☑️ Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.
По итогам августа 2024 года погрузка составила 97,5 млн тонн, что на 6% меньше, чем за август 2023 года.
В плюсе химические и минеральные удобрения – 45,1 млн тонн (+7,9%), промышленное сырье и формовочные материалы – 22,1 млн тонн (+6,6%). В минусе лом черных металлов – 7,7 млн тонн (-14,2%), строительные грузы – 77,7 млн тонн (-13,8%).
#погрузка #ржд #грузоперевозки
По итогам августа 2024 года погрузка составила 97,5 млн тонн, что на 6% меньше, чем за август 2023 года.
В плюсе химические и минеральные удобрения – 45,1 млн тонн (+7,9%), промышленное сырье и формовочные материалы – 22,1 млн тонн (+6,6%). В минусе лом черных металлов – 7,7 млн тонн (-14,2%), строительные грузы – 77,7 млн тонн (-13,8%).
#погрузка #ржд #грузоперевозки
Как мы уже сообщали, погрузка на сети РЖД демонстрирует падение. В августе 2024 года показатель снизился на 6% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. В отрицательной зоне находятся такие грузы, как лом черных металлов (-33,3%), промышленное сырье (-25,0%) и зерно (-20,7%).
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Мы видим падение по грузам, ключевым для промышленного железнодорожного транспорта. Сокращение по строительным грузам происходит в связи с падением темпов строительства как жилого, так и дорожного фонда. Что касается лома черных металлов, отрасль сильно проседает по нескольким причинам, одна из которых - квоты на экспорт.
Также нельзя не отметить, что эти грузы уходят на автотранспорт в связи с многочисленными трудностями их отправки по железной дороге, это видно из динамики сверхнормативного простоя вагонов на путях необщего пользования. Оборот вагона существенно вырос, в частности, время нахождения под грузовыми операциями. Но при этом сверхнормативный простой на путях необщего пользования тоже вырос, отсюда следует, что причины увеличения оборота вагона связаны с проблемами в работе ОАО "РЖД", главные из которых - нехватка поездной, маневровой тяги и персонала".
#погрузка #простойвагонов #лом #локомотивы #ппжт
@sroprom
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Мы видим падение по грузам, ключевым для промышленного железнодорожного транспорта. Сокращение по строительным грузам происходит в связи с падением темпов строительства как жилого, так и дорожного фонда. Что касается лома черных металлов, отрасль сильно проседает по нескольким причинам, одна из которых - квоты на экспорт.
Также нельзя не отметить, что эти грузы уходят на автотранспорт в связи с многочисленными трудностями их отправки по железной дороге, это видно из динамики сверхнормативного простоя вагонов на путях необщего пользования. Оборот вагона существенно вырос, в частности, время нахождения под грузовыми операциями. Но при этом сверхнормативный простой на путях необщего пользования тоже вырос, отсюда следует, что причины увеличения оборота вагона связаны с проблемами в работе ОАО "РЖД", главные из которых - нехватка поездной, маневровой тяги и персонала".
#погрузка #простойвагонов #лом #локомотивы #ппжт
@sroprom
Угольная отрасль просит о снижении железнодорожных тарифов
Как сообщил глава Минэнерго Сергей Цивилев, доходы отрасли просели на 97% и могут по итогам года упасть в 15–17 раз. Министр отметил, что с РЖД обсуждается вопрос о снижении тарифов, например, через возврат понижающих коэффициентов — 0,4 (на дальность) и 0,895 (на энергетический уголь).
Позиция ОАО "РЖД" неизменна — компания предлагает поддерживать угольную отрасль прямыми госсубсидиями, напоминая, что инвестпрограмма, идущая в том числе на расширение возможностей вывоза угля на экспорт, сверстана исходя из имеющихся тарифов. В связи с инфраструктурными ограничениями соразмерно нарастить объем перевозок угля без ущерба другим грузам не представляется возможным.
Подробный анализ ситуации в публикации "Коммерсанта".
#ржд #уголь #погрузка #тарифы #грузоперевозки #жд
Как сообщил глава Минэнерго Сергей Цивилев, доходы отрасли просели на 97% и могут по итогам года упасть в 15–17 раз. Министр отметил, что с РЖД обсуждается вопрос о снижении тарифов, например, через возврат понижающих коэффициентов — 0,4 (на дальность) и 0,895 (на энергетический уголь).
Позиция ОАО "РЖД" неизменна — компания предлагает поддерживать угольную отрасль прямыми госсубсидиями, напоминая, что инвестпрограмма, идущая в том числе на расширение возможностей вывоза угля на экспорт, сверстана исходя из имеющихся тарифов. В связи с инфраструктурными ограничениями соразмерно нарастить объем перевозок угля без ущерба другим грузам не представляется возможным.
Подробный анализ ситуации в публикации "Коммерсанта".
#ржд #уголь #погрузка #тарифы #грузоперевозки #жд
Западно-Сибирская железная дорога сталкивается с трудностями в организации перегруза контейнеров из полувагонов. Не хватает площадок для полноценной работы по этой технологии.
По словам начальника ЗСЖД Александра Грицая, возникает много различных маневровых операций, которые требуют дополнительных расходов, маневровых средств, контингента. Персонал станций, участвующих в этом процессе, сегодня рассчитывается с учетом этой работы, хотя перегруз, как таковой, в виде каких-то параметров деятельности дороги пока не учитывается.
Тем не менее, технология погрузки контейнеров в полувагоны с дальнейшей их перетаркой в центре страны – это необходимость для наращивания перевозок на столь востребованное направление, каким сегодня является Восточный полигон.
Источник: "РЖД-партнер"
#ржд #контейнеры #погрузка #грузоперевозки #инфраструктура
По словам начальника ЗСЖД Александра Грицая, возникает много различных маневровых операций, которые требуют дополнительных расходов, маневровых средств, контингента. Персонал станций, участвующих в этом процессе, сегодня рассчитывается с учетом этой работы, хотя перегруз, как таковой, в виде каких-то параметров деятельности дороги пока не учитывается.
Тем не менее, технология погрузки контейнеров в полувагоны с дальнейшей их перетаркой в центре страны – это необходимость для наращивания перевозок на столь востребованное направление, каким сегодня является Восточный полигон.
Источник: "РЖД-партнер"
#ржд #контейнеры #погрузка #грузоперевозки #инфраструктура
☑️ Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.
По итогам сентября 2024 года погрузка составила 94,5 млн тонн, что на 6,3% меньше, чем за сентябрь 2023 года.
В плюсе химические и минеральные удобрения – 50,3 млн тонн (+6,8%), промышленное сырье и формовочные материалы – 24,9 млн тонн (+4,4%). В минусе лом черных металлов – 8,6 млн тонн (-17,2%), строительные грузы – 87,1 млн тонн (-13,9%), черные металлы – 46,4 млн тонн (-9%).
#погрузка #ржд #грузоперевозки
По итогам сентября 2024 года погрузка составила 94,5 млн тонн, что на 6,3% меньше, чем за сентябрь 2023 года.
В плюсе химические и минеральные удобрения – 50,3 млн тонн (+6,8%), промышленное сырье и формовочные материалы – 24,9 млн тонн (+4,4%). В минусе лом черных металлов – 8,6 млн тонн (-17,2%), строительные грузы – 87,1 млн тонн (-13,9%), черные металлы – 46,4 млн тонн (-9%).
#погрузка #ржд #грузоперевозки
☑️ Минтранс РФ рассчитывает по итогам 2024 года на показатели погрузки по сети РЖД не менее прошлогодних. Об этом журналистам сообщил министр транспорта РФ Роман Старовойт в кулуарах саммита БРИКС в Казани.
Погрузка на сети РЖД в 2023 году составила 1,2 млрд тонн. Погрузка за январь - сентябрь 2024 года составила 889,7 млн тонн, что на 4% меньше, чем годом ранее.
Источник: ТАСС
#ржд #минтранс #погрузка #брикс #грузоперевозки
Погрузка на сети РЖД в 2023 году составила 1,2 млрд тонн. Погрузка за январь - сентябрь 2024 года составила 889,7 млн тонн, что на 4% меньше, чем годом ранее.
Источник: ТАСС
#ржд #минтранс #погрузка #брикс #грузоперевозки
☑️ Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.
По итогам октября 2024 года погрузка составила 96,9 млн тонн, что на 6,2% меньше, чем за октябрь 2023 года.
В плюсе химические и минеральные удобрения – 55,9 млн тонн (+6,1%), кокс – 9,9 млн тонн (+3,5%). В минусе лом черных металлов 9,5 млн тонн (-18,6%), строительные грузы – 96,4 млн тонн (-13,9%), черные металлы – 51,1 млн тонн (-10,2%).
#погрузка #ржд #грузоперевозки #грузы
По итогам октября 2024 года погрузка составила 96,9 млн тонн, что на 6,2% меньше, чем за октябрь 2023 года.
В плюсе химические и минеральные удобрения – 55,9 млн тонн (+6,1%), кокс – 9,9 млн тонн (+3,5%). В минусе лом черных металлов 9,5 млн тонн (-18,6%), строительные грузы – 96,4 млн тонн (-13,9%), черные металлы – 51,1 млн тонн (-10,2%).
#погрузка #ржд #грузоперевозки #грузы
☑️ Планируемый объем погрузки на сети РЖД в ноябре - 99,8 млн тонн, в декабре - 104,5 млн тонн.
Такой прогноз представил заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» Дмитрий Мурев. По его словам, в ЦФТО видят перспективу до конца года «относительно позитивно».
По итогам октября погрузка составила 96,9 млн тонн, что на 6,2% меньше, чем за октябрь 2023 года.
#ржд #погрузка #грузоперевозки
Такой прогноз представил заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» Дмитрий Мурев. По его словам, в ЦФТО видят перспективу до конца года «относительно позитивно».
По итогам октября погрузка составила 96,9 млн тонн, что на 6,2% меньше, чем за октябрь 2023 года.
#ржд #погрузка #грузоперевозки
❗️ОАО "РЖД" по итогам 2024 года ожидает снижение погрузки в пределах 4%, сообщил глава компании Олег Белозеров на пленарном заседании "Транспортной недели 2024".
#ржд #погрузка #грузоперевозки
#ржд #погрузка #грузоперевозки
☑️ О погрузке угля на терминале в Тамани рассказал в интервью "Коммерсанту" Александр Гаганов, коммерческий директор по развитию навалочного бизнеса ОТЭКО:
"В отличие от начала года, к лету ситуация пришла в большее соответствие с тенденциями 2023 года. И мы ожидали, что перевалка будет находиться на уровне 2–3 млн тонн в месяц и далее увеличиваться. Однако, к сожалению, последние два месяца железная дорога согласовывает нам заявки на перевозку угля из РФ на уровне 1 млн тонн. При этом заявки от наших грузоотправителей и партнеров мы получаем в объеме не менее нашей перевалочной мощности — на уровне 5–6 млн тонн. Исходя из этих цифр, мы их и согласовываем в надежде получить хоть какое-нибудь увеличение, но ситуация не меняется. Ограничения стали жестче. Мы надеемся, что они станут менее жесткими к зиме, поскольку зимой, когда замерзает Северо-Запад, образуются скопления брошенных поездов и проблемы с вывозом на Востоке, Тамань — естественное и, по сути, единственное окно".
#ржд #грузоперевозки #погрузка #грузы #уголь #порт
"В отличие от начала года, к лету ситуация пришла в большее соответствие с тенденциями 2023 года. И мы ожидали, что перевалка будет находиться на уровне 2–3 млн тонн в месяц и далее увеличиваться. Однако, к сожалению, последние два месяца железная дорога согласовывает нам заявки на перевозку угля из РФ на уровне 1 млн тонн. При этом заявки от наших грузоотправителей и партнеров мы получаем в объеме не менее нашей перевалочной мощности — на уровне 5–6 млн тонн. Исходя из этих цифр, мы их и согласовываем в надежде получить хоть какое-нибудь увеличение, но ситуация не меняется. Ограничения стали жестче. Мы надеемся, что они станут менее жесткими к зиме, поскольку зимой, когда замерзает Северо-Запад, образуются скопления брошенных поездов и проблемы с вывозом на Востоке, Тамань — естественное и, по сути, единственное окно".
#ржд #грузоперевозки #погрузка #грузы #уголь #порт
☑️ Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.
По итогам ноября 2024 года погрузка составила 95,6 млн тонн, что на 5,8% меньше, чем за ноябрь 2023 года.
В ноябре замедлились темпы снижения погрузки угля — до 5,4%, или 27,9 млн тонн, при падении на 6,2%, до 301,3 млн тонн по итогам 11 месяцев. Динамика погрузки нефтяных грузов, напротив, ухудшилась: при позитивных значениях в мае—августе с сентября она стала отрицательной. В ноябре сокращение составило 4% (17 млн тонн), а по итогам 11 месяцев — на 1,1%, до 189,5 млн тонн. Снижение более 20% показывают лом черных металлов, промышленное сырье и строительные грузы. В отрицательной зоне — погрузка черных металлов, цемента, лесных грузов, зерна, руд цветных металлов и серы.
#погрузка #ржд #грузоперевозки #грузы
По итогам ноября 2024 года погрузка составила 95,6 млн тонн, что на 5,8% меньше, чем за ноябрь 2023 года.
В ноябре замедлились темпы снижения погрузки угля — до 5,4%, или 27,9 млн тонн, при падении на 6,2%, до 301,3 млн тонн по итогам 11 месяцев. Динамика погрузки нефтяных грузов, напротив, ухудшилась: при позитивных значениях в мае—августе с сентября она стала отрицательной. В ноябре сокращение составило 4% (17 млн тонн), а по итогам 11 месяцев — на 1,1%, до 189,5 млн тонн. Снижение более 20% показывают лом черных металлов, промышленное сырье и строительные грузы. В отрицательной зоне — погрузка черных металлов, цемента, лесных грузов, зерна, руд цветных металлов и серы.
#погрузка #ржд #грузоперевозки #грузы
Показатели погрузки в ноябре оказались хуже, чем анонсировал в начале месяца заместитель гендиректора ОАО "РЖД" Дмитрий Мурев, ожидая погрузку в 99,8 млн тонн.
В ОАО "РЖД" поясняют, что план погрузки формируется исходя из заявок грузоотправителей, которые поступают заблаговременно и корректируются в течение месяца. На выполнение погрузки повлиял ряд сложно прогнозируемых факторов, Это прежде всего внеплановые ремонты на предприятиях, отказ от согласованных заявок в связи с изменением конъюнктуры рынков, конвенционные ограничения в направлении портовых терминалов по погодным условиям и из-за поломок перегрузочного оборудования. Также негативное влияние оказывает сложная эксплуатационная обстановка в связи с избытком на путях общего пользования невостребованных порожних вагонов.
#погрузка #ржд #грузоперевозки #грузы
Источник: "Коммерсант"
В ОАО "РЖД" поясняют, что план погрузки формируется исходя из заявок грузоотправителей, которые поступают заблаговременно и корректируются в течение месяца. На выполнение погрузки повлиял ряд сложно прогнозируемых факторов, Это прежде всего внеплановые ремонты на предприятиях, отказ от согласованных заявок в связи с изменением конъюнктуры рынков, конвенционные ограничения в направлении портовых терминалов по погодным условиям и из-за поломок перегрузочного оборудования. Также негативное влияние оказывает сложная эксплуатационная обстановка в связи с избытком на путях общего пользования невостребованных порожних вагонов.
#погрузка #ржд #грузоперевозки #грузы
Источник: "Коммерсант"
Коммерсантъ
В сложных вагонных условиях
Темпы снижения погрузки и грузооборота ОАО РЖД замедлились
В продолжение темы ограничений на прием порожних вагонов со стороны РЖД
Перевозчик считает, что снижение погрузки связано, в том числе, с избытком на путях общего пользования невостребованных порожних вагонов, в связи с чем принимаются ограничительные меры. С такой позицией не согласны многие отраслевые эксперты.
Приводим аргументированное мнение Дениса Семенкина (А ОЖдПС):
"Ограничения на прием порожних вагонов действовали весь ноябрь, по итогам которого мы увидели обновление темпов сокращения погрузки. Таким образом, перевозчик нам всем убедительно доказал, что увеличившийся вагонный парк не является первопричиной снижения грузовой базы железнодорожного транспорта. Очевидно, есть факторы иного порядка, и обвинение во всем операторов лишь усугубляет ситуацию с погрузкой, так как не пуская вагоны под погрузку, перевозчик не дает впоследствии состояться погрузке.
При этом ОАО "РЖД", по-видимому, не собирается признавать ошибочность тактики давления на операторов через осложнение приема вагонов к перевозке, отказываясь проводить работу по устранению истинных причин падения погрузки, а значит, в декабре мы вновь увидим ухудшение этого показателя.
Обиднее всего, что мы совсем не видим официальной реакции государства на перманентную потерю объемов грузов железнодорожниками, отчего создается впечатление о неспособности профильных министерств хоть что-то предложить для воспрепятствования переходу грузов к автомобилистам".
#погрузка #ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #порожниевагоны #простойвагонов #операторы
Перевозчик считает, что снижение погрузки связано, в том числе, с избытком на путях общего пользования невостребованных порожних вагонов, в связи с чем принимаются ограничительные меры. С такой позицией не согласны многие отраслевые эксперты.
Приводим аргументированное мнение Дениса Семенкина (А ОЖдПС):
"Ограничения на прием порожних вагонов действовали весь ноябрь, по итогам которого мы увидели обновление темпов сокращения погрузки. Таким образом, перевозчик нам всем убедительно доказал, что увеличившийся вагонный парк не является первопричиной снижения грузовой базы железнодорожного транспорта. Очевидно, есть факторы иного порядка, и обвинение во всем операторов лишь усугубляет ситуацию с погрузкой, так как не пуская вагоны под погрузку, перевозчик не дает впоследствии состояться погрузке.
При этом ОАО "РЖД", по-видимому, не собирается признавать ошибочность тактики давления на операторов через осложнение приема вагонов к перевозке, отказываясь проводить работу по устранению истинных причин падения погрузки, а значит, в декабре мы вновь увидим ухудшение этого показателя.
Обиднее всего, что мы совсем не видим официальной реакции государства на перманентную потерю объемов грузов железнодорожниками, отчего создается впечатление о неспособности профильных министерств хоть что-то предложить для воспрепятствования переходу грузов к автомобилистам".
#погрузка #ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #порожниевагоны #простойвагонов #операторы