На строительстве железнодорожного моста в Перми, которое ведет АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя), в полной готовности уже 19 опор сооружения из 64.
Мост через Каму длиной почти 3 километра (длина русловой части 1,1 км) строится силами трех филиалов АО «ДиМ» и Мостоотрядом-47 (входит в НПС).
На правобережной эстакаде, где работают Мостоотряд-6 и Мостоотряд-22, полностью готовы 11 опор, еще 6 – в высокой степени высокой готовности.
Самая сложная часть проекта – русловая. На ней будет установлено 13 опор. Специалисты Мостоотряда-1 завершили сооружение двух из них, еще две в процессе строительства.
На левом берегу Камы Мостоотряд-47 из 30 опор 6 полностью готовы.
На объекте начинается укрупнительная сборка металлоконструкций, из которых в дальнейшем смонтируют пролетное строение.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Мост через Каму длиной почти 3 километра (длина русловой части 1,1 км) строится силами трех филиалов АО «ДиМ» и Мостоотрядом-47 (входит в НПС).
На правобережной эстакаде, где работают Мостоотряд-6 и Мостоотряд-22, полностью готовы 11 опор, еще 6 – в высокой степени высокой готовности.
Самая сложная часть проекта – русловая. На ней будет установлено 13 опор. Специалисты Мостоотряда-1 завершили сооружение двух из них, еще две в процессе строительства.
На левом берегу Камы Мостоотряд-47 из 30 опор 6 полностью готовы.
На объекте начинается укрупнительная сборка металлоконструкций, из которых в дальнейшем смонтируют пролетное строение.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ТСМ уложил более 684 тыс. тонн дорожного покрытия в Пермском крае
Специалисты «Транстроймеханизации» (Дивизион «Дороги и Мосты, Нацпроектстрой) уложили более 684 000 тонн асфальтобетона на строительстве 2 этапа дороги Дюртюли-Ачит.
Работы ведутся по всей ширине проезжей части на заранее подготовленных участках большой протяженности. Дорожники используют специальную асфальтобетонную смесь, к преимуществам которой относится устойчивость к образованию колеи и трещин.
Завершить устройство верхнего слоя дорожного покрытия планируется к октябрю текущего года.
Участок протяженностью 92 км проходит через Пермский край, и станет продолжением трассы М-12 «Восток» от Казани до Екатеринбурга. Открытие движения по М-12 от Москвы до Екатеринбурга в 2024 году сократит время в пути между этими городами с 21 до 17 часов.
#Дороги_и_Мосты #ТСМ #Нацпроектстрой
Специалисты «Транстроймеханизации» (Дивизион «Дороги и Мосты, Нацпроектстрой) уложили более 684 000 тонн асфальтобетона на строительстве 2 этапа дороги Дюртюли-Ачит.
Работы ведутся по всей ширине проезжей части на заранее подготовленных участках большой протяженности. Дорожники используют специальную асфальтобетонную смесь, к преимуществам которой относится устойчивость к образованию колеи и трещин.
Завершить устройство верхнего слоя дорожного покрытия планируется к октябрю текущего года.
Участок протяженностью 92 км проходит через Пермский край, и станет продолжением трассы М-12 «Восток» от Казани до Екатеринбурга. Открытие движения по М-12 от Москвы до Екатеринбурга в 2024 году сократит время в пути между этими городами с 21 до 17 часов.
#Дороги_и_Мосты #ТСМ #Нацпроектстрой
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Последняя неделя августа традиционно полна забот по подготовке к школе. 500 ребят из семей работников АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) впервые переступят порог школы в этом году. Для них компания подготовила замечательные подарки – яркие и полезные канцелярские наборы.
Для тех дошколят, которые забирали подарки в офисе компании, был организован праздник, посвященный приближающемуся Дню Знаний. Для остальных, наборы были заранее отправлены во все регионы присутствия АО «ДиМ». В этом году чемпион по количеству первоклашек Мостоотряд-114 – 65 человек.
Веселые активности с юными гостями проходили в формате урока по мостостроению. Ребята не только узнали о том, какие объекты построили их папы и мамы, но и попробовали сами собрать мост, креативно разукрасить сумку для школы и пройти квиз.
После праздника почти все дети пообещали, что будут хорошо учиться, чтобы прийти работать в команду мостостроителей.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Для тех дошколят, которые забирали подарки в офисе компании, был организован праздник, посвященный приближающемуся Дню Знаний. Для остальных, наборы были заранее отправлены во все регионы присутствия АО «ДиМ». В этом году чемпион по количеству первоклашек Мостоотряд-114 – 65 человек.
Веселые активности с юными гостями проходили в формате урока по мостостроению. Ребята не только узнали о том, какие объекты построили их папы и мамы, но и попробовали сами собрать мост, креативно разукрасить сумку для школы и пройти квиз.
После праздника почти все дети пообещали, что будут хорошо учиться, чтобы прийти работать в команду мостостроителей.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Пятница – пришло время нашего традиционного квиза!
На Руси дороги традиционно измеряли в вёрстах. Чем же отличалась «коломенская верста» от всех остальных?
На Руси дороги традиционно измеряли в вёрстах. Чем же отличалась «коломенская верста» от всех остальных?
Anonymous Quiz
42%
она была длиннее остальных
13%
она была короче остальных
24%
она была выше остальных
22%
она делалась из пастилы
Доктора для спецтехники
Как и людям, спецтехнике необходимы уход и забота, иногда она болеет и нуждается в срочной помощи. У трактора может забарахлить сердце – мотор, у экскаватора сломаться рука – ковш…
Специалисты «Трансстроймеханизации» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) знают, как проводить профилактику, а когда понадобится, и подлечить стальных богатырей.
Компания располагает огромной современной ремонтной базой, чтобы круглогодично поддерживать высокий технический иммунитет парка строительной спецтехники и разных механизмов.
На ремонтной базе проводится комплексный чек-ап техники и оборудования. Современное оснащение позволяет делать капитальный ремонт, выполнять сварочные и покрасочные работы, возвращать в работоспособное состояние средства малой механизации.
Все работы выполняются опытными высококвалифицированными «докторами».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Как и людям, спецтехнике необходимы уход и забота, иногда она болеет и нуждается в срочной помощи. У трактора может забарахлить сердце – мотор, у экскаватора сломаться рука – ковш…
Специалисты «Трансстроймеханизации» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) знают, как проводить профилактику, а когда понадобится, и подлечить стальных богатырей.
Компания располагает огромной современной ремонтной базой, чтобы круглогодично поддерживать высокий технический иммунитет парка строительной спецтехники и разных механизмов.
На ремонтной базе проводится комплексный чек-ап техники и оборудования. Современное оснащение позволяет делать капитальный ремонт, выполнять сварочные и покрасочные работы, возвращать в работоспособное состояние средства малой механизации.
Все работы выполняются опытными высококвалифицированными «докторами».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Спасибо всем, кто ответил на вопрос нашего квиза!
Несмотря на то, что Коломна славится пастилой, угощения тут не при чем, ведь словосочетание «коломенская верста» имеет отношение к Коломенскому – царской резиденции Алексея Михайловича.
Именно он в 1649 году стандартизировал версту – по его Уложению верста стала равна 500 саженям, и это было существенно меньше, чем раньше. Однако «коломенской верстой» называли очень высокого человека по совершенно другой причине.
Всё дело в том, что дорога от Коломенского до Москвы, построенная при царе-стандартизаторе, была размечена необычно высокими верстовыми столбами, которые в народе тоже называли вёрстами. Они делались из камня, были около четырех метров в высоту, с двуглавым орлом на вершине.
Екатерина II своим указом довела высоту верстовых столбов до десяти метров, но указ не выполнялся по экономическим причинам – такие столбы оказались слишком дорогими. Они были установлены лишь на некоторых дорогах – в том числе от Санкт-Петербурга до Царского села.
Александр I сделал верстовой столб экономнее: двухметровым, деревянным и полосатым. Пушкин писал о них: «Ни огня, ни черной хаты... Глушь и снег... Навстречу мне Только версты полосаты Попадаются одне». Именно такими столбы и оставались до 1918 года, когда верста уступила место метрическим единицам.
#квиз #дороги
Несмотря на то, что Коломна славится пастилой, угощения тут не при чем, ведь словосочетание «коломенская верста» имеет отношение к Коломенскому – царской резиденции Алексея Михайловича.
Именно он в 1649 году стандартизировал версту – по его Уложению верста стала равна 500 саженям, и это было существенно меньше, чем раньше. Однако «коломенской верстой» называли очень высокого человека по совершенно другой причине.
Всё дело в том, что дорога от Коломенского до Москвы, построенная при царе-стандартизаторе, была размечена необычно высокими верстовыми столбами, которые в народе тоже называли вёрстами. Они делались из камня, были около четырех метров в высоту, с двуглавым орлом на вершине.
Екатерина II своим указом довела высоту верстовых столбов до десяти метров, но указ не выполнялся по экономическим причинам – такие столбы оказались слишком дорогими. Они были установлены лишь на некоторых дорогах – в том числе от Санкт-Петербурга до Царского села.
Александр I сделал верстовой столб экономнее: двухметровым, деревянным и полосатым. Пушкин писал о них: «Ни огня, ни черной хаты... Глушь и снег... Навстречу мне Только версты полосаты Попадаются одне». Именно такими столбы и оставались до 1918 года, когда верста уступила место метрическим единицам.
#квиз #дороги
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Что думают первоклашки о школе?
Смотрите видео - и уДиМитесь!
Коллектив Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя поздравляет с Днём знаний и началом нового учебного года детей и их родителей.
PS Кстати, у наших сотрудников более 6 тысяч детей школьного возраста
#Дороги_и_Мосты
#Нацпроектстрой
#день_знаний
#школа
Смотрите видео - и уДиМитесь!
Коллектив Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя поздравляет с Днём знаний и началом нового учебного года детей и их родителей.
PS Кстати, у наших сотрудников более 6 тысяч детей школьного возраста
#Дороги_и_Мосты
#Нацпроектстрой
#день_знаний
#школа
Автомобильный мост через Москву-реку в составе новой платной дороги от Солнцева до Железнодорожного, который строит АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя), успешно прошел первую часть испытаний статической и динамической нагрузкой.
Они подтвердили готовность левого направления моста; на правом направлении испытания будут проведены после завершения укладки финишного слоя асфальтобетона.
Шестиполосный Лыткаринский мост длиной почти 600 метров строится филиалом АО «ДиМ» Мостоотряд-99. Надвижка пролетного строения была завершена в январе. В планах строителей – открытие движения в четвертом квартале этого года.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_99
Они подтвердили готовность левого направления моста; на правом направлении испытания будут проведены после завершения укладки финишного слоя асфальтобетона.
Шестиполосный Лыткаринский мост длиной почти 600 метров строится филиалом АО «ДиМ» Мостоотряд-99. Надвижка пролетного строения была завершена в январе. В планах строителей – открытие движения в четвертом квартале этого года.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_99
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Началось возведение опор разводного пролета Большого Смоленского моста
В Санкт-Петербурге на одну достопримечательность становится больше. Строительство нового разводного моста через Неву - не только одна из главных городских тем, но и тема «Вестей недели» на телеканале «Россия-1».
Мост в створе Большого Смоленского проспекта и улицы Коллонтай строят два филиала АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя). Работы ведутся с двух берегов Невы, причем строители уже достигли середины реки, где между опорами 5 и 6 будет находиться разводной пролет.
На опоре 5 специалисты Мостоотряда-99 начали устройство первой буронабивной сваи длиной 45 метров – всего их будет 23. А на опоре 6 Мостоотряд-90 возвел шпунтовое ограждение и скоро тоже приступит к устройству свайного основания. Таким образом, работы развернуты на всех русловых опорах моста.
#Нацпроекстстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99
В Санкт-Петербурге на одну достопримечательность становится больше. Строительство нового разводного моста через Неву - не только одна из главных городских тем, но и тема «Вестей недели» на телеканале «Россия-1».
Мост в створе Большого Смоленского проспекта и улицы Коллонтай строят два филиала АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя). Работы ведутся с двух берегов Невы, причем строители уже достигли середины реки, где между опорами 5 и 6 будет находиться разводной пролет.
На опоре 5 специалисты Мостоотряда-99 начали устройство первой буронабивной сваи длиной 45 метров – всего их будет 23. А на опоре 6 Мостоотряд-90 возвел шпунтовое ограждение и скоро тоже приступит к устройству свайного основания. Таким образом, работы развернуты на всех русловых опорах моста.
#Нацпроекстстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99
Forwarded from Не Просто Стройка
РБК
Ротенберг не исключил проведения IPO «Нацпроектстроя» в ближайшие годы
ГК «Нацпроектстрой», один из крупнейших строительных инфраструктурных холдингов, в ближайшие два года может провести IPO, заявил ее совладелец Аркадий Ротенберг. Спрос на бумаги может быть достаточно
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Хоть и лето закончилось, но погода еще в самый раз для водных прогулок на электросудне по Москве-реке. С него, кстати, очень хорошо видны мосты, в том числе строящиеся сейчас АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя).
Электросудно проходит путь от причала «Фили» до Киевского вокзала примерно за полтора часа (не считая очереди на посадку). А с нашей помощью можно увидеть все самое интересное за 59 секунд.
Поехали!
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Электросудно проходит путь от причала «Фили» до Киевского вокзала примерно за полтора часа (не считая очереди на посадку). А с нашей помощью можно увидеть все самое интересное за 59 секунд.
Поехали!
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Forwarded from Не Просто Стройка
«Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) выступит генеральным партнером X юбилейного Форума дорожных инициатив «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве», который пройдет 11-13 сентября на федеральной территории «Сириус».
По словам генерального директора ТСМ Михаила Григорьева, идеи и инициативы, выработанные в ходе Форума, будут способствовать дальнейшему развитию отечественного транспортного комплекса.
В фокусе Форума - автодорожная сеть юга России, придорожная инфраструктура, кадровая политика и вопросы образования, цифровая трансформация транспортного комплекса, архитектурно-художественное проектирование автомобильных дорог и вопросы экологии.
Форум дорожных инициатив организован госкомпанией «Автодор» при поддержке Правительства Российской Федерации, Стройкомплекса России, Минстроя и Минтранса России.
#НПС #Дороги_и_Мосты #ТСМ
По словам генерального директора ТСМ Михаила Григорьева, идеи и инициативы, выработанные в ходе Форума, будут способствовать дальнейшему развитию отечественного транспортного комплекса.
В фокусе Форума - автодорожная сеть юга России, придорожная инфраструктура, кадровая политика и вопросы образования, цифровая трансформация транспортного комплекса, архитектурно-художественное проектирование автомобильных дорог и вопросы экологии.
Форум дорожных инициатив организован госкомпанией «Автодор» при поддержке Правительства Российской Федерации, Стройкомплекса России, Минстроя и Минтранса России.
#НПС #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Совсем недавно стройке века – Байкало-Амурской магистрали исполнилось 50 лет. Сегодня БАМ снова строится.
Команда Нацпроектстроя приглашает гостей и участников ВЭФ-2024 на стенде компании погрузится в атмосферу легендарной стройки, а также узнать какие еще проекты будут вписаны в историю страны.
Одним из проводников в этот мир станет депутат государственной Думы РФ Николай Валуев. Он примет участие в эксклюзивной премьере фильма о БАМе.
В деловой программе – сессии, встречи, переговоры.
Эксперты Нацпроектстроя обсудят с коллегами перспективы применения новых синтетических материалов в строительной отрасли. При поддержке НПС состоится сессия «Развитие инфраструктуры как доминанта евразийской интеграции».
А еще, на стенде компании все желающие могут почувствовать себя настоящими строителями железных дорог и попробовать свои силы в закручивании гаек.
Ждем вас на нашем стенде и сессиях!
#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024
Команда Нацпроектстроя приглашает гостей и участников ВЭФ-2024 на стенде компании погрузится в атмосферу легендарной стройки, а также узнать какие еще проекты будут вписаны в историю страны.
Одним из проводников в этот мир станет депутат государственной Думы РФ Николай Валуев. Он примет участие в эксклюзивной премьере фильма о БАМе.
В деловой программе – сессии, встречи, переговоры.
Эксперты Нацпроектстроя обсудят с коллегами перспективы применения новых синтетических материалов в строительной отрасли. При поддержке НПС состоится сессия «Развитие инфраструктуры как доминанта евразийской интеграции».
А еще, на стенде компании все желающие могут почувствовать себя настоящими строителями железных дорог и попробовать свои силы в закручивании гаек.
Ждем вас на нашем стенде и сессиях!
#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024