#нашигрузы
📉 "Инь и Янь" перевалки угля
Экономика перевалки угля через арктические порты сталкивается с трудностями из-за снижения мировых цен и закрытия европейских рынков. Денис Илатовский, председатель совета директоров Ассоциации морских торговых портов (АСОП) России, отметил, что увеличение объемов перевалки через Мурманск маловероятно из-за отсутствия необходимого тоннажа.
Ключевые проблемы:
- Падение добычи угля на фоне снижения цен.
- Ограниченные возможности железной дороги для вывоза угля.
Денис Илатовский отметил, что проблемы железной дороги и падение добычи угля — это «как Инь и Янь, трудно выделить главное». При этом восстановление объемов перевалки угля после падения 2024 года не будет быстрым.
#ржд #грузоперевозки #Экономика #Уголь #Мурманск #АСОП #Порты #Логистика
📉 "Инь и Янь" перевалки угля
Экономика перевалки угля через арктические порты сталкивается с трудностями из-за снижения мировых цен и закрытия европейских рынков. Денис Илатовский, председатель совета директоров Ассоциации морских торговых портов (АСОП) России, отметил, что увеличение объемов перевалки через Мурманск маловероятно из-за отсутствия необходимого тоннажа.
Ключевые проблемы:
- Падение добычи угля на фоне снижения цен.
- Ограниченные возможности железной дороги для вывоза угля.
Денис Илатовский отметил, что проблемы железной дороги и падение добычи угля — это «как Инь и Янь, трудно выделить главное». При этом восстановление объемов перевалки угля после падения 2024 года не будет быстрым.
#ржд #грузоперевозки #Экономика #Уголь #Мурманск #АСОП #Порты #Логистика
👍3🤔1
☑️ На сайте издания Vgudok опубликована статья Фарида Хусаинова "Статистические лайфхаки позволяют лучше понимать РЖД. Простые показатели могут подсказать ответ на сложные железнодорожные вопросы".
Задача статьи - показать, как можно установить неочевидные связи между показателями, в том числе такие, которые не видны при прямом, "лобовом" взгляде на показатель.
В качестве кейса автор рассматривает влияние такого показателя, как участковая скорость, на себестоимость железнодорожных перевозок.
#ржд #экономика #грузоперевозки
Задача статьи - показать, как можно установить неочевидные связи между показателями, в том числе такие, которые не видны при прямом, "лобовом" взгляде на показатель.
В качестве кейса автор рассматривает влияние такого показателя, как участковая скорость, на себестоимость железнодорожных перевозок.
#ржд #экономика #грузоперевозки
👍4
#нашигрузы
Ассоциация морских торговых портов (АСОП) сообщает, что грузооборот морских портов России за первые два месяца 2025 года составил 135,5 млн тонн, что на 5,7% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
Сухогрузы: 64,5 млн тонн (-4,4%)
- Уголь: 29,2 млн т (+1,2%)
- Зерно: 6,5 млн т (-43,2%)
- Контейнеры: 8,8 млн т (-1,4%)
- Удобрения: 7,6 млн т (+14,7%)
- Черные металлы: 3,8 млн т (+22,2%)
- Руда: 2,0 млн т (+47,4%)
- Паромы: 1,2 млн т (+2,2%)
Наливные грузы: 71,0 млн тонн (-6,8%)
- Сырая нефть: 41,5 млн т (-6,7%)
- Нефтепродукты: 21,3 млн т (-9,8%)
- Сжиженный газ: 6,4 млн т (+4,1%)
- Пищевые грузы: 0,9 млн т (-14,2%)
- Химические грузы: 0,7 млн т (+6,1%)
Структура грузопотока:
- 📉 Экспорт: 107,7 млн т (-5,1%)
- 📈 Импорт: 6,6 млн т (+1,7%)
- 📉 Транзит: 11,2 млн т (-3,7%)
- 📉 Каботаж: 9,9 млн т (-16,6%)
#Грузоперевозки #Порты #Грузооборот #МорскиеПорты #Экспорт #Импорт #Транспорт #Логистика #Экономика #АСОП
Ассоциация морских торговых портов (АСОП) сообщает, что грузооборот морских портов России за первые два месяца 2025 года составил 135,5 млн тонн, что на 5,7% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
Сухогрузы: 64,5 млн тонн (-4,4%)
- Уголь: 29,2 млн т (+1,2%)
- Зерно: 6,5 млн т (-43,2%)
- Контейнеры: 8,8 млн т (-1,4%)
- Удобрения: 7,6 млн т (+14,7%)
- Черные металлы: 3,8 млн т (+22,2%)
- Руда: 2,0 млн т (+47,4%)
- Паромы: 1,2 млн т (+2,2%)
Наливные грузы: 71,0 млн тонн (-6,8%)
- Сырая нефть: 41,5 млн т (-6,7%)
- Нефтепродукты: 21,3 млн т (-9,8%)
- Сжиженный газ: 6,4 млн т (+4,1%)
- Пищевые грузы: 0,9 млн т (-14,2%)
- Химические грузы: 0,7 млн т (+6,1%)
Структура грузопотока:
- 📉 Экспорт: 107,7 млн т (-5,1%)
- 📈 Импорт: 6,6 млн т (+1,7%)
- 📉 Транзит: 11,2 млн т (-3,7%)
- 📉 Каботаж: 9,9 млн т (-16,6%)
#Грузоперевозки #Порты #Грузооборот #МорскиеПорты #Экспорт #Импорт #Транспорт #Логистика #Экономика #АСОП
🤔1😱1
#порожниевагоны
Несолоно хлебавши...
Крупнейший производитель соли в России "Руссоль" столкнулся с незаадресацией порожних вагонов и неоформлением отгруженных вагонов для поставок готовой продукции, что может привести к сбоям поставок, и направил письмо вице-премьеру РФ Дмитрию Патрушеву с просьбой оказать содействие.
При этом в РЖД заявили, что погрузка соли с начала года растёт и проблемы решаются в оперативном порядке.
#грузоперевозки #вагоны #Логистика #Поставки #РЖД #ПроизводствоСоли #Экономика #ПоддержкаПравительства
Несолоно хлебавши...
Крупнейший производитель соли в России "Руссоль" столкнулся с незаадресацией порожних вагонов и неоформлением отгруженных вагонов для поставок готовой продукции, что может привести к сбоям поставок, и направил письмо вице-премьеру РФ Дмитрию Патрушеву с просьбой оказать содействие.
При этом в РЖД заявили, что погрузка соли с начала года растёт и проблемы решаются в оперативном порядке.
#грузоперевозки #вагоны #Логистика #Поставки #РЖД #ПроизводствоСоли #Экономика #ПоддержкаПравительства
👍4🔥3
#нашигрузы #уголь
По информации "Коммерсанта", одним из ключевых пунктов программы поддержки угольной отрасли, находящейся в затяжном кризисе, может стать разворот экспорта на южные и западные направления. Предполагаемый объем субсидирования на эти цели составляет 100 млрд руб.
Стимулирование перевозок:
- На северо-западные порты планируется выделить 73 млрд руб.
- На южные направления — 28 млрд руб.
Динамика перевозок:
- Перевозка угля на экспорт в начале 2025 года выросла на 3,8%.
- Наибольший рост — в направлении южных портов.
Экспертное мнение:
Аналитики отмечают, что для конкурентоспособности на азиатском рынке угольщикам приходится давать скидки. Потенциальные покупатели на западном и южном направлениях есть, несмотря на санкции.
Финансовые послабления:
- Отсрочки по страховым платежам и налогам.
- Компенсация двух третей ключевой ставки по инвестиционным кредитам.
Однако эксперты сомневаются, что эти меры решат глубинные проблемы отрасли. Необходим переход к управляемому сжатию через закрытие неэффективных производств.
#грузоперевозки #грузы #Экспорт #Экономика #ПоддержкаОтрасли #ЖелезнодорожныеПеревозки
По информации "Коммерсанта", одним из ключевых пунктов программы поддержки угольной отрасли, находящейся в затяжном кризисе, может стать разворот экспорта на южные и западные направления. Предполагаемый объем субсидирования на эти цели составляет 100 млрд руб.
Стимулирование перевозок:
- На северо-западные порты планируется выделить 73 млрд руб.
- На южные направления — 28 млрд руб.
Динамика перевозок:
- Перевозка угля на экспорт в начале 2025 года выросла на 3,8%.
- Наибольший рост — в направлении южных портов.
Экспертное мнение:
Аналитики отмечают, что для конкурентоспособности на азиатском рынке угольщикам приходится давать скидки. Потенциальные покупатели на западном и южном направлениях есть, несмотря на санкции.
Финансовые послабления:
- Отсрочки по страховым платежам и налогам.
- Компенсация двух третей ключевой ставки по инвестиционным кредитам.
Однако эксперты сомневаются, что эти меры решат глубинные проблемы отрасли. Необходим переход к управляемому сжатию через закрытие неэффективных производств.
#грузоперевозки #грузы #Экспорт #Экономика #ПоддержкаОтрасли #ЖелезнодорожныеПеревозки
👍2🤔2
#погрузка
☑️ Оперативная информация по погрузке на сети ОАО «РЖД» за март 2025 года:
- Погрузка: 97,7 млн тонн (-7,2% к марту 2024 года)
- Грузооборот: 216,1 млрд тарифных тонно-км (-6,6%)
- Грузооборот с учетом порожнего пробега: 267,7 млрд тонно-км (-9,3%)
Январь – март 2025 года:
- Общая погрузка: 277,7 млн тонн (-6,1% к аналогичному периоду 2024 года)
Основные изменения по видам грузов:
- Каменный уголь: 85,1 млн тонн (-2%)
- Кокс: 2,6 млн тонн (-9,9%)
- Нефть и нефтепродукты: 50,2 млн тонн (-5,9%)
- Черные металлы: 13,8 млн тонн (-13,1%)
- Лом черных металлов: 1,6 млн тонн (-22,2%)
- Химические и минеральные удобрения: 18,4 млн тонн (+7,6%)
- Зерно: 5,7 млн тонн (-30,8%)
- Строительные грузы: 19,7 млн тонн (-23,2%)
#РЖД #Грузоперевозки #Статистика #Экономика #нашигрузы
☑️ Оперативная информация по погрузке на сети ОАО «РЖД» за март 2025 года:
- Погрузка: 97,7 млн тонн (-7,2% к марту 2024 года)
- Грузооборот: 216,1 млрд тарифных тонно-км (-6,6%)
- Грузооборот с учетом порожнего пробега: 267,7 млрд тонно-км (-9,3%)
Январь – март 2025 года:
- Общая погрузка: 277,7 млн тонн (-6,1% к аналогичному периоду 2024 года)
Основные изменения по видам грузов:
- Каменный уголь: 85,1 млн тонн (-2%)
- Кокс: 2,6 млн тонн (-9,9%)
- Нефть и нефтепродукты: 50,2 млн тонн (-5,9%)
- Черные металлы: 13,8 млн тонн (-13,1%)
- Лом черных металлов: 1,6 млн тонн (-22,2%)
- Химические и минеральные удобрения: 18,4 млн тонн (+7,6%)
- Зерно: 5,7 млн тонн (-30,8%)
- Строительные грузы: 19,7 млн тонн (-23,2%)
#РЖД #Грузоперевозки #Статистика #Экономика #нашигрузы
😱2
#нашигрузы #нефть
Погрузка нефти и нефтепродуктов на РЖД в апреле 2025 года сократилась на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 16,1 млн тонн.
Самый заметный спад — на внутренних маршрутах. Перевозки бензина, дизтоплива и других светлых нефтепродуктов упали на 11–19%. Причины: плановые ремонты НПЗ, сложности с подачей цистерн и вялый спрос в марте.
Экспорт частично компенсировал падение: перевозки бензина и керосина выросли в 1,8 раза. Но по темным нефтепродуктам — спад.
В мае ожидаются:
- Новые санкции ЕС и усиление контроля за танкерами на Балтике
- Сложности с логистикой на сети РЖД: сколько цистерн пропустит сеть, такой и сложится погрузка
- Спад погрузки на 3–5%
- Рост перевозок автотранспортом
#ржд #топливо #логистика #экономика #нефтеперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузы #автоперевозки #погрузка
Погрузка нефти и нефтепродуктов на РЖД в апреле 2025 года сократилась на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 16,1 млн тонн.
Самый заметный спад — на внутренних маршрутах. Перевозки бензина, дизтоплива и других светлых нефтепродуктов упали на 11–19%. Причины: плановые ремонты НПЗ, сложности с подачей цистерн и вялый спрос в марте.
Экспорт частично компенсировал падение: перевозки бензина и керосина выросли в 1,8 раза. Но по темным нефтепродуктам — спад.
В мае ожидаются:
- Новые санкции ЕС и усиление контроля за танкерами на Балтике
- Сложности с логистикой на сети РЖД: сколько цистерн пропустит сеть, такой и сложится погрузка
- Спад погрузки на 3–5%
- Рост перевозок автотранспортом
#ржд #топливо #логистика #экономика #нефтеперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузы #автоперевозки #погрузка
🤔3🥴1
🔥 Горячая новость:
🚂 РЖД за 2 года увеличили тарифы на ключевые услуги для ППЖТ в 7 раз! При этом грузопотоки упали на 6%, вынуждая промышленные предприятия повышать цены. Кто виноват и что делать?
📌 Как политика РЖД влияет на промышленный железнодорожный транспорт?
Наш эксклюзивный разбор показывает:
- Почему тарифы РЖД растут в 3 раза быстрее инфляции
- Как штрафы и задержки вагонов бьют по экономике ППЖТ
- В каких регионах разница в тарифах достигает 200%
- Почему грузоотправители массово переходят на автотранспорт
🔍 Полное расследование - в нашем материале!
#тарифыППЖТ #РЖД #экономика
P.S. Знаете реальные примеры, как политика РЖД влияет на ваш бизнес? Пишите в комментариях!
🚂 РЖД за 2 года увеличили тарифы на ключевые услуги для ППЖТ в 7 раз! При этом грузопотоки упали на 6%, вынуждая промышленные предприятия повышать цены. Кто виноват и что делать?
📌 Как политика РЖД влияет на промышленный железнодорожный транспорт?
Наш эксклюзивный разбор показывает:
- Почему тарифы РЖД растут в 3 раза быстрее инфляции
- Как штрафы и задержки вагонов бьют по экономике ППЖТ
- В каких регионах разница в тарифах достигает 200%
- Почему грузоотправители массово переходят на автотранспорт
🔍 Полное расследование - в нашем материале!
#тарифыППЖТ #РЖД #экономика
P.S. Знаете реальные примеры, как политика РЖД влияет на ваш бизнес? Пишите в комментариях!
👍3🔥2👏2
#погрузка
❗️По оперативной информации ОАО "РЖД", погрузка на сети в мае 2025 года составила 94,6 млн тонн, что на 9,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Погрузка за январь – май 2025 года, по оперативным данным, составила 465,2 млн тонн, что на 7,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Детали по грузам:
• каменный уголь – 138,2 млн тонн (-3,4% к январю – маю 2024 года);
• нефть и нефтепродукты – 82,9 млн тонн (-5,8%);
• черные металлы – 22,6 млн тонн (-16%);
• лом черных металлов – 3,1 млн тонн (-30,5%);
• химические и минеральные удобрения – 30 млн тонн (+5,6%);
• цемент – 7,8 млн тонн (-15,3%);
• зерно – 8,9 млн тонн (-34,8%).
#РЖД #Грузоперевозки #Статистика #Экономика #нашигрузы
❗️По оперативной информации ОАО "РЖД", погрузка на сети в мае 2025 года составила 94,6 млн тонн, что на 9,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Погрузка за январь – май 2025 года, по оперативным данным, составила 465,2 млн тонн, что на 7,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Детали по грузам:
• каменный уголь – 138,2 млн тонн (-3,4% к январю – маю 2024 года);
• нефть и нефтепродукты – 82,9 млн тонн (-5,8%);
• черные металлы – 22,6 млн тонн (-16%);
• лом черных металлов – 3,1 млн тонн (-30,5%);
• химические и минеральные удобрения – 30 млн тонн (+5,6%);
• цемент – 7,8 млн тонн (-15,3%);
• зерно – 8,9 млн тонн (-34,8%).
#РЖД #Грузоперевозки #Статистика #Экономика #нашигрузы
🤔1
❗️Минтранс не считает критическим снижение грузооборота на железной дороге
Министр транспорта РФ Роман Старовойт в интервью ТАСС сказал:
"Сегодня мы видим снижение грузооборота по железной дороге и морских портов. Но это абсолютно оправданно. Сегодня экономический блок правительства, мы все решаем задачу по управляемому охлаждению экономики. Мы боремся с инфляцией и катализатором, конечно, является транспорт: если идет охлаждение экономики, то снижается грузооборот. Но он не катастрофический".
#минтранс #Грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки #порты #экономика #транспорт
Министр транспорта РФ Роман Старовойт в интервью ТАСС сказал:
"Сегодня мы видим снижение грузооборота по железной дороге и морских портов. Но это абсолютно оправданно. Сегодня экономический блок правительства, мы все решаем задачу по управляемому охлаждению экономики. Мы боремся с инфляцией и катализатором, конечно, является транспорт: если идет охлаждение экономики, то снижается грузооборот. Но он не катастрофический".
#минтранс #Грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки #порты #экономика #транспорт
🤡9🤔8👍2
Принимаем ставки! С какой точностью очередные прогнозы от экономистов Минэкономразвития РФ совпадут с реалиями?
Так, первоначальный прогноз размера ИПЦ на 2025 год был в мае увеличен на 3,1 процентных пункта до 7,6%. При этом реальный индекс потребительских цен только за 5 месяцев 2025 года составил уже 3,39%. Динамика ключевой ставки ЦБ за 5 лет также неуклонно росла, с небольшим снижением в июне.
Аналитический обзор о тенденциях в железнодорожной и промышленных секторах экономики читайте в майском Транспортном бюллетене от Ассоциации "Промжелдортранс".
#аналитика #экономика #промышленность #статистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🔥1
❗️ПМЭФ-2025 начал работу в Санкт-Петербурге
Петербургский международный экономический форум открылся в конгрессно-выставочном центре "Экспофорум".
Главная тема форума в этом году - "Общие ценности - основа роста в многополярном мире". Деловая программа на этот раз разделена на пять тематических треков: "Мировая экономика: новая платформа глобального роста", "Российская экономика: новое качество роста", "Человек в новом мире", "Среда для жизни" и "Технологии: стремление к лидерству".
Деловая программа форума продлится до 21 июня.
Трансляции доступны ЗДЕСЬ.
#пмэф #экономика #технологии
Петербургский международный экономический форум открылся в конгрессно-выставочном центре "Экспофорум".
Главная тема форума в этом году - "Общие ценности - основа роста в многополярном мире". Деловая программа на этот раз разделена на пять тематических треков: "Мировая экономика: новая платформа глобального роста", "Российская экономика: новое качество роста", "Человек в новом мире", "Среда для жизни" и "Технологии: стремление к лидерству".
Деловая программа форума продлится до 21 июня.
Трансляции доступны ЗДЕСЬ.
#пмэф #экономика #технологии
👍2👎2
🚂 vs. 🚛: Битва за грузы — кто кого?
1. 📉 Железные дороги сдают позиции
🔽 Грузооборот упал на 4,3% (до 2,52 трлн тонно-км) — худший показатель за 5 лет.
🔼 Автоперевозки растут (+7,2%), отвоевывая даже средние дистанции (до 5000 км).
🔽 Доля ЖД в грузообороте РФ снизилась с 86,6% (2014) до 82,9% (2024).
❓🔍 Почему?
✅ Автотранспорт: Гибкость, скорость доставки «от двери до двери», меньше бюрократии.
❌ ЖД: Долгие согласования, инфраструктурные пробки (особенно на Восточном полигоне), жесткие тарифы.
2. 🚛 Автотранспорт: Рост, но с проблемами
✅ Объем перевозок — 7,04 млрд тонн (+8,5%), но:
🔺Топливо подорожало на 15,8%, запчасти — на 22%.
🔺Дефицит водителей (не хватает 15-20%), 40% перевозчиков работают нелегально.
🔺"Платон" подорожал на 10% (с 1 февраля 2025 — 3,34 руб./км).
💡 Вывод: Рост цен на топливо и логистику может замедлить экспансию автотранспорта.
3. 🛤️ ЖД: Где держат оборону?
✅ Дальние перевозки: Уголь, руда, контейнеры в Азию (рост на +2,6–4,1% на Восточном полигоне).
✅ Экология: Выбросы CO2 на 60-70% ниже, чем у авто.
✅ Грузоподъемность: 1 поезд = 50-70 грузовиков.
🔧 Проблемы ЖД:
🔻Кадровый кризис (дефицит 15–20 тыс. специалистов, 40% работников — старше 50 лет).
🔻Непредсказуемость сроков доставки.
4. 💰 Тарифные войны
📌 ЖД:
❗️ Тарифы растут быстрее инфляции (+21–27% с 2003 г.).
РЖД вводит «индекс ценового давления» — новый механизм индексации.
📌 Авто:
- Рыночное ценообразование, но платные дороги дорожают (до +25%).
‼️ Штрафы за проезд без оплаты вырастут в 6 раз (с 5 тыс. до 30 тыс. руб.).
5. 🔮 Прогноз и стратегии
📉 ЖД: Без реформ к 2030 г. могут потерять еще 5-7% рынка.
📈 Авто: Рост продолжится, но упрется в ценовой потолок из-за топлива и «Платона».
💡 Ключевые тренды:
1️⃣ Мультимодальные перевозки (ЖД + авто + морские маршруты).
2️⃣ Цифровизация (электронные платформы, автоматизация).
3️⃣ Экология (ЖД получат преимущество из-за низкого углеродного следа).
📌 Итог:
🔹 Автотранспорт выигрывает на коротких плечах (до 500–1000 км).
🔹 ЖД остаются лидером в массовых дальних перевозках, но требуют срочных инвестиций.
🔹 Будущее — за интеграцией (например, контейнерные поезда + авто «последней мили»).
Подробный разбор и анализ читайте в нашем материале.
#РЖД #Грузоперевозки #Транспорт #Логистика #Экономика
👉 Как думаете, кто победит в долгосрочной перспективе? Пишите в комментариях!
1. 📉 Железные дороги сдают позиции
❓🔍 Почему?
❌ ЖД: Долгие согласования, инфраструктурные пробки (особенно на Восточном полигоне), жесткие тарифы.
2. 🚛 Автотранспорт: Рост, но с проблемами
🔺Топливо подорожало на 15,8%, запчасти — на 22%.
🔺Дефицит водителей (не хватает 15-20%), 40% перевозчиков работают нелегально.
🔺"Платон" подорожал на 10% (с 1 февраля 2025 — 3,34 руб./км).
💡 Вывод: Рост цен на топливо и логистику может замедлить экспансию автотранспорта.
3. 🛤️ ЖД: Где держат оборону?
✅ Дальние перевозки: Уголь, руда, контейнеры в Азию (рост на +2,6–4,1% на Восточном полигоне).
✅ Экология: Выбросы CO2 на 60-70% ниже, чем у авто.
✅ Грузоподъемность: 1 поезд = 50-70 грузовиков.
🔧 Проблемы ЖД:
🔻Кадровый кризис (дефицит 15–20 тыс. специалистов, 40% работников — старше 50 лет).
🔻Непредсказуемость сроков доставки.
4. 💰 Тарифные войны
📌 ЖД:
РЖД вводит «индекс ценового давления» — новый механизм индексации.
📌 Авто:
- Рыночное ценообразование, но платные дороги дорожают (до +25%).
5. 🔮 Прогноз и стратегии
📉 ЖД: Без реформ к 2030 г. могут потерять еще 5-7% рынка.
📈 Авто: Рост продолжится, но упрется в ценовой потолок из-за топлива и «Платона».
💡 Ключевые тренды:
1️⃣ Мультимодальные перевозки (ЖД + авто + морские маршруты).
2️⃣ Цифровизация (электронные платформы, автоматизация).
3️⃣ Экология (ЖД получат преимущество из-за низкого углеродного следа).
📌 Итог:
🔹 Автотранспорт выигрывает на коротких плечах (до 500–1000 км).
🔹 ЖД остаются лидером в массовых дальних перевозках, но требуют срочных инвестиций.
🔹 Будущее — за интеграцией (например, контейнерные поезда + авто «последней мили»).
Подробный разбор и анализ читайте в нашем материале.
#РЖД #Грузоперевозки #Транспорт #Логистика #Экономика
👉 Как думаете, кто победит в долгосрочной перспективе? Пишите в комментариях!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9🔥2👏2🤔1🤬1
⛽⛽ТОПЛИВО‼️
И так, Росстат РФ подвёл итоги по стоимости дизельного топлива на конец июня 2025 года:
по-прежнему неутешительная обстановка в Дальневосточном Федеральном округе, где средняя стоимость дизельного топлива в июне составила 81,25 руб/литр , что на 13,4% выше⬆️ средней цены по РФ (71,49 руб/литр) , и выше ⬆️ ⬆️ уровня во всех регионах. В отдельных субъектах Дальнего Востока стоимость дизеля доходила до рекордных 92,75 руб/литр❗️ . Но стоит отметить, что это единственный ФО, где среднее значение цены снизилось к предыдущему месяцу (99,8%)⬇️ .
Во всех остальных округах стоимость за месяц приросла.
Выше среднего по РФ рост отмечен в Сибирском, Приволжском, Южном и Центральном ФО.
Самый благополучный - Северо-Кавказский округ, где дизель можно было приобрести по цене около 63 руб/литр ( ниже средней стоимости по РФ на 12,7%)✔️ .
В целом по РФ средняя стоимость диз.топлива только за июнь месяц выросла на 0,2 пп, а с начала 2025 года рост составил 1,8%, несмотря на данные последнего прогноза Минэкономразвития на 2025 год, в котором обещано снижение стоимости ГСМ к уровню 2024 года на 0,7%.
Ну что ж, таковы фактические итоги, а нам остаётся только наблюдать🍿 и анализировать дальнейшую ситуацию🧐 , а также оценивать реальность прогнозов от экономистов Минэкономразвития.
Больше аналитической информации здесь.
#топливо #экономика #грузоперевозки
И так, Росстат РФ подвёл итоги по стоимости дизельного топлива на конец июня 2025 года:
по-прежнему неутешительная обстановка в Дальневосточном Федеральном округе, где средняя стоимость дизельного топлива в июне составила 81,25 руб/литр , что на 13,4% выше
Во всех остальных округах стоимость за месяц приросла.
Выше среднего по РФ рост отмечен в Сибирском, Приволжском, Южном и Центральном ФО.
Самый благополучный - Северо-Кавказский округ, где дизель можно было приобрести по цене около 63 руб/литр ( ниже средней стоимости по РФ на 12,7%)
В целом по РФ средняя стоимость диз.топлива только за июнь месяц выросла на 0,2 пп, а с начала 2025 года рост составил 1,8%, несмотря на данные последнего прогноза Минэкономразвития на 2025 год, в котором обещано снижение стоимости ГСМ к уровню 2024 года на 0,7%.
Ну что ж, таковы фактические итоги, а нам остаётся только наблюдать
Больше аналитической информации здесь.
#топливо #экономика #грузоперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬4👍2🤔2😱2
⚡️PromДВИЖение в экономике⚡️
📊 📊 🔣 ПОЛЕЗНАЯ ЭКОНОМИКА
🔤 🔤 🔤 По официальным данным Росстата РФ фактический размер индекса потребительских цен за 6 месяцев 2025 года составил 3,77%, и уже практически достиг первоначального (декабрьского) прогноза Минэкономразвития РФ размера ИПЦ в 4,5% на весь 2025 год❗️ , который уже в мае 2025 года был пересмотрен и увеличен с заветных 4,5% до 7,6%.
Но справедливости ради надо отметить условно положительные факты:
✅ за первое полугодие 2025 года фактическое значение ИПЦ составило 49,6% от скорректированного прогноза МЭР на 12 месяцев 2025 года (7,6%), что даже незначительно ниже арифметической 1/2 доли.
✅ отмечено минимальное, но всё же снижение, на 0,11 процентных пункта индекса потребительских цен 1-го полугодия 2025 года к аналогичному периоду прошлого года.
Однако, не будем забывать ситуацию 2024 года, когда официальные данные о фактическом ИПЦ были резко увеличены в декабре, что, безусловно, явилось негативным фактором и крайне отрицательно отразилось на доходах и тарифах регулируемых государством отраслей экономики, в том числе и на тарифы ППЖТ, которые привязаны именно к официальным прогнозам ИПЦ от Минэкономразвития.
🔤 🔤 🔤 Ключевая ставка Центрального банка России в течение 5 лет неуклонно росла, с минимальным снижением в июне 2025 года до 20%. Следующее заседание Правления ЦБ, на котором устанавливается ключевая ставка, состоится 25 июля 2025 года.
Аналитический обзор о тенденциях в железнодорожной и промышленных секторах экономики читайте здесь.
#экономика #инфляция #тарифыППЖТ
Но справедливости ради надо отметить условно положительные факты:
Однако, не будем забывать ситуацию 2024 года, когда официальные данные о фактическом ИПЦ были резко увеличены в декабре, что, безусловно, явилось негативным фактором и крайне отрицательно отразилось на доходах и тарифах регулируемых государством отраслей экономики, в том числе и на тарифы ППЖТ, которые привязаны именно к официальным прогнозам ИПЦ от Минэкономразвития.
Аналитический обзор о тенденциях в железнодорожной и промышленных секторах экономики читайте здесь.
#экономика #инфляция #тарифыППЖТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
⚡️PromДВИЖение тарифов⚡️
⚖️🚂‼️Как РЖД диктует тарифы ППЖТ и почему это бьет по карману бизнеса?
РЖД vs ППЖТ: Кто заставляет тарифы расти?
Так, например:
🚆 Резкий рост стоимости обучения машинистов в РЖД: кто заплатит за "новую методику расчетов"?
В 2025 году учебные центры РЖД резко увеличили стоимость подготовки машинистов, что создает дополнительную финансовую нагрузку на частные перевозчиков (ППЖТ) и может привести к дальнейшему росту тарифов на грузоперевозки.
📊 Цифры:
✔ Восточно-Сибирский учебный центр — 213 тыс. руб. за обучение одного машиниста (❗️ +61% к 2024 году).
✔ Красноярский учебный центр — стоимость выросла‼️ в 2,6 раза.
📌 Официальная причина: не увеличение часов или улучшение качества, а "новая методика расчетов".
🔻 ППЖТ вынуждены закладывать дополнительные расходы в тарифы, что усугубляет и без того сложную ситуацию с себестоимостью перевозок.
🔻 Кадровый дефицит машинистов может усилиться — высокая стоимость обучения станет барьером для новых специалистов.
🔻 Падение объемов работ + рост затрат — двойной удар по перевозчикам.
❓ Вопрос к РЖД:
На чем основана "новая методика", если содержание обучения не изменилось? Не приведет ли это к дальнейшему удорожанию логистики в отрасли?
Комплексный анализ показывает: рост тарифов РЖД опережает инфляцию, а ППЖТ вынуждены подстраиваться.
Ключевые факты:
Тарифы РЖД на 2025 год выросли на 13,8%, что в 1,5 раза выше инфляции.
ППЖТ повышают тарифы лишь на 4,5%, но при этом падение объемов перевозок из-за сбоев в работе РЖД не позволяют получать ППЖТ запланированные доходы. При этом РЖД стоимость своих услуг, которые используют в своей работе ППЖТ, повышают несколько раз в год, с превышением уровня инфляции
Стоимость услуг РЖД для ППЖТ (например, маневровых работ) на 20-50% выше, чем у самих ППЖТ.
Высокие тарифы РЖД увеличивают издержки бизнеса, вынуждая грузоотправителей переходить на автотранспорт. Это ставит под угрозу конкурентоспособность железнодорожных перевозок.
Читайте, кто виноват и что делать!
Больше интересной информации о тарифах ППЖТ и РЖД смотри в аналитическом материале.
#РЖД #тарифыППЖТ #логистика #экономика
⚖️🚂‼️Как РЖД диктует тарифы ППЖТ и почему это бьет по карману бизнеса?
РЖД vs ППЖТ: Кто заставляет тарифы расти?
Так, например:
🚆 Резкий рост стоимости обучения машинистов в РЖД: кто заплатит за "новую методику расчетов"?
В 2025 году учебные центры РЖД резко увеличили стоимость подготовки машинистов, что создает дополнительную финансовую нагрузку на частные перевозчиков (ППЖТ) и может привести к дальнейшему росту тарифов на грузоперевозки.
📊 Цифры:
✔ Восточно-Сибирский учебный центр — 213 тыс. руб. за обучение одного машиниста (
✔ Красноярский учебный центр — стоимость выросла
📌 Официальная причина: не увеличение часов или улучшение качества, а "новая методика расчетов".
🔻 ППЖТ вынуждены закладывать дополнительные расходы в тарифы, что усугубляет и без того сложную ситуацию с себестоимостью перевозок.
🔻 Кадровый дефицит машинистов может усилиться — высокая стоимость обучения станет барьером для новых специалистов.
🔻 Падение объемов работ + рост затрат — двойной удар по перевозчикам.
❓ Вопрос к РЖД:
На чем основана "новая методика", если содержание обучения не изменилось? Не приведет ли это к дальнейшему удорожанию логистики в отрасли?
Комплексный анализ показывает: рост тарифов РЖД опережает инфляцию, а ППЖТ вынуждены подстраиваться.
Ключевые факты:
Тарифы РЖД на 2025 год выросли на 13,8%, что в 1,5 раза выше инфляции.
ППЖТ повышают тарифы лишь на 4,5%, но при этом падение объемов перевозок из-за сбоев в работе РЖД не позволяют получать ППЖТ запланированные доходы. При этом РЖД стоимость своих услуг, которые используют в своей работе ППЖТ, повышают несколько раз в год, с превышением уровня инфляции
Стоимость услуг РЖД для ППЖТ (например, маневровых работ) на 20-50% выше, чем у самих ППЖТ.
Высокие тарифы РЖД увеличивают издержки бизнеса, вынуждая грузоотправителей переходить на автотранспорт. Это ставит под угрозу конкурентоспособность железнодорожных перевозок.
Читайте, кто виноват и что делать!
Больше интересной информации о тарифах ППЖТ и РЖД смотри в аналитическом материале.
#РЖД #тарифыППЖТ #логистика #экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥1
Bloomberg написал о «долгожданной победе России» над инфляцией.
Bloomberg: "Россия одержала долгожданную победу в борьбе с инфляцией
Рост цен в России в июне значительно замедлился, что стало признаком того, что борьба Банка России с инфляцией дает плоды", пишет агентство Bloomberg в обзорной статье под названием «Россия одержала долгожданную победу в борьбе с инфляцией».
Сейчас годовая инфляция в России — около 9,4% (по состоянию на июнь 2025 года). Уровень годовой инфляции остается на уровне 9%, «что значительно выше целевого показателя Центрального банка в 4%». Но текущий рост цен, который замедляется, «соответствует этой цели».
«Это, вероятно, усилит ожидания того, что дальнейшее снижение ключевой ставки может произойти раньше и, возможно, окажется более существенным, чем предполагалось изначально», — пишет Bloomberg.
Анализ изменения цен смотри здесь.
#Экономика #Инфляция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Bloomberg.com
Bloomberg UK
Bloomberg delivers the latest UK and world news with in-depth reporting on business and markets, data, analysis, and video.
🤔4👍2🤣2👏1
PromДВИЖение автотранспорта⚡️
🚛 Переизбыток грузоперевозочных мощностей российского автопарка и рекордные цены на бензин
📌 ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ:
Спрос отстаёт от предложения на 44%❗️
Провозная мощность автопарка российских грузоперевозчиков в 2025 году превысила спрос на 44% , что на 9 п.п. больше, чем годом ранее.
Основная причина — массовые закупки тягачей в предыдущие годы при слабом росте грузопотока.
Данные — из исследования ПЭК, ОЛА, «Стратегии дела» и НАПИ.
🔹 Последствия:
🔻Снижение доходности перевозчиков из-за высокой конкуренции.
🔻Возможное замедление обновления парка.
📌 БЕНЗИН:
☑️Бензин АИ-95 близок к историческому максимуму❗️
По данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи цена «Премиум-95» выросла на 0,41%, до 76,33 тыс. руб./т — рядом с рекордом сентября 2023 года (76,876 тыс. руб.)
Другие топливные позиции:
☑️ АИ-92: −0,45% (66,3 тыс. руб./т).
☑️ Дизель (летний): −0,17% (58,5 тыс. руб./т).
#автотранспорт #логистика #топливо #экономика
🚛 Переизбыток грузоперевозочных мощностей российского автопарка и рекордные цены на бензин
Спрос отстаёт от предложения на 44%
Провозная мощность автопарка российских грузоперевозчиков в 2025 году превысила спрос на 44% , что на 9 п.п. больше, чем годом ранее.
Основная причина — массовые закупки тягачей в предыдущие годы при слабом росте грузопотока.
Данные — из исследования ПЭК, ОЛА, «Стратегии дела» и НАПИ.
🔹 Последствия:
🔻Снижение доходности перевозчиков из-за высокой конкуренции.
🔻Возможное замедление обновления парка.
☑️Бензин АИ-95 близок к историческому максимуму
По данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи цена «Премиум-95» выросла на 0,41%, до 76,33 тыс. руб./т — рядом с рекордом сентября 2023 года (76,876 тыс. руб.)
Другие топливные позиции:
☑️ АИ-92: −0,45% (66,3 тыс. руб./т).
☑️ Дизель (летний): −0,17% (58,5 тыс. руб./т).
#автотранспорт #логистика #топливо #экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
И вновь об экономических прогнозах:
Так, по версии финансистов Сбербанка:
🔻ключевая ставка снизится еще на 2 процентных пункта и в конце 2025 года составит 16%
🔻произойдет ослабления курса рубля к концу 2025 года до 90 рублей за доллар США (хотя немногим ранее этот прогноз составлял 100 рублей за доллар).
Справочно: Официальный курс ЦБ РФ только за прошедшие сутки вырос на 2,44 рубля (или +3,3%) и на 30 июля составляет 82-22 рубля за доллар.
Очередной прогноз , очередные ожидания.
А нам остается наблюдать
эти прогнозы🧐
#экономика #прогноз #инфляция #сбербанк
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1
Столица заняла первое место в рейтинге агентства АКРА по вкладу обрабатывающих производств в общероссийскую динамику за последние 4 года.
Топ-5 регионов:
🥇 Москва
🥈 Санкт-Петербург
🥉 Московская область
4⃣Ленинградская область
5⃣Татарстан
Власти Москвы отметили, что «индустриальный сектор растёт ударными темпами», что отражает курс на реиндустриализацию.
Однако эксперт НИУ ВШЭ Анна Федюнина уточняет:
«Реиндустриализация — это возврат производства после деиндустриализации. Но в России (и в Москве) не было массового закрытия заводов, как в Европе или США».
🔗 Подробнее: РБК
#Москва #Промышленность #Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤔1