Сегодня 116 лет со дня рождения советского авиаконструктора Александра Сергеевича Яковлева.
Под его руководством было создано около 200 типов и модификаций летательных аппаратов, из которых более 100 поступило в серийное производство. Ключевые типы были испытаны в ЦАГИ, например истребители времен ВОВ Як-1, Як-3 и Як-7. По инициативе Александра Сергеевича в 1941-1943 годах ЦАГИ выпустил «Руководство для конструкторов» - фундаментальный труд, ставший впоследствии бесценной настольной книгой авиастроителей.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #Яковлев #ВОВ #СамолетыВеликойПобеды
Под его руководством было создано около 200 типов и модификаций летательных аппаратов, из которых более 100 поступило в серийное производство. Ключевые типы были испытаны в ЦАГИ, например истребители времен ВОВ Як-1, Як-3 и Як-7. По инициативе Александра Сергеевича в 1941-1943 годах ЦАГИ выпустил «Руководство для конструкторов» - фундаментальный труд, ставший впоследствии бесценной настольной книгой авиастроителей.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #Яковлев #ВОВ #СамолетыВеликойПобеды
ЦАГИ для Победы: что помогло победить в битве за Москву 80 лет назад?
20 апреля 1942 года закончилась битва за Москву – одно из самых масштабных сражений Великой Отечественной войны. Это было первое серьезное поражение гитлеровских войск: советские войска дали противнику мощный отпор и сорвали план блицкрига – молниеносной войны. Колоссальную роль в этом сыграла военная техника, в создании которой активно участвовал Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского.
К началу битвы за Москву в распоряжении советских защитников было 545 боевых самолетов (у противника их количество составляло 1 390 единиц). В этом важном эпизоде войны были задействованы такие крылатые машины, как Ил-2, МиГ-3, Пе-2, ЛаГГ-3 и другие. Все они проходили испытания в ЦАГИ и получили выдающиеся летно-технические характеристики благодаря самоотверженному труду ученых института.
Но не только развитием советской боевой авиации ЦАГИ внес вклад в эту победу. Легендарная «Катюша» – бесствольная система полевой реактивной артиллерии, не имевшая аналогов в мире – еще одна «героиня» битвы под Москвой. В ходе исследований, проведенных в институте, была существенно повышена поражающая способность установки.
Немало было сделано учеными ЦАГИ и в интересах «танкового кошмара Вермахта» – Т-34. Специалисты успешно поработали над улучшением систем охлаждения моторов этой машины, а также смогли в 2–3 раза повысить обмен воздуха в боевых отсеках.
Битва за Москву стала по-настоящему переломным моментом войны. Она продемонстрировала выдающуюся стойкость и героизм наших войск, твердость и веру в победу, которая ковалась в том числе в тылу и ЦАГИ.
#ЦАГИ #ВОВ #Жуковский #Катюша #авиация
20 апреля 1942 года закончилась битва за Москву – одно из самых масштабных сражений Великой Отечественной войны. Это было первое серьезное поражение гитлеровских войск: советские войска дали противнику мощный отпор и сорвали план блицкрига – молниеносной войны. Колоссальную роль в этом сыграла военная техника, в создании которой активно участвовал Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского.
К началу битвы за Москву в распоряжении советских защитников было 545 боевых самолетов (у противника их количество составляло 1 390 единиц). В этом важном эпизоде войны были задействованы такие крылатые машины, как Ил-2, МиГ-3, Пе-2, ЛаГГ-3 и другие. Все они проходили испытания в ЦАГИ и получили выдающиеся летно-технические характеристики благодаря самоотверженному труду ученых института.
Но не только развитием советской боевой авиации ЦАГИ внес вклад в эту победу. Легендарная «Катюша» – бесствольная система полевой реактивной артиллерии, не имевшая аналогов в мире – еще одна «героиня» битвы под Москвой. В ходе исследований, проведенных в институте, была существенно повышена поражающая способность установки.
Немало было сделано учеными ЦАГИ и в интересах «танкового кошмара Вермахта» – Т-34. Специалисты успешно поработали над улучшением систем охлаждения моторов этой машины, а также смогли в 2–3 раза повысить обмен воздуха в боевых отсеках.
Битва за Москву стала по-настоящему переломным моментом войны. Она продемонстрировала выдающуюся стойкость и героизм наших войск, твердость и веру в победу, которая ковалась в том числе в тылу и ЦАГИ.
#ЦАГИ #ВОВ #Жуковский #Катюша #авиация
Приглашаем вас в Демонстрационный центр ЦАГИ на экскурсии, посвященные дню Великой Победы.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #ВОВ #ДЕНЬПОБЕДЫ
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #ВОВ #ДЕНЬПОБЕДЫ
День Победы в истории ЦАГИ
Сегодня особенно важна роль исторической памяти в оценке событий, происходящих в мире. Никто не должен забывать, что в 1941–1945 годах советский народ совершил беспрецедентный по масштабу и значению для всего человечества подвиг: освободил земной шар от фашизма.
Гитлеровская Германия напала на нашу страну внезапно, без объявления войны. Нарастить военную мощь СССР в этих непростых условиях, оснастить Красную армию передовыми для того времени вооружением и техникой удалось в том числе благодаря самоотверженному труду ученых, инженеров, рабочих Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского.
Война застала ЦАГИ в эпоху масштабных преобразований: строились и вводились в эксплуатацию сложные объекты института в поселке Стаханово (сегодня город Жуковский). Работа не прекратилась и в октябре 1941 года, когда враг подступил к Москве. Временно перебазировавшись на восток и организовав филиалы в Казани и Новосибирске, центр авиационной науки самоотверженно трудился на нужды фронта. Вскоре советская авиапромышленность достигла довоенного уровня производства, а затем обогнала Германию и ее союзников по выпуску боевых самолетов.
Уже весной 1942 года ЦАГИ вернулся в Стаханово, вновь начали действовать аэродинамические трубы и экспериментальные установки. Благодаря исследованиям в натурных трубах Т-101 и Т-104 выявилась возможность значительного улучшения летных данных боевых самолетов: максимальной скорости, маневренности, взлетно-посадочных и других необходимых качеств. Не меньшее внимание уделялось прочности летательных аппаратов: каждый экземпляр испытывался на специальных стендах и установках. Частично рекомендации воплощались в жизнь во фронтовых условиях: специалисты выезжали к местам боевых действий и разъясняли инженерам и техникам суть нововведений.
Сотрудники ЦАГИ совершали настоящий трудовой подвиг, совершенствуя существующую и помогая создавать новую, не знающую аналогов авиационную технику. Институт дал путевку в жизнь легендарным истребителям Як-3, МиГ-3, Ла-5 и Ла-7, бомбардировщику Пе-2, штурмовику Ил-2 и другим фронтовым самолетам. Кроме того, на основе исследований в области механики были разработаны серии аэростатов заграждения и наблюдения для воздушной защиты городов страны.
Одним из символов советской армии в Великой Отечественной войне стала реактивная артиллеристская установка «Катюша» (БМ-13). Ученые ЦАГИ внесли значительный вклад в повышение кучности стрельбы реактивных снарядов М-31 и М-13 для «Катюш». Для М-31 боковая кучность увеличилась в 3,2 раза, для М-13 – в 2,5 раза, что существенно повысило поражающую способность установок.
Работал центр авиационной науки и над модернизацией танков Т-34, самоходных установок СУ-100.
В военные годы были начаты исследования по гидродинамике кораблей, создана гидродинамическая теория качки, проведены работы по улучшению мореходности судов. В частности, специалистам института удалось значительно усовершенствовать торпедный глиссер Г-5, который в начале Второй мировой входил в состав частей Краснознаменного Балтийского, Черноморского и Тихоокеанского флотов.
Совершенствовал ЦАГИ и экспериментальную базу: в период военного лихолетья коллектив института разработал и запустил опередившую время установку – аэродинамическую трубу Т-106. Она позволила приблизиться к звуковому барьеру и впоследствии преодолеть его.
Сотрудники центра авиационной науки не только самоотверженно работали в тылу, но и воевали на полях сражений. На фронт ушли 1 286 человек, 174 из них отдали жизнь за Родину. Без всякого сомнения, роль ЦАГИ в Великой Отечественной войне сложно переоценить. И в мирное время работа продолжалась в усиленном ритме, ведь необходимо было наверстывать военные потери и поднимать страну из руин.
#ЦАГИ #Жуковский #ВОВ #деньПобеды #авиация #катюша
Сегодня особенно важна роль исторической памяти в оценке событий, происходящих в мире. Никто не должен забывать, что в 1941–1945 годах советский народ совершил беспрецедентный по масштабу и значению для всего человечества подвиг: освободил земной шар от фашизма.
Гитлеровская Германия напала на нашу страну внезапно, без объявления войны. Нарастить военную мощь СССР в этих непростых условиях, оснастить Красную армию передовыми для того времени вооружением и техникой удалось в том числе благодаря самоотверженному труду ученых, инженеров, рабочих Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского.
Война застала ЦАГИ в эпоху масштабных преобразований: строились и вводились в эксплуатацию сложные объекты института в поселке Стаханово (сегодня город Жуковский). Работа не прекратилась и в октябре 1941 года, когда враг подступил к Москве. Временно перебазировавшись на восток и организовав филиалы в Казани и Новосибирске, центр авиационной науки самоотверженно трудился на нужды фронта. Вскоре советская авиапромышленность достигла довоенного уровня производства, а затем обогнала Германию и ее союзников по выпуску боевых самолетов.
Уже весной 1942 года ЦАГИ вернулся в Стаханово, вновь начали действовать аэродинамические трубы и экспериментальные установки. Благодаря исследованиям в натурных трубах Т-101 и Т-104 выявилась возможность значительного улучшения летных данных боевых самолетов: максимальной скорости, маневренности, взлетно-посадочных и других необходимых качеств. Не меньшее внимание уделялось прочности летательных аппаратов: каждый экземпляр испытывался на специальных стендах и установках. Частично рекомендации воплощались в жизнь во фронтовых условиях: специалисты выезжали к местам боевых действий и разъясняли инженерам и техникам суть нововведений.
Сотрудники ЦАГИ совершали настоящий трудовой подвиг, совершенствуя существующую и помогая создавать новую, не знающую аналогов авиационную технику. Институт дал путевку в жизнь легендарным истребителям Як-3, МиГ-3, Ла-5 и Ла-7, бомбардировщику Пе-2, штурмовику Ил-2 и другим фронтовым самолетам. Кроме того, на основе исследований в области механики были разработаны серии аэростатов заграждения и наблюдения для воздушной защиты городов страны.
Одним из символов советской армии в Великой Отечественной войне стала реактивная артиллеристская установка «Катюша» (БМ-13). Ученые ЦАГИ внесли значительный вклад в повышение кучности стрельбы реактивных снарядов М-31 и М-13 для «Катюш». Для М-31 боковая кучность увеличилась в 3,2 раза, для М-13 – в 2,5 раза, что существенно повысило поражающую способность установок.
Работал центр авиационной науки и над модернизацией танков Т-34, самоходных установок СУ-100.
В военные годы были начаты исследования по гидродинамике кораблей, создана гидродинамическая теория качки, проведены работы по улучшению мореходности судов. В частности, специалистам института удалось значительно усовершенствовать торпедный глиссер Г-5, который в начале Второй мировой входил в состав частей Краснознаменного Балтийского, Черноморского и Тихоокеанского флотов.
Совершенствовал ЦАГИ и экспериментальную базу: в период военного лихолетья коллектив института разработал и запустил опередившую время установку – аэродинамическую трубу Т-106. Она позволила приблизиться к звуковому барьеру и впоследствии преодолеть его.
Сотрудники центра авиационной науки не только самоотверженно работали в тылу, но и воевали на полях сражений. На фронт ушли 1 286 человек, 174 из них отдали жизнь за Родину. Без всякого сомнения, роль ЦАГИ в Великой Отечественной войне сложно переоценить. И в мирное время работа продолжалась в усиленном ритме, ведь необходимо было наверстывать военные потери и поднимать страну из руин.
#ЦАГИ #Жуковский #ВОВ #деньПобеды #авиация #катюша
В ЦАГИ прошел торжественный митинг, посвященный Дню Победы
Вспомнить тех, кто одержал Победу в Великой Отечественной войне, почтить память павших героев собрались ветераны, сотрудники и руководство ЦАГИ, городской администрации Жуковского, представители общественных объединений и молодежных организаций. Мероприятие прошло на площадке у Мемориала работникам ЦАГИ, павшим в годы Великой Отечественной войны.
«В этот священный для каждого из нас день мы как никогда остро ощущаем непреходящую связь времен и поколений. И всегда будем помнить, какой непомерной ценой была завоевана Победа. Будем гордиться подвигом героев, которые сберегли Отечество, сокрушили нацизм не только в нашей стране, но и за ее пределами», – сказал первый заместитель генерального директора ЦАГИ Александр Медведский.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #ВОВ #деньПобеды
Вспомнить тех, кто одержал Победу в Великой Отечественной войне, почтить память павших героев собрались ветераны, сотрудники и руководство ЦАГИ, городской администрации Жуковского, представители общественных объединений и молодежных организаций. Мероприятие прошло на площадке у Мемориала работникам ЦАГИ, павшим в годы Великой Отечественной войны.
«В этот священный для каждого из нас день мы как никогда остро ощущаем непреходящую связь времен и поколений. И всегда будем помнить, какой непомерной ценой была завоевана Победа. Будем гордиться подвигом героев, которые сберегли Отечество, сокрушили нацизм не только в нашей стране, но и за ее пределами», – сказал первый заместитель генерального директора ЦАГИ Александр Медведский.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #ВОВ #деньПобеды
Поздравление с Днем Победы Генерального директора ЦАГИ Кирилла Сыпало
Уважаемые коллеги, дорогие друзья!
От всей души поздравляю вас с Днем Великой Победы – с самым народным, самым священным праздником, который навеки стал символом нашего единства!
Великая Отечественная война была и останется одним из важнейших периодов истории, примером неподдельного патриотизма, несгибаемой воли и решительного стремления к миру. В России нет ни одной семьи, которую не затронула бы война. Наши отцы и деды вынесли нечеловеческие испытания, но отстояли суверенитет и независимость Родины, дали всем нам заряд великой веры – веры в торжество правды, в нашу национальную силу, свободу, открыли многим поколениям эпоху мирных свершений и побед.
Можно по праву сказать, что для нас – сотрудников ЦАГИ, это особенный день. Коллектив предприятия трудился на пределе своих возможностей во имя того, чтобы приблизить окончание войны. ЦАГИ пережил эвакуацию, сохранил и даже приумножил в те трудные годы экспериментальную базу, ставшую фундаментом для совершенствования боевой техники советской армии. Нельзя не сказать и о том, что вклад института в победу не ограничивался научной работой. Сотрудники ЦАГИ сражались на фронтах войны, отдавали жизни за мирное небо, которое всегда будет наивысшей ценностью человечества. И сегодня мы помним и благодарим тех, кто позволил жизни продолжаться и искоренил зло фашизма.
Трудные годы Великой Отечественной никогда не будут забыты. Сегодня мы глубже понимаем их определяющий, судьбоносный для мира характер и все больше осознаем, насколько драматичная судьба выпала на долю военного поколения.
Искренне хочется, чтобы подвиг тех, кто боролся за победу, оставался светлым примером для каждого из нас и вдохновлял на новые достижения. В этот день хочу пожелать вам силы духа, оптимизма и веры в будущее – ведь из этих слагаемых рождается стремление жить, трудиться на благо процветания Отечества и делать все возможное, чтобы завтра было счастливым!
С праздником! С Днем Победы!
#ЦАГИ #ДеньПобеды #ВОВ #Жуковский
Уважаемые коллеги, дорогие друзья!
От всей души поздравляю вас с Днем Великой Победы – с самым народным, самым священным праздником, который навеки стал символом нашего единства!
Великая Отечественная война была и останется одним из важнейших периодов истории, примером неподдельного патриотизма, несгибаемой воли и решительного стремления к миру. В России нет ни одной семьи, которую не затронула бы война. Наши отцы и деды вынесли нечеловеческие испытания, но отстояли суверенитет и независимость Родины, дали всем нам заряд великой веры – веры в торжество правды, в нашу национальную силу, свободу, открыли многим поколениям эпоху мирных свершений и побед.
Можно по праву сказать, что для нас – сотрудников ЦАГИ, это особенный день. Коллектив предприятия трудился на пределе своих возможностей во имя того, чтобы приблизить окончание войны. ЦАГИ пережил эвакуацию, сохранил и даже приумножил в те трудные годы экспериментальную базу, ставшую фундаментом для совершенствования боевой техники советской армии. Нельзя не сказать и о том, что вклад института в победу не ограничивался научной работой. Сотрудники ЦАГИ сражались на фронтах войны, отдавали жизни за мирное небо, которое всегда будет наивысшей ценностью человечества. И сегодня мы помним и благодарим тех, кто позволил жизни продолжаться и искоренил зло фашизма.
Трудные годы Великой Отечественной никогда не будут забыты. Сегодня мы глубже понимаем их определяющий, судьбоносный для мира характер и все больше осознаем, насколько драматичная судьба выпала на долю военного поколения.
Искренне хочется, чтобы подвиг тех, кто боролся за победу, оставался светлым примером для каждого из нас и вдохновлял на новые достижения. В этот день хочу пожелать вам силы духа, оптимизма и веры в будущее – ведь из этих слагаемых рождается стремление жить, трудиться на благо процветания Отечества и делать все возможное, чтобы завтра было счастливым!
С праздником! С Днем Победы!
#ЦАГИ #ДеньПобеды #ВОВ #Жуковский
#ИспытановЦАГИ: СУ-100 – советская противотанковая самоходная артиллерийская установка
Боевая машина была разработана конструкторским бюро Уралмашзавода на базе одной из модификаций среднего танка Т-34. Она появилась в последние месяцы войны и в рекордно сжатые сроки зарекомендовала себя как мощнейшее средство против вражеских танков.
Причиной создания самоходной установки стала недостаточная мощь вооружения ее предшественницы СУ-85. Новую машину оснастили 100-мм пушкой Д-10С, боекомплект которой состоял из 33 снарядов. Масса СУ-100 составляла 31т, скорость 50км/ч, экипаж состоял из 4 человек.
Благодаря работам, проведенным в ЦАГИ, удалось значительно улучшить системы охлаждения танковых моторов, в 2-3 раза повысить обмен воздуха в боевых отсеках Т-34 и самоходных установок, разработанных на его основе.
#ЦАГИ #Жуковский #ВОВ #СУ100 #Т34
Боевая машина была разработана конструкторским бюро Уралмашзавода на базе одной из модификаций среднего танка Т-34. Она появилась в последние месяцы войны и в рекордно сжатые сроки зарекомендовала себя как мощнейшее средство против вражеских танков.
Причиной создания самоходной установки стала недостаточная мощь вооружения ее предшественницы СУ-85. Новую машину оснастили 100-мм пушкой Д-10С, боекомплект которой состоял из 33 снарядов. Масса СУ-100 составляла 31т, скорость 50км/ч, экипаж состоял из 4 человек.
Благодаря работам, проведенным в ЦАГИ, удалось значительно улучшить системы охлаждения танковых моторов, в 2-3 раза повысить обмен воздуха в боевых отсеках Т-34 и самоходных установок, разработанных на его основе.
#ЦАГИ #Жуковский #ВОВ #СУ100 #Т34
