Самолет АНТ-2 – первый цельнометаллический
✈ еще на стадии проектирования АНТ-2 Андрей Николаевич Туполев приступил к подготовке базы для его серийного производства. Для этой цели был создан опытный цех на заводе Главцветметзолота в Кольчугино, где осуществлялось освоение на месте нового материала – кольчугалюминия, отработка его строительного сортамента и технологии производства, а главное – обучение и подготовка кадров рабочих специалистов, необходимых для развертывания металлического самолетостроения.
✈ задание на проектирование самолета было получено от Управления военно-воздушных сил. Оно предусматривало создание машины, которая могла бы использоваться как в пассажирском, так и военном вариантах. КБ приступило к выполнению своей первой государственной работы. Разработали методы расчета металлических конструкций и определение рационального использования материала.
✈ по аэродинамической схеме АНТ-2- свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом. В процессе проектирования возникали и решались многочисленные инженерные, технологические, производственные вопросы. Перед началом постройки самолета испытывались не только отдельные детали конструкции, но и его агрегаты. Такой подход давал уверенность в правильности применяемых методов расчета и в надежности работы всей конструкции. Испытания показывали хорошее совпадение расчетных и экспериментальных данных.
✈ подводя итог проделанной работе, Туполев писал: "День 26 мая 1924 года должен быть отмечен в истории советского самолетостроения. В этот день на центральном аэродроме совершил свой пробный полет первый советский металлический самолет, спроектированный и построенный Центральным аэрогидродинамическим институтом научно-исследовательского отдела ВСНХ".
✈ единственный сохранившийся экземпляр самолета АНТ-2 занимает почетное место в Музее Военно-Воздушных Сил в г. Монино.
#ЦАГИ #Жуковский #наука #авиация #АНТ2 #100летТуполев #самолеты #дюралюминий #Туполев
✈ еще на стадии проектирования АНТ-2 Андрей Николаевич Туполев приступил к подготовке базы для его серийного производства. Для этой цели был создан опытный цех на заводе Главцветметзолота в Кольчугино, где осуществлялось освоение на месте нового материала – кольчугалюминия, отработка его строительного сортамента и технологии производства, а главное – обучение и подготовка кадров рабочих специалистов, необходимых для развертывания металлического самолетостроения.
✈ задание на проектирование самолета было получено от Управления военно-воздушных сил. Оно предусматривало создание машины, которая могла бы использоваться как в пассажирском, так и военном вариантах. КБ приступило к выполнению своей первой государственной работы. Разработали методы расчета металлических конструкций и определение рационального использования материала.
✈ по аэродинамической схеме АНТ-2- свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом. В процессе проектирования возникали и решались многочисленные инженерные, технологические, производственные вопросы. Перед началом постройки самолета испытывались не только отдельные детали конструкции, но и его агрегаты. Такой подход давал уверенность в правильности применяемых методов расчета и в надежности работы всей конструкции. Испытания показывали хорошее совпадение расчетных и экспериментальных данных.
✈ подводя итог проделанной работе, Туполев писал: "День 26 мая 1924 года должен быть отмечен в истории советского самолетостроения. В этот день на центральном аэродроме совершил свой пробный полет первый советский металлический самолет, спроектированный и построенный Центральным аэрогидродинамическим институтом научно-исследовательского отдела ВСНХ".
✈ единственный сохранившийся экземпляр самолета АНТ-2 занимает почетное место в Музее Военно-Воздушных Сил в г. Монино.
#ЦАГИ #Жуковский #наука #авиация #АНТ2 #100летТуполев #самолеты #дюралюминий #Туполев
