Ж/д в заголовках СМИ, 31 января 2025
🚅ТАСС — «Старовойт: власти и РЖД работают над проблемой снижения погрузки на ж/д сети»: по словам главы Минтранса, это «очень сложная задача».
🚅Интерфакс — «Добыча угля в РФ в 2024 году выросла на 1,3%, экспорт снизился на 7,9%»: добыча угля в РФ в 2024 году составила 443,5 млн т, на экспорт было поставлено 196,2 млн т.
🚅Ведомости — «Старовойт заверил Путина в соблюдении сроков по ВСМ Москва – Петербург»: проектный офис по поручению правительства возглавляет сам министр, поэтому, как он заявил, линия будет построена в срок.
🚅ТАСС — «Старовойт: власти и РЖД работают над проблемой снижения погрузки на ж/д сети»: по словам главы Минтранса, это «очень сложная задача».
🚅Интерфакс — «Добыча угля в РФ в 2024 году выросла на 1,3%, экспорт снизился на 7,9%»: добыча угля в РФ в 2024 году составила 443,5 млн т, на экспорт было поставлено 196,2 млн т.
🚅Ведомости — «Старовойт заверил Путина в соблюдении сроков по ВСМ Москва – Петербург»: проектный офис по поручению правительства возглавляет сам министр, поэтому, как он заявил, линия будет построена в срок.
#перевозки
Консалтинговая компания Ernst & Young выполнила по заказу Европейской комиссии исследование, посвящённое вопросам влияния конкуренции на качество услуг и на уровень цен в сфере железнодорожных перевозок в Европе.
Применительно к сфере грузовых перевозок выводы исследователей следующие: «сектор грузоперевозок, хотя и не испытывает аналогичного повышения качества [как в пассажирском], стал свидетелем значительного роста эффективности затрат».
Помимо этого, в исследовании также освещены некоторые проблемы, с которыми сталкивается железнодорожная отрасль. Для сферы грузовых перевозок это потребность в более доступной и экономически эффективной железнодорожной инфраструктуре, а также доступ к подвижному составу.
Анализ исследования — в материале Фарида Хусаинова на сайте Vgudok.
Консалтинговая компания Ernst & Young выполнила по заказу Европейской комиссии исследование, посвящённое вопросам влияния конкуренции на качество услуг и на уровень цен в сфере железнодорожных перевозок в Европе.
Применительно к сфере грузовых перевозок выводы исследователей следующие: «сектор грузоперевозок, хотя и не испытывает аналогичного повышения качества [как в пассажирском], стал свидетелем значительного роста эффективности затрат».
Помимо этого, в исследовании также освещены некоторые проблемы, с которыми сталкивается железнодорожная отрасль. Для сферы грузовых перевозок это потребность в более доступной и экономически эффективной железнодорожной инфраструктуре, а также доступ к подвижному составу.
Анализ исследования — в материале Фарида Хусаинова на сайте Vgudok.
Vgudok
Тарифы ниже, новых операторов больше. Исследование Ernst and Young: конкуренция в сфере железнодорожных
О вреде и пользе конкуренции на железных дорогах Европы.
#а_как_у_них
Комиссия Сейма Латвии по расследованию нарушений и ошибок, допущенных при проектировании и строительстве магистрали, пришла к выводу, что в министерстве транспорта Латвии скрывали реальный рост затрат на строительство Rail Baltica.
Вопросы у депутатов и прокуроров возникли к бывшему премьеру Кришьянису Кариньшу, бывшему министру путей сообщения Талису Линкайтсу и действующему министру путей сообщения Каспарсу Бришкенсу (ему вменяют его деятельность на должности главы департамента Rail Baltica).
Подробнее - в материале Vgudok.
Комиссия Сейма Латвии по расследованию нарушений и ошибок, допущенных при проектировании и строительстве магистрали, пришла к выводу, что в министерстве транспорта Латвии скрывали реальный рост затрат на строительство Rail Baltica.
Вопросы у депутатов и прокуроров возникли к бывшему премьеру Кришьянису Кариньшу, бывшему министру путей сообщения Талису Линкайтсу и действующему министру путей сообщения Каспарсу Бришкенсу (ему вменяют его деятельность на должности главы департамента Rail Baltica).
Подробнее - в материале Vgudok.
Vgudok
Пир (или пиар) во время чумы. Прибалтийские и европейские политики паразитируют на несбыточных мечтах
Проект железной дороги Rail Baltica вызывает всё больше скандалов. Тем временем прибалтийские страны запускают странные электрички, которые идут из Вильнюса в Таллин больше 10 часов с двумя пересадками.
#вагоны
Выпуск новых грузовых вагонов в России превысит их списание примерно на 50 000 в год. Такие цифры назвал ЗГД РЖД – начальник центральной дирекции управления движением Михаил Глазков. По данным монополии, в этом году должно быть списано 27 000 вагонов.
«Построят же 70 000–75 000. Эта цифра сегодня еще уточняется», – сказал он.
За прошлый год выпуск составил 73 500 грузовых вагонов, а объем списаний – всего 19 000 единиц. Это рекорд производства более чем за 30 лет.
В РЖД, разумеется, делают акцент на том, что именно сверхвыпуск вагонов приводит к перенасыщению сети подвижным составом. По словам Глазкова, поступление на сеть нового ПС ещё больше усугубляет проблему порожнего парка – с ней компания отчаянно боролась в последнем квартале прошлого года.
И намекнул на то, что меры, разработанные РЖД работают: за квартал они позволили убрать с сети 75 000 лишних вагонов. В результате в январе на 2% относитель декабря выросла погрузка и на столько же – показатель надежности доставки груза, участковая скорость увеличилась на 2 км/ч, на 452 поезда снизилось количество задержанных составов, отметил топ-менеджер.
Выпуск новых грузовых вагонов в России превысит их списание примерно на 50 000 в год. Такие цифры назвал ЗГД РЖД – начальник центральной дирекции управления движением Михаил Глазков. По данным монополии, в этом году должно быть списано 27 000 вагонов.
«Построят же 70 000–75 000. Эта цифра сегодня еще уточняется», – сказал он.
За прошлый год выпуск составил 73 500 грузовых вагонов, а объем списаний – всего 19 000 единиц. Это рекорд производства более чем за 30 лет.
В РЖД, разумеется, делают акцент на том, что именно сверхвыпуск вагонов приводит к перенасыщению сети подвижным составом. По словам Глазкова, поступление на сеть нового ПС ещё больше усугубляет проблему порожнего парка – с ней компания отчаянно боролась в последнем квартале прошлого года.
И намекнул на то, что меры, разработанные РЖД работают: за квартал они позволили убрать с сети 75 000 лишних вагонов. В результате в январе на 2% относитель декабря выросла погрузка и на столько же – показатель надежности доставки груза, участковая скорость увеличилась на 2 км/ч, на 452 поезда снизилось количество задержанных составов, отметил топ-менеджер.
#нампишут #вагоны
«Прочитал статью про порожние вагоны.
Я являюсь директором небольшой компании, мы работаем для сельхоз предприятий, принимаем для них Селитру аммиачную. Находимся в Тюменской области Свердловская ЖД, город Ялуторовск.
Мы столкнулись с этой ситуацией уже с середины декабря, ЖД октазывает в заготовках на возврат полувагонов на станцию «Заячья горка», и тем самым на и так маленькой станции скапливаются вагоны, диспетчеры завода «УралХим» вновь и вновь делают заготовки, но получают отказ.
Сейчас назревает критическая ситуация в подготовке к весенней полевой компании, хозяйства просто не смогут получить удобрения и вовремя посадить пшеницу, это может привезти к продовольственному кризису в стране.
Попутно РЖД начинает выставлять нам Акты о простое, хотя мы как грузополучатели разгружаем вагоны без опозданий».
«Прочитал статью про порожние вагоны.
Я являюсь директором небольшой компании, мы работаем для сельхоз предприятий, принимаем для них Селитру аммиачную. Находимся в Тюменской области Свердловская ЖД, город Ялуторовск.
Мы столкнулись с этой ситуацией уже с середины декабря, ЖД октазывает в заготовках на возврат полувагонов на станцию «Заячья горка», и тем самым на и так маленькой станции скапливаются вагоны, диспетчеры завода «УралХим» вновь и вновь делают заготовки, но получают отказ.
Сейчас назревает критическая ситуация в подготовке к весенней полевой компании, хозяйства просто не смогут получить удобрения и вовремя посадить пшеницу, это может привезти к продовольственному кризису в стране.
Попутно РЖД начинает выставлять нам Акты о простое, хотя мы как грузополучатели разгружаем вагоны без опозданий».
#уголь
Преобладание угля в грузовой базе железных дорог обойдётся стране в 100 млрд рублей. Таковы будут потери ВВП РФ по расчетам ИЭРТ, пишет РБК.
В числе причин выпадения доходов, Институте экономики и развития транспорта (входит в РЖД) называет ограничения вывоза грузов с высокой добавленной стоимостью на фоне соглашений между РЖД и шестью угледобывающими регионами — Кузбассом, Якутией, Бурятией, Хакасией, Иркутской областью и Тувой
РЖД потеряют ещё больше: по данным аналитиков компания недополучит 206 млрд руб.
Согласно анализу ИЭРТ, сейчас около 70% угля из дальневосточных регионов идет на экспорт, при этом для внутреннего потребления уголь завозится из более западных регионов, в том числе из Кузбасса.
«Рост нерациональных перевозок ограничивает экспорт как угольных, так и неугольных грузов», — утверждают эксперты входящего в структуру РЖД института.
Объем невывезенных высокотехнологичных грузов (грузы в контейнерах, химикаты и прочие, черные металлы, удобрения, хлебные грузы и нефтепродукты) из-за приоритета угля достигает 15 млн т, пишут авторы доклада ИЭРТ, указывая, что, согласно указу президента от мая 2024 года, экспорт несырьевых неэнергетических товаров к 2030 году должен вырасти не менее чем на 60% к уровню 2023 года. Это требует изменения баланса заполнения провозных способностей в пользу неугольных грузов, считают они.
Преобладание угля в грузовой базе железных дорог обойдётся стране в 100 млрд рублей. Таковы будут потери ВВП РФ по расчетам ИЭРТ, пишет РБК.
В числе причин выпадения доходов, Институте экономики и развития транспорта (входит в РЖД) называет ограничения вывоза грузов с высокой добавленной стоимостью на фоне соглашений между РЖД и шестью угледобывающими регионами — Кузбассом, Якутией, Бурятией, Хакасией, Иркутской областью и Тувой
РЖД потеряют ещё больше: по данным аналитиков компания недополучит 206 млрд руб.
Согласно анализу ИЭРТ, сейчас около 70% угля из дальневосточных регионов идет на экспорт, при этом для внутреннего потребления уголь завозится из более западных регионов, в том числе из Кузбасса.
«Рост нерациональных перевозок ограничивает экспорт как угольных, так и неугольных грузов», — утверждают эксперты входящего в структуру РЖД института.
Объем невывезенных высокотехнологичных грузов (грузы в контейнерах, химикаты и прочие, черные металлы, удобрения, хлебные грузы и нефтепродукты) из-за приоритета угля достигает 15 млн т, пишут авторы доклада ИЭРТ, указывая, что, согласно указу президента от мая 2024 года, экспорт несырьевых неэнергетических товаров к 2030 году должен вырасти не менее чем на 60% к уровню 2023 года. Это требует изменения баланса заполнения провозных способностей в пользу неугольных грузов, считают они.
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: профицит грузовых вагонов на сети РЖД.
Спикер: Михаил Глазков, замглавы РЖД.
«Постоянное наращивание парка вагонов привело к тому, что на 1 января 2025 года 1 млн 382 тыс. вагонов находятся сегодня на путях общего и необщего пользования сети железных дорог.
Конечно, этот излишний парк вагонов оказывает негативное влияние на эксплуатационную работу, замедляет продвижение грузопотоков, оказывает негативное влияние на надежность доставки груза. Как следствие, качественные и количественные показатели отрасли имеют отрицательную динамику».
Источник
Спикер: Михаил Глазков, замглавы РЖД.
«Постоянное наращивание парка вагонов привело к тому, что на 1 января 2025 года 1 млн 382 тыс. вагонов находятся сегодня на путях общего и необщего пользования сети железных дорог.
Конечно, этот излишний парк вагонов оказывает негативное влияние на эксплуатационную работу, замедляет продвижение грузопотоков, оказывает негативное влияние на надежность доставки груза. Как следствие, качественные и количественные показатели отрасли имеют отрицательную динамику».
Источник
#Дело #спорт
Основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарёв переизбран Председателем Высшего совета Федерации гандбола России (ФГР). Его кандидатура была одобрена единогласно.
Шишкарёв возглавляет ФГР на протяжении последних 10 лет. За это время российская женская сборная стала золотым призером Олимпиады в Рио-2016 и серебряным на Олимпиаде в Токио-2020, прочно закрепилась в тройке сильнейших на чемпионатах мира и Европы.
ГК «Дело» по инициативе Шишкарёва выступает спонсором ФГР и целой серии отечественных профессиональных клубов: женского и мужского «ЦСКА», «Черноморочки», «Кубани» и «Зиланта». Холдинг строит гандбольные залы и арены в городах присутствия, поддерживает соревнования по гандболу среди детей и любителей.
Основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарёв переизбран Председателем Высшего совета Федерации гандбола России (ФГР). Его кандидатура была одобрена единогласно.
Шишкарёв возглавляет ФГР на протяжении последних 10 лет. За это время российская женская сборная стала золотым призером Олимпиады в Рио-2016 и серебряным на Олимпиаде в Токио-2020, прочно закрепилась в тройке сильнейших на чемпионатах мира и Европы.
ГК «Дело» по инициативе Шишкарёва выступает спонсором ФГР и целой серии отечественных профессиональных клубов: женского и мужского «ЦСКА», «Черноморочки», «Кубани» и «Зиланта». Холдинг строит гандбольные залы и арены в городах присутствия, поддерживает соревнования по гандболу среди детей и любителей.
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
Действующий председатель высшего совета Федерации гандбола России (ФГР) Сергей Шишкарёв переизбран на этот пост на следующие 4 года, сообщили в ФГР.
Делегаты конференции федерации одобрили кандидатуру основателя Группы компаний «Дело» единогласно.…
Делегаты конференции федерации одобрили кандидатуру основателя Группы компаний «Дело» единогласно.…
Чем заняться на выходных?
✔️ Подписаться на Vgudok.PRO;
✔️ Узнать, о чём говорило и думало транспортное сообщество на этой неделе;
✔️ Поделиться своим мнением о событиях в отрасли на канале Vgudok.PRO.
Все ждут только тебя!
Все ждут только тебя!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В Нью-Йорке группа романтиков угнала поезд метро. Покатались, разбили окна вагонов и были таковы.
В Нью-Йорке группа романтиков угнала поезд метро. Покатались, разбили окна вагонов и были таковы.
Forwarded from Архитектурные излишества (Pavel G)
Почти забытое имя — Фёдор Аполлонович Пироцкий.
Один из изобретателей электрического трамвая.
Если коротко, то вёл свои работы параллельно с Сименсом, но у немецкого инженера была своя фирма и больше денег, а волшебника-одиночку Пироцкого задушили владельцы конок, которым трамвай на электрической тяге был, мягко скажем, не особенно нужен.
Не скажешь, что Пироцкого совсем не знают — в его честь назван сквер, Невский завод электротранспорта, есть муралы и выставки.
Но этого ничтожно мало.
Имя мечтателя, приручившего электрический ток, должны носить улицы, музеи, космические корабли, речные баржи, театры и федеральные трассы.
Один из изобретателей электрического трамвая.
Если коротко, то вёл свои работы параллельно с Сименсом, но у немецкого инженера была своя фирма и больше денег, а волшебника-одиночку Пироцкого задушили владельцы конок, которым трамвай на электрической тяге был, мягко скажем, не особенно нужен.
Не скажешь, что Пироцкого совсем не знают — в его честь назван сквер, Невский завод электротранспорта, есть муралы и выставки.
Но этого ничтожно мало.
Имя мечтателя, приручившего электрический ток, должны носить улицы, музеи, космические корабли, речные баржи, театры и федеральные трассы.