#перевозки #ОдинПояс
Судя по всему, эта ложка пронесётся мимо рта России ещё не раз. Сначала Монголия вводит на местах свои правила, которые отнюдь не способствуют развитию грузоперевозок между Китам и Европой через Россию. Теперь ещё несколько «весёлых соседей» решили сообразить на троих. Вернее даже на семерых.
Узбекистан и Турция собираются наладить мультимодальные грузоперевозки по маршруту Турция-Грузия-Азербайджан-Туркменистан-Узбекистан-Кыргызстан-Китай. Как видите, России в списке нет. Из чего рождается вопрос: а у Китая точно ОДИН пояс и ОДИН путь?
Понятно, что у российских ж/д гладко не всё: то Транссиб с БАМом буксуют, то с логистикой проблемы. Но неужели Китаю выгоднее и безопаснее направлять грузопотоки через пять стран вместо одной?...
Судя по всему, эта ложка пронесётся мимо рта России ещё не раз. Сначала Монголия вводит на местах свои правила, которые отнюдь не способствуют развитию грузоперевозок между Китам и Европой через Россию. Теперь ещё несколько «весёлых соседей» решили сообразить на троих. Вернее даже на семерых.
Узбекистан и Турция собираются наладить мультимодальные грузоперевозки по маршруту Турция-Грузия-Азербайджан-Туркменистан-Узбекистан-Кыргызстан-Китай. Как видите, России в списке нет. Из чего рождается вопрос: а у Китая точно ОДИН пояс и ОДИН путь?
Понятно, что у российских ж/д гладко не всё: то Транссиб с БАМом буксуют, то с логистикой проблемы. Но неужели Китаю выгоднее и безопаснее направлять грузопотоки через пять стран вместо одной?...