По состоянию на 3 июля 2023 г. в авиакомапании ГП "Антонов" имеют летную годность и эксплуатируются четыре тяжелых грузовых самолета типа Ан-124-100 из бывших семи.

Взято просто из Twitter

#проантонов

​​UR-82089 - один из немногочисленных Русланов под украинской регистрацией, которые сейчас на крыле.
Всего сейчас в р-не 3-х бортов на крыле.
Борт примечателен тем, что это последний Ан-124 построенный на Киевском Авиационном з-де «Авиант» в 1991 г.
Поэтому назвать его украинским, было бы конечно несправедливо по отношению к СССР. Да и построен он был на деньги взятые в кредит у СССР, который конечно же никто потом не вернул.
Был еще один борт UR-ZYD, построенный в 2003 г на Авианте, но то был заказ российского «Атлант-Союза» и который потом ушел в Эмираты в «Maximus».
Поэтому это видимо единственный Ан-124 построенный именно Украиной. И история там мутная, как и финансы.

82029 примечателен еще и тем, что в июне 1997 г, при взлете из Генуи попал в стаю чаек и получил отказ сразу 2-х двигателей при максимальном взлетном весе 385 тн. Но благополучно вернулся и произвел экстренную посадку.
А вот в декабре того же 1997 г, в Иркутске произошла катастрофа Руслана и тоже на взлете, но там был последовательный отказ 3-х дв-лей.
На одном моторе этот самолет уже точно не летает.
И еще у 82029 был случай, когда при перегоне его из Ливии на ремонт на 3-х двигателях, отказал и еще один. И от Одессы до Киева в течении 38 минут полет выполнялся на 2-х двигателях.
Как видим все удачно и с-т летает.
Единственный нюанс, что не под тем флагом летает, тк долг за его постройку возвращен не был. И никогда конечно не вернется.
Напомню, что ни один Руслан под украинской регистрацией никогда не летал над территорией современной России , именно по причине мутных историй, связанных с их отношением к современной Украине.
Но история пока имеет продолжение. Будем наблюдать.

#проссср82029
#проurzyd
#проmaximus
#проантонов
#проавиант
#про6декабря97
#проруслан

#проруслан
#проссср82008
#проантонов
#проhimars *
#пролюбаявойназаканчивается

#проруслан
#проссср82008
#проантонов
#проhimars
#пролюбаявойназаканчивается

#проруслан
#проссср82008
#проантонов
#проhimars
#пролюбаявойназаканчивается

15.6.24.
Международный аэропорт Виракопус (порт. Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas) (Код ИАТА: VCP) — международный аэропорт в Кампинасе, штат Сан-Паулу, Бразилия.

Восторг людей понять можно.
А вам, как читателям моего канала, известно о бортовом номере 82027, гораздо больше.

Справедливости ради нужно сказать, что борт находится в заботливых руках.

#проcccр82027
#проcampinas *
#проруслан
#проантонов

Красивое видео с детализацией Руслана.
Ну а кому интересно про историю этого борта, то можно прочитать здесь.
И конечно же по соответствующему тегу #проссср82029

#проруслан
#проантонов

Валовой доход авиакомпании АО" Антонов " в этом году достигнет уровня 2021-го года, несмотря на потерю трети парка крупных грузовых самолетов.

Об этом сообщает ЭП со ссылкой на источники в АО "Антонов".

Вот так нужно работать! …наверное.
Неоднократно здесь писал о том, что только халявные самолёты могут приносить настоящую прибыль. Остальное все в авиационном бизнесе, это банковские схемы, часто совсем не имеющие никакого отношения к прибыли или убыткам от авиационных перевозок.

Понятно, что с нетерпением ждут решения вопроса по RA-82078, тк у новых «хозяев» он сможет приносить только чистую прибыль, за минусом лишь расходов на эксплуатацию и на экипажи. Как это делают все Русланы под регистрацией UR.
Никаких лизинговых платежей и прочих кредитов за сам самолёт.
Это как вам подарили машину и вы просто делаете с ней все, что хотите со следующего дня.

#проантонов
#прорентабельностьавиации
#проra82078

Перевод с украинского :

Самолеты государственной компании "Антонов", ныне работающей из-за границы, доставили сотни критически важных грузов, от техники до вооружения, максимально приближенно к украинской границе.

Об этом сообщила пресс-служба "Антонова".


Более 260 грузовых рейсов - таков вклад авиакомпании в поддержку обороноспособности Украины с начала полномасштабного вторжения. Хотя компания сейчас базируется за рубежом, ее флот не прекращает работать на украинскую победу.

Все рейсы были направлены на доставку военной техники, вооружения и другого критически важного оборудования для Вооруженных сил Украины. Выгрузка происходила как можно ближе к границе, чтобы грузы как можно быстрее попадали на передовую.

Авиационная перевозка позволяет существенно экономить время-до месяца в случае трансатлантических маршрутов по сравнению с морскими или комбинированными видами доставки. На европейских направлениях это время еще короче. Помимо скорости, значительным преимуществом воздушного транспорта является сохранение секретности: самолет сложнее отследить, чем грузовик, движущийся по наземному коридору.

В компании отмечают: планирование таких перевозок требует максимальной точности, координации и профессионализма. Украинские специалисты работают в сверхсложных условиях, чтобы грузы прибывали к заказчикам вовремя и безопасно.

#проантонов
#пролюбаявойназаканчивается

В небе над Киевом заметили гражданский самолет.
Небо над городом закрыто с февраля 2022 года.

Значит в Багдаде все спокойно… 🤷

#проантонов
#проруслан

Прилёт 82073 в Лейпциг.

Борт полностью русский, тк сконструирован русскими, а в те годы все были мы русскими для остального мира, и собран на территории России в Ульяновске, уже в новой России в 1994 г.
Как летчику и как гражданину конечно обидно смотреть на такое, на фоне всего происходящего. Один борт в Торонто, тот уже делят как шлюху продажную, ещё пара бортов в Лейпциге и те уже условно поделены.
А антоновцы молодцы. Что ещё сказать? Нужно отдать должное.
Утремся…

#проссср82073
#проантонов
#пролейпциг

Grok — генеративный чат-бот на основе искусственного интеллекта, разработанный компанией xAI.
Основанный на большой языковой модели (LLM), он был запущен в 2023 году по инициативе Илона Маска. 

#проgrok *
#проантонов