Минтранс России планирует актуализировать сроки доставки грузов железнодорожным транспортом
27 января 2025 г. на официальном портале проектов нормативных правовых актов опубликовано уведомление о начале разработки изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2015 г. № 245, разработчик – Минтранс России.
В кратком описании проблемы, решение которой поставлено перед разработчиком, указано, что актуализация сроков доставки непосредственно направлена на сокращение споров перевозчиков с пользователями услуг по вопросам нарушения сроков доставки грузов, порожних вагонов.
Ждем публичного обсуждения проекта приказа.
#нпа #минтранс #грузоперевозки #грузы #простойвагонов #ржд #порожниевагоны
@sroprom
27 января 2025 г. на официальном портале проектов нормативных правовых актов опубликовано уведомление о начале разработки изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2015 г. № 245, разработчик – Минтранс России.
В кратком описании проблемы, решение которой поставлено перед разработчиком, указано, что актуализация сроков доставки непосредственно направлена на сокращение споров перевозчиков с пользователями услуг по вопросам нарушения сроков доставки грузов, порожних вагонов.
Ждем публичного обсуждения проекта приказа.
#нпа #минтранс #грузоперевозки #грузы #простойвагонов #ржд #порожниевагоны
@sroprom
😱6👍3🤔1
☑️ Российские железные дороги со 2 февраля 2025 года временно ограничивают приём порожних вагонов со стороны сопредельных железнодорожных администраций. Решение обусловлено значительным количеством невостребованных порожних грузовых вагонов, простаивающих на путях общего пользования.
В РЖД поясняют, что эта мера не касается вагонов российской приписки, которые возвращаются из-за рубежа в порожнем состоянии, а также вагонов, следующих транзитом.
#ржд #грузоперевозки #порожниевагоны #инфраструктура #простойвагонов
В РЖД поясняют, что эта мера не касается вагонов российской приписки, которые возвращаются из-за рубежа в порожнем состоянии, а также вагонов, следующих транзитом.
#ржд #грузоперевозки #порожниевагоны #инфраструктура #простойвагонов
👍1
☑️ Злободневную тему ограничений на прием порожних вагонов продолжает VGudok
По данным издания, отсутствие мест для отстоя порожнего парка осложняет работу промышленности. В РЖД поступают письма от портовых хабов и промпредприятий с просьбами разрешить дальние переброски порожняка.
РЖД сформировали список станций, пригодных для отстоя порожнего парка. Определено 1 тысяча 117 станций общей вместимостью 267 653 вагона. На путях общего пользования выделены станции под 65 536 вагонов. Остальное - на плечах ППЖТ, причём в договорах с большинством предприятий есть пункт об их обязанности принимать вагоны в отстой.
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс»:
«Некоторые компании, входящие в ассоциацию, сталкиваются с проблемой отсутствия мощностей для хранения порожних вагонов, бывает, что это блокирует возможность принять гружёные вагоны. Есть ситуации, когда один узел серьёзно загружен, а находящиеся поблизости мощности не выработаны, в этом случае встаёт вопрос переправки этих вагонов в места отстоя, но сделать это невозможно. Необходим механизм эвакуации вагонов в места отстоя, в этой связи можно проработать вопрос агентских договоров с РЖД на отстой вагонов».
#ржд #грузоперевозки #порожниевагоны #инфраструктура #простойвагонов #ппжт #порт
По данным издания, отсутствие мест для отстоя порожнего парка осложняет работу промышленности. В РЖД поступают письма от портовых хабов и промпредприятий с просьбами разрешить дальние переброски порожняка.
РЖД сформировали список станций, пригодных для отстоя порожнего парка. Определено 1 тысяча 117 станций общей вместимостью 267 653 вагона. На путях общего пользования выделены станции под 65 536 вагонов. Остальное - на плечах ППЖТ, причём в договорах с большинством предприятий есть пункт об их обязанности принимать вагоны в отстой.
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс»:
«Некоторые компании, входящие в ассоциацию, сталкиваются с проблемой отсутствия мощностей для хранения порожних вагонов, бывает, что это блокирует возможность принять гружёные вагоны. Есть ситуации, когда один узел серьёзно загружен, а находящиеся поблизости мощности не выработаны, в этом случае встаёт вопрос переправки этих вагонов в места отстоя, но сделать это невозможно. Необходим механизм эвакуации вагонов в места отстоя, в этой связи можно проработать вопрос агентских договоров с РЖД на отстой вагонов».
#ржд #грузоперевозки #порожниевагоны #инфраструктура #простойвагонов #ппжт #порт
Vgudok
Порожний вагон, пошёл вон! РЖД бьют своих, чтобы чужие боялись; и чужих, чтобы свои не отчаивались
РЖД вводят конвенцию на перевозку всех порожних вагонов из сопредельных стран. Эксперты связывают ограничение с желанием освободить погранпереходы и защитить российский парк.
🤔3🔥1
☑️ 30 января 2025 года в городе Клин (Московская область) состоялось совещание с участием директоров предприятий промышленного железнодорожного транспорта Центрального Федерального округа РФ. Мероприятие было посвящено обсуждению актуальных вопросов, связанных с непростой ситуацией на предприятиях округа. В частности, речь шла о скоплении порожних вагонов, которое негативно влияет на эффективность грузоперевозок и логистику.
Участники совещания обменялись мнениями о возможных путях решения этой проблемы, включая оптимизацию использования вагонного парка, внедрение современных технологий управления транспортом и усиление координации между предприятиями.
В рамках встречи делегация посетила локомотивное депо Клинского ППЖТ, которое в 2024 году успешно освоило осмотр и ремонт фитинговых платформ. Это достижение стало важным шагом в повышении качества обслуживания подвижного состава и укреплении технической базы предприятия. Участники высоко оценили опыт Клинского ППЖТ и обсудили возможности его применения на других предприятиях округа.
По итогам совещания был принят ряд решений, направленных на улучшение ситуации с порожними вагонами и дальнейшее развитие промышленного железнодорожного транспорта в регионе.
#ппжт #простойвагонов #порожниевагоны #ремонтТПС #грузоперевозки #вагоны
Участники совещания обменялись мнениями о возможных путях решения этой проблемы, включая оптимизацию использования вагонного парка, внедрение современных технологий управления транспортом и усиление координации между предприятиями.
В рамках встречи делегация посетила локомотивное депо Клинского ППЖТ, которое в 2024 году успешно освоило осмотр и ремонт фитинговых платформ. Это достижение стало важным шагом в повышении качества обслуживания подвижного состава и укреплении технической базы предприятия. Участники высоко оценили опыт Клинского ППЖТ и обсудили возможности его применения на других предприятиях округа.
По итогам совещания был принят ряд решений, направленных на улучшение ситуации с порожними вагонами и дальнейшее развитие промышленного железнодорожного транспорта в регионе.
#ппжт #простойвагонов #порожниевагоны #ремонтТПС #грузоперевозки #вагоны
👍9🔥1👏1
Парк грузовых вагонов на сети РЖД на 1 января 2025 года достиг рекордных 1,382 млн единиц. Профицит составляет 400 тыс. вагонов, сообщил замглавы РЖД Михаил Глазков.
В 2023 году была разработана методика для расчета потребного парка вагонов под предъявляемый объем грузов. Согласно методике, в 2024 году парк излишних вагонов под предъявляемый объем груза составлял 250 тыс. вагонов. При расчете на февраль 2025 года парк, необходимый для перевозки груза, составляет 970 тыс. вагонов, то есть порядка 400 тыс. вагонов - это излишний парк, который находится на путях общего пользования и оказывает влияние на перевозку.
#ржд #простойвагонов #порожниевагоны #грузоперевозки #вагоны #инфраструктура
В 2023 году была разработана методика для расчета потребного парка вагонов под предъявляемый объем грузов. Согласно методике, в 2024 году парк излишних вагонов под предъявляемый объем груза составлял 250 тыс. вагонов. При расчете на февраль 2025 года парк, необходимый для перевозки груза, составляет 970 тыс. вагонов, то есть порядка 400 тыс. вагонов - это излишний парк, который находится на путях общего пользования и оказывает влияние на перевозку.
#ржд #простойвагонов #порожниевагоны #грузоперевозки #вагоны #инфраструктура
😱2👏1
☑️ Проблему порожних вагонов на путях необщего пользования обсудили на совещании с ЦФТО РЖД
7 марта 2025 г. состоялось совместное совещание Ассоциации «Промжелдортранс» с Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД».
Основное внимание участников было сосредоточено на обсуждении возможностей размещения порожних грузовых вагонов, которые не задействованы в перевозочном процессе, на железнодорожных путях необщего пользования. Также обсуждались ограничения на прием таких вагонов с этих путей.
Первый вице-президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Владимир Тороп подчеркнул, что владельцы путей необщего пользования с пониманием относятся к неудовлетворительной эксплуатационной обстановке на сети РЖД, связанной с различными негативными факторами, и готовы поддержать определенные логичные меры для выхода из сложившейся ситуации. Вместе с тем, в ряде случаев ППЖТ сталкиваются с барьерами и трудностями, ухудшающими их работу.
Подробнее на сайте Ассоциации.
#ржд #ппжт #грузоперевозки #вагоны #порожниевагоны #цфто
7 марта 2025 г. состоялось совместное совещание Ассоциации «Промжелдортранс» с Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД».
Основное внимание участников было сосредоточено на обсуждении возможностей размещения порожних грузовых вагонов, которые не задействованы в перевозочном процессе, на железнодорожных путях необщего пользования. Также обсуждались ограничения на прием таких вагонов с этих путей.
Первый вице-президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Владимир Тороп подчеркнул, что владельцы путей необщего пользования с пониманием относятся к неудовлетворительной эксплуатационной обстановке на сети РЖД, связанной с различными негативными факторами, и готовы поддержать определенные логичные меры для выхода из сложившейся ситуации. Вместе с тем, в ряде случаев ППЖТ сталкиваются с барьерами и трудностями, ухудшающими их работу.
Подробнее на сайте Ассоциации.
#ржд #ппжт #грузоперевозки #вагоны #порожниевагоны #цфто
🔥3👍1😐1
#порожниевагоны
☑️ Участники рынка обсуждают проблему скопления порожних вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, в том числе принадлежащих морским терминалам. Это снижает мощности причальных фронтов и создает значительные задержки в перевалке грузов.
Комментирует Айрат Сабиров, директор департамента операционной логистики ОТЭКО (специально для нашего канала):
"В октябре 2024 года ОАО «РЖД», ссылаясь на положения приказа Минтранса №214, начало отклонять прием порожнего подвижного состава с путей необщего пользования. Данный запрет коснулся, в первую очередь, парка полувагонов. В течение октября – февраля из-за того, что перевозочные документы не оформлялись после выгрузки грузов на терминале, рост парка порожних полувагонов на путях ОТЭКО составил 97%. Особенно остро значительное увеличение парка порожних вагонов в порту Тамань и, как следствие, затаривание инфраструктуры необщего пользования сказалось на нас в январе, когда завоз навалочных грузов составил рекордные 2,5 млн тонн.
Оперативная реакция компании и взаимодействие участников логистической цепочки позволили сократить негативное влияние внешних факторов. Мы ежесуточно отрабатывали с операторами наличие квот на прием порожних вагонов к перевозке с путей терминала, а также организовывали с перевозчиком передвижение неоформленных вагонов на станции перемещения.
Мы оцениваем действия перевозчика по приведению парка вагонов на сети как верные, но все еще остается ряд вопросов, требующих совместного решения ОАО «РЖД», федеральных органов исполнительной власти и сообщества операторов вагонов. Один из таких вопросов – по какому принципу вагоны будут исключаться из перевозочного процесса (чьей собственности, на какой период, на каких условиях и т.д.). Кроме того, важно определить, какие системные меры будут приниматься в связи с существующим дисбалансом парка вагонов и грузовой базы".
Подробнее на сайте:
https://associacia-pgdt.ru/news/porozhnie-vagony-na-putyax-neobshhego-polzovaniya-prichiny-i-puti-resheniya/
#порты #грузоперевозки #вагоны #логистика #инфраструктура #ржд
@sroprom
☑️ Участники рынка обсуждают проблему скопления порожних вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, в том числе принадлежащих морским терминалам. Это снижает мощности причальных фронтов и создает значительные задержки в перевалке грузов.
Комментирует Айрат Сабиров, директор департамента операционной логистики ОТЭКО (специально для нашего канала):
"В октябре 2024 года ОАО «РЖД», ссылаясь на положения приказа Минтранса №214, начало отклонять прием порожнего подвижного состава с путей необщего пользования. Данный запрет коснулся, в первую очередь, парка полувагонов. В течение октября – февраля из-за того, что перевозочные документы не оформлялись после выгрузки грузов на терминале, рост парка порожних полувагонов на путях ОТЭКО составил 97%. Особенно остро значительное увеличение парка порожних вагонов в порту Тамань и, как следствие, затаривание инфраструктуры необщего пользования сказалось на нас в январе, когда завоз навалочных грузов составил рекордные 2,5 млн тонн.
Оперативная реакция компании и взаимодействие участников логистической цепочки позволили сократить негативное влияние внешних факторов. Мы ежесуточно отрабатывали с операторами наличие квот на прием порожних вагонов к перевозке с путей терминала, а также организовывали с перевозчиком передвижение неоформленных вагонов на станции перемещения.
Мы оцениваем действия перевозчика по приведению парка вагонов на сети как верные, но все еще остается ряд вопросов, требующих совместного решения ОАО «РЖД», федеральных органов исполнительной власти и сообщества операторов вагонов. Один из таких вопросов – по какому принципу вагоны будут исключаться из перевозочного процесса (чьей собственности, на какой период, на каких условиях и т.д.). Кроме того, важно определить, какие системные меры будут приниматься в связи с существующим дисбалансом парка вагонов и грузовой базы".
Подробнее на сайте:
https://associacia-pgdt.ru/news/porozhnie-vagony-na-putyax-neobshhego-polzovaniya-prichiny-i-puti-resheniya/
#порты #грузоперевозки #вагоны #логистика #инфраструктура #ржд
@sroprom
👍9
#порожниевагоны
Несолоно хлебавши...
Крупнейший производитель соли в России "Руссоль" столкнулся с незаадресацией порожних вагонов и неоформлением отгруженных вагонов для поставок готовой продукции, что может привести к сбоям поставок, и направил письмо вице-премьеру РФ Дмитрию Патрушеву с просьбой оказать содействие.
При этом в РЖД заявили, что погрузка соли с начала года растёт и проблемы решаются в оперативном порядке.
#грузоперевозки #вагоны #Логистика #Поставки #РЖД #ПроизводствоСоли #Экономика #ПоддержкаПравительства
Несолоно хлебавши...
Крупнейший производитель соли в России "Руссоль" столкнулся с незаадресацией порожних вагонов и неоформлением отгруженных вагонов для поставок готовой продукции, что может привести к сбоям поставок, и направил письмо вице-премьеру РФ Дмитрию Патрушеву с просьбой оказать содействие.
При этом в РЖД заявили, что погрузка соли с начала года растёт и проблемы решаются в оперативном порядке.
#грузоперевозки #вагоны #Логистика #Поставки #РЖД #ПроизводствоСоли #Экономика #ПоддержкаПравительства
👍4🔥3
Претензионная работа на железнодорожном транспорте
26 марта 2025 года состоится деловой семинар «Претензионная работа на железнодорожном транспорте: штрафные санкции и досудебное разрешение спорных ситуаций».
Место проведения: Москва, отель «Золотое кольцо» (возможно участие онлайн).
Организатор: журнал «РЖД-Партнер».
В ходе семинара будут рассмотрены новые основания для споров с перевозчиком, в том числе:
- Запреты на перемещения порожних вагонов (в том числе под погрузку) в АС ЭТРАН согласно дислокациям в шахматках ЦД.
- Возможно ли принудительное перемещение порожних вагонов без согласия оператора?
- На каких основаниях перевозчик может не пустить на сеть новые вагоны с производства?
- Сложности, связанные с действием ДМЗИ и СКПП.
Участие платное.
Подробности и регистрация на странице мероприятия:
https://om-express.ru/pretenzii_2025
#ржд #грузоперевозки #штрафы #дмзи #этран #порожниевагоны #вагоны
26 марта 2025 года состоится деловой семинар «Претензионная работа на железнодорожном транспорте: штрафные санкции и досудебное разрешение спорных ситуаций».
Место проведения: Москва, отель «Золотое кольцо» (возможно участие онлайн).
Организатор: журнал «РЖД-Партнер».
В ходе семинара будут рассмотрены новые основания для споров с перевозчиком, в том числе:
- Запреты на перемещения порожних вагонов (в том числе под погрузку) в АС ЭТРАН согласно дислокациям в шахматках ЦД.
- Возможно ли принудительное перемещение порожних вагонов без согласия оператора?
- На каких основаниях перевозчик может не пустить на сеть новые вагоны с производства?
- Сложности, связанные с действием ДМЗИ и СКПП.
Участие платное.
Подробности и регистрация на странице мероприятия:
https://om-express.ru/pretenzii_2025
#ржд #грузоперевозки #штрафы #дмзи #этран #порожниевагоны #вагоны
👍5
#нпа
☑️ Изменения в сроки доставки грузов железнодорожным транспортом предложены Минтрансом
Проект приказа Министерства транспорта Российской Федерации «О внесении изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2015 г. № 245» проходит оценку регулирующего воздействия.
В кратком описании проблемы, решение которой поставлено перед разработчиком, указано, что актуализация сроков доставки непосредственно направлена на сокращение споров перевозчиков с пользователями услуг по вопросам нарушения сроков доставки грузов, порожних вагонов.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#грузоперевозки #вагоны #порожниевагоны #грузы #ржд #минтранс
@sroprom
☑️ Изменения в сроки доставки грузов железнодорожным транспортом предложены Минтрансом
Проект приказа Министерства транспорта Российской Федерации «О внесении изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2015 г. № 245» проходит оценку регулирующего воздействия.
В кратком описании проблемы, решение которой поставлено перед разработчиком, указано, что актуализация сроков доставки непосредственно направлена на сокращение споров перевозчиков с пользователями услуг по вопросам нарушения сроков доставки грузов, порожних вагонов.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#грузоперевозки #вагоны #порожниевагоны #грузы #ржд #минтранс
@sroprom
🤔3
До 15 000 порожних вагонов ежедневно не принимаются к перевозке
Регулярные нарушения правил оформления и приема порожних вагонов со стороны перевозчика на сети РЖД начались с октября 2024 года. Об этом сообщил Денис Семенкин (А ОЖдПС), выступая сегодня на деловом семинаре «Претензионная работа на железнодорожном транспорте: штрафные санкции и досудебное разрешение спорных ситуаций».
Среди причин – отсутствие маневровых тепловозов для уборки вагонов, длительное накопление вагонов для формирования поезда, перегруженность станции назначения порожними вагонами.
Скопление порожних вагонов серьезно затрудняет работу как операторов, так и владельцев путей необщего пользования. Не исключено, что в этой ситуации первые начнут предъявлять претензии к последним, считает Денис Семенкин.
#ржд #грузоперевозки #простойвагонов #порожниевагоны #операторскаядеятельность #ппжт #судебнаяпрактика
@sroprom
Регулярные нарушения правил оформления и приема порожних вагонов со стороны перевозчика на сети РЖД начались с октября 2024 года. Об этом сообщил Денис Семенкин (А ОЖдПС), выступая сегодня на деловом семинаре «Претензионная работа на железнодорожном транспорте: штрафные санкции и досудебное разрешение спорных ситуаций».
Среди причин – отсутствие маневровых тепловозов для уборки вагонов, длительное накопление вагонов для формирования поезда, перегруженность станции назначения порожними вагонами.
Скопление порожних вагонов серьезно затрудняет работу как операторов, так и владельцев путей необщего пользования. Не исключено, что в этой ситуации первые начнут предъявлять претензии к последним, считает Денис Семенкин.
#ржд #грузоперевозки #простойвагонов #порожниевагоны #операторскаядеятельность #ппжт #судебнаяпрактика
@sroprom
💯3👍1🤔1
Как защищать свои права владельцам путей необщего пользования?
Комментирует Денис Семенкин (А ОЖдПС):
"Некоторые владельцы путей необщего пользования пытаются взыскать штраф с перевозчика за неприем вагона к перевозке, опираясь на положения статьи 100 Устава железнодорожного транспорта.
Кроме того, уже есть судебная практика взимания с перевозчика упущенной выгоды при неприеме порожнего вагона. Надо активнее использовать эти инструменты".
(Из выступления на деловом семинаре «Претензионная работа на железнодорожном транспорте: штрафные санкции и досудебное разрешение спорных ситуаций»)
#ржд #грузоперевозки #простойвагонов #порожниевагоны #операторскаядеятельность #ппжт #судебнаяпрактика
@sroprom
Комментирует Денис Семенкин (А ОЖдПС):
"Некоторые владельцы путей необщего пользования пытаются взыскать штраф с перевозчика за неприем вагона к перевозке, опираясь на положения статьи 100 Устава железнодорожного транспорта.
Кроме того, уже есть судебная практика взимания с перевозчика упущенной выгоды при неприеме порожнего вагона. Надо активнее использовать эти инструменты".
(Из выступления на деловом семинаре «Претензионная работа на железнодорожном транспорте: штрафные санкции и досудебное разрешение спорных ситуаций»)
#ржд #грузоперевозки #простойвагонов #порожниевагоны #операторскаядеятельность #ппжт #судебнаяпрактика
@sroprom
🔥4👍1
Участники Рабочей группы Ассоциации "Промжелдортранс" формируют предложения по снижению возможных рисков для ППЖТ
В заседании Рабочей группы по грузовой работе и транспортному обслуживанию CРО Ассоциация "Промжелдортранс" приняли участие 28 специалистов, представляющих предприятия промышленного железнодорожного транспорта из разных регионов России.
Участники обменялись мнениями по следующим вопросам:
☑️ Расширение функционала планирования погрузки в суточном клиентском плане погрузке АС ЭТРАН НП;
☑️ Несоблюдение установленных сроков пересылки маневровых локомотивов собственности ППЖТ и связанные с этим высокие издержках владельцев указанных локомотивов;
☑️ Ограничение перевозчиком приема порожних вагонов с железнодорожных путей необщего пользования;
☑️ Выработка единой формулировки положений ч.6 ст. 62 Устава железнодорожного транспорта в части снижения возможных рисков для ППЖТ.
Были подробно рассмотрены предлагаемые членами Ассоциации редакции положений ч. 6 ст. 62 Устава железнодорожного транспорта. Отдельно отмечена важность досудебной работы с оператором подвижного состава, в том числе в части применения такого инструмента, как Соглашения о взаимодействии и оптимизации работы подвижного состава на путях необщего пользования с оператором подвижного состава.
#ппжт #грузоперевозки #порожниевагоны #штрафы #этран #операторы #инфраструктура #ЖелезнодорожныеПеревозки #нпа
В заседании Рабочей группы по грузовой работе и транспортному обслуживанию CРО Ассоциация "Промжелдортранс" приняли участие 28 специалистов, представляющих предприятия промышленного железнодорожного транспорта из разных регионов России.
Участники обменялись мнениями по следующим вопросам:
☑️ Расширение функционала планирования погрузки в суточном клиентском плане погрузке АС ЭТРАН НП;
☑️ Несоблюдение установленных сроков пересылки маневровых локомотивов собственности ППЖТ и связанные с этим высокие издержках владельцев указанных локомотивов;
☑️ Ограничение перевозчиком приема порожних вагонов с железнодорожных путей необщего пользования;
☑️ Выработка единой формулировки положений ч.6 ст. 62 Устава железнодорожного транспорта в части снижения возможных рисков для ППЖТ.
Были подробно рассмотрены предлагаемые членами Ассоциации редакции положений ч. 6 ст. 62 Устава железнодорожного транспорта. Отдельно отмечена важность досудебной работы с оператором подвижного состава, в том числе в части применения такого инструмента, как Соглашения о взаимодействии и оптимизации работы подвижного состава на путях необщего пользования с оператором подвижного состава.
#ппжт #грузоперевозки #порожниевагоны #штрафы #этран #операторы #инфраструктура #ЖелезнодорожныеПеревозки #нпа
👍4🔥2
☑️ В Москве проходит деловой семинар «Тарифообразование: тарифы РЖД и ставки операторов», организованный журналом «РЖД-партнер».
Павел Иванкин (Национальный исследовательский центр «Перевозки и инфраструктура») дал прогноз относительно новой тарифной системы ОАО «РЖД», которую планируется ввести в действие с 1 января 2026 года.
#ржд #грузоперевозки #тарифыржд #порожниевагоны #контейнеры #госрегулирование
Павел Иванкин (Национальный исследовательский центр «Перевозки и инфраструктура») дал прогноз относительно новой тарифной системы ОАО «РЖД», которую планируется ввести в действие с 1 января 2026 года.
#ржд #грузоперевозки #тарифыржд #порожниевагоны #контейнеры #госрегулирование
👍1
Железнодорожная логистика под угрозой: падение погрузки и проблемы с вагонами
Статистика по итогам апреля не внушает оптимизма: падение погрузки на сети РЖД составило 8,6% по сравнению с апрелем 2024 года. Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Ситуация остается сложной. Падение погрузки связано, по моему мнению, не только с большим количеством вагонов на сети, но и с организационной неразберихой на станциях ОАО «РЖД». Это крайне негативно влияет на работу железнодорожных путей необщего пользования.
Например, на одном из ППЖТ Свердловской железной дороги скапливается до 700 порожних вагонов, при том, что до августа 2024 года этот показатель составлял не более 50-100 вагонов. Пути необщего пользования заполнены, на станции РЖД в ожидании находятся около 600-700 груженых вагонов, которые не могут попасть под погрузку из-за стоящих порожних вагонов. При этом порожние вагоны не принимаются по двум причинам. Половина не проходит по ДМЗИ, где не предлагаются альтернативные маршруты, половина стоит с неоформленными документами. Попытки ППЖТ обменяться вагонами, то есть принять груженые и отдать на станцию порожние, не увенчались успехом. Хотя это абсолютно логично: чтобы грузополучатель получил свой груз, достаточно всего лишь сделать такой обмен.
За последнюю неделю ситуация изменилась в лучшую сторону во многом благодаря настойчивости руководства ППЖТ, а также вмешательству Ассоциации "Промжелдортранс". РЖД дали команду перекинуть порожние вагоны на станцию без оформленных документов. Эти вагоны эвакуируются на другие, менее загруженные станции, правда, непонятно, в соответствии с какой нормативной документацией. В целом ситуация для грузовладельцев и ППЖТ совершенно непрогнозируемая. В этих условиях мы с большой вероятностью получим очередной отток грузов на автомобильную дорогу".
#ппжт #ржд #грузоперевозки #погрузка #порожниевагоны #вагоны #подвижнойсостав #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузовладельцы
@sroprom
Статистика по итогам апреля не внушает оптимизма: падение погрузки на сети РЖД составило 8,6% по сравнению с апрелем 2024 года. Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Ситуация остается сложной. Падение погрузки связано, по моему мнению, не только с большим количеством вагонов на сети, но и с организационной неразберихой на станциях ОАО «РЖД». Это крайне негативно влияет на работу железнодорожных путей необщего пользования.
Например, на одном из ППЖТ Свердловской железной дороги скапливается до 700 порожних вагонов, при том, что до августа 2024 года этот показатель составлял не более 50-100 вагонов. Пути необщего пользования заполнены, на станции РЖД в ожидании находятся около 600-700 груженых вагонов, которые не могут попасть под погрузку из-за стоящих порожних вагонов. При этом порожние вагоны не принимаются по двум причинам. Половина не проходит по ДМЗИ, где не предлагаются альтернативные маршруты, половина стоит с неоформленными документами. Попытки ППЖТ обменяться вагонами, то есть принять груженые и отдать на станцию порожние, не увенчались успехом. Хотя это абсолютно логично: чтобы грузополучатель получил свой груз, достаточно всего лишь сделать такой обмен.
За последнюю неделю ситуация изменилась в лучшую сторону во многом благодаря настойчивости руководства ППЖТ, а также вмешательству Ассоциации "Промжелдортранс". РЖД дали команду перекинуть порожние вагоны на станцию без оформленных документов. Эти вагоны эвакуируются на другие, менее загруженные станции, правда, непонятно, в соответствии с какой нормативной документацией. В целом ситуация для грузовладельцев и ППЖТ совершенно непрогнозируемая. В этих условиях мы с большой вероятностью получим очередной отток грузов на автомобильную дорогу".
#ппжт #ржд #грузоперевозки #погрузка #порожниевагоны #вагоны #подвижнойсостав #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузовладельцы
@sroprom
👍5🔥2💯2👏1
☑️ Сегодня в городе Подольск (Московская область) состоялось совещание с участием директоров предприятий промышленного железнодорожного транспорта Центрального Федерального округа РФ.
Участники обсудили проблемы, связанные со скоплением порожних вагонов на путях ППЖТ и невозможностью их вывода на пути общего пользования из-за ограничений со стороны ОАО «РЖД». Принимая во внимание план Минтранса, который был разработан совместно с участниками перевозочного процесса, руководители предприятий наметили возможные меры для стабилизации ситуации в ЦФО.
В ходе мероприятия участники познакомились с производственной базой Подольского ППЖТ, в том числе осмотрели тепловозоремонтное депо.
#ппжт #грузоперевозки #вагоны #простойвагонов #порожниевагоны #локомотивы #ремонтТПС #ЖелезнодорожныйТранспорт
@sroprom
Участники обсудили проблемы, связанные со скоплением порожних вагонов на путях ППЖТ и невозможностью их вывода на пути общего пользования из-за ограничений со стороны ОАО «РЖД». Принимая во внимание план Минтранса, который был разработан совместно с участниками перевозочного процесса, руководители предприятий наметили возможные меры для стабилизации ситуации в ЦФО.
В ходе мероприятия участники познакомились с производственной базой Подольского ППЖТ, в том числе осмотрели тепловозоремонтное депо.
#ппжт #грузоперевозки #вагоны #простойвагонов #порожниевагоны #локомотивы #ремонтТПС #ЖелезнодорожныйТранспорт
@sroprom
👍8👏1👌1
С проблемами сталкиваются практически все отрасли, которые взаимодействуют с РЖД, а также конкретные грузоотправители — угольщики, нефтяники и особенно металлурги.
Комментирует эксперт железнодорожного рынка Павел Иванкин:
"Сегодня заявка на оформление груза проходит проверку через динамическую модель загрузки инфраструктуры (ДМЗИ): если направление перевозки так или иначе затрагивает грузонапряжённые участки российских железных дорог, то очень велика вероятность того, что система либо откажет, либо частично согласует данную заявку.
Ещё одна проблема, с которой сталкиваются наши грузополучатели — несвоевременный подвод или отвод порожних вагонов. Иногда следствием борьбы с порожними вагонами становится ситуация, при которой грузополучатель получает сырьё или какую-то продукцию, выгружает, а вагоны у него не забирают, потому что нет станции отстоя. Получается, что на каком-то определённом треке у грузополучателя скапливается большое количество порожних вагонов, за счёт чего нарушается технологический цикл работы предприятия".
Как ранее отмечал исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Маняхин, некоторые компании, входящие в Ассоциацию, также сталкиваются с проблемой отсутствия мощностей для хранения порожних вагонов. Есть ситуации, когда один узел серьёзно загружен, а находящиеся поблизости мощности не выработаны, в этом случае встаёт вопрос переправки этих вагонов в места отстоя, но сделать это невозможно. В целом ситуация для грузовладельцев и ППЖТ совершенно непрогнозируемая.
#ржд #дмзи #грузоперевозки #порожниевагоны #инфраструктура #простойвагонов #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки #отстойвагонов #вагоны #ждпути #грузоотправители #грузы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Приоритет РЖД - крупные грузоотправители
Положения договора о взаимодействии между ОАО «РЖД» и операторами прокомментировал Денис Семенкин (А ОЖдПС):
"В договоре игнорируются интересы малого и среднего бизнеса, оформляющего грузы повагонными отправками. Повагонные отправки не могут подчиняться тем же требованиям перевозчика в части очередности планирования и заадресовки порожних вагонов, что и массовые перевозки грузов. Договор неявно подводит к тому, что возможность заадресовки вагонов конкретному, небольшому грузоотправителю будет блокироваться потребностями крупных грузоотправителей. То есть норма порожних вагоноотправок делится непропорционально потребностям клиентов в порожних вагонах, а позволяет более крупному выбирать весь суточный объем.
Предлагая такое регулирование, ОАО «РЖД» подтверждает нашу догадку о том, что в своей картине мира ОАО «РЖД» полностью отрицает существование малых и средних грузоотправителей, а значит, создает приоритет крупным грузоотправителям".
#ржд #операторскаядеятельность #грузоперевозки #грузоотправители #вагоны #порожниевагоны #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки
Положения договора о взаимодействии между ОАО «РЖД» и операторами прокомментировал Денис Семенкин (А ОЖдПС):
"В договоре игнорируются интересы малого и среднего бизнеса, оформляющего грузы повагонными отправками. Повагонные отправки не могут подчиняться тем же требованиям перевозчика в части очередности планирования и заадресовки порожних вагонов, что и массовые перевозки грузов. Договор неявно подводит к тому, что возможность заадресовки вагонов конкретному, небольшому грузоотправителю будет блокироваться потребностями крупных грузоотправителей. То есть норма порожних вагоноотправок делится непропорционально потребностям клиентов в порожних вагонах, а позволяет более крупному выбирать весь суточный объем.
Предлагая такое регулирование, ОАО «РЖД» подтверждает нашу догадку о том, что в своей картине мира ОАО «РЖД» полностью отрицает существование малых и средних грузоотправителей, а значит, создает приоритет крупным грузоотправителям".
#ржд #операторскаядеятельность #грузоперевозки #грузоотправители #вагоны #порожниевагоны #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки
👏6🤔2🤡1
#порожниевагоны
❗️Сняты ограничения по расстоянию перемещения порожних грузовых вагонов
Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 мая 2025 г. № 714 отменены ограничения по расстоянию перемещения порожних грузовых вагонов, простаивающих без оформленных перевозочных документов с припортовых станций.
Ранее перевозчик имел полномочия переместить порожние грузовые вагоны с припортовых железнодорожных станций на пути станций, расположенных в пределах 1000 километров от соответствующих припортовых железнодорожных станций, технологически связанных с портами Дальневосточного бассейна и в пределах 500 километров от остальных припортовых железнодорожных станций.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#НПА #ржд #вагоны #порты #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки
❗️Сняты ограничения по расстоянию перемещения порожних грузовых вагонов
Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 мая 2025 г. № 714 отменены ограничения по расстоянию перемещения порожних грузовых вагонов, простаивающих без оформленных перевозочных документов с припортовых станций.
Ранее перевозчик имел полномочия переместить порожние грузовые вагоны с припортовых железнодорожных станций на пути станций, расположенных в пределах 1000 километров от соответствующих припортовых железнодорожных станций, технологически связанных с портами Дальневосточного бассейна и в пределах 500 километров от остальных припортовых железнодорожных станций.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#НПА #ржд #вагоны #порты #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки
🔥4👍3🥴2
#нашигрузы
Как вернуть строительные грузы на железную дорогу?
Участники рынка озабочены падением объемов погрузки на сети РЖД и все чаще говорят о том, что железная дорога проигрывает в конкурентной борьбе с автотранспортом. Проблема затрагивает разные виды грузов, в том числе цемент.
Денис Назаров (АО «ЦЕМРОС») предложил ряд мер для возврата строительных грузов на железнодорожный транспорт:
"Такими мерами могли бы стать дерегулированные тарифы на перевозки массовых грузов, сниженный тариф или динамическое ценообразование для перевозок грузов в период низкого сезона, что позволило бы сгладить сезонность перевозки стройматериала и уменьшить дефицит провозных мощностей в период летнего пика пассажирского движения и ремонтов инфраструктуры. Также не обойтись и без упрощения порядка приема и согласования заявок на перевозку, а также дерегулирования в части приема порожних вагонов на нелимитирующих направлениях".
#цемент #ржд #грузоперевозки #тарифыржд #грузоперевозки #автотранспорт #порожниевагоны #ЖелезнодорожныйТранспорт
Как вернуть строительные грузы на железную дорогу?
Участники рынка озабочены падением объемов погрузки на сети РЖД и все чаще говорят о том, что железная дорога проигрывает в конкурентной борьбе с автотранспортом. Проблема затрагивает разные виды грузов, в том числе цемент.
Денис Назаров (АО «ЦЕМРОС») предложил ряд мер для возврата строительных грузов на железнодорожный транспорт:
"Такими мерами могли бы стать дерегулированные тарифы на перевозки массовых грузов, сниженный тариф или динамическое ценообразование для перевозок грузов в период низкого сезона, что позволило бы сгладить сезонность перевозки стройматериала и уменьшить дефицит провозных мощностей в период летнего пика пассажирского движения и ремонтов инфраструктуры. Также не обойтись и без упрощения порядка приема и согласования заявок на перевозку, а также дерегулирования в части приема порожних вагонов на нелимитирующих направлениях".
#цемент #ржд #грузоперевозки #тарифыржд #грузоперевозки #автотранспорт #порожниевагоны #ЖелезнодорожныйТранспорт
👍5👏3🥴2