Приказ_Минтранса_России_от_03_02_2025_N_30.pdf
351.1 KB
#нпа #транспортнаябезопасность
Новый порядок аккредитации подразделений транспортной безопасности
С 1 марта 2025 г. вступает в силу новый Порядок аккредитации юридических лиц в качестве подразделений транспортной безопасности. Новый Порядок, утвержденный приказом Минтранса России от 03.02.2025 № 30, определяет продление срока действия аккредитации, аннулирования аккредитации, приостановления и возобновления действия аккредитации, а также требований к таким юридическим лицам.
Приказ действует до 1 марта 2031 г.
Новый порядок аккредитации подразделений транспортной безопасности
С 1 марта 2025 г. вступает в силу новый Порядок аккредитации юридических лиц в качестве подразделений транспортной безопасности. Новый Порядок, утвержденный приказом Минтранса России от 03.02.2025 № 30, определяет продление срока действия аккредитации, аннулирования аккредитации, приостановления и возобновления действия аккредитации, а также требований к таким юридическим лицам.
Приказ действует до 1 марта 2031 г.
👍2
Приказ_Минтранса_России_от_29_01_2025_N_21.pdf
266.4 KB
#нпа #транспортнаябезопасность
Минтрансом России определены структура и содержание планов обеспечения транспортной безопасности
С 01.03.2025 вступает в силу Приказ Минтранса России от 29.01.2025 N 21, которым устанавливаются структуры и содержания планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, программ обеспечения транспортной безопасности эксплуатантов (транспортных средств).
Минтрансом России определены структура и содержание планов обеспечения транспортной безопасности
С 01.03.2025 вступает в силу Приказ Минтранса России от 29.01.2025 N 21, которым устанавливаются структуры и содержания планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, программ обеспечения транспортной безопасности эксплуатантов (транспортных средств).
👍1
#нпа
☑️ Изменения в сроки доставки грузов железнодорожным транспортом предложены Минтрансом
Проект приказа Министерства транспорта Российской Федерации «О внесении изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2015 г. № 245» проходит оценку регулирующего воздействия.
В кратком описании проблемы, решение которой поставлено перед разработчиком, указано, что актуализация сроков доставки непосредственно направлена на сокращение споров перевозчиков с пользователями услуг по вопросам нарушения сроков доставки грузов, порожних вагонов.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#грузоперевозки #вагоны #порожниевагоны #грузы #ржд #минтранс
@sroprom
☑️ Изменения в сроки доставки грузов железнодорожным транспортом предложены Минтрансом
Проект приказа Министерства транспорта Российской Федерации «О внесении изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2015 г. № 245» проходит оценку регулирующего воздействия.
В кратком описании проблемы, решение которой поставлено перед разработчиком, указано, что актуализация сроков доставки непосредственно направлена на сокращение споров перевозчиков с пользователями услуг по вопросам нарушения сроков доставки грузов, порожних вагонов.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#грузоперевозки #вагоны #порожниевагоны #грузы #ржд #минтранс
@sroprom
🤔3
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Новый порядок перевода железнодорожных путей общего пользования в категорию путей необщего пользования
Проект изменений в ФЗ ««О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» устанавливает порядок осуществления перевода железнодорожного пути общего пользования из этой категории в категорию железнодорожного пути необщего пользования. Законопроект принят Госдумой РФ во втором и третьем чтении, отправлен на рассмотрение в Совет Федерации 20.03.2025.
В документе перечислены критерии, по которым допускается перевод железнодорожного пути в категорию необщего пользования:
☑️ данный путь не используется для приема и отправления поездов, обслуживания пассажиров, выполнения сортировочных и маневровых работ;
☑️ не соединяет железнодорожные станции, открытые для указанных выше работ;
☑️ отсутствуют примыкания к нему железнодорожных путей необщего пользования, открытых для постоянной эксплуатации и в отношении которых имеются действующие договоры об оказании услуг железнодорожного транспорта;
☑️ используется только для нужд владельца инфраструктуры либо обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров.
Если железнодорожный путь общего пользования удовлетворяет этим четырем требованиям, он может быть переведен в категорию необщего пользования без закрытия.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ппжт #инфраструктура #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #ждпути
@sroprom
Новый порядок перевода железнодорожных путей общего пользования в категорию путей необщего пользования
Проект изменений в ФЗ ««О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» устанавливает порядок осуществления перевода железнодорожного пути общего пользования из этой категории в категорию железнодорожного пути необщего пользования. Законопроект принят Госдумой РФ во втором и третьем чтении, отправлен на рассмотрение в Совет Федерации 20.03.2025.
В документе перечислены критерии, по которым допускается перевод железнодорожного пути в категорию необщего пользования:
☑️ данный путь не используется для приема и отправления поездов, обслуживания пассажиров, выполнения сортировочных и маневровых работ;
☑️ не соединяет железнодорожные станции, открытые для указанных выше работ;
☑️ отсутствуют примыкания к нему железнодорожных путей необщего пользования, открытых для постоянной эксплуатации и в отношении которых имеются действующие договоры об оказании услуг железнодорожного транспорта;
☑️ используется только для нужд владельца инфраструктуры либо обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров.
Если железнодорожный путь общего пользования удовлетворяет этим четырем требованиям, он может быть переведен в категорию необщего пользования без закрытия.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ппжт #инфраструктура #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #ждпути
@sroprom
👍7🔥1👏1
Участники Рабочей группы Ассоциации "Промжелдортранс" формируют предложения по снижению возможных рисков для ППЖТ
В заседании Рабочей группы по грузовой работе и транспортному обслуживанию CРО Ассоциация "Промжелдортранс" приняли участие 28 специалистов, представляющих предприятия промышленного железнодорожного транспорта из разных регионов России.
Участники обменялись мнениями по следующим вопросам:
☑️ Расширение функционала планирования погрузки в суточном клиентском плане погрузке АС ЭТРАН НП;
☑️ Несоблюдение установленных сроков пересылки маневровых локомотивов собственности ППЖТ и связанные с этим высокие издержках владельцев указанных локомотивов;
☑️ Ограничение перевозчиком приема порожних вагонов с железнодорожных путей необщего пользования;
☑️ Выработка единой формулировки положений ч.6 ст. 62 Устава железнодорожного транспорта в части снижения возможных рисков для ППЖТ.
Были подробно рассмотрены предлагаемые членами Ассоциации редакции положений ч. 6 ст. 62 Устава железнодорожного транспорта. Отдельно отмечена важность досудебной работы с оператором подвижного состава, в том числе в части применения такого инструмента, как Соглашения о взаимодействии и оптимизации работы подвижного состава на путях необщего пользования с оператором подвижного состава.
#ппжт #грузоперевозки #порожниевагоны #штрафы #этран #операторы #инфраструктура #ЖелезнодорожныеПеревозки #нпа
В заседании Рабочей группы по грузовой работе и транспортному обслуживанию CРО Ассоциация "Промжелдортранс" приняли участие 28 специалистов, представляющих предприятия промышленного железнодорожного транспорта из разных регионов России.
Участники обменялись мнениями по следующим вопросам:
☑️ Расширение функционала планирования погрузки в суточном клиентском плане погрузке АС ЭТРАН НП;
☑️ Несоблюдение установленных сроков пересылки маневровых локомотивов собственности ППЖТ и связанные с этим высокие издержках владельцев указанных локомотивов;
☑️ Ограничение перевозчиком приема порожних вагонов с железнодорожных путей необщего пользования;
☑️ Выработка единой формулировки положений ч.6 ст. 62 Устава железнодорожного транспорта в части снижения возможных рисков для ППЖТ.
Были подробно рассмотрены предлагаемые членами Ассоциации редакции положений ч. 6 ст. 62 Устава железнодорожного транспорта. Отдельно отмечена важность досудебной работы с оператором подвижного состава, в том числе в части применения такого инструмента, как Соглашения о взаимодействии и оптимизации работы подвижного состава на путях необщего пользования с оператором подвижного состава.
#ппжт #грузоперевозки #порожниевагоны #штрафы #этран #операторы #инфраструктура #ЖелезнодорожныеПеревозки #нпа
👍4🔥2
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Порядок открытия и закрытия железнодорожных переездов: новый приказ Минтранса
Опубликован приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 11.03.2025 г. № 84 «Об установлении порядка определения пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожные переезды) и правил пересечения железнодорожных путей, порядка открытия и закрытия железнодорожных переездов».
Приказ вступает в силу с 1 сентября 2025 г. и действует до 1 сентября 2031 г.
Документ принят взамен приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 26.03.2009 г. N 46 «О Порядке открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами» и теперь включает в себя две процедуры:
☑️ определение пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами и правил пересечения железнодорожных путей;
☑️ открытие и закрытие железнодорожных переездов.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ждпереезды #минтранс #ждпути #автодороги #инфраструктура
@sroprom
Порядок открытия и закрытия железнодорожных переездов: новый приказ Минтранса
Опубликован приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 11.03.2025 г. № 84 «Об установлении порядка определения пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожные переезды) и правил пересечения железнодорожных путей, порядка открытия и закрытия железнодорожных переездов».
Приказ вступает в силу с 1 сентября 2025 г. и действует до 1 сентября 2031 г.
Документ принят взамен приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 26.03.2009 г. N 46 «О Порядке открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами» и теперь включает в себя две процедуры:
☑️ определение пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами и правил пересечения железнодорожных путей;
☑️ открытие и закрытие железнодорожных переездов.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ждпереезды #минтранс #ждпути #автодороги #инфраструктура
@sroprom
👍4👌2
#РАЗЪЯСНЯЕМ
❓Относятся ли железнодорожные пути необщего пользования к объектам транспортной инфраструктуры?
Железнодорожные пути необщего пользования относятся к объектам транспортной инфраструктуры в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 15.09.2020 г. № 1442 в двух случаях: когда они примыкают к железнодорожным путям с высокоскоростным и (или) скоростным сообщение или когда по ним осуществляются подача и (или) уборка вагонов с грузами повышенной опасности, маневровые работы для вагонов с грузами повышенной опасности, а также стоянка вагонов с грузами повышенной опасности.
К грузам повышенной опасности относится исчерпывающий перечень грузов, утвержденный постановлением Правительства от 10.03.2022 г. № 341.
В случае наличия железнодорожных путей необщего пользования, соответствующих объекту транспортной инфраструктуры, предприятию необходимо направить в Росжелдор заявление на проведение категорирования объекта транспортной инфраструктуры и включения его в Реестр категорированных и не категорированных объектов транспортной инфраструктуры.
Полезная информация по вопросам транспортной безопасности ПО ССЫЛКЕ.
#ппжт #ждпути #транспортнаябезопасность #росжелдор #транспортнаяинфраструктура #опасныегрузы #нпа
@sroprom
❓Относятся ли железнодорожные пути необщего пользования к объектам транспортной инфраструктуры?
Железнодорожные пути необщего пользования относятся к объектам транспортной инфраструктуры в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 15.09.2020 г. № 1442 в двух случаях: когда они примыкают к железнодорожным путям с высокоскоростным и (или) скоростным сообщение или когда по ним осуществляются подача и (или) уборка вагонов с грузами повышенной опасности, маневровые работы для вагонов с грузами повышенной опасности, а также стоянка вагонов с грузами повышенной опасности.
К грузам повышенной опасности относится исчерпывающий перечень грузов, утвержденный постановлением Правительства от 10.03.2022 г. № 341.
В случае наличия железнодорожных путей необщего пользования, соответствующих объекту транспортной инфраструктуры, предприятию необходимо направить в Росжелдор заявление на проведение категорирования объекта транспортной инфраструктуры и включения его в Реестр категорированных и не категорированных объектов транспортной инфраструктуры.
Полезная информация по вопросам транспортной безопасности ПО ССЫЛКЕ.
#ппжт #ждпути #транспортнаябезопасность #росжелдор #транспортнаяинфраструктура #опасныегрузы #нпа
@sroprom
👍5😢1
Новое в законодательстве
☑️ Вниманию работодателей и сотрудников железнодорожного транспорта
Утвержден новый перечень профессий и должностей работников, которые непосредственно связаны с движением поездов и маневровой работой и подлежат обязательным медосмотрам. Документ вступает в силу с 1 сентября 2025 г.
Согласно распоряжению Правительства РФ от 09.04.2025 № 858-р, в список включены 93 позиции, включая:
- машинистов и помощников машинистов
- дежурных по станции
- маневровых диспетчеров
- монтеров пути и др.
Обязательные медосмотры проводятся при поступлении на работу и периодически в течение трудовой деятельности.
Документ разработан в соответствии с Федеральным законом «О железнодорожном транспорте в РФ» и будет использоваться при обновлении порядка медосмотров, утвержденного Минтрансом.
📌 Важно: документ актуален для соблюдения требований законодательства и обеспечения безопасности на железной дороге.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ппжт #ЖелезнодорожныйТранспорт #Медосмотры #кадры #ждпрофессии #минтранс #машинисты
@sroprom
☑️ Вниманию работодателей и сотрудников железнодорожного транспорта
Утвержден новый перечень профессий и должностей работников, которые непосредственно связаны с движением поездов и маневровой работой и подлежат обязательным медосмотрам. Документ вступает в силу с 1 сентября 2025 г.
Согласно распоряжению Правительства РФ от 09.04.2025 № 858-р, в список включены 93 позиции, включая:
- машинистов и помощников машинистов
- дежурных по станции
- маневровых диспетчеров
- монтеров пути и др.
Обязательные медосмотры проводятся при поступлении на работу и периодически в течение трудовой деятельности.
Документ разработан в соответствии с Федеральным законом «О железнодорожном транспорте в РФ» и будет использоваться при обновлении порядка медосмотров, утвержденного Минтрансом.
📌 Важно: документ актуален для соблюдения требований законодательства и обеспечения безопасности на железной дороге.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ппжт #ЖелезнодорожныйТранспорт #Медосмотры #кадры #ждпрофессии #минтранс #машинисты
@sroprom
👍3👌1
#РАЗЪЯСНЯЕМ
📌 Обязательный профилактический визит или плановая проверка?
Готовятся изменения в законодательстве о государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, связанные с понятием «Профилактический визит».
Проект направлен на гармонизацию государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта с федеральным законодательством о контроле (надзоре) и закрепляет новое понятие «Обязательный профилактический визит», который по своим признакам аналогичен плановой проверке.
Проект предусматривает определенную периодичность проведения обязательных профилактических визитов, а возможность отказа от его проведения контролируемым лицом не предусмотрена.
Напомним, что профилактический визит на предприятие инспектора Госжелдорнадзора – это дополнительный инструмент по предупреждению правонарушений, предусмотренный Федеральным законом № 248 – ФЗ «О государственном контроле (надзоре)…». В ходе визита инспектор информирует о существующих обязательных требованиях, консультирует по вопросам обеспечения безопасности движения, пожарной безопасности и др.
СКАЧАТЬ ПРОЕКТ НПА
#нпа #безопасностьдвижения #ространснадзор #госжелдорнадзор #ппжт #железнаядорога
📌 Обязательный профилактический визит или плановая проверка?
Готовятся изменения в законодательстве о государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, связанные с понятием «Профилактический визит».
Проект направлен на гармонизацию государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта с федеральным законодательством о контроле (надзоре) и закрепляет новое понятие «Обязательный профилактический визит», который по своим признакам аналогичен плановой проверке.
Проект предусматривает определенную периодичность проведения обязательных профилактических визитов, а возможность отказа от его проведения контролируемым лицом не предусмотрена.
Напомним, что профилактический визит на предприятие инспектора Госжелдорнадзора – это дополнительный инструмент по предупреждению правонарушений, предусмотренный Федеральным законом № 248 – ФЗ «О государственном контроле (надзоре)…». В ходе визита инспектор информирует о существующих обязательных требованиях, консультирует по вопросам обеспечения безопасности движения, пожарной безопасности и др.
СКАЧАТЬ ПРОЕКТ НПА
#нпа #безопасностьдвижения #ространснадзор #госжелдорнадзор #ппжт #железнаядорога
🤔3
📌 Минтранс планирует приступить к обновлению Транспортной стратегии России уже до конца текущего года
Обновление документа, как ожидается, позволит скорректировать приоритеты с учетом изменившихся условий и запросов экономики.
Действующая транспортная стратегия России до 2035 года была утверждена в 2021 году и ориентирована на повышение связанности территорий, рост объемов перевозок, расширение портовых мощностей, строительство ключевых федеральных трасс, развитие Севморпути и модернизацию БАМа и Транссиба.
СКАЧАТЬ ПОЛНЫЙ ТЕКСТ
#транспортнаястратегия #минтранс #нпа #железнаядорога #транспорт
Обновление документа, как ожидается, позволит скорректировать приоритеты с учетом изменившихся условий и запросов экономики.
Действующая транспортная стратегия России до 2035 года была утверждена в 2021 году и ориентирована на повышение связанности территорий, рост объемов перевозок, расширение портовых мощностей, строительство ключевых федеральных трасс, развитие Севморпути и модернизацию БАМа и Транссиба.
СКАЧАТЬ ПОЛНЫЙ ТЕКСТ
#транспортнаястратегия #минтранс #нпа #железнаядорога #транспорт
👍2
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Как провести категорирование объекта транспортной инфраструктуры?
Объекты транспортной инфраструктуры (ОТИ) подлежат обязательному категорированию в соответствии с Правилами категорирования и установления количества категорий, установленных постановлением Правительства РФ от 03.10.2020 г. № 1595.
Категорирование проводится Росжелдором в соответствии с критериями категорирования ОТИ, утвержденными приказом Минтранса России от 7 сентября 2020 г. N 358. Результаты вносятся в Реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.
Для промышленного железнодорожного транспорта применяются следующие критерии:
☑️ количественные показатели статистических данных (сведений) о совершенных и предотвращенных актах незаконного вмешательства;
☑️ количественные показатели интенсивности выполняемых технологических операций;
☑️ количественные показатели о возможных погибших или получивших вред здоровью людей;
☑️ количественные показатели о возможном материальном ущербе.
❗️ВАЖНО! В случае наличия железнодорожных путей необщего пользования, соответствующих ОТИ, предприятию необходимо направить в Росжелдор заявление на проведение категорирования ОТИ и включения его в Реестр.
Полезная информация по вопросам транспортной безопасности ПО ССЫЛКЕ.
#транспортнаябезопасность #ппжт #нпа #росжелдор #транспортнаяинфраструктура #опасныегрузы
@sroprom
Как провести категорирование объекта транспортной инфраструктуры?
Объекты транспортной инфраструктуры (ОТИ) подлежат обязательному категорированию в соответствии с Правилами категорирования и установления количества категорий, установленных постановлением Правительства РФ от 03.10.2020 г. № 1595.
Категорирование проводится Росжелдором в соответствии с критериями категорирования ОТИ, утвержденными приказом Минтранса России от 7 сентября 2020 г. N 358. Результаты вносятся в Реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.
Для промышленного железнодорожного транспорта применяются следующие критерии:
☑️ количественные показатели статистических данных (сведений) о совершенных и предотвращенных актах незаконного вмешательства;
☑️ количественные показатели интенсивности выполняемых технологических операций;
☑️ количественные показатели о возможных погибших или получивших вред здоровью людей;
☑️ количественные показатели о возможном материальном ущербе.
❗️ВАЖНО! В случае наличия железнодорожных путей необщего пользования, соответствующих ОТИ, предприятию необходимо направить в Росжелдор заявление на проведение категорирования ОТИ и включения его в Реестр.
Полезная информация по вопросам транспортной безопасности ПО ССЫЛКЕ.
#транспортнаябезопасность #ппжт #нпа #росжелдор #транспортнаяинфраструктура #опасныегрузы
@sroprom
🤔1
#порожниевагоны
❗️Сняты ограничения по расстоянию перемещения порожних грузовых вагонов
Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 мая 2025 г. № 714 отменены ограничения по расстоянию перемещения порожних грузовых вагонов, простаивающих без оформленных перевозочных документов с припортовых станций.
Ранее перевозчик имел полномочия переместить порожние грузовые вагоны с припортовых железнодорожных станций на пути станций, расположенных в пределах 1000 километров от соответствующих припортовых железнодорожных станций, технологически связанных с портами Дальневосточного бассейна и в пределах 500 километров от остальных припортовых железнодорожных станций.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#НПА #ржд #вагоны #порты #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки
❗️Сняты ограничения по расстоянию перемещения порожних грузовых вагонов
Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 мая 2025 г. № 714 отменены ограничения по расстоянию перемещения порожних грузовых вагонов, простаивающих без оформленных перевозочных документов с припортовых станций.
Ранее перевозчик имел полномочия переместить порожние грузовые вагоны с припортовых железнодорожных станций на пути станций, расположенных в пределах 1000 километров от соответствующих припортовых железнодорожных станций, технологически связанных с портами Дальневосточного бассейна и в пределах 500 километров от остальных припортовых железнодорожных станций.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#НПА #ржд #вагоны #порты #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки
🔥4👍3🥴2
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Гибкий контроль: новый механизм взаимодействия бизнеса и надзорных органов
⚡️ Правительство РФ утвердило новый механизм работы с нарушениями обязательных требований (Постановление Правительства РФ от 31.05.2025 № 829). Теперь компании могут заключать с контрольным (надзорным) органом соглашения о поэтапном устранении выявленных нарушений.
Что это значит для бизнеса?
☑️ Возможность избежать немедленного предписания
☑️ Поэтапное устранение нарушений
☑️ Гибкий подход к исправлению ошибок
Ключевые преимущества:
☑️ Добровольный характер соглашения
☑️ Приостановка действия предписания
☑️ Возможность избежать масштабных финансовых потерь
📌 Важно знать: соглашение особенно актуально, когда устранение нарушений требует значительных временных и материальных затрат.
Как это работает?
Компания обязуется поэтапно устранять нарушения и обеспечивать доступ проверяющих органов. Взамен контрольный (надзорный) орган приостанавливает действие предписания и проводит поэтапную оценку исполнения соглашения.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #безопасностьдвижения #ространснадзор #госжелдорнадзор #ппжт #РегулированиеБизнеса #УправлениеРисками #Комплаенс
@sroprom
Гибкий контроль: новый механизм взаимодействия бизнеса и надзорных органов
⚡️ Правительство РФ утвердило новый механизм работы с нарушениями обязательных требований (Постановление Правительства РФ от 31.05.2025 № 829). Теперь компании могут заключать с контрольным (надзорным) органом соглашения о поэтапном устранении выявленных нарушений.
Что это значит для бизнеса?
☑️ Возможность избежать немедленного предписания
☑️ Поэтапное устранение нарушений
☑️ Гибкий подход к исправлению ошибок
Ключевые преимущества:
☑️ Добровольный характер соглашения
☑️ Приостановка действия предписания
☑️ Возможность избежать масштабных финансовых потерь
📌 Важно знать: соглашение особенно актуально, когда устранение нарушений требует значительных временных и материальных затрат.
Как это работает?
Компания обязуется поэтапно устранять нарушения и обеспечивать доступ проверяющих органов. Взамен контрольный (надзорный) орган приостанавливает действие предписания и проводит поэтапную оценку исполнения соглашения.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #безопасностьдвижения #ространснадзор #госжелдорнадзор #ппжт #РегулированиеБизнеса #УправлениеРисками #Комплаенс
@sroprom
🔥3
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Новый порядок примыкания строящихся железнодорожных путей необщего пользования
Приказом Минтранса России №156 от 12.05.2025 г. утвержден новый Порядок примыкания к железнодорожному пути необщего пользования строящихся железнодорожных путей необщего пользования.
В отличие от действующего порядка, решение о примыкании к железнодорожному пути необщего пользования определяет владелец существующего железнодорожного пути.
Также новый порядок НЕ предусматривает необходимости получения позиций Росжелдора и Ространснадзора о возможности или невозможности примыкания, как это было в предыдущих редакциях проекта.
📌 Новый порядок вступает в силу с 1 марта 2026 г.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ппжт #ждпути #инфраструктура #минтрас
@sroprom
Новый порядок примыкания строящихся железнодорожных путей необщего пользования
Приказом Минтранса России №156 от 12.05.2025 г. утвержден новый Порядок примыкания к железнодорожному пути необщего пользования строящихся железнодорожных путей необщего пользования.
В отличие от действующего порядка, решение о примыкании к железнодорожному пути необщего пользования определяет владелец существующего железнодорожного пути.
Также новый порядок НЕ предусматривает необходимости получения позиций Росжелдора и Ространснадзора о возможности или невозможности примыкания, как это было в предыдущих редакциях проекта.
📌 Новый порядок вступает в силу с 1 марта 2026 г.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ппжт #ждпути #инфраструктура #минтрас
@sroprom
👍4
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Как оформляется акт допуска локомотива на инфраструктуру РЖД после ремонта?
Допуск железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на инфраструктуре осуществляется после его осмотра, в ходе которого проводится:
☑️ сверка технических и эксплуатационных характеристик железнодорожного подвижного состава с указанными в паспорте;
☑️ сверка идентификационных номеров составных частей, определенных данными информационных систем учета железнодорожного подвижного состава с их фактическим наличием.
По результатам осмотра оформляется акт допуска локомотива к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта. Такой порядок определен ПТЭ железных дорог РФ (пункт 135) и распоряжением ОАО «РЖД» № 1852р (пункт 12).
Учитывая, что после проведения ремонта в ремонтных предприятиях, расположенных на других железных дорогах, локомотив также допускается к эксплуатации на инфраструктуре, требования к допуску не изменяются. Акт допуска оформляется в соответствии с существующими требованиями и должен вручаться дежурному по железнодорожной станции, близлежащей к ремонтному предприятию.
Акт допуска является единым для железных дорог РФ и дополнительная приемка подвижного состава для допуска локомотивов на пути общего пользования не требуется.
📌 Разъяснение получено в Дирекции тяги ОАО «РЖД».
#нпа #ппжт #ржд #допусклоко #локомотивы #ремонтТПС #тепловозы #подвижнойсостав
@sroprom
Как оформляется акт допуска локомотива на инфраструктуру РЖД после ремонта?
Допуск железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на инфраструктуре осуществляется после его осмотра, в ходе которого проводится:
☑️ сверка технических и эксплуатационных характеристик железнодорожного подвижного состава с указанными в паспорте;
☑️ сверка идентификационных номеров составных частей, определенных данными информационных систем учета железнодорожного подвижного состава с их фактическим наличием.
По результатам осмотра оформляется акт допуска локомотива к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта. Такой порядок определен ПТЭ железных дорог РФ (пункт 135) и распоряжением ОАО «РЖД» № 1852р (пункт 12).
Учитывая, что после проведения ремонта в ремонтных предприятиях, расположенных на других железных дорогах, локомотив также допускается к эксплуатации на инфраструктуре, требования к допуску не изменяются. Акт допуска оформляется в соответствии с существующими требованиями и должен вручаться дежурному по железнодорожной станции, близлежащей к ремонтному предприятию.
Акт допуска является единым для железных дорог РФ и дополнительная приемка подвижного состава для допуска локомотивов на пути общего пользования не требуется.
📌 Разъяснение получено в Дирекции тяги ОАО «РЖД».
#нпа #ппжт #ржд #допусклоко #локомотивы #ремонтТПС #тепловозы #подвижнойсостав
@sroprom
👌6
❗️ Важное изменение в сфере транспортной безопасности
Минтранс России подготовил поправки в Федеральный закон «О транспортной безопасности», которые предусматривают создание Единого оператора транспортной безопасности.
Что это значит?
📊 Единый оператор будет назначен Правительством РФ и возьмет на себя ответственность за обеспечение безопасности на ключевых объектах транспортной инфраструктуры, определяемых Правительством РФ.
Основные задачи нового оператора:
• Координация деятельности субъектов транспортной инфраструктуры, определенных Правительством РФ
• Оптимизация взаимодействия между различными объектами
• Своевременное принятие мер по защите от возможных угроз
🔍 Полномочия оператора
Единый оператор получит права и обязанности субъектов транспортной инфраструктуры в сфере обеспечения безопасности. Правительством РФ будут утверждены особенности обеспечения Единым оператором транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #транспортнаябезопасность #минтранс #транспорт #ЖелезнодорожныеПеревозки #инфраструктура
Минтранс России подготовил поправки в Федеральный закон «О транспортной безопасности», которые предусматривают создание Единого оператора транспортной безопасности.
Что это значит?
📊 Единый оператор будет назначен Правительством РФ и возьмет на себя ответственность за обеспечение безопасности на ключевых объектах транспортной инфраструктуры, определяемых Правительством РФ.
Основные задачи нового оператора:
• Координация деятельности субъектов транспортной инфраструктуры, определенных Правительством РФ
• Оптимизация взаимодействия между различными объектами
• Своевременное принятие мер по защите от возможных угроз
🔍 Полномочия оператора
Единый оператор получит права и обязанности субъектов транспортной инфраструктуры в сфере обеспечения безопасности. Правительством РФ будут утверждены особенности обеспечения Единым оператором транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #транспортнаябезопасность #минтранс #транспорт #ЖелезнодорожныеПеревозки #инфраструктура
👍1
Сегодня СРО Ассоциация «Промжелдортранс» провела для своих членов деловой семинар «Практика применения норм законодательства в отношении владельцев железнодорожного транспорта необщего пользования».
Приглашенные юристы, специализирующиеся на проблематике железнодорожного транспорта, разъяснили наиболее актуальные нормы законодательства и привели примеры из правоприменительной практики.
Были рассмотрены, в том числе, следующие вопросы:
⚖️ Привлечение перевозчика к ответственности по ст.100 Устава железнодорожного транспорта за задержку по его вине уборки вагонов с железнодорожных выставочных путей в случае обслуживания владельцем железнодорожного пути необщего пользования своим локомотивом контрагентов
⚖️ Взыскание владельцем инфраструктуры на основании ст. 39 УЖТ платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования на промежуточных станция за вагоны в брошенных поездах
⚖️ Меры снятия ответственности с владельца железнодорожного пути необщего пользования за простой вагонов на железнодорожных путях необщего пользования при несогласовании вагонов в СКПП, ДМЗИ, которые ранее были согласованны в заявке на перевозку грузов формы ГУ-12
⚖️ Применение положений ст. 63 УЖТ в части взыскание с перевозчика и владельца инфраструктуры при использовании железнодорожного пути необщего пользования для выполнения маневровых работ и (или) временного размещения вагонов без согласования с владельцем железнодорожного пути необщего пользования
⚖️ Дублирование ответственности за нарушения срока простоя вагона на станции назначении (железнодорожном пути необщего пользования), которая устанавливается договорными или нормативными документами вне зависимости от ответственности, предусмотренной ч. 6 ст. 62 Устава железнодорожного транспорта
Участники встречи получили полные и компетентные ответы на все интересующие их вопросы.
📌 Видеозапись семинара будет доступна для всех членов СРО на сайте в Пространстве необщего пользования.
#ппжт #промжелдортранс #нпа #ЖелезнодорожныйТранспорт #ТранспортнаяИнфрастуктура #ТранспортноеПраво #ЮридическиеКонсультации
@sroprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5👏2🥰1
#нпа
☑️ Госдума РФ в третьем чтении приняла законопроект, расширяющий возможности использования земель железнодорожного транспорта. Согласно ему, собственник может развивать на них инфраструктуру без дополнительных разрешений и согласований.
Если законопроект вступит в силу, собственник будет иметь возможность самостоятельно выбирать вид разрешённого использования земли из того перечня, который определён органами власти. Он также без дополнительных согласований сможет менять виды разрешённого использования, не выходя за рамки перечня. Земельные участки могут использоваться, например, для оказания сопутствующих услуг, складирования грузов, устройства погрузочно-разгрузочных площадок и др.
Это является одним из важных изменений в совершенствовании порядка использования земель железнодорожного транспорта.
#ЖелезнодорожныйТранспорт #ждинфраструктура #землепользование #ппжт
☑️ Госдума РФ в третьем чтении приняла законопроект, расширяющий возможности использования земель железнодорожного транспорта. Согласно ему, собственник может развивать на них инфраструктуру без дополнительных разрешений и согласований.
Если законопроект вступит в силу, собственник будет иметь возможность самостоятельно выбирать вид разрешённого использования земли из того перечня, который определён органами власти. Он также без дополнительных согласований сможет менять виды разрешённого использования, не выходя за рамки перечня. Земельные участки могут использоваться, например, для оказания сопутствующих услуг, складирования грузов, устройства погрузочно-разгрузочных площадок и др.
Это является одним из важных изменений в совершенствовании порядка использования земель железнодорожного транспорта.
#ЖелезнодорожныйТранспорт #ждинфраструктура #землепользование #ппжт
👍5🤔2
#нашигрузы
📌К перевозке насыпью и навалом в полувагонах будут допущены новые грузы
Минтранс России работает над расширением списка грузов, которые можно перевозить насыпью и навалом в полувагонах с использованием вкладышей из ламинированной полимерной ткани.
В обновленный перечень войдут:
☑️ Ильменитовый концентрат
☑️ Кукурузный глютеновый корм
☑️ Автомобильные колеса
☑️ Сульфаты (соли сернокислые, не относящиеся к опасным грузам) в мягких и специализированных контейнерах
☑️ Сухие строительные смеси в мягких и специализированных контейнерах
Посмотреть документы, в которые вносятся изменения, можно здесь.
#нпа #минтранс #грузы #грузовыевагоны #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки
📌К перевозке насыпью и навалом в полувагонах будут допущены новые грузы
Минтранс России работает над расширением списка грузов, которые можно перевозить насыпью и навалом в полувагонах с использованием вкладышей из ламинированной полимерной ткани.
В обновленный перечень войдут:
☑️ Ильменитовый концентрат
☑️ Кукурузный глютеновый корм
☑️ Автомобильные колеса
☑️ Сульфаты (соли сернокислые, не относящиеся к опасным грузам) в мягких и специализированных контейнерах
☑️ Сухие строительные смеси в мягких и специализированных контейнерах
Посмотреть документы, в которые вносятся изменения, можно здесь.
#нпа #минтранс #грузы #грузовыевагоны #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки
👍7👌2