Falcon3000
2.74K subscribers
2.4K photos
333 videos
33 files
1.61K links
КВС иностранного ВС.
Канал Falcon3000 не информационный, а строго развлекательный ❗️😊… и иногда чуть-чуть познавательный.
НЕЦЕНЗУРНЫЕ ВЫРАЖЕНИЯ ЗДЕСЬ ЗАПРЕЩЕНЫ❗️

*закрепленный пост в шапке ОБЯЗАТЕЛЕН к изучению !

Личное :@message_falcon3000_bot
Download Telegram
Вот Олег был по делам загрузочным и швартовочным, большим специалистом, как loadmaster Ил-76.
На нем была вся ответственность и вопросы турбулентности и тп, касаемые сохранности груза, экипаж не касались.
Это полная ответственность loadmasterA.
Ну а в полете, как видим - спит. …если все тихо конечно.
А потом выгрузка. Тоже не менее ответственная и волнительная процедура.

#проloadmaster
#проил76
«Минпромторг РФ предложил выделить 15,4 млрд рублей на восстановление летной годности 11 самолетов Ту-204/214, Ил-96 и Ан-124, принадлежащих "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в "Ростех")»
Вот в это нужно верить! Вполне реальные планы и задачи в реалиях сегодняшних дней и событий.

Украинские паблики правда это исковеркали по своему:
«Минпромторг попросил 15,4 млрд. рублей на восстановление 11 старых самолётов Ту-204, Ил-96 и Ан-124.»

У нас хоть старые, да свои. Хотя конечно же хорошего в этом нет ничего.

#проимпортозамещение
«Зарплаты россиян в реальном выражении за год выросли на 3%, а в номинальном – на 13%, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на совещании президента Владимира Путина с членами правительства.»

Лётчики гражданской Авиации РФ, выходит не россияне?
Чи шо?

#прозарплату
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Хотя если привязать эти цифры не к моей зарплате, а к моему доходу, то если сравнивать 2021 и 2022 гг, то доход действительно вырос на ~13%, но и налёт точно также увеличился на ~13%.
У волшебника Сулеймана, все по честному и без обмана.
А у меня все ходы записаны, тк #проexcel вы в курсе. ;)

Помните как у Высоцкого :
Кто не работает - не ест, ты спутал, батя.

Так и здесь. Спутал видимо немного премьер цифры.

#прозарплату
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Одни, а точнее скорее всего один, уже предложил перейти на электронные пилотские. Что из этого вышло мы все прекрасно отследили здесь по тегу #пропилотское
Теперь давайте снова на те же грабли, но только цифровые паспорта на ВС.
Нет у нас ещё пока своих собственных нормальных программ для таких дел. И даже никогда не было.
Наверняка конечно будут, если будут этим активно заниматься и финансировать. Но пока их просто нет.
Что не возьми, так видеомагнитофон Электроника ВМ-12 пока получается.

#процифровойдокументооборот
Что за жизнь без гермостворки и рампы?

#проb747
#прорампу
Ан-124. Ульяновск.
Пишут, что возможно это 82011, после доработок по инерциальной системе.

Спасибо @urmas1807

#проруслан
#проra82011
Про F-16 - Украине, думаю вопрос решённый.
Много где пишут сейчас об этом.
Но мне интересно другое и конечно же чисто с профессиональной точки зрения. Мне интересен процесс переучивания.
Будь я как лётчик по ту сторону баррикад, безусловно бы первый сделал шаг вперёд на переучивание на F-16. Думаю так многие бы.
Но я к счастью, по эту сторону баррикад. Но интерес при этом имеется.
Не читал нигде по этому поводу мнений конкретных и вообще информации.
Бомбардировщик единственно, не так давно на эту тему пост писал и мнение своё высказывал. Но он не пилот и тем более не переучивался на иностранную технику, поэтому мнение его здесь вообще считай не мнение. Скорее заблуждение.

Лично я думаю, что проблем с этим особенных не будет. Выпускник лётного аула, он уже с определённым потенциалом и достаточно высоким. Базовые знания английского на уровне алфавита и на вопрос дуюспикинглиш, который мне когда-то задал ком.полка ВТА, когда я после училища зашел к нему в кабинет представиться, он сам же и ответил - дую, дую, трохе сало, трохе самогонку. И этих знаний вполне потом хватило. Так и у украинских пилотов думаю.
Короче освоят они F-16 без проблем и в кратчайшие сроки. Дураков там нет. Уверен.
Но на процесс я бы взглянул. Чисто из профессионального любопытства. Тем более зная, что школа там наверняка похлеще нашей и есть чему поучиться.
Поэтому буду ждать подробностей.
Делитесь, если у кого такие появятся.

Аттракцион предстоит конечно же увлекательнейший.

#проf16украине
Только нам не до заката, рампа, тельфер, аппарель.
Рампа здесь не значит сцена, палуба не значит флот…

#прорампу
#проруслан
Просто попалось на глаза.

#проввсукраины
Росавиация конечно продолжает отжигать с электронным документооборотом.
Чую хлебнуть теперь горюшка те, кому понадобится разрешение на бортовые радиостанции.

Я кстати получил сегодня своё обновлённое пилотское в заламинированном виде. Итого с 01.3 по 22.5 ушло на это времени. Считай повезло.

#проросавиацию
#пропилотское
Сначала, когда выкопали Чёрное море, Тамань была островом, а Крым понятное дело Украиной. :)

#прородинамоя
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это ладно, красиво, свежо и лайки гарантированны.
Но с такой страховкой я и сам бы посидел на краю рампы.
Тут вспомнилось другое.
В 90-е, в лейтенантские годы, при полетах на Ил-76 на десантирование, а фактически десантирования не было, но был выход на цель, открытие рампы и дверей, пара моих сослуживцев, таких же лейтенантов договорились с техником АДО (авиационно-десантного оборудования) и привязались в нишах где могут находиться вытяжные парашюты грузов в задней гермостворке.
При открытии рампы, гермостворка поднимается вверх под 90 град под потолок наружу и два тела висели на ней в этих нишах для парашютов с открытой рампой.
В том полёте я был справа за рулём.
Фотоаппаратов и телефонов цифровых тогда не было. Поэтому осталось только в памяти.
Но по словам участников, были получены такие эмоции, возвращаться к которым они не захотели больше никогда.

#проэмоции
#прорампу
#проил76
#продесантирование
В этот день, 23 мая 1931 года в Луганской области родился Петр Васильевич Балабуев.
(1931-2007) - Герой социалистического труда (1975 г.), Герой Украины(2009 г.), генеральный конструктор АНТК "Антонов" 1984-2005.
При его участии и под его руководством построены Ан-22, Ан-72, Ан-74, Ан-32, Ан-28, Ан-124, самый большой в мире Ан-225 «Мрия», Ан-140, Ан-70.

С апреля 1954 года начал работу в КБ Антонова :
• сначала инженер-конструктор,
• с 1956 — начальник мастерской,
• с 1959 — начальник сборочного цеха,
• с 1960 — ведущий конструктор, исполняющий обязанности начальника производства,
• с 1961 — заместитель главного конструктора, начальник представительства АНТК на ТАПОиЧ,
• с 1965 — директор исследовательского завода КБ,
• с 1968 — заместитель главного конструктора,
• с 1971 — главный конструктор, первый заместитель генерального конструктора,
• с 1984 — генеральный конструктор АНТК имени О. Антонова.

#пробалабуев
#проантонов