This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чтобы построить мост, сперва его нужно спроектировать. Проект может быть сколь угодно оригинальным, но в его составе неизбежно будут применяться стандартизированные элементы и конструкции. Сделать процесс выбора опорных частей для мостовых сооружений максимально удобным – такую задачу поставил перед собой тульский завод «Мехстроймост», филиал АО «Дороги и мосты» (входит в Нацпроектстрой).
Предприятие создает электронный каталог шаровых сегментных опорных частей ( ШМОЧ), включающий более 2000 проектов.
С его помощью в перспективе «Мехстроймост» сможет снизить производственные расходы, создав запасы востребованных компонентов и оптимизировав номенклатуру производимых полуфабрикатов. За счет стандартизации сократится индивидуальное проектирование. Заказчикам каталог поможет не только подобрать комплект опорных частей под проект, но и оперативно запросить коммерческое предложение и разместить заказ на производстве.
В выигрыше будет и завод – он будет лучше знать спрос на свою продукцию и точнее планировать ее выпуск, и потребитель – он получит продукцию быстрее и дешевле за счет ее унификации и массового производства. А это значит, и сам мост можно будет построить быстрее, при сохранении высокого качества с оптимальными затратами.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мехстроймост
Предприятие создает электронный каталог шаровых сегментных опорных частей ( ШМОЧ), включающий более 2000 проектов.
С его помощью в перспективе «Мехстроймост» сможет снизить производственные расходы, создав запасы востребованных компонентов и оптимизировав номенклатуру производимых полуфабрикатов. За счет стандартизации сократится индивидуальное проектирование. Заказчикам каталог поможет не только подобрать комплект опорных частей под проект, но и оперативно запросить коммерческое предложение и разместить заказ на производстве.
В выигрыше будет и завод – он будет лучше знать спрос на свою продукцию и точнее планировать ее выпуск, и потребитель – он получит продукцию быстрее и дешевле за счет ее унификации и массового производства. А это значит, и сам мост можно будет построить быстрее, при сохранении высокого качества с оптимальными затратами.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мехстроймост
На промышленной площадке тульского завода «Мехстроймост» (НПС//Дороги и Мосты») установили новейший высокоточный токарный станок с числовым программным управлением. Благодаря этому оборудованию значительно повысится эффективность производства элементов опорных частей пролетных строений мостов.
К преимуществам нового станка относятся: высокая скорость обработки, низкое энергопотребление и меньший нагрев деталей, что позволяет избежать появления трещин и прижогов.
Мехстроймост – основной поставщик деформационных швов и опорных частей в строительстве мостов и дорог холдинга. В настоящее время предприятие проходит модернизацию, расширяет каталог производимой продукции.
Изделия Мехстроймоста применяли при реконструкции МКАД, строительстве эстакад столичного Третьего транспортного кольца, при возведении мостов в России и за рубежом. Опорные части, произведенные на заводе, использовали при строительстве храма Христа Спасителя в Москве.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мехстроймост
К преимуществам нового станка относятся: высокая скорость обработки, низкое энергопотребление и меньший нагрев деталей, что позволяет избежать появления трещин и прижогов.
Мехстроймост – основной поставщик деформационных швов и опорных частей в строительстве мостов и дорог холдинга. В настоящее время предприятие проходит модернизацию, расширяет каталог производимой продукции.
Изделия Мехстроймоста применяли при реконструкции МКАД, строительстве эстакад столичного Третьего транспортного кольца, при возведении мостов в России и за рубежом. Опорные части, произведенные на заводе, использовали при строительстве храма Христа Спасителя в Москве.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мехстроймост
Forwarded from Не Просто Стройка
Специалисты Мостоотряда-114, строящие мост-парус через Москву-реку в створе Новозаводской улицы, смонтировали шаровые сегментные опорные части, произведенные на тульском заводе Нацпроектстроя «Мехстроймост».
Эти изделия необходимы для установки и безопасной работы пилона высотой 86 метров, который с помощью системы вант будет поддерживать пролетное строение моста.
Уникальность шаровых опорных частей в их размерах и грузоподъемности – каждая из них имеет массу более 13 т, диаметр 2 м и может нести вертикальную нагрузку в 9500 тс.
Завод Нацпроектстроя «Мехстроймост» производит опорные части и для искусственных сооружений ВСМ Москва-Санкт-Петербург.
#Дороги_и_Мосты #Мехстроймост #Мостоотряд_114
Эти изделия необходимы для установки и безопасной работы пилона высотой 86 метров, который с помощью системы вант будет поддерживать пролетное строение моста.
Уникальность шаровых опорных частей в их размерах и грузоподъемности – каждая из них имеет массу более 13 т, диаметр 2 м и может нести вертикальную нагрузку в 9500 тс.
Завод Нацпроектстроя «Мехстроймост» производит опорные части и для искусственных сооружений ВСМ Москва-Санкт-Петербург.
#Дороги_и_Мосты #Мехстроймост #Мостоотряд_114