❗️Брифинг для грузоотправителей провёл первый заместитель главы РЖД Сергей Кобзев

По мнению монополии, системные меры по регулированию парка порожних вагонов, принятые РЖД совместно с операторами и грузовладельцами, принесли ощутимые результаты.

В частности, за ноябрь удалось убрать с путей общего пользования 70 тысяч лишних вагонов, не задействованных в перевозочном процессе, а оборот вагона в целом на сети железных дорог ускорился на 1,3 суток.

Сообщается, что компания перешла в режим декадного планирования и прогнозирования отправления грузов, что позволяет более точно определять необходимые грузовладельцу ресурсы и синхронизировать работу с операторами вагонов.

#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #простойвагонов #грузы #вагоны #операторы

Приоритет железнодорожных перевозок нефтепродуктов необходимо сохранить, чтобы обеспечить полноценную работу нефтеперерабатывающих заводов, считает вице-премьер Александр Новак.

Сейчас ведомства и РЖД обсуждают вопрос сохранения в 3-ей группе приоритетности перевозки нефтепродуктов по железной дороге, окончательного решения пока нет.


#ржд #грузоперевозки #грузы #нефтепродукты #пнд

#грузы

В ИПЕМ подсчитали, что за 12 лет железная дорога потеряла 120 млн тонн груза. Как сообщил замгендиректора Института Владимир Савчук, потери грузовой базы произошли как раз на фоне реализуемых РЖД мер по наращиванию провозной способности инфраструктуры.

«Для экономики страны важен не столько грузооборот, который характеризует транспортную работу, сколько тонны той продукции, которую субъекты могут произвести и доставить на рынки сбыта, а также эффекты для бюджетной системы и социально-экономического положения, связанные с возможностью или не возможностью дополнительного производства товаров. А у нас идет снижение погрузки», — посетовал Савчук на прошедшей накануне конференции РЖД-Партнёра.

Существенный прирост, по данным ИПЕМ, за 12 лет показали лишь удобрения, зерновые грузы. Прирост в перевозках удобрений по железной дороге составил более 38 млн тонн. По зерну прирост — почти 11 млн тонн. По углю, который часто упоминается как основной ограничитель роста перевозок других грузов, прирост составил 5,5 млн тонн. Эксперт также отметил удобрения как единственный груз, который и в 2024 году продемонстрировал рост.

☑️ При сохранении квот на приоритетные перевозки угля в 2025 году может быть не вывезено 14,3 млн тонн иных грузов, рассчитал Минтранс. Больше всего пострадают перевозки черных металлов и контейнеров. В этом году по той же причине не будет вывезено 10,4 млн тонн. Решение о том, в каком объеме будут заключены соглашения с угольными регионами на 2025 год, пока не принято. Но аналитики отмечают, что сокращение перевозок угля не приводит к замещению его другими грузами.

Источник: "Коммерсант"

#ржд #грузоперевозки #грузы #минтранс #уголь #кузбасс

В условиях сложной ситуации на внешних рынках и растущей фискальной нагрузки угольная отрасль ожидает плохих результатов по итогам года. По мнению АЦ ТЭК Минэнерго, виной тому — сложности с вывозом угля на экспорт и высокая тарифная нагрузка со стороны ОАО "РЖД". Монополию призывают к тому, чтобы вернуть для северо-западного и южного направлений понижающие коэффициенты на дальние перевозки экспортного угля и предоставить скидку 12,8%, что обойдется ей в 86 млрд руб. Но РЖД не готово перевозить дополнительный уголь в ущерб более доходным грузам и предлагает заняться поддержкой отрасли бюджету.

Источник: "Коммерсант"

#ржд #грузоперевозки #грузы #уголь #тарифы

☑️ В продолжение темы оборота вагона

Показатели эксплуатационной работы на сети РЖД за ноябрь проанализировал железнодорожный эксперт Фарид Хусаинов:

"Пока мы не можем точно знать – это разовое локальное улучшение на один месяц, после которого дальнейшие ресурсы по улучшению окажутся исчерпанными или это начало тенденции возвращения оборота вагона к «хорошим временам» – показателям 2016-2020 годов".

#ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #порожниевагоны #простойвагонов #инфраструктура

☑️ В продолжение темы оборота вагона

Железнодорожный эксперт Павел Иванкин считает, что текущая ситуация является следствием исторических проблем и необходимо незамедлительно начать реформирование текущей системы управления железнодорожным транспортом:

"Предпосылкой к текущей ситуации стала сконцентрированность системы управления движением на поездной работе. Это началось с 2000-х. Местной работе уделяется мало внимания. На крупных сортировочных и узловых станциях по несколько дней не производится расстановка местных вагонов.

Еще одна проблема – структурные проблемы РЖД: работа профильных дирекций не увязана между собой, роль начальника железной дороги сведена только к комиссионным осмотрам без права принятия решений, они не обладают полномочиями по жесткой координации дирекций, поскольку не влияют на финансовые показатели".

#ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #порожниевагоны #простойвагонов #инфраструктура

Требования ОАО "РЖД" по вывозу угля по квотам из Кузбасса только в инновационных вагонах, по оценкам аналитиков, проще будет исполнить СУЭК и КРУ. По данным ИПЕМ, у работающих с этими компаниями операторов сосредоточено около 60% таких вагонов. Аналитики считают обязательство по перевозке квоты в инновационных вагонах более обоснованным, чем принуждение к вывозу таким парком всего угля на Дальний Восток.

Источник: "Коммерсант"

#уголь #ржд #кузбасс #грузы #грузоперевозки #вагоны #операторскаядеятельность

Минтранс России планирует актуализировать сроки доставки грузов железнодорожным транспортом

27 января 2025 г. на официальном портале проектов нормативных правовых актов опубликовано уведомление о начале разработки изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2015 г. № 245, разработчик – Минтранс России.

В кратком описании проблемы, решение которой поставлено перед разработчиком, указано, что актуализация сроков доставки непосредственно направлена на сокращение споров перевозчиков с пользователями услуг по вопросам нарушения сроков доставки грузов, порожних вагонов.

Ждем публичного обсуждения проекта приказа.

#нпа #минтранс #грузоперевозки #грузы #простойвагонов #ржд #порожниевагоны

@sroprom

Цемент не движется по железной дороге

На системные проблемы в работе АО «РЖД», которые приводят к сложностям в транспортировке цемента и грузов, необходимых для его производства, обращают внимание в Союзе производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» (НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»).

Цемент признан социальным грузом, цементное производство – непрерывным, что обеспечивает высокий приоритет согласно Правилам недискриминационного доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, однако фактически не решает проблем с их движением по железной дороге, в последние месяцы ситуация существенно ухудшилось, что ставит под угрозу стабильность функционирования производств.

#ржд #грузоперевозки #грузы #цемент #пнд #нашигрузы

#грузы

Недавно в «Коммерсанте» опубликована статья Н. Скорлыгиной «Нефтяники не вывозят», посвящённая проблемам вывоза нефтепродуктов с НПЗ железной дорогой, и описанный там случай стал поводом задуматься о ряде более долгосрочных и фундаментальных проблем, чем только ситуационные случаи с неприёмом грузов или, как чуть ранее, с неприёмом вагонов от вагоностроительных заводов.

Сами РЖД прокомментировали «Ъ» причины неприёма груза, сославшись на то, что грузоотправители сами отказываются предъявлять груз к перевозке. Со слов РЖД выходит, что грузоотправители сами не хотят, чтобы их груз отправляли.

О вагонных спорах — в материале Фарида Хусаинова для Vgudok.

#нашигрузы

📉 Минэнерго предлагает временно поддержать угольные перевозки крупными скидками

В связи с падением рентабельности экспорта угля в северо-западном и южном направлениях, Минэнерго предлагает участникам транспортной цепочки временно поддержать перевозки угля крупными скидками. Это решение поможет справиться с падением объемов экспорта, которое наблюдается последние три года. В 2024 году экспорт составил 63,5 млн тонн, что на 26,1% меньше, чем в 2023 году. Основные причины снижения — ухудшение эксплуатационной обстановки и дефицит железнодорожной инфраструктуры. Бюджетные субсидии предлагается отложить на случай ухудшения ситуации.

#Минэнерго #Уголь #Экспорт #Транспортировка #грузы #грузоперевозки #ржд

Первый опыт жизни во введённом с 1 января 2025 года порядке согласования заявок ГУ-12 и приёма грузов к перевозкам оказался неоднозначным. Хотя соответствующее постановление правительство подписало ещё в мае 2024 года, грузоотправители и в конце февраля 2025 года не понимают правила игры. Монополист пошёл навстречу и провёл ликбез в виде закрытого клиентского брифинга. После общения с его участниками стало понятно, что старые/новые ПНД заучивать не надо, ведь не исключено, что правила вновь изменят.

Подробности в публикации VGudok.

#пнд #ржд #грузоперевозки #грузы