Forwarded from Минутка транспортного искусства
С.Л. Шадрин "Первый цех и депо Алапаевской УЖД" (1991)
Аналитики фиксируют значительных рост рынка автомобильных грузоперевозок в РФ
Объем российского рынка автомобильных перевозок крупнотоннажных грузов по итогам 2024 года может достичь 5,2 трлн руб. (на 13% больше, чем в 2023 году). Такие данные приводит в своем обзоре консалтинговая компания Kept. Рынок далее будет прирастать в среднем на 7,5% в год и к 2028 году может достичь 6,9 трлн руб.
Рынок коммерческих грузоперевозок автотранспортом продолжает расти и в физическом выражении. Так, по данным ГТЛК, в первом полугодии объем перевозок увеличился на 8,5%, до 1,255 млрд тонн, причем темпы прироста к тем же месяцам годом ранее в мае и июне существенно увеличились, составив 11% и 16% соответственно. На эту динамику влияет, в том числе, сохранение сложностей с провозной способностью железнодорожного транспорта.
Источник: "Коммерсант"
#автотранспорт #жд #инфраструктура #грузоперевозки #грузы #логистика
Объем российского рынка автомобильных перевозок крупнотоннажных грузов по итогам 2024 года может достичь 5,2 трлн руб. (на 13% больше, чем в 2023 году). Такие данные приводит в своем обзоре консалтинговая компания Kept. Рынок далее будет прирастать в среднем на 7,5% в год и к 2028 году может достичь 6,9 трлн руб.
Рынок коммерческих грузоперевозок автотранспортом продолжает расти и в физическом выражении. Так, по данным ГТЛК, в первом полугодии объем перевозок увеличился на 8,5%, до 1,255 млрд тонн, причем темпы прироста к тем же месяцам годом ранее в мае и июне существенно увеличились, составив 11% и 16% соответственно. На эту динамику влияет, в том числе, сохранение сложностей с провозной способностью железнодорожного транспорта.
Источник: "Коммерсант"
#автотранспорт #жд #инфраструктура #грузоперевозки #грузы #логистика
☑️ Меры стимулирования добросовестности обсудили участники рабочей встречи Ассоциации "Промжелдортранс" с Ространснадзором
Состоялась рабочая встреча с заместителем начальника МТУ Ространснадзора по ЦФО Андреем Толстеневым, в которой приняли участие специалисты компании НХТК и представитель Дирекции Ассоциации - заместитель исполнительного директора Андрей Глазунов. Тема обсуждения – порядок применения мер стимулирования добросовестности к контролируемым лицам.
В ходе встречи были даны подробные разъяснения по вопросам соответствия критериям добросовестности и принятия декларации соблюдения обязательных требований.
Стимулирование добросовестности контролируемых лиц – новый инструмент, вступивший в силу с 30.12.2023 (изменения в Положение о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденное Постановлением Правительства РФ от 25.06.2021 № 991). Объектам контроля контролируемого лица, имеющего Декларацию о соблюдении обязательных требований, присваивается низкая категория риска. Эти объекты контроля освобождаются от плановых контрольных (надзорных) мероприятий в период действия Декларации.
#безопасность #госжелдорнадзор #ппжт #грузоперевозки
@sroprom
Состоялась рабочая встреча с заместителем начальника МТУ Ространснадзора по ЦФО Андреем Толстеневым, в которой приняли участие специалисты компании НХТК и представитель Дирекции Ассоциации - заместитель исполнительного директора Андрей Глазунов. Тема обсуждения – порядок применения мер стимулирования добросовестности к контролируемым лицам.
В ходе встречи были даны подробные разъяснения по вопросам соответствия критериям добросовестности и принятия декларации соблюдения обязательных требований.
Стимулирование добросовестности контролируемых лиц – новый инструмент, вступивший в силу с 30.12.2023 (изменения в Положение о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденное Постановлением Правительства РФ от 25.06.2021 № 991). Объектам контроля контролируемого лица, имеющего Декларацию о соблюдении обязательных требований, присваивается низкая категория риска. Эти объекты контроля освобождаются от плановых контрольных (надзорных) мероприятий в период действия Декларации.
#безопасность #госжелдорнадзор #ппжт #грузоперевозки
@sroprom
❗️В Иркутске стартовал Финал XIII ежегодной Викторины на знание ПТЭ (Правил технической эксплуатации) железных дорог РФ
Команда "Истоки грузопотока" прибыла в Иркутск для участия в соревнованиях. Участники хорошо подготовились и настроены решительно!
Напомним, что команда "Истоки грузопотока" объединяет представителей ППЖТ и промышленных предприятий. Им предстоит соревноваться с командами, представляющими железные дороги – филиалы ОАО "РЖД".
В составе команды "Истоки грузопотока" 6 участников от Ассоциации "Промжелдортранс", все они представляют АО "В-Сибпромтранс" (г. Красноярск).
Соревнования будут проходить до 27 сентября. Пожелаем нашим ребятам выступить достойно! Пусть победит сильнейший.
Следите за новостями Викторины в нашем канале.
#птэ #ржд #ппжт #безопасность
@sroprom
Команда "Истоки грузопотока" прибыла в Иркутск для участия в соревнованиях. Участники хорошо подготовились и настроены решительно!
Напомним, что команда "Истоки грузопотока" объединяет представителей ППЖТ и промышленных предприятий. Им предстоит соревноваться с командами, представляющими железные дороги – филиалы ОАО "РЖД".
В составе команды "Истоки грузопотока" 6 участников от Ассоциации "Промжелдортранс", все они представляют АО "В-Сибпромтранс" (г. Красноярск).
Соревнования будут проходить до 27 сентября. Пожелаем нашим ребятам выступить достойно! Пусть победит сильнейший.
Следите за новостями Викторины в нашем канале.
#птэ #ржд #ппжт #безопасность
@sroprom
Приоритетные проекты минимальной инвестиционной программы ОАО "РЖД", под которые рассчитана индексация тарифа на грузоперевозки в 2025 году, включают поддержание инфраструктуры, расширение Восточного полигона до 210 млн тонн к 2030 году и высокоскоростную магистраль (ВСМ) Москва—Петербург. В 2025 году на эти статьи потребуется 1,3 трлн руб.
Подробности в публикации "Коммерсанта".
#ржд #инфраструктура #тарифы
Подробности в публикации "Коммерсанта".
#ржд #инфраструктура #тарифы
Комментарий Фарида Хусаинова, эксперта НИУ ВШЭ:
"Планируемое повышение тарифа РЖД довольно большое, но на вопрос о том, выдержит ли российская промышленность эту нагрузку, общего ответа нет. Столь серьезное увеличение тарифа опасно тем, что может подтолкнуть компании к инвестициям в альтернативные способы транспортировки грузов, которые, хотя и будут выглядеть не очень значительными, окажутся необратимыми. В будущем никакое снижение тарифа эти грузы не вернет".
#ржд #инфраструктура #тарифы #грузы #грузоперевозки #жд
"Планируемое повышение тарифа РЖД довольно большое, но на вопрос о том, выдержит ли российская промышленность эту нагрузку, общего ответа нет. Столь серьезное увеличение тарифа опасно тем, что может подтолкнуть компании к инвестициям в альтернативные способы транспортировки грузов, которые, хотя и будут выглядеть не очень значительными, окажутся необратимыми. В будущем никакое снижение тарифа эти грузы не вернет".
#ржд #инфраструктура #тарифы #грузы #грузоперевозки #жд
Планируемое повышение тарифов РЖД комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"По мнению рынка, это очень серьезное повышение, которое никто не прогнозировал и не закладывал в свою модель развития на 2025 год и далее. Повышение тарифов значительно выше, чем прогнозные данные по инфляции. Здесь опять встает вопрос, кто должен финансировать новую стройку, бизнес или государство. Мы видим, что государство приняло решение: этим должен заниматься бизнес. И не только бизнес, который будет непосредственно пользоваться новой пропускной способностью БАМа и Транссиба, но и вообще все грузоотправители и грузополучатели.
Это совершенно не обоснованно, учитывая, что мы сегодня находимся в условиях сильного оттока грузов на автотранспорт. Об этом говорят все грузовладельцы: и металлурги, и угольщики, и нефтегазовый сектор. Отток грузов весьма существенный. Так, доля цемента, перевозимого по железной дороге, за 10 лет снизилась на 22%, а доля металлургических грузов, перевозимых автотранспортом, выросла в 4 раза всего за 3 года. Восполнить эти затраты может только само государство за счет послаблений в рамках регулирования. Рынок на протяжении нескольких лет отмечает, что железнодорожный транспорт сильно зарегулирован, и это влечет дополнительные затраты для бизнеса".
#ржд #тарифы #грузоперевозки #инфраструктура #жд #ппжт
@sroprom
"По мнению рынка, это очень серьезное повышение, которое никто не прогнозировал и не закладывал в свою модель развития на 2025 год и далее. Повышение тарифов значительно выше, чем прогнозные данные по инфляции. Здесь опять встает вопрос, кто должен финансировать новую стройку, бизнес или государство. Мы видим, что государство приняло решение: этим должен заниматься бизнес. И не только бизнес, который будет непосредственно пользоваться новой пропускной способностью БАМа и Транссиба, но и вообще все грузоотправители и грузополучатели.
Это совершенно не обоснованно, учитывая, что мы сегодня находимся в условиях сильного оттока грузов на автотранспорт. Об этом говорят все грузовладельцы: и металлурги, и угольщики, и нефтегазовый сектор. Отток грузов весьма существенный. Так, доля цемента, перевозимого по железной дороге, за 10 лет снизилась на 22%, а доля металлургических грузов, перевозимых автотранспортом, выросла в 4 раза всего за 3 года. Восполнить эти затраты может только само государство за счет послаблений в рамках регулирования. Рынок на протяжении нескольких лет отмечает, что железнодорожный транспорт сильно зарегулирован, и это влечет дополнительные затраты для бизнеса".
#ржд #тарифы #грузоперевозки #инфраструктура #жд #ппжт
@sroprom
Вниманию предприятий, эксплуатирующих маневровые локомотивы!
Выберите ремонтное депо, подходящее именно для вас!
Поиск сервисной компании, которая качественно и оперативно осуществит ремонт, зачастую превращается в настоящую головную боль для владельцев промышленных локомотивов.
Предлагаем вашему вниманию платформу объявлений по обслуживанию и ремонту локомотивов. Здесь собраны предложения по техническому обслуживанию, текущему, среднему и капитальному ремонту различных серий маневровых локомотивов.
Наша платформа – это:
☑️ 27 ремонтных предприятий из 22 регионов России
☑️ Подробная информация о производственной базе, услугах, наличии сертификатов и условных номеров клеймения
☑️ Удобная сортировка объявлений по железным дорогам, регионам, серии локомотива, объему ремонта
☑️ Контактная информация и форма обратной связи по каждому предприятию
#ремонтТПС
@sroprom
Выберите ремонтное депо, подходящее именно для вас!
Поиск сервисной компании, которая качественно и оперативно осуществит ремонт, зачастую превращается в настоящую головную боль для владельцев промышленных локомотивов.
Предлагаем вашему вниманию платформу объявлений по обслуживанию и ремонту локомотивов. Здесь собраны предложения по техническому обслуживанию, текущему, среднему и капитальному ремонту различных серий маневровых локомотивов.
Наша платформа – это:
☑️ 27 ремонтных предприятий из 22 регионов России
☑️ Подробная информация о производственной базе, услугах, наличии сертификатов и условных номеров клеймения
☑️ Удобная сортировка объявлений по железным дорогам, регионам, серии локомотива, объему ремонта
☑️ Контактная информация и форма обратной связи по каждому предприятию
#ремонтТПС
@sroprom
Поздравляем руководство и коллектив АО «Промжелдортранс» (Калининградская обл.) с юбилеем предприятия!
АО «Промжелдортранс» отмечает 65 лет со дня образования.
С 1959 года компания обеспечивает предприятия Калининградской области целым спектром железнодорожных услуг. Предприятие ежегодно обрабатывает свыше 8 тысяч железнодорожных вагонов, оказывает большое влияние на экономику региона, участвуя в строительстве объектов федерального значения, и является одним из крупнейших поставщиков строительных материалов для предприятий Калининградской области.
В числе приоритетных задач АО «Промжелдортранс» - повышение качества транспортного обслуживания грузовладельцев, эффективное развитие конкурентоспособного транспортного бизнеса.
С 2012 года АО «Промжелдортранс» входит в Ассоциацию «Промжелдортранс».
#ппжт #грузоперевозки
АО «Промжелдортранс» отмечает 65 лет со дня образования.
С 1959 года компания обеспечивает предприятия Калининградской области целым спектром железнодорожных услуг. Предприятие ежегодно обрабатывает свыше 8 тысяч железнодорожных вагонов, оказывает большое влияние на экономику региона, участвуя в строительстве объектов федерального значения, и является одним из крупнейших поставщиков строительных материалов для предприятий Калининградской области.
В числе приоритетных задач АО «Промжелдортранс» - повышение качества транспортного обслуживания грузовладельцев, эффективное развитие конкурентоспособного транспортного бизнеса.
С 2012 года АО «Промжелдортранс» входит в Ассоциацию «Промжелдортранс».
#ппжт #грузоперевозки
☑️ РУТ-МИИТ представил новую цифровую платформу для операторов и владельцев путей необщего пользования
Презентация состоялась сегодня в рамках V Международной научно-практической конференции «Цифровые технологии транспорта и логистики».
Цифровая логистическая платформа «Вега» создана для оптимизации деятельности операторов подвижного состава и владельцев железнодорожных путей необщего пользования.
Одна из возможностей платформы касается услуг по отстою вагонов на путях необщего пользования. Подключившиеся к системе операторы могут быстро найти оптимальный путь под отстой вагонов, а владельцы путей привлекают больше клиентов для повышения эффективности использования своей инфраструктуры.
Платформа «Вега» разрабатывается специалистами РУТ-МИИТ при поддержке экспертов СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора Ассоциации:
"Возможность прямого взаимодействия операторов и владельцев путей по отстою вагонов – полезный функционал. Насколько работоспособна программа, покажет практика. Надеюсь, в период апробации мы сможем внести изменения и довести программу до необходимого уровня".
#грузоперевозки #цифровизация #ппжт #контейнеры #вагоны #операторскаядеятельность #инфраструктура
@sroprom
Презентация состоялась сегодня в рамках V Международной научно-практической конференции «Цифровые технологии транспорта и логистики».
Цифровая логистическая платформа «Вега» создана для оптимизации деятельности операторов подвижного состава и владельцев железнодорожных путей необщего пользования.
Одна из возможностей платформы касается услуг по отстою вагонов на путях необщего пользования. Подключившиеся к системе операторы могут быстро найти оптимальный путь под отстой вагонов, а владельцы путей привлекают больше клиентов для повышения эффективности использования своей инфраструктуры.
Платформа «Вега» разрабатывается специалистами РУТ-МИИТ при поддержке экспертов СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора Ассоциации:
"Возможность прямого взаимодействия операторов и владельцев путей по отстою вагонов – полезный функционал. Насколько работоспособна программа, покажет практика. Надеюсь, в период апробации мы сможем внести изменения и довести программу до необходимого уровня".
#грузоперевозки #цифровизация #ппжт #контейнеры #вагоны #операторскаядеятельность #инфраструктура
@sroprom
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Еще один водородный подвижной состав от CRRC на InnoTrans – локомотив Modula BFC
Четырехосный локомотив c тягой от водородных топливных элементов и аккумуляторов представлен на выставке в Берлине Vossloh Rolling Stock (входит в CRRC). Он произведен для оператора порта Дуйсбурга DGT: всего было заказано 2 машины. Его мощность составляет 300 кВт, сила тяги при трогании с места – 300 кН, емкость литий-титанатной батареи – 160 кВт*ч.
Локомотив базируется на платформе Modula. Она включает еще три варианта исполнения тяговой системы: EBB (контактная сеть и аккумуляторные батареи), BDD (два дизеля и аккумуляторная батарея) и EDD (два дизеля и контактная сеть). Modula EBB дебютировал на InnoTrans-2022, сейчас на выставке представлен уже его серийный вариант, остальные версии пока нигде не показывались.
На данный момент заказы на локомотивы Modula есть у Railpool, Northrail и других компаний. Водородный маневровый локомотив китайского производства CRRC представляла в 2021 году.
Фото: Railcolornews
@rollingstock
Четырехосный локомотив c тягой от водородных топливных элементов и аккумуляторов представлен на выставке в Берлине Vossloh Rolling Stock (входит в CRRC). Он произведен для оператора порта Дуйсбурга DGT: всего было заказано 2 машины. Его мощность составляет 300 кВт, сила тяги при трогании с места – 300 кН, емкость литий-титанатной батареи – 160 кВт*ч.
Локомотив базируется на платформе Modula. Она включает еще три варианта исполнения тяговой системы: EBB (контактная сеть и аккумуляторные батареи), BDD (два дизеля и аккумуляторная батарея) и EDD (два дизеля и контактная сеть). Modula EBB дебютировал на InnoTrans-2022, сейчас на выставке представлен уже его серийный вариант, остальные версии пока нигде не показывались.
На данный момент заказы на локомотивы Modula есть у Railpool, Northrail и других компаний. Водородный маневровый локомотив китайского производства CRRC представляла в 2021 году.
Фото: Railcolornews
@rollingstock
Forwarded from @sroprom
Железнодорожные вагонные весы применяются для определения массы продукции и сырья, перевозимого с помощью железнодорожного транспорта. Они предназначены для статического взвешивания железнодорожных вагонов при учетных и технологических операциях с отображением результатов взвешивания на весоизмерительном приборе. Это оборудование широко применяется в различных отраслях промышленности и на ППЖТ.
Один из ведущих российских производителей весового оборудования - ЗАО «Альфа-Эталон МВК».
Компания производит автомобильные, железнодорожные, платформенные, авиационные, монорельсовые весы; портативные весовые комплексы; весоизмерительные комплексы, позволяющие автоматизировать процесс взвешивания, интегрировать его с любым ПО.
ЗАО «Альфа-Эталон МВК» является единственным в России производителем универсальных и портативных весовых комплексов для определения веса тепловозов разных типов, поколесного взвешивания, определения веса по осям, смещения осевой нагрузки и центра тяжести тепловозов в соответствии с ГОСТ 33760-2016.
Один из ведущих российских производителей весового оборудования - ЗАО «Альфа-Эталон МВК».
Компания производит автомобильные, железнодорожные, платформенные, авиационные, монорельсовые весы; портативные весовые комплексы; весоизмерительные комплексы, позволяющие автоматизировать процесс взвешивания, интегрировать его с любым ПО.
ЗАО «Альфа-Эталон МВК» является единственным в России производителем универсальных и портативных весовых комплексов для определения веса тепловозов разных типов, поколесного взвешивания, определения веса по осям, смещения осевой нагрузки и центра тяжести тепловозов в соответствии с ГОСТ 33760-2016.
Forwarded from Грузопоток
Forbes опубликовал рейтинг - 100 крупнейших компаний России по чистой прибыли за 2023 год, куда вошли 10 участников рынка грузоперевозок:
15. РЖД - 170,1 млрд (+51%)
31. Совкомфлот - 79,6 млрд (рост в 3 раза)
48. ОТЭКО - 50,7 млрд (-24,5%)
59. Globaltrans - 38,6 млрд (+55%)
60. FESCO - 37,9 млрд (-3.8%)
64. Универсальная логистика - 36,7 млрд (+18,8%)
65. Первая грузовая компания - 36,4 млрд (-5,2%)
80. Усть-Луга Ойл - 29,9 млрд (+34%)
81. Модум-Транс - 29,5 млрд (+21,9%)
99. Трансфин-М - 23 млрд (-10,2%)
Грузоперевозки представлены железнодорожными операторами, нефтяными и угольными стивидорами, ведущим танкерным перевозчиком.
К репрезентативности рейтинга есть вопросы (где, например, Группа "Дело" или портовый холдинг НМТП), но представление о заработках в отрасли он даёт.
15. РЖД - 170,1 млрд (+51%)
31. Совкомфлот - 79,6 млрд (рост в 3 раза)
48. ОТЭКО - 50,7 млрд (-24,5%)
59. Globaltrans - 38,6 млрд (+55%)
60. FESCO - 37,9 млрд (-3.8%)
64. Универсальная логистика - 36,7 млрд (+18,8%)
65. Первая грузовая компания - 36,4 млрд (-5,2%)
80. Усть-Луга Ойл - 29,9 млрд (+34%)
81. Модум-Транс - 29,5 млрд (+21,9%)
99. Трансфин-М - 23 млрд (-10,2%)
Грузоперевозки представлены железнодорожными операторами, нефтяными и угольными стивидорами, ведущим танкерным перевозчиком.
К репрезентативности рейтинга есть вопросы (где, например, Группа "Дело" или портовый холдинг НМТП), но представление о заработках в отрасли он даёт.
Везем меньше, зарабатываем больше? Правильной дорогой идет инфраструктура видимо🤔
Почему схема не рабочая для ППЖТ?)
Почему схема не рабочая для ППЖТ?)
❗️НОВОЕ В ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ. Сентябрь 2024
Предлагаем вашему вниманию подборку новых принятых и находящихся на рассмотрении нормативно-правовых актов, касающихся деятельности железнодорожного транспорта необщего пользования.
☑️ Распоряжение Минтранса от 30.08.2024 № ЕФ-188-р.
Содержит разъяснения по новому порядку направления уведомления о планируемой перевозке груза повышенной опасности.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
☑️ Проект изменений в индикаторы риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, утвержденный приказом Министерства транспорта РФ от 8 апреля 2024 г. № 113.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
☑️ Проект изменений в Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в РФ» и в статью 64 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта РФ». Положения проекта наделяют Минтранс России рядом новых полномочий, в том числе по разработке и утверждению порядка заключения договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
☑️ Приказ Минтранса от 06.08.2024 № 268.
Изменения в Перечень критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки‚ отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки на перевозку грузов, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 6 сентября 2010 г. № 192.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
☑️ Приказ Минтранса России от 31.07.2024 N 260.
Определяет новый порядок проведения аттестации работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования. Вступает в силу 01.03.2025.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ппжт
@sroprom
Предлагаем вашему вниманию подборку новых принятых и находящихся на рассмотрении нормативно-правовых актов, касающихся деятельности железнодорожного транспорта необщего пользования.
☑️ Распоряжение Минтранса от 30.08.2024 № ЕФ-188-р.
Содержит разъяснения по новому порядку направления уведомления о планируемой перевозке груза повышенной опасности.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
☑️ Проект изменений в индикаторы риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, утвержденный приказом Министерства транспорта РФ от 8 апреля 2024 г. № 113.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
☑️ Проект изменений в Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в РФ» и в статью 64 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта РФ». Положения проекта наделяют Минтранс России рядом новых полномочий, в том числе по разработке и утверждению порядка заключения договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
☑️ Приказ Минтранса от 06.08.2024 № 268.
Изменения в Перечень критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки‚ отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки на перевозку грузов, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 6 сентября 2010 г. № 192.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
☑️ Приказ Минтранса России от 31.07.2024 N 260.
Определяет новый порядок проведения аттестации работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования. Вступает в силу 01.03.2025.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ппжт
@sroprom
Forwarded from Поликарпов RSA
Производство подвижного состава в России за январь-август 2024
📍 48,1 тыс. грузовых вагонов (+21,2% к январю-августу 2023), в частности 18,3 тыс. полувагонов (в 1,5 раза выше января-августа 2023), 13,0 тыс. хопперов (+12,1%), 7,7 тыс. цистерн (+47,1%) и 5,1 тыс. платформ (-33,3%). В августе – 6,8 тыс. грузовых вагонов (+15,5% к августу 2023)
📍 216 магистральных электровозов (+6,4% к январю-августу 2023), в августе – 33 электровоза (+10,0% к августу 2023)
📍 155 секций магистральных тепловозов (-2,5% к январю-августу 2023). В августе – 18 секций (-40,0% к августу 2023)
📍 180 маневровых тепловозов (-7,2% к январю-августу 2023), в августе – 32 маневровых тепловоза (+14,3% августу 2023)
📍 255 трамваев (+45,7% к январю-августу 2023), в августе – 38 трамваев (в 2,4 раза выше августа 2023)
Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
📍 48,1 тыс. грузовых вагонов (+21,2% к январю-августу 2023), в частности 18,3 тыс. полувагонов (в 1,5 раза выше января-августа 2023), 13,0 тыс. хопперов (+12,1%), 7,7 тыс. цистерн (+47,1%) и 5,1 тыс. платформ (-33,3%). В августе – 6,8 тыс. грузовых вагонов (+15,5% к августу 2023)
📍 216 магистральных электровозов (+6,4% к январю-августу 2023), в августе – 33 электровоза (+10,0% к августу 2023)
📍 155 секций магистральных тепловозов (-2,5% к январю-августу 2023). В августе – 18 секций (-40,0% к августу 2023)
📍 180 маневровых тепловозов (-7,2% к январю-августу 2023), в августе – 32 маневровых тепловоза (+14,3% августу 2023)
📍 255 трамваев (+45,7% к январю-августу 2023), в августе – 38 трамваев (в 2,4 раза выше августа 2023)
Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
29 сентября - День машиностроителя
Ассоциация "Промжелдортранс" сердечно поздравляет с профессиональным праздником своих многочисленных партнеров – работников железнодорожного машиностроения.
От качества ваших локомотивов, вагонов, путевых машин и другой техники зависит стабильная работа железнодорожных предприятий по всей России! Желаем всегда идти в ногу со временем и открывать новые горизонты!
Ассоциация "Промжелдортранс" сердечно поздравляет с профессиональным праздником своих многочисленных партнеров – работников железнодорожного машиностроения.
От качества ваших локомотивов, вагонов, путевых машин и другой техники зависит стабильная работа железнодорожных предприятий по всей России! Желаем всегда идти в ногу со временем и открывать новые горизонты!
Завтра, 28 сентября, на территории исторической площадки «Паровозное депо «Подмосковная» в третий раз пройдет выставка железнодорожной и автомобильной ретротехники «Машиностроение: взгляд в историю».
Около 40 ретроавтомобилей отечественного производства и различного назначения разместятся на территории исторической площадки «Подмосковная» рядом со знаменитыми паровозами серий СУ210-43, СУ213-58, П-36 и многими другими.
Выставка будет работать с 11:00 до 16:00 по адресу: г. Москва, 2-й Амбулаторный проезд, д.8а.
#история #локомотивы #паровозы #жд
Около 40 ретроавтомобилей отечественного производства и различного назначения разместятся на территории исторической площадки «Подмосковная» рядом со знаменитыми паровозами серий СУ210-43, СУ213-58, П-36 и многими другими.
Выставка будет работать с 11:00 до 16:00 по адресу: г. Москва, 2-й Амбулаторный проезд, д.8а.
#история #локомотивы #паровозы #жд