У второго пилота все документы на месте, … и даже фонарик присутствует, можно без всякой спешки проверить в новом брифинге Победы в ШРМ, в комфортной обстановке, но правда в своё личное и удобное время до начала оплачиваемого рабочего времени.
По другому ни документы, ни тем более присутствие фонарика у 2П, проверить не получится, насколько я правильно понимаю технологический график АК ПОБЕДА, согласно которого оплачивается труд лётного состава.

Проверил фонарик и можешь смело нажимать start time тех самых стандартных 12-ти часов рабочего времени, но строго не ранее чем за 40 минут до начала времени отправления ВС. Остальное все что до этих 40 минут, твоё личное время и распоряжаться ты им можешь по своему усмотрению. Поэтому в данном случае хоть фонарик можешь проверить у 2П, хоть зарядку iQOS. Я к примеру до начала своего рабочего времени провожу проверку новостей в Telegram или как сейчас, пишу вот этот пост.
Каждый по своему. Тк имеет полное право.

#прорабочеевремя
#пропобеду
#пробабывавиации

120 лет как Авиация в небе, а мы все ходим смотреть как на медведей в цирке.

#пробабывавиации

​​British Airways открывает прием заявок на полностью оплачиваемую программу обучения пилотов

Авиакомпания British Airways запустила масштабную программу, которая ежегодно будет покрывать общие расходы на обучение 60 новобранцев. Авиакомпания надеется расширить круг своих кандидатов, сделав процесс обучения более доступным.

• British Airways предлагает покрывать расходы на обучение 60 пилотов ежегодно, стремясь сделать обучение пилотов более доступным и привлечь лучшие таланты.
• Авиакомпания уделяет особое внимание разнообразию и работает с организациями, чтобы предоставить возможность обучения чернокожим, азиатам и представителям этнических меньшинств, другим сообществам и молодым женщинам.
• Кандидаты должны соответствовать определенным требованиям, включая наличие как минимум шести выпускных экзаменов, соответствие физическим требованиям и прохождение медицинского осмотра. Заявки будут приниматься только в течение семи дней.

—————————
Все же в Авиации женщина так продолжает оставаться тем чудом, как медведь в цирке. Как и чернокожие, азиаты и представители этнических меньшинств.
Так видимо устроена эта профессия. Хотя и мнения у многих сильно разошлись.
Мое же мнение по этому вопросу пока остаётся неизменным - женщина в принципе в стандартных ситуациях (иногда, не все и не в стандартных), может замечательно управлять самолётом не хуже, а иногда и лучше некоторых мужчин. Но специфика работы летчика рассчитана пока лишь только на мужчин. Поэтому нет ни брюк, ни рубашек, ни фуражек и не пиджаков сшитых для женщин-пилотов. И пока неизвестно когда пошьют.
А вот других женских профессий не связанных с управлением поездов и судов, как морских так и воздушных, на свете полным полно, начиная с водителя трамвая и троллейбуса и заканчивая президентом страны.

#пробабывавиации

Даже на красивой женщине, мужская форменная фуражка смотрится как на корове седло, или как на мужике женская шляпа - так же смешно и несуразно.
А вот женская шляпа на красивой женщине всегда выглядит эффектно.
Мир не переделать…

#пробабывавиации

Согласен!
Медведь в цирке на двухколёсном велосипеде тоже был в советские времена и даже раньше ещё.
Но удивление у народа, это явление вызывает и сейчас. И даже восхищение!
И все потому, что явление необычное и идущее в разрез мировому устою.
А вот к примеру медведи на картине Ивана Шишкина «Утро в сосновом лесу», медведи у людей вызывают совершенно иные ощущения чем они же в цирке, тк в лесу они явно на месте. А на двухколёсном велосипеде вроде и получается неплохо, но все подсказывает о том, что их ждут дома - в лесу.

#пробабывавиации

Я вот в цирк не хожу к примеру, тк в армии служил и поэтому там мне не смешно.
А вот женские авиационные каналы читаю. А их считай что почти и нет.
Мне так никто и не подсказал, хотя бы ОДИН авиационный женский канал или чат или ещё чего, где бы баба-пилот что-нибудь про самолёт мне интересное рассказала или про полеты. Типа как Денокан. Ну хоть не так, но хоть пару рассказов бы. Ничего кроме про котов, да фоток себя в лифте и тп не встречал.
Подскажите кто знает! Реально интересно!

Опять же вспоминаю @aerostory - человек пишет от души и в тему профессии, без котов с их шерстью и селфи в лифте. А значит на месте своём.

#пробабывавиации

К таким историям всегда относился с непониманием и даже с осуждением.
Баба есть баба, мужик есть мужик.
И совершенно не от того кто лучше или хуже, а просто потому что так считаю.
Жизнь можно прожить не доходя до грани и уж тем более никогда за неё не переступая. Так проходит жизнь у большинства и так и должно быть.
Но случается иногда и дойти до этой грани и даже переступить за неё и вот тогда-то и может всплыть твоё предназначение назначенное тебе судьбою.
И если судьба назначила тебя мужиком, то и дела в твоей жизни должны быть исключительно мужские, равно как и наоборот, чтобы было все и всем предельно ясно на той и за той гранью с соответствующей долей предназначенной судьбой ответсвенности.
С мужика спрос один, с бабы другой. Так мир устроен.

#пробабывавиации

Приятно когда женщина это Женщина. Тогда и позируй как хочешь и в чем хочешь на фоне самолёта.
А не в фуражке мужской и в штанах какие были на складе лётного обмундирования на мужиков.
Или я не прав?
Мир нужно ломать? Пусть ходят в мужской одежде на мужскую работу?

#пробабывавиации

А что пилотки-лейтенанты делают в Краснодарском ауле, да ещё и на тренажере летают?
Выпуск же вроде бы был ещё в прошлом году?
Инструкторами их там что-ли оставили?

#пробабывавиации
#пролетныеаулы

Вспоминая свои курсантские будни и жизнь в военной авиации, да и в гражданской, после этого, глядя на это фото в голове возник лишь одни вопрос - зачем?

#пробабывавиации

Да уж. Был бы репортаж про мужиков, остался бы без комментария, а вот когда в кадре бабы появляются на фоне самолёта, то тут уж никак.

В мои времена, когда однокашники волею судьбы и совершенно не по их вине и желанию, попадали в задний кабинет МиГ-31, для всех это было горько и обидно.
Вылезти оттуда и перебраться в передний кабинет удалось … почти никому. Это были печальные для Авиации 90-е.
Большинство так ушло из Авиации.
Тем кому повезло - единицы. В прямом смысле слова. Пальцы одной моей руки.
Как эти подруги попали в задний кабинет сейчас, мне совсем непонятно. Но и ситуации реальной в ВС я не знаю. Но выходит, что там два путЯ - или клетки все забиты и пилотов хоть отбавляй, или уровень подготовки был оценён и привёл в это кресло.
Штурманских училищ и факультетов они явно не оканчивали, тк что-то там упомянула о мечте своей, о должности командира корабля.

Короче говоря всем девчонкам снова мой отеческий совет - даже и не думайте, не нужно это вам совсем!
Есть мужики, пусть они и отдуваются на этом поприще за всех. На то они и мужики.

Да и кстати, видео вроде бы отснято на Центральной Угловой. Нет?

#пробабывавиации
#процентральнуюугловую
#промиг31

Бабы в Авиации, это конечно полный …

Скоро котов начнут постить.

#пробабывавиации

Причём поставь их же, но в другой сценарий и получить можно совершенно иную картину, где и бабушке с дедушкой любо дорого посмотреть будет и мужик не каждый равнодушно бы мимо сюжета прошёл.

Одним словом, видео как назидание - не ходите девушки туда, где мужики за ВАС должны вкалывать и не жужжать.

#пробабывавиации

Вот смотрю я на это видео, а думаю … о бабах.
Им то как? Дойдут они до такого мастерства на такой технике?
В теории да, тк я знаю, что женщин-пилотов одаренных, достаточное кол-во.
Но вопрос - зачем?, так и не даёт мне, мужику, покоя.

#проzhuhai
#просу57
#пробабывавиации

С девушкой пилотом общался.
Она рассказала мне, что не так давно слетала в своей компании с другой девушкой пилотом-КВС и якобы произошло это лишь по ошибке планирования, тк в компании такие полеты запрещены.
Для меня это было новостью. Не думал даже, что существуют такие ограничения.
Да и смысл в них какой? Не справятся что-ли в случае чего? Но и эта версия не выдерживает критики, тк требования одни, что для мужиков, что для женщин. Да и способностей их ни я, ни кто-то другой вроде бы никто не принижал, если прошли соотвествующие подготовки и проверки и были допущены к полетам.
Правительство что-то нам не договаривает?

#пробабывавиации

В подобных живых беседах, когда начинаю слышать о тяготах и лишениях, связанных с этой работой, всегда с улыбкой предлагаю - да брось ты это, да и все. Мужик должен работать.
Всегда получаю один и тот же ответ - хочется быть уверенной в завтрашнем дне.
В этом ответе всегда прослеживается намёк на то, что если я и живу сейчас с каким-то мужчиной, то совсем не уверена, что жить с ним буду завтра.
А многие и не живут ни с каким мужчиной. Или пожили до этого, да расстались.
В этом и кроется основной ответ.
Возможно это мне так кажется. Но выводы я делаю только лишь из личного анализа.
Мне не приходилось слышать версию о любви к профессии и поэтому невозможности ее бросить. Мне приходилось слышать лишь версии связанные с построением жизни в финансовом отношении.
Версии высказывались по разному, но смысл сводился всегда к одному - хочу быть финансово независимой.
Не поэтому ли в 90-х и 00-х, когда доходы в Авиации были сомнительными и не было столько желающих туда попасть, как к примеру сейчас?
Это всего лишь моя версия и наблюдения.
Дело выходит скорее в нас - в мужиках. Мы не создали такой уверенности выходит. Вот и идут бабы в мужскую профессию, там где можно заработать (в теории).
Хотя про баб, те же мужики, что помладше и которые в поиске, мне в кабине высказывают своё негодование, что куда не копни, везде встречают желающих, чтобы все и сразу. Так чтобы желательно без ипотеки, но с квартирой, с машиной и без кредита и на худой конец уже на вводе или около того в КВС. А москвич с квартирой от бабушки, так вообще им хоть прячься и скрывай своё происхождение. Иначе девушка себя никак не проявит с реальной стороны в момент знакомства. Я таких историй уже наслушался десятки.

#пробабывавиации
#просемью
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Песня сразу вспомнилась Юрия Антонова :

Берегите женщин, берегите женщин,
Женщин берегитесь…

Но ведь реально смысл непростой.

#пробабывавиации