Связь между Сещей и Жешув становится все ближе и ближе.

#просещу
#прожешув

У каждой басни есть мораль. Есть она и у этой басни.
«Нельзя изменить того, что тебе предопределила природа»

#прожизнь

Это я про новость, что в Смоленске возобновляет свою работу, после 30-ти летнего перерыва, аэропорт «Смоленск-Южный».
Подробности, думаю сами найдете.

#просмоленскюжный

Количество русскоговорящих людей интересующихся Авиацией в Telegram в принципе уже определилось.
Как видим рост подписчиков замер.
Люди переходят из канала в канал, но картина уже сложившаяся ~ +/-.

#простатистику

Видео безусловно вызывает эмоции в душе.
Вопрос только в том, что они очень разные…

#просмоленскюжный

Украинские информационные источники после недавней атаки беспилотника(ов) по аэродрому Сеща пишут : «полностью уничтожен один АН-124-100, который пребывал на стоянке полностью заправленным топливом, а ещё один такой же самолет получил осколочные пробоины фюзеляжа. Пока неизвестно, все ли это потери, мы ждем спутниковых снимков с места событий»

Видимо речь идёт об этом кладбище организованном ещё во время моей службы в ВТА. Только там так кучно могли с-ты находиться, чтобы вот так вот махом один уничтожить, а другой повредить. Остальные стоянки на этом аэродроме очень удалённые друг от друга. Да и летают они все сейчас по всему миру. Ну и рабочих там немного. Писал об этом здесь не раз.
Поэтому про полностью заправленный топливом Руслан, а это под 200 тн топлива, я очень сомневаюсь.
Подождём фото. Тк слив по любому состоится.
Ведь вы же промните надеюсь - книга источник знаний, а интернет источник порнографии.

#проуничтоженныйруслан
#просещу
#проруслан

Вот здесь пара фото того кладбища. Не думаю, что там что-то сильно изменилось или обновилось. И уж тем более подзаправилось.
Там уже растащили и распродали все, что представляло ценность еще в 90-х и в 00-х.

#просещу
#проруслан

Работа по замене колёс не из легких.
Это касается и самолетов и грузовиков. Да что говорить, попробуйте на легковом автомобиле поменять колесо, к примеру на ветру, морозе или ночью в темноте, да так чтобы дождь или снег.
Техникам и механикам этим заниматься приходится в любую погоду.
Мне приходилось несколько раз участвовать в подобной работе на Ил-76 вне базы. Ну как участвовать - дай-подай-отойдинахнемешай. И то запомнилась вся прелесть. Тяжело, грязно и травмоопасно.
В ВТА помню была должность механик-шасси. Я тогда смеялся ещё с них по доброму, тк было этих механиков пруд-пруди, особенно на Ан-124. Я их называл - механик
-шасси задней правой левой тележки шасси, другого левой тележки, третьего передней левой. Ну и тд.
Должность под звание прапорщика. Окончил ШМАС (Школа Младших Авиационных Специалистов) и вот тебе счастье на всю оставшуюся жизнь до 45 лет. Одет, обут, накормлен и ещё и зарплату платят.
:) прапорщик Серега Тремасов был помню такой. Дурак-дураком в армии ходил, но при должности! Хотя человек хороший был. Кореш по гаражу мой был. Ну в смысле выпить-закусить.
В коммерции такого счастья уже не было. И уж тем более заграницей и вне базы. Там тебе экипаж лётный только и два техника Слон и Мартышка. Вот все вместе и корячились с колёсами. А в армии я к колёсам и не подходил конечно (там был Трем, в смысле Серега Тремасов), как не подхожу к ним и теперь уже много лет летая на пассажирских самолетах.
Но запомнилось!..

#прозаменуколес
#прошины
#прошасси

Такого Руслана я точно не видел ещё.

#проруслан

Да, с такими моторами да на коммерцию из Китая и тп в 90-х … Цены бы не было!

#проил76