Интересно, хватило ума стереть или закрасить матерную надпись внутри борта на рампе про русский корабль у свидомих, раз уж краску принесли ?

#проссср82008
#процежнаше
#проbebrave

08.10.2022
Лейпциг.

Борт 1999 гв, но в эксплуатации с 2004 г.
Принадлежит Silk Way Airlines, Азербайджан. Без всяких приколов #процежнаше . Их и все. С самого начала.
6 бортов Ил-76 сейчас у них на крыле.

2 борта они потеряли в катастрофах.
Один в Баграме в 2011. Одна из причин - был сбит.
Второй в Урумчи в 2004 г. Одна из основных версий - перегруз. Экипаж там был украинский. В интернете легко найдёте компьютерную версию катастрофы с радиобменом. Не из приятного. Но поучительно. Но тогда были такие времена и знаменитые рейсы из Китая.

#проил76
#проsilkway
#пролейпциг
#про4kaz41   

Мотор Сич, сколько ещё подробностей услышим.
Одно скажу - я на стороне Мотор Сич.
Эта советская и коммерческая контора давным давно была коммерческой и никому до неё дела не было, как выживал и зарабатывал деньги завод. А теперь перевели эту игру в разряд политических.
Что КБ Антонов, что Мотор Сич - это все одна и та же песня из далёкого советского прошлого. И что та, что та контора зарабатывали деньги на старой советской базе.
Одни молотили и молотят на нескольких отжатых Русланах, да ещё и нерентабельную Мрию подняли даже, лишь бы хоть какие-то деньги приносила (за что хвала КБ Антонов), а другие двигатели изготавливали и поставляли их в основном в Россию.
И все это крутилось на пережитках и пожитках от СССР.
Уж кто-кто, но гос-во Украина точно не имеет к ним никакого отношения, если только территориальное.
Да и держатся оба предприятия, как видим на примере арестованного президента АО «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева, на старой советской гвардии.
Сейчас подождите, ещё и по КБ Антонов дела какие-нибудь всплывут. А дела там были, другое дело как это раскрутят и под каким соусом подадут. Сейчас Русланы-кормильцы для Украины. Горюшка они не мало привезли уже на своём трудовом горбу, через землю польскую. Поэтому пока вопрос этот не поднимается, тк и самолёты и те кто за ними стоят ещё нужны.

#промоторсич
#проантонов
#процежнаше

​​Как только попадается на глаза фото 82007, сразу долгом своим считаю, как офицер-запаса и лётчик летавший на этом легендарном самолете в ВТА, напомнить его историю попадания на Украину.
Украденный самолёт честно выполняет свою работу, хоть и в заботливых руках, но с большим душком испорченных взаимоотношений в одностороннем порядке.

#проссср82007
#процежнаше

Так и переобули борт. По пацански.
Це ж наше.
#проруслан
#просещу
#процежнаше
#проссср82007

Сейчас конечно «Антонов» в фаворе со своими несколькими Русланами.
Явление конечно временное, но время у них реально золотое.
Такой прухи у них за все годы не было.
И военные задачи и коммерческие.
Молодежь там даже активно вводить стали в КВС.
Здесь уж точно - кому война, а кому и мать родная.

Но ресурс там небезграничный и по небольшому количеству бортов в небе, из тех 7-ми числящихся, это видно.

Ну и не забываем про то, как часть из них попали под регистрацию UR из СССР и RA.
Об этом не раз и в красках писалось здесь под тегом #процежнаше
И повторюсь, как всегда о том, что только халявные самолеты могут приносить реальную прибыль.

И особенно вспоминаем историю #проссср82007 , когда экипаж из Сещи пешком домой отправили когда они приехали его забирать с формы в 90-х из Киева.

Но Антоновцы все-равно молодцы!

#проантонов

​​У Руслана на борту находится 2 вспомогательные установки ВСУ ТА-12.
2 ВСУ это редкость для самолёта. Даже на Ил-76 одна ВСУ и тоже ТА-12.

ТА-12 выпускается на Уфимском агрегатном предприятии «Гидравлика».
Установка старая и давно применяемая не только на Руслане.
И тк Руслан самолёт советский, то и комплектующие на него со всего бывшего СССР.
Украинским Русланам без ВСУ никак и поэтому крымкрымом, а есть хочется. Поэтому ВСУ обслуживались и закупались естественно и после 2014 г. И понятное дело, что не в Америке. И Дмитро Антонов тогда разговаривал на чистом и родном русском, а не как сейчас корячится и тужится на YouTube складывая фразы на неродном украинском.

После ТА-12 появилась ТА-18. Установка эта производится ОАО «НПП «Аэросила» (г. Ступино, Московская область).

Сколько их поставили на Русланы я не знаю. Но на Украину они тоже попадали в тч. Не напрямую конечно, а как примерно сейчас у нас все это барахло пошло на иномарки.

На фото скрин документа закупки ТА-18 для украинских Русланов ещё от 2020 г.
Попалось случайно, вот и вспомнил про ВСУ.

Нахрена это СНГ кому нужно было? Жили бы себе мирно и спокойно без СНГ, но с ВСУ, только с нормальной расшифровкой этой аббревиатуры.

#провсу
#прота12
#прота18
#проруслан
#процежнаше

У меня вот пост был совсем недавно к тегу #прогеополитическуюобстановку
Понятно что тема не из приятных, а мне как человеку летающему на иностранной технике вдвойне неприятна.
И я пишу о ней не для того чтобы кого-то обвинять, а просто мысли в слух своим читателям. Горькие мысли.
Но мне и в голову не приходит выкладывать какие-либо подробности. И можно подумать, что я не знал о чем писал и не знал в какой компании это произошло.
Конечно же знал.
И конечно же видел копию оригинала документа, где обо всем этом писалось и мог спокойно сделать скрин и выложить здесь.
Но почему я это не сделал?
Воспитание у меня другое?
Испугался может кого?
Ответ правильный сами найдите.
Но почему находятся люди, которые это делают?
И это 100% те люди которые подписали контракт при устройстве на работу, а к нему и кучу всяких доп.соглашений и не раз были предупреждены под роспись о неразглашении и за это без всякого зазрения совести получают деньги, да ещё и наверняка ноют что мало.

Меня просто взбесило все это, потому что после этого читаешь в украинских СМИ заголовки потом : "Первые звоночки", – у РФ возникла проблема с пассажирскими самолетами, санкции заработали.
И к этим заголовкам полные скрины тех внутренних компанейских документов для служебного пользования и ознакомления.

Почему из-за какого-то подонка, я должен краснеть за свою страну перед теми, к кому и так у меня отношение неоднозначное ещё с начала 90-х и о чем не раз здесь писал под разными тегами типа #процежнаше , #протузлу , #прокупон и тп.

Да это проблемы. Но это наши проблемы. И зачем ты сучёнок выносишь эти проблемы в свет? Так мерзко и изподтишка. Ведь в жизни же духа не хватит признаться в содеянном.

#просливыинформации

Ну уж что-что, а перерисовать на Русланах регистрацию, это украинцы научились ещё в начале 90-х.
Тогда-то здорово поработали. И мою любимую здесь историю #проссср82007 здесь все уже читали не раз.
Поэтому мало удивлюсь если и произойдёт это событие.
Последствия только всех этих событий, в любом случае будут печальными …для всех.

#процежнаше
#проra82078