начнет курсировать в столичной подземке этой осенью.
«Это хороший повод для нас познакомить москвичей с бизнесменами, которые ежедневно создают комфортную среду на территориях, а также рассказать о возможностях, которые город дает для открытия своего дела. Кроме того, курсирующий в метро новый состав может стать неким образовательным проектом для начинающих предпринимателей, желающих разобраться в тонкостях ведения бизнеса», — рассказал руководитель столичного Департамента предпринимательства и инновационного развития Алексей Фурсин.
Участникам голосования предстоит решить, о чем именно им хотелось бы узнать. Пользователи могут выбрать до трех предложенных вариантов ответа. Среди них меры по поддержке малого и среднего бизнеса, истории успешных столичных бизнесменов, ключевые проекты Москвы по развитию предпринимательства и другие. Желающие также могут предложить свой вариант темы для оформления поезда. Голосование продлится до 9 октября.
В проекте «Активный гражданин» стартовало голосование, посвященное оформлению тематического поезда «Московский предприниматель». Состав начнет курсировать в столичной подземке этой осенью.
«Это хороший повод для нас познакомить москвичей с бизнесменами, которые ежедневно создают комфортную среду на территориях, а также рассказать о возможностях, которые город дает для открытия своего дела. Кроме того, курсирующий в метро новый состав может стать неким образовательным проектом для начинающих предпринимателей, желающих разобраться в тонкостях ведения бизнеса», — рассказал руководитель столичного Департамента предпринимательства и инновационного развития Алексей Фурсин.
Участникам голосования предстоит решить, о чем именно им хотелось бы узнать. Пользователи могут выбрать до трех предложенных вариантов ответа. Среди них меры по поддержке малого и среднего бизнеса, истории успешных столичных бизнесменов, ключевые проекты Москвы по развитию предпринимательства и другие. Желающие также могут предложить свой вариант темы для оформления поезда. Голосование продлится до 9 октября.
ag.mos.ru
Активный Гражданин - проект для тех, кому важно, что происходит в Москве
Ты решаешь! Электронные голосования правительства Москвы.
В Москве запустят поезд из Москвы в Москву. Укачало? То ли ещё будет!
Ночной поезд №603 сообщением Москва-Москва начнёт ходить с ноября. Его расписание уже доступно на сайте РЖД. Каждый вечер, в 20:30, он будет стартовать с Киевского вокзала и утром, в 9:41, прибывать на Павелецкий. Встречный состав будет следовать ему навстречу: в 18:40 старт с Павелецкого и финиш в 7:55 утра на Киевском.
Забавно, но на этот прекрасный поезд можно взять не только билеты в сидячие вагоны, но даже СВ! Правда, выглядит затея скорее как ночлежка для бездомных. Или в столичном регионе столько пассажиров-романтиков и любителей стука колёс?
Ночной поезд №603 сообщением Москва-Москва начнёт ходить с ноября. Его расписание уже доступно на сайте РЖД. Каждый вечер, в 20:30, он будет стартовать с Киевского вокзала и утром, в 9:41, прибывать на Павелецкий. Встречный состав будет следовать ему навстречу: в 18:40 старт с Павелецкого и финиш в 7:55 утра на Киевском.
Забавно, но на этот прекрасный поезд можно взять не только билеты в сидячие вагоны, но даже СВ! Правда, выглядит затея скорее как ночлежка для бездомных. Или в столичном регионе столько пассажиров-романтиков и любителей стука колёс?
#аэроэкспресс #автобус
Ну надо же, как неожиданно…«Аэроэкспресс» выиграл, будучи единственным участником конкурса департамента транспорта Москвы на право организации автобусных перевозок в терминал В аэропорта «Шереметьево». Маршрут должен стать компенсацией на время, пока строится ж/д ветка до терминала.
Компания (где друзей мэрии и её бывших сотрудников больше, чем остального персонала) собирается запустить автобус от станции метро Ховрино до аэропорта.
Кстати, аналогичный маршрут уже существует. Автобус 851 каждые 20 минут забирает пассажиров от метро «Речной вокзал» (от Ховрино в 5 минутах) и везёт всё в тот же аэропорт Шереметьево.
Ну надо же, как неожиданно…«Аэроэкспресс» выиграл, будучи единственным участником конкурса департамента транспорта Москвы на право организации автобусных перевозок в терминал В аэропорта «Шереметьево». Маршрут должен стать компенсацией на время, пока строится ж/д ветка до терминала.
Компания (где друзей мэрии и её бывших сотрудников больше, чем остального персонала) собирается запустить автобус от станции метро Ховрино до аэропорта.
Кстати, аналогичный маршрут уже существует. Автобус 851 каждые 20 минут забирает пассажиров от метро «Речной вокзал» (от Ховрино в 5 минутах) и везёт всё в тот же аэропорт Шереметьево.
#Москва #поезд
Кстати, не все, как мы, с юмором отнеслись к новому поезду Москва-Москва. Урбанисты вон плюсы видят.
Говорят, удобно будет для тех, кто каждый день из той же Тулы на работу в Москву гоняет. Так ты сразу сел в час ночи, выспался и утром в Москве свеженький, только что с поезда. И вставать рано не надо.
Неясно только, зачем в вечерний час пик вообще возвращаться в Тулу, чтобы в час ночи снова сесть на поезд до Москвы 🤷🏼♀️
Но, опять же, время покажет, насколько маршрут будет востребован.
https://t.iss.one/mozgoffurban/59
Кстати, не все, как мы, с юмором отнеслись к новому поезду Москва-Москва. Урбанисты вон плюсы видят.
Говорят, удобно будет для тех, кто каждый день из той же Тулы на работу в Москву гоняет. Так ты сразу сел в час ночи, выспался и утром в Москве свеженький, только что с поезда. И вставать рано не надо.
Неясно только, зачем в вечерний час пик вообще возвращаться в Тулу, чтобы в час ночи снова сесть на поезд до Москвы 🤷🏼♀️
Но, опять же, время покажет, насколько маршрут будет востребован.
https://t.iss.one/mozgoffurban/59
Telegram
Безбашенный Урбанист
Запустили поезд Москва - Москва. Бред, скажете вы? И уже многие блогеры прошлись - дескать, дебилы/дожили/хахаха/рукалицо.
Это проще всего - считать окружающих дебилами.
Я же, понимая что запуск такого нестандартного поезда - огромная работа от плана формирования…
Это проще всего - считать окружающих дебилами.
Я же, понимая что запуск такого нестандартного поезда - огромная работа от плана формирования…
#Кудрово #Беглов #метро
Беглов, по всему видно, хотел стать вторым Сергей Семёнычем, но что-то пошло не так: то ли статуса не хватило, то ли связей в правительстве.
С метро у врио губера Петербурга вообще не задалось. Не успели петербуржцы остыть после недавнего открытия-закрытия новых станций метро (показали, подразнили, закрыли обратно – ничего ещё не готово!), как тут новое «потрясение».
МетрА не будет!
В Кудрово (Ленобласть) обещали проложить ветку ещё лет 5 назад. Да так завирально, что намеревались открыть её в 2018 году. Не случилось. Финансирование не нашли и всё загнулось. Всё, но не Беглов, который продолжал настаивать (как позже выяснится – беспочвенно) на том, что метро в Кудрово придёт и очень скоро.
В мае Беглов даже назвал новые сроки: 2025 год. Даже козырнул тем, что по финансам всё уладили: скинутся бюджеты Питера, Ленобласти и федеральный. А ещё – рассказал, что и с Минтрансом и самим Дитрихом всё утрясли.
Стоимость строительства метро до Кудрово с электродепо «Правобережное» оценили в 57 млрд рублей, из федбюджета запросили 51 из них.
Но то ли Беглов выступал недостаточно громко, что его в Москве не расслышали, то ли слова не те подобрал – в Минтрансе, как пишет "Ъ" выделять деньги на метро в Кудрово не торопится от слова «совсем». Оно и понятно, чтобы требовать денег от государства надо иметь что-то кроме политических амбиций (проект, оценку госэкспертизы и тд).
Беглов, по всему видно, хотел стать вторым Сергей Семёнычем, но что-то пошло не так: то ли статуса не хватило, то ли связей в правительстве.
С метро у врио губера Петербурга вообще не задалось. Не успели петербуржцы остыть после недавнего открытия-закрытия новых станций метро (показали, подразнили, закрыли обратно – ничего ещё не готово!), как тут новое «потрясение».
МетрА не будет!
В Кудрово (Ленобласть) обещали проложить ветку ещё лет 5 назад. Да так завирально, что намеревались открыть её в 2018 году. Не случилось. Финансирование не нашли и всё загнулось. Всё, но не Беглов, который продолжал настаивать (как позже выяснится – беспочвенно) на том, что метро в Кудрово придёт и очень скоро.
В мае Беглов даже назвал новые сроки: 2025 год. Даже козырнул тем, что по финансам всё уладили: скинутся бюджеты Питера, Ленобласти и федеральный. А ещё – рассказал, что и с Минтрансом и самим Дитрихом всё утрясли.
Стоимость строительства метро до Кудрово с электродепо «Правобережное» оценили в 57 млрд рублей, из федбюджета запросили 51 из них.
Но то ли Беглов выступал недостаточно громко, что его в Москве не расслышали, то ли слова не те подобрал – в Минтрансе, как пишет "Ъ" выделять деньги на метро в Кудрово не торопится от слова «совсем». Оно и понятно, чтобы требовать денег от государства надо иметь что-то кроме политических амбиций (проект, оценку госэкспертизы и тд).