​​ЦАГИ провел мероприятие, посвященное Дню российской науки

Авиационная наука – один из ключевых ресурсов национальной экономики. И как ни в какой другой сфере здесь важна преемственность поколений. Именно об этом шла речь на торжественном мероприятии, посвященном Дню российской науки. Оно было организовано ЦАГИ совместно с Филиалом «Стрела» МАИ и состоялось на площадке Дома ученых ЦАГИ 14 апреля (в связи с ограничениями, связанными с коронавирусной инфекцией, дата празднования была перенесена с февраля на апрель).

Открыл встречу генеральный директор, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало. В своем выступлении он подчеркнул вклад ЦАГИ в отечественную и мировую науку: «В этот день мы по традиции вспоминаем заслуги отца русской авиации Николая Егоровича Жуковского, по инициативе которого 1 декабря 1918 года был основан институт. С тех пор авиационная и ракетно-космическая отрасли являлись главными мерилами технологического развития страны. Наука – это не только знания, особая среда; прежде всего – это ученые. В городе Жуковском, в ЦАГИ сосредоточены лучшие умы, элита российского общества, работающая на благо Родины. Поэтому сегодня особенно важно обратить внимание на наши молодые таланты, творческая энергия, знания и азарт которых обеспечивают устойчивое движение вперед. Не бойтесь ставить амбициозные задачи, ведь именно сейчас, когда все мы находимся на пороге больших перемен, есть возможность совершить настоящий прорыв в науке!» В мероприятии также принял участие глава городского округа Жуковский Юрий Прохоров.

Следующая часть встречи была призвана продемонстрировать, какие ступени развития проходит личность будущего авиатора с самого раннего возраста до студенческой скамьи и поступления на работу в такой крупнейший центр авиационной науки России, как ЦАГИ. Состоялись краткие выступления представителей профильных образовательных учреждений и предприятий Жуковского: детского сада № 7, лицея № 14, Авиационного техникума имени В.А. Казакова, Филиала «Стрела» МАИ, Научно-инженерной компании и ЦАГИ.

Также в рамках мероприятия прошла презентация книги главного научного сотрудника института, доктора технических наук, профессора Валерия Лазарева «ЦАГИ. Цаговцы. Время». Издание состоит из трех основных разделов на 190 страницах. Оно содержит интервью руководителей центра авиационной науки, взятые автором в 1968, 2007–2013, 2018 годах. Впервые книга выходила под названием «ЦАГИ 95 лет» ограниченным тиражом в 2013 году и стала библиографической редкостью.

Мероприятие завершилось интеллектуальной игрой «Брейн-ринг», в которой приняли участие команды ЦАГИ, Научно-инженерной компании, Филиала «Стрела» МАИ, Авиационного техникума имени В.А. Казакова и лицея № 14.

#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #деньнауки #ДУЦ

​​ЦАГИ провел профориентационное мероприятие для студентов-целевиков

В начале апреля Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского организовал встречу студентов-участников программы целевого обучения с представителями структурных подразделений центра авиационной науки. Мероприятие состоялось на площадке Технопарка ЦАГИ.

Встреча была нацелена на профориентацию молодежи, обучающейся согласно государственному плану подготовки кадров для организаций отрасли. Это студенты Московского авиационного института (МАИ), Института аэромеханики и летательной техники Московского физико-технического института (ИАЛТ МФТИ), Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана, а также Московского энергетического института.

Мероприятие открыли руководитель управления инновационной структуры и технологий ЦАГИ Дмитрий Чернышев и заместитель начальника управления персоналом – начальник отдела подбора, оценки и развития персонала ЦАГИ Светлана Шишлянникова. Также во встрече приняли участие заместитель директора филиала «Стрела» МАИ по внеучебной и воспитательной работе Янина Сухарева и заместитель директора Учебного научно-исследовательского центра по аэромеханике и летательной техники МФТИ Елена Щенникова.

«Участие в сегодняшней встрече позволит вам расширить свое представление о ЦАГИ и его Технопарке. Наша площадка создавалась специально для таких, как вы – молодых ребят, будущих ученых, инноваторов. Поэтому мы будем рады увидеть каждого из вас в наших рядах, чтобы вместе с вами создавать будущее», – подчеркнул Дмитрий Чернышев, обращаясь к студентам.

Ученые ЦАГИ рассказали целевикам о том, над чем работает центр авиационной науки сегодня. Студенты получили уникальную возможность узнать об актуальных исследованиях института от экспертов в области аэродинамики, прочности, аэроакустики, динамики полета, гидродинамики, метрологии и т.д. В частности, речь шла о ключевых направлениях деятельности, перспективах развития и актуальных проектах исследовательских подразделений ЦАГИ, в том числе – с участием молодежи.
Также для гостей была организована экскурсия по Технопарку ЦАГИ – инновационной площадке, где реализуется более 20 перспективных проектов, работают семь прикладных лабораторий и свыше 25 компаний-резидентов и стартапов.

ЦАГИ заключает договоры на целевое обучение в ведущих технических вузах Москвы по образовательным программам высшего образования (бакалавриат, специалитет, магистратура) и по программам высшего образования – программам подготовки научно-педагогических кадров в аспирантуре во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 13 октября 2020 года № 1681 «О целевом обучении по образовательным программам среднего профессионального и высшего образования».

На сегодняшний день в программу целевого обучения вовлечено свыше 200 студентов. В структурные подразделения института за весь период ее действия трудоустроены более 300 выпускников. С деталями программы целевого обучения можно ознакомиться на сайте ЦАГИ.

#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #МАИ #МФТИ #профориентация

​​Самолет АНТ-2 – первый цельнометаллический

✈ еще на стадии проектирования АНТ-2 Андрей Николаевич Туполев приступил к подготовке базы для его серийного производства. Для этой цели был создан опытный цех на заводе Главцветметзолота в Кольчугино, где осуществлялось освоение на месте нового материала – кольчугалюминия, отработка его строительного сортамента и технологии производства, а главное – обучение и подготовка кадров рабочих специалистов, необходимых для развертывания металлического самолетостроения.

✈ задание на проектирование самолета было получено от Управления военно-воздушных сил. Оно предусматривало создание машины, которая могла бы использоваться как в пассажирском, так и военном вариантах. КБ приступило к выполнению своей первой государственной работы. Разработали методы расчета металлических конструкций и определение рационального использования материала.

✈ по аэродинамической схеме АНТ-2- свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом. В процессе проектирования возникали и решались многочисленные инженерные, технологические, производственные вопросы. Перед началом постройки самолета испытывались не только отдельные детали конструкции, но и его агрегаты. Такой подход давал уверенность в правильности применяемых методов расчета и в надежности работы всей конструкции. Испытания показывали хорошее совпадение расчетных и экспериментальных данных.

✈ подводя итог проделанной работе, Туполев писал: "День 26 мая 1924 года должен быть отмечен в истории советского самолетостроения. В этот день на центральном аэродроме совершил свой пробный полет первый советский металлический самолет, спроектированный и построенный Центральным аэрогидродинамическим институтом научно-исследовательского отдела ВСНХ".

✈ единственный сохранившийся экземпляр самолета АНТ-2 занимает почетное место в Музее Военно-Воздушных Сил в г. Монино.

#ЦАГИ #Жуковский #наука #авиация #АНТ2 #100летТуполев #самолеты #дюралюминий #Туполев

​​ЦАГИ для Победы: что помогло победить в битве за Москву 80 лет назад?

20 апреля 1942 года закончилась битва за Москву – одно из самых масштабных сражений Великой Отечественной войны. Это было первое серьезное поражение гитлеровских войск: советские войска дали противнику мощный отпор и сорвали план блицкрига – молниеносной войны. Колоссальную роль в этом сыграла военная техника, в создании которой активно участвовал Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского.

К началу битвы за Москву в распоряжении советских защитников было 545 боевых самолетов (у противника их количество составляло 1 390 единиц). В этом важном эпизоде войны были задействованы такие крылатые машины, как Ил-2, МиГ-3, Пе-2, ЛаГГ-3 и другие. Все они проходили испытания в ЦАГИ и получили выдающиеся летно-технические характеристики благодаря самоотверженному труду ученых института.

Но не только развитием советской боевой авиации ЦАГИ внес вклад в эту победу. Легендарная «Катюша» – бесствольная система полевой реактивной артиллерии, не имевшая аналогов в мире – еще одна «героиня» битвы под Москвой. В ходе исследований, проведенных в институте, была существенно повышена поражающая способность установки.

Немало было сделано учеными ЦАГИ и в интересах «танкового кошмара Вермахта» – Т-34. Специалисты успешно поработали над улучшением систем охлаждения моторов этой машины, а также смогли в 2–3 раза повысить обмен воздуха в боевых отсеках.

Битва за Москву стала по-настоящему переломным моментом войны. Она продемонстрировала выдающуюся стойкость и героизм наших войск, твердость и веру в победу, которая ковалась в том числе в тылу и ЦАГИ.

#ЦАГИ #ВОВ #Жуковский #Катюша #авиация

​​Команда ЦАГИ приняла участие в игре «Брейн-ринг»

Молодые ученые и специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. приняли участие в брейн-ринге «Наука и общество» в рамках празднования Дня российской науки. Интеллектуальное соревнование, организованное ЦАГИ совместно с филиалом «Стрела» МАИ, прошло на площадке Дома ученых ЦАГИ 14 апреля.

В состав жюри брейн-ринга вошли генеральный директор ЦАГИ, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало, научный руководитель института, академик РАН Сергей Чернышев, первый заместитель генерального директора, доктор технических наук Александр Медведский, глава г.о. Жуковский Юрий Прохоров, руководители образовательных организаций и научных предприятий города.

«Мы рады приветствовать участников брейн-ринга на площадке Дома ученых ЦАГИ! Подобные мероприятия необходимы, так как сплачивают наших юных авиаторов – школьников, студентов, инженеров и научных сотрудников, дают им возможность взаимодействовать, обмениваться идеями и опытом. Отмечу, что для молодежи очень важно заниматься тем, что нравится. И созданная здесь, в городе Жуковском и ЦАГИ, сильная научная школа позволит вам в будущем сделать отечественную авиацию во всех смыслах непобедимой!» – подчеркнул Сергей Чернышев.

По словам соорганизатора встречи – директора филиала «Стрела» МАИ Алексея Чеботарева, игра стала настоящей «изюминкой» мероприятия, посвященного Дню российской науки. К подготовке заданий был привлечен практически весь педагогический коллектив вуза. Вопросы, направленные на углубленные знания отдельных дисциплин – физики, гидро- и аэродинамики, динамики полета, истории авиации и др., одновременно носили творческий, а порой даже шуточный характер. «Уверен, что яркий, увлекательный формат этого интеллектуального соревнования позволит раскрыться каждому игроку и в полной мере проявить логику и смекалку!» – сказал Алексей Чеботарев.

Команду центра авиационной науки возглавил и.о. начальника отдела отделения статической и тепловой прочности ЦАГИ Дмитрий Курулюк. В нее вошли молодые специалисты института: Олег Виноградов, Владимир Курилов, Наталья Муратова и Виктория Коноплева. Состязаться им пришлось с командными составами Научно-инженерной компании, филиала «Стрела» МАИ, Авиационного техникума имени В.А. Казакова и лицея № 14.

Игра состояла из трех раундов и порядка 40 заданий, посвященных влиянию науки на все сферы государственной и общественной жизни России.

Победителями научного соревнования и обладателями главной награды в итоге стали ребята из лицея № 14, остальные команды получили поощрительные призы. «Игра подарила нам яркие, незабываемые эмоции. Мы не только освежили знания, полученные несколько лет назад в вузе, но и узнали много нового. Полезно было познакомиться и с нашими будущими коллегами – школьниками и студентами профильных институтов, заразиться их молодой энергией и задором», – отметил капитан команды института Дмитрий Курулюк.

#ЦАГИ #наука #Жуковский #брейнринг #ДУЦ

С днем рождения, любимый город! Жуковскому - 75 лет!

#ЦАГИ #Жуковский #Жуковский75

​​ЦАГИ и НЦМУ «Сверхзвук» приняли участие в форуме-выставке «ГОСЗАКАЗ»

Мероприятие состоялось 6–8 апреля на площадке Инновационного центра «Сколково». В форуме-выставке приняли участие заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Юрий Борисов, а также заместитель Министра науки и высшего образования Российской Федерации Александр Нарукавников, подробно ознакомившийся с экспозицией НЦМУ «Сверхзвук». Разработки консорциума, координатором которого является ЦАГИ, были представлены на стенде Минобрнауки России. В числе экспонатов демонстрировался макет создаваемого пилотажного стенда для сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения (СПС) с консольной системой подвижности на базе промышленного робота. Также были представлены макет приборной доски с пилотажным и навигационным дисплеями и экран, позволяющий летчику отслеживать обстановку за пределами кабины. Посетители могли наблюдать, как робот совершает движения синхронно с выводимой на приборы и экран информацией.

«На реально создаваемом стенде система подвижности будет воспроизводить действующие в полете перегрузки и угловые ускорения. Помимо реализации «классических» задач в области динамики полета, предполагается оценить, насколько комфортно летчику будет работать в условиях, когда вся закабинная обстановка полностью синтезирована, а на него действуют реальные перегрузки и угловые ускорения», – отметил научный сотрудник лаборатории «Искусственный интеллект и безопасность полетов» НЦМУ «Сверхзвук» и отделения динамики полета и систем управления летательных аппаратов ЦАГИ Юрий Архангельский, представлявший разработку на стенде.

По итогам участия в мероприятии НЦМУ «Сверхзвук» и ЦАГИ были награждены дипломами форума-выставки «ГОСЗАКАЗ» и Минобрнауки России.

#ЦАГИ #НЦМУСверхзвук #Жуковский #Сверхзвук

⚡️ Президент России Владимир Путин объявил 2022-2031 годы десятилетием науки и технологий.

​​Ученые ЦАГИ предложили новый метод измерения для аэродинамического эксперимента

От точности данных, полученных экспериментальной аэродинамикой, зависит проектирование конкурентоспособного, высокоэффективного летательного аппарата. Цаговцы непрерывно совершенствуют методику проведения испытаний – примером служит создание нового метода измерения нестационарных нагрузок в аэродинамической трубе.

При проведении аэродинамических испытаний необходимо определять широкий спектр характеристик модели летательного аппарата, в том числе нестационарных нагрузок – быстро изменяющихся в процессе исследования сил и моментов, действующих на модель. Для измерения таких нагрузок исследователи применяют тензометрические весы – упругую систему, что существенно усложняет решаемую задачу, так как нестационарные нагрузки измеряются с помощью динамической системы.

Для решения этой проблемы ученые использовали математическую модель, которая представляет чувствительные компоненты весов в качестве пружин с демпфированием. Специалисты предложили и запатентовали оригинальный метод решения задачи измерений как для инерциальной, так и неинерциальной систем координат. Он применим во всем диапазоне рабочих частот тензометрических весов, включая и собственную, и позволяет определять нестационарную нагрузку в любой момент времени.

«Мы верифицировали математическую модель результатами экспериментальных исследований. Метод успешно апробирован в опыте с приложением силы, по форме напоминающей ступеньку, и продемонстрировал высокую точность. Так, погрешность измерения нестационарной продольной силы с помощью шестикомпонентных весов не превышает 1%», – подчеркнул начальник лаборатории отделения аэродинамики самолетов ЦАГИ Антон Горбушин.

В дальнейшем ученые планируют переходить к отладке метода в реальном аэродинамическом эксперименте. Актуальность разработки обусловлена высокой востребованностью ее применения при проведении различных экспериментов в аэродинамических трубах: например, измерений при непрерывном изменении углов атаки или скольжения, испытаний в ударных и импульсных установках, колебании несущих поверхностей, моделировании порыва ветра или раскрытия парашюта.

#ЦАГИ #Жуковский #аэродинамика #авиация

​​Демонстрационный центр ЦАГИ посетили сотрудники Раменского приборостроительного завода

Наглядно продемонстрировать современные достижения авиационно-космической мысли и тем самым популяризировать деятельность ученого, инженера, рабочего, трудящегося на благо авиационной отрасли, – главная миссия проведения большинства мероприятий, проводимых на открытых площадках Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского. Одно из таких стратегически значимых мест – Демонстрационный центр ЦАГИ – посетили молодые специалисты Раменского приборостроительного завода. Визит состоялся 12 апреля.

В ходе экскурсии сотрудникам завода рассказали об истории отечественной авиации, становлении и основных этапах развития института, его роли в создании существующих и перспективных летательных аппаратов. Кроме того, молодые люди узнали о ключевых современных проектах, которые ведет главный центр авиационной науки. Это работы по сверхзвуковому пассажирскому самолету будущего, региональной авиации, перспективной винтокрылой технике.

«Новые места встреч, знакомства – важный момент в становлении грамотного сотрудника, расширяющий его кругозор и эрудированность. Профессиональному развитию наших молодых специалистов призван помочь обмен опытом с коллегами смежных предприятий, компаний-заказчиков и партнеров. И первой организацией, которую мы решили посетить в рамках предстоящей серии визитов, стал Центральный аэрогидродинамический институт. Ведь ЦАГИ это не просто история авиации. Это бренд с мировым именем!» – рассказал руководитель службы по связям с общественностью РПЗ Максим Астафьев.

«Мы всегда рады принимать в нашем Демонстрационном центре коллег и партнеров ЦАГИ, высоко ценим их интерес к истории и текущим проектам института», – прокомментировала руководитель Центра социального развития и корпоративной культуры ЦАГИ Екатерина Ростовцева.

#ЦАГИ #Жуковский #ДемоцентрЦАГИ #РПЗ

​​Приглашаем вас в Демонстрационный центр ЦАГИ на экскурсии, посвященные дню Великой Победы.

#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #ВОВ #ДЕНЬПОБЕДЫ

​​Ученый ЦАГИ выступил с лекцией на Космической неделе в «Зарядье»

Как аэродинамику сделать понятнее широкой аудитории? Как продемонстрировать действие сложных физических законов в воздушной или водной среде? Конечно же, с помощью опытов. Старший научный сотрудник ЦАГИ, кандидат физико-математических наук Иван Амелюшкин представил на Космической неделе в «Зарядье» интерактивную лекцию с наглядными опытами. Мероприятие было приурочено ко Дню космонавтики.

Лекция стала совместным проектом Космической недели и интерактивного физико-математического музея. В первой ее части, теоретической, специалист института рассказал слушателям об основах физических принципов полета, методах управления движением жидкости, газа и плазмы и новых аэрогидродинамических явлениях, а также представил некоторые перспективные проекты летательной техники.

В практической части своего выступления Иван Амелюшкин показал аэромеханические принципы полета тел в воздушных потоках, визуализацию вихревых течений с помощью лазерного ножа, воздушные кольца из вихревой пушки, а также опыты с тяжелым и легким газами. Кроме того, посетители «Космического лектория» стали свидетелями полета тел при охлаждении жидким азотом и управления движением жидкости с помощью электромагнитного поля. Несколько участников лекции ассистировали в экспериментах и смогли самостоятельно ощутить, например, эффект проводимости телом электрического тока.

Аудитория активно взаимодействовала с лектором, участвовала в ряде опытов, задавала вопросы. После лекции у зрителей была возможность поближе познакомится с экспонатами из коллекции физико-математического музея.

#ЦАГИ #наука #Жуковский #Зарядье

​​Авиамоделисты ЦАГИ стали абсолютными лидерами общекомандного зачета на Кубке России

Цаговцы стали лидерами в общекомандном зачете на Кубке и Чемпионате России по авиамодельному спорту. Соревнования проходили в Кабардино-Балкарской Республике в начале апреля.

Турниры в г. Нарткала традиционно являются самыми массовыми: сюда приезжают авиамоделисты со всей России. Этот год не стал исключением: на старт в классе резиномоторных моделей вышли 53 спортсмена, 57 – с планерами, а в классе таймерных моделей выступали 29 участников.

Во время проведения Кубка России стояла прохладная погода, и, по словам сотрудника научно-производственного комплекса ЦАГИ, заслуженного мастера спорта Альберта Булатова, доставляла спортсменам определенные неудобства, особенно во время утренних и вечерних стартов, когда температура опускалась практически до 0°С. Несмотря на эти сложности, представители ЦАГИ выступили успешно. Сотрудник НПК института, мастер спорта международного класса Алексей Рязанцев занял второе место в классе планерных моделей. В категории резиномоторных моделей бронза досталась Альберту Булатову.

Во время проведения Чемпионата России погода изменилась: температура повысилась до +25°С, появились сильные термичные потоки воздуха, а ветер усилился до 8–10 метров с секунду. Фактор влияния погоды на качество планирования моделей заметно увеличился. «На этом этапе всем участникам пришлось непросто. Свободнолетающие модели в каждом из туров относило до двух километров из выделенной зоны. Ветер кидал летательные аппараты на деревья и высоковольтные линии электропередачи, из-за чего модели многих спортсменов оказались повреждены. Но несмотря на сложные условия, представители ЦАГИ успешно справились с туровыми полетами и вышли в финал. К счастью, его перенесли на следующий день, когда погода наладилась. Это позволило провести красивые финальные полеты и определить сильнейших», – сказал Альберт Булатов, занявший второе место в своем классе на Чемпионате России.

На весенних стартах в Кабардино-Балкарии традиционно подводят результаты итогового зачета Кубка России за ушедший год и награждают лучших спортсменов. Начальник отдела НТЦ ЦАГИ, мастер спорта международного класса Юрий Евдокимов занял третье место в классе моделей планеров. Альберт Булатов уступил только одну строчку в лидерском зачете в классе резиномоторных моделей. Таким образом, переходящий кубок России в классе резиномоторных моделей впервые с 2012 года уехал из Жуковского к спортсмену из Казани. С 2012 по 2022 год его обладателями становились сотрудники ЦАГИ: Альберт Булатов и сотрудник НПК ЦАГИ, мастер спорта международного класса Алексей Бурдов.

По итогам общекомандного зачета представители ЦАГИ на Кубке России по авиамодельному спорту стали абсолютными лидерами, а среди команд-участников Чемпионата России поднялись на вторую строчку.

#ЦАГИ #авиамоделирование #Жуковский

​​Сегодня 108 лет со дня рождения советского ученого Владимира Васильевича Струминского

Академик АН СССР, специалист в области аэродинамики летательных аппаратов и теоретических основ самолетостроения, один из создателей советской сверхзвуковой авиации – такова роль Струминского в авиационной науке. Владимир Васильевич работал в ЦАГИ с 1941 по 1966 год, где занимался разработкой крыльев различных форм для сверхзвуковых режимов полета, создавал оригинальные аэродинамические компоновки, а также внес большой вклад в развитие экспериментальной базы института. Им разработана теория трехмерного пограничного слоя, с помощью которой были выявлены основные законы обтекания треугольных и стреловидных крыльев самолета.

#ЦАГИ #Жуковский #Струминский #авиация #сверхзвук

​​30 апреля 1930 года был введен в эксплуатацию гидроканал ЦАГИ

💧 миллион ведер воды – такая емкость этого испытательного бассейна. Его длина 212 м, ширина 12м, а глубина 6м;

💧 самые массовые виды эксперимента в гидроканале – буксировочные испытания моделей летательных аппаратов водного базирования. Таким образом проверяется правильность исходных технических и компоновочных решений: выбор оптимальных размеров корпусов и поплавков, а также обводов глиссирующих днищ;

💧 экранопланы «Лунь» и «Орленок» - одни из самых необычных летательных аппаратов – также испытывались в гидроканале ЦАГИ. Учеными успешно решались задачи по модификации методик испытаний из-за специфического элемента системы взлетно-посадочных устройств этих судов в виде поддува под центроплан специальными двигателями;

💧 самолет-амфибия Бе-200, легкий многоцелевой самолет L-410UVP-E20, ракеты и торпеды нового поколения - все эти аппараты проходили испытания в гидроканале. Несмотря на свой солидный возраст, он остается главным элементом экспериментальной базы ЦАГИ для исследования гидродинамических характеристик моделей при их движении над водой, по поверхности и под водой.

#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #экраноплан #НИМК #самолетамфибия

​​День Победы в истории ЦАГИ

Сегодня особенно важна роль исторической памяти в оценке событий, происходящих в мире. Никто не должен забывать, что в 1941–1945 годах советский народ совершил беспрецедентный по масштабу и значению для всего человечества подвиг: освободил земной шар от фашизма.

Гитлеровская Германия напала на нашу страну внезапно, без объявления войны. Нарастить военную мощь СССР в этих непростых условиях, оснастить Красную армию передовыми для того времени вооружением и техникой удалось в том числе благодаря самоотверженному труду ученых, инженеров, рабочих Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского.

Война застала ЦАГИ в эпоху масштабных преобразований: строились и вводились в эксплуатацию сложные объекты института в поселке Стаханово (сегодня город Жуковский). Работа не прекратилась и в октябре 1941 года, когда враг подступил к Москве. Временно перебазировавшись на восток и организовав филиалы в Казани и Новосибирске, центр авиационной науки самоотверженно трудился на нужды фронта. Вскоре советская авиапромышленность достигла довоенного уровня производства, а затем обогнала Германию и ее союзников по выпуску боевых самолетов.

Уже весной 1942 года ЦАГИ вернулся в Стаханово, вновь начали действовать аэродинамические трубы и экспериментальные установки. Благодаря исследованиям в натурных трубах Т-101 и Т-104 выявилась возможность значительного улучшения летных данных боевых самолетов: максимальной скорости, маневренности, взлетно-посадочных и других необходимых качеств. Не меньшее внимание уделялось прочности летательных аппаратов: каждый экземпляр испытывался на специальных стендах и установках. Частично рекомендации воплощались в жизнь во фронтовых условиях: специалисты выезжали к местам боевых действий и разъясняли инженерам и техникам суть нововведений.

Сотрудники ЦАГИ совершали настоящий трудовой подвиг, совершенствуя существующую и помогая создавать новую, не знающую аналогов авиационную технику. Институт дал путевку в жизнь легендарным истребителям Як-3, МиГ-3, Ла-5 и Ла-7, бомбардировщику Пе-2, штурмовику Ил-2 и другим фронтовым самолетам. Кроме того, на основе исследований в области механики были разработаны серии аэростатов заграждения и наблюдения для воздушной защиты городов страны.

Одним из символов советской армии в Великой Отечественной войне стала реактивная артиллеристская установка «Катюша» (БМ-13). Ученые ЦАГИ внесли значительный вклад в повышение кучности стрельбы реактивных снарядов М-31 и М-13 для «Катюш». Для М-31 боковая кучность увеличилась в 3,2 раза, для М-13 – в 2,5 раза, что существенно повысило поражающую способность установок.

Работал центр авиационной науки и над модернизацией танков Т-34, самоходных установок СУ-100.

В военные годы были начаты исследования по гидродинамике кораблей, создана гидродинамическая теория качки, проведены работы по улучшению мореходности судов. В частности, специалистам института удалось значительно усовершенствовать торпедный глиссер Г-5, который в начале Второй мировой входил в состав частей Краснознаменного Балтийского, Черноморского и Тихоокеанского флотов.

Совершенствовал ЦАГИ и экспериментальную базу: в период военного лихолетья коллектив института разработал и запустил опередившую время установку – аэродинамическую трубу Т-106. Она позволила приблизиться к звуковому барьеру и впоследствии преодолеть его.

Сотрудники центра авиационной науки не только самоотверженно работали в тылу, но и воевали на полях сражений. На фронт ушли 1 286 человек, 174 из них отдали жизнь за Родину. Без всякого сомнения, роль ЦАГИ в Великой Отечественной войне сложно переоценить. И в мирное время работа продолжалась в усиленном ритме, ведь необходимо было наверстывать военные потери и поднимать страну из руин.

#ЦАГИ #Жуковский #ВОВ #деньПобеды #авиация #катюша