ЯШЗ в самые лучшие, жирные и добрососедские времена не смогли даже на км подойти по качеству зарубежных аналогов, тогда когда все двери были открыты и можно было, условно выражаясь засылать гонца с магарычем и 3-х литровой банкой черной икры к любому почти зарубежному производителю шин на «конференцию по обмену опытом», а там уже дело техники и русской смекалки, как выведать секреты.
Но и этого сделано не было.
Хотя могли и умельцы по прокручиванию такого рода дел на Руси всегда были.
Но не сделали.
А сейчас собрались выпустить опытную партию шин.
Это на опытном поле пшеницу можно выращивать изучая ее морозостойкость, а не шины для самолета и тем более еще совершенно неизученного.
На такие самолеты отечественные компоненты можно и нужно ставить, но не спеша и с большой осторожностью малыми партиями в процессе успешной эксплуатации на нормальных и проверенных комплектующих.
А здесь опыты на кроликах, точнее на людях от безысходности.

#прошины
#проимпортозамещение
#прояшз

Мы который год уже под такими жёсткими санкциями.
Денег вваливаем сейчас столько в операцию ежедневно и ежечасно, что даже никто из нас и вообразить себе не может.
И что? У нас за эти годы хоть один захват или выкуп какой-либо серьезной западной компании произошел?
Или денег нет?
Ну вот представьте себе, пусть фантастика, но чтобы понимали о чем речь - Россия выкупила с потрохами Apple или Airbus.
Деньги и не такие чудеса делают. А большие деньги тем более.
Да мир бы просто офигел бы и уж точно зауважал.
Согласен, примеры так себе. Но это я чтобы понять.
Раз речь идет #прошины те же.
Выкупили Goodyear, опять это просто пример.
Тогда бы точно был повод задуматься миру. А так у нас ни одного повода со времен Ту-4, когда взяли тупо украли и скопировали. И весь мир молчал в тряпочку.

Какие ЯШЗ с его опытами? Загрузили Ан-12 зелени, передали ее на нейтральной территории на чёрном континенте где-нибудь и кому нужно и на след.день с ноги открыли дверь Goodyear (допустим).

#проимпортозамещение
#прояшз

Работа по замене колёс не из легких.
Это касается и самолетов и грузовиков. Да что говорить, попробуйте на легковом автомобиле поменять колесо, к примеру на ветру, морозе или ночью в темноте, да так чтобы дождь или снег.
Техникам и механикам этим заниматься приходится в любую погоду.
Мне приходилось несколько раз участвовать в подобной работе на Ил-76 вне базы. Ну как участвовать - дай-подай-отойдинахнемешай. И то запомнилась вся прелесть. Тяжело, грязно и травмоопасно.
В ВТА помню была должность механик-шасси. Я тогда смеялся ещё с них по доброму, тк было этих механиков пруд-пруди, особенно на Ан-124. Я их называл - механик
-шасси задней правой левой тележки шасси, другого левой тележки, третьего передней левой. Ну и тд.
Должность под звание прапорщика. Окончил ШМАС (Школа Младших Авиационных Специалистов) и вот тебе счастье на всю оставшуюся жизнь до 45 лет. Одет, обут, накормлен и ещё и зарплату платят.
:) прапорщик Серега Тремасов был помню такой. Дурак-дураком в армии ходил, но при должности! Хотя человек хороший был. Кореш по гаражу мой был. Ну в смысле выпить-закусить.
В коммерции такого счастья уже не было. И уж тем более заграницей и вне базы. Там тебе экипаж лётный только и два техника Слон и Мартышка. Вот все вместе и корячились с колёсами. А в армии я к колёсам и не подходил конечно (там был Трем, в смысле Серега Тремасов), как не подхожу к ним и теперь уже много лет летая на пассажирских самолетах.
Но запомнилось!..

#прозаменуколес
#прошины
#прошасси

Вот что значит качественная резина.
Кстати в мае Алтайский завод «ЯШЗ авиа» планировал выпустить опытную партию авиашин для МС-21. Посмотреть бы на испытания этих колёс. Так чтобы почестняку.
От всей души хочется чтобы у них конечно же получилось. Но червь внутри не даёт этой вере и надежде шансов.
От того я лично снова на новых Michelin в этом сезоне на своей Audi, несмотря на чувствительный удар 🥊 по семейному бюджету.

#прошины

#прошины
#прошасси

А самые первые наши авиационные грабли случились в 90-е с теми про которых президент говорит, что мы один народ.
Помните же мои неоднократные упоминания здесь #проссср82007 и как он оказался волшебным образом из ВТА в «Антонов».
И он по сей день теперь трудится протирая колеса свои импортные о впп в Жешув.

Пост кстати #прошины и #проdunlop , если надумаете комментировать.

Таких, в горошек, мне ещё не доводилось встречать.
Слышал мнение, что китайские шины по износу даже покруче. Но дело в том, что до износа ещё дожить нужно…
Поэтому пока продолжаем наблюдение.

#прошины

Интересное видео добавил в комментариях к посту #прошины подписчик @xVityaNx
Вы кстати зря не подписываетесь к чату.
Подписка к чату даёт возможность читать все комментарии к постам. А комментарии часто всплывают очень интересные и познавательные, к постам которые были опубликованы ранее и чат позволяет их видеть в ленте всех сообщений по мере появления.
Главное только, когда сами пишите в чате, то желательно привязывайте свои сообщения к конкретному посту или сообщению через «ответить», чтобы понятно было другим о чем речь и тогда и в самом посте в ответах будет видно ваше сообщение, а не только в чате.
Настройте правильно уведомления и отправьте в соответствующую папку, и будет всегда удобно.
Техника в руках дикаря - груда металла, поэтому не будем дикарями и все настраиваем грамотно так, как заботливо для нас придумали создатели этого приложения.

#прочатfalcon3000

«GUILIN LANYU AIRCRAFT TIRE DEVELOPMENT СО»

Компания Lanyu Aircraft Tire Development Company расположена в городе Гуйлинь, который хорошо известен всем своим красивым горам и рекам. Компания имеет историю 40 лет. Первоначально она разрабатывалась и производила только военные авиационные шины. В 1980-х годах Ланью начал разрабатывать и выпускать гражданские авиационные шины для китайских авиакомпаний. И теперь он стал ведущим поставщиком гражданских и военных авиационных шин в Китае. … и в России.

Может никогда бы и не узнали об этой компании. Но пришлось.

Из очередного расследования : …. разрушению протекторного слоя шины на этапе взлета, в условиях нормальной эксплуатации.

Техники говорят, что китайская резина износоустойчивая, тк до износа, как правило, не доживает.

#прошины

Все чаще попадается информация о разрушении пневматиков.
Не заметили?
А здесь целая тема #прошины существует и в колокол бьется с самого начала с описанием возможных рисков и проблем.
Но проблему эту, коммерсанты не стали решать глобально и пошли наиболее простым путём. Путь этот неправильный, хоть и оптимальный. С этим нужно завязывать пока не поздно и покупать нормальную резину, за дорого.

#проделапацанские