🔥 Регулирование. Федпроекты. Нацпроекты
Нужны ли в России специальные площадки для эксплуатации БАС?
К 2030 году в России должна появиться 241 площадка в 84 регионах РФ для приема и эксплуатации БАС, сообщают Ведомости, 49 таких площадок будут на территориях аэродромов в 7 регионах. На это готовы направить около 5 млрд руб.
Об этом говорится в обновленной версии федпроекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем».
Этот федпроект – часть нацпроекта «Беспилотные авиационные системы», как и федпроект по стимулированию спроса на отечественные БАС.
Бюджет утвержденного в конце 2023 года нацпроекта БАС – около 900 млрд руб до 2030 года, руководит проектом Минпромторг.
Что такое «площадка для приема и эксплуатации БАС» в понимании разработчиков федпроекта?
Это площадка для взлета и посадки беспилотников, соответствующее радиотехническое и метеорологическое оборудование, ангар для хранения и ремонта БВС, модуль зарядки/заправки.
В 2025 году планируется построить 30 площадок, бюджет выделит на это 1,4 млрд руб. В 2026 году темпы строительства и финансирования вырастут до 40 площадок с бюджетом 3.4 млрд.
Где конкретно будут строиться площадки, в документе не говорится, но отдельные желающие предложить точки размещения уже есть.
Можно предположить, что в рамках реализации инфраструктурной федпрограммы, могут «ожить» некоторые полузаброшенные аэродромы или вертолетные площадки, которые в последние десятилетия приходили в упадок. Это позволило бы использовать их не только для эксплуатации БАС, но и более широко, например, проводить испытания таких устройств, обучать пилотов.
Зачем нужны площадки для приема и эксплуатации БАС?
Ответить на этот вопрос не так-то просто. В частности, многие разработчики БАС идею создания площадок не считают целесообразной.
Прелесть БАС в том, что им в большинстве случаев не нужна оборудованная площадка – дроны эксплуатируются там, где это нужно клиентам – будь то леса, поля, болота, горы или стройка. А уж объединение площадок для БАС и аэродромов пилотируемой авиации ничего, кроме головной боли для обеих сторон, не обеспечит.
Стоит понимать, что БАС весьма отличаются друг от друга по размерам и требованиям к наземной инфраструктуре. Пока речь о системах весом до 30 кг, требования к площадке и наземной инфраструктуре минимальны. Но есть речь идет о машине с грузоподъемностью от 500 кг и выше, требования к площадке для взлета и посадке появляются и растут. Тем не менее, и в этом случае, такие площадки должны создаваться не по какому-то плану «из центра», а там, где это требуется конкретному клиенту в настоящее время, они могут быть временными, эксплуатироваться только во время того или иного проекта.
В общем, пока что новая федпрограмма вызывает немалые сомнения и вопросы. Поглядим, как она будет реализовываться, может быть госденьги все же не будут потрачены напрасно. \\
@ProUAV
#господдержка #дронопорты #площадки
Нужны ли в России специальные площадки для эксплуатации БАС?
К 2030 году в России должна появиться 241 площадка в 84 регионах РФ для приема и эксплуатации БАС, сообщают Ведомости, 49 таких площадок будут на территориях аэродромов в 7 регионах. На это готовы направить около 5 млрд руб.
Об этом говорится в обновленной версии федпроекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем».
Этот федпроект – часть нацпроекта «Беспилотные авиационные системы», как и федпроект по стимулированию спроса на отечественные БАС.
Бюджет утвержденного в конце 2023 года нацпроекта БАС – около 900 млрд руб до 2030 года, руководит проектом Минпромторг.
Что такое «площадка для приема и эксплуатации БАС» в понимании разработчиков федпроекта?
Это площадка для взлета и посадки беспилотников, соответствующее радиотехническое и метеорологическое оборудование, ангар для хранения и ремонта БВС, модуль зарядки/заправки.
В 2025 году планируется построить 30 площадок, бюджет выделит на это 1,4 млрд руб. В 2026 году темпы строительства и финансирования вырастут до 40 площадок с бюджетом 3.4 млрд.
Где конкретно будут строиться площадки, в документе не говорится, но отдельные желающие предложить точки размещения уже есть.
Можно предположить, что в рамках реализации инфраструктурной федпрограммы, могут «ожить» некоторые полузаброшенные аэродромы или вертолетные площадки, которые в последние десятилетия приходили в упадок. Это позволило бы использовать их не только для эксплуатации БАС, но и более широко, например, проводить испытания таких устройств, обучать пилотов.
Зачем нужны площадки для приема и эксплуатации БАС?
Ответить на этот вопрос не так-то просто. В частности, многие разработчики БАС идею создания площадок не считают целесообразной.
Прелесть БАС в том, что им в большинстве случаев не нужна оборудованная площадка – дроны эксплуатируются там, где это нужно клиентам – будь то леса, поля, болота, горы или стройка. А уж объединение площадок для БАС и аэродромов пилотируемой авиации ничего, кроме головной боли для обеих сторон, не обеспечит.
Стоит понимать, что БАС весьма отличаются друг от друга по размерам и требованиям к наземной инфраструктуре. Пока речь о системах весом до 30 кг, требования к площадке и наземной инфраструктуре минимальны. Но есть речь идет о машине с грузоподъемностью от 500 кг и выше, требования к площадке для взлета и посадке появляются и растут. Тем не менее, и в этом случае, такие площадки должны создаваться не по какому-то плану «из центра», а там, где это требуется конкретному клиенту в настоящее время, они могут быть временными, эксплуатироваться только во время того или иного проекта.
В общем, пока что новая федпрограмма вызывает немалые сомнения и вопросы. Поглядим, как она будет реализовываться, может быть госденьги все же не будут потрачены напрасно. \\
@ProUAV
#господдержка #дронопорты #площадки
Ведомости
На создание площадок для взлета и посадки дронов могут направить 5 млрд рублей
49 таких зон будет функционировать на территории малых аэродромов
👍2❤1🤔1🙈1
🇷🇺 Господдержка. НПЦ. Пермский край
Пермский край получит субсидию на создание научно производственных центров испытаний и компетенций в области развития технологий БАС в 2025 году
Пермский край оказался в небольшом списке первых получателей субсидий Минпромторга РФ, наряду с Тульской, Нижегородской, Новгородской и Оренбургской областями, а также Якутией и Кабардино-Балкарией.
Размер субсидии Пермскому краю, как ожидается, составит 552,8 млн рублей, которые направят на реализацию проекта НПЦ Парма-БАС по нацпроекту Беспилотные авиационные системы.
На эти средства в НПЦ Парма-БАС планируется создать производственные линии газотрубинных двигателей для БАС самолетного типа, линейки электродвигателей, силовых авиационных и интеллектуальных конструкций для БАС, сообщил губернатор Пермского края.
Получателем субсидии станет АНО «Пермский научно-образовательный центр мирового уровня Рациональное недропользования.
Сейчас идет процесс заключения договоров с будущими резидентами НПЦ Парма-БАС.
Краевой бюджет также обещает поддержать центр средствами, ожидаются инвестиции от резидентов.
@proUAV по материалам mahonin59
#Пермскийкрай #господдержка #БАС
Пермский край получит субсидию на создание научно производственных центров испытаний и компетенций в области развития технологий БАС в 2025 году
Пермский край оказался в небольшом списке первых получателей субсидий Минпромторга РФ, наряду с Тульской, Нижегородской, Новгородской и Оренбургской областями, а также Якутией и Кабардино-Балкарией.
Размер субсидии Пермскому краю, как ожидается, составит 552,8 млн рублей, которые направят на реализацию проекта НПЦ Парма-БАС по нацпроекту Беспилотные авиационные системы.
На эти средства в НПЦ Парма-БАС планируется создать производственные линии газотрубинных двигателей для БАС самолетного типа, линейки электродвигателей, силовых авиационных и интеллектуальных конструкций для БАС, сообщил губернатор Пермского края.
Получателем субсидии станет АНО «Пермский научно-образовательный центр мирового уровня Рациональное недропользования.
Сейчас идет процесс заключения договоров с будущими резидентами НПЦ Парма-БАС.
Краевой бюджет также обещает поддержать центр средствами, ожидаются инвестиции от резидентов.
@proUAV по материалам mahonin59
#Пермскийкрай #господдержка #БАС
Telegram
Дмитрий Махонин
⚡️Минпромторг России выделит Прикамью более 550 млн рублей на создание научно-производственного центра по созданию «беспилотников»
Пермский край вошел в число первых семи регионов России, которые в следующем году получат федеральную субсидию на реализацию…
Пермский край вошел в число первых семи регионов России, которые в следующем году получат федеральную субсидию на реализацию…
👍1🤔1
🇷🇺 Дронопорты. Господдержка. Регулирование. Россия
Государство пока что не будет инвестировать в дронопорты
В сентябре 2024 года мы обсуждали идеи создания инфраструктуры для БАС в рамках федпроекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем» нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС). И вот уже государство решило притормозить, как узнали Ведомости – создание такой инфраструктуры отложили, для начала – на 3 года.
Если в 2024 году ожидалось, что уже в 2025 году оборудованные под БАС площадки появятся на 12 российских аэродромах, то теперь сроки сдвигаются на 2028 год, но зато в 2028 году планируется запустить проект сразу на 41 аэродроме. Денег при этом будет меньше, вместо 5 млрд выделят 2 млрд. Впрочем, кто сейчас может знать, что будет в 2028 году…
В целом бюджет на федпроект развития инфраструктуры для использования БАС в ближайшие 3 года сократился незначительно – с 129,5 млрд руб. до 112 млрд руб. И если раньше на 2025 год денег выделять не планировали, то теперь сумму обещают разбить так: 27,8 млрд в 2025 году, 43,8 млрд в 2026-м и 40,5 млрд в 2027.
В отрасли не считают создание «дронопортов» приоритетной задачей. С другой стороны, задержки со стартом этой программы могут означать, что государство не планирует в ближайшее время масштабно использовать дроны в коммерческих целях и снимать запреты на их полеты, действующие в десятках регионов.
@proUAV
#регулирование #дронопорты #господдержка
Государство пока что не будет инвестировать в дронопорты
В сентябре 2024 года мы обсуждали идеи создания инфраструктуры для БАС в рамках федпроекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем» нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС). И вот уже государство решило притормозить, как узнали Ведомости – создание такой инфраструктуры отложили, для начала – на 3 года.
Если в 2024 году ожидалось, что уже в 2025 году оборудованные под БАС площадки появятся на 12 российских аэродромах, то теперь сроки сдвигаются на 2028 год, но зато в 2028 году планируется запустить проект сразу на 41 аэродроме. Денег при этом будет меньше, вместо 5 млрд выделят 2 млрд. Впрочем, кто сейчас может знать, что будет в 2028 году…
В целом бюджет на федпроект развития инфраструктуры для использования БАС в ближайшие 3 года сократился незначительно – с 129,5 млрд руб. до 112 млрд руб. И если раньше на 2025 год денег выделять не планировали, то теперь сумму обещают разбить так: 27,8 млрд в 2025 году, 43,8 млрд в 2026-м и 40,5 млрд в 2027.
В отрасли не считают создание «дронопортов» приоритетной задачей. С другой стороны, задержки со стартом этой программы могут означать, что государство не планирует в ближайшее время масштабно использовать дроны в коммерческих целях и снимать запреты на их полеты, действующие в десятках регионов.
@proUAV
#регулирование #дронопорты #господдержка
Ведомости
Государство отказалось вкладываться в создание дронопортов
Для развития отрасли специальная инфраструктура сейчас не нужна, отмечают эксперты
🤔2🙈2
🇷🇺 Рязанская область. НПЦ. Господдержка. Россия
Комиссия Федсобрания РФ одобрила выделение Рязанской области субсидии в размере 2,6379 млрд рублей в 2026 году. Эти деньги можно будет инвестировать в создание сети НПЦ (научно-производственные центры), которые займутся испытаниями и развитием технологий БАС, включая подготовку к сертификации БАС.
Рязанская область станет одним из 11 российских регионов, где будут создаваться НПЦ.
В Рязани уже создан НПЦ, так что средства пойдут на его оснащение и проект ПРОТОС. В рамках этого проекта реализуется несколько направлений, основные из которых:
🔹 Разработка технологий для контроля воздушного пространства;
🔹 Проектирование и производство беспилотников;
🔹 Создание ПО
У проекта уже 22 резидента.
@ProUAV по материалам Новости мира инноваций
НПЦ будет созданы в Кабардино-Балкарии, Московской области, Нижегородской, Новгородской, Оренбургской, Рязанской областях, в Санкт-Петербурге, Якутии, Пермской и Тульской областях и еще в одном регионе.
#господдержка #НПЦ
Комиссия Федсобрания РФ одобрила выделение Рязанской области субсидии в размере 2,6379 млрд рублей в 2026 году. Эти деньги можно будет инвестировать в создание сети НПЦ (научно-производственные центры), которые займутся испытаниями и развитием технологий БАС, включая подготовку к сертификации БАС.
Рязанская область станет одним из 11 российских регионов, где будут создаваться НПЦ.
В Рязани уже создан НПЦ, так что средства пойдут на его оснащение и проект ПРОТОС. В рамках этого проекта реализуется несколько направлений, основные из которых:
🔹 Разработка технологий для контроля воздушного пространства;
🔹 Проектирование и производство беспилотников;
🔹 Создание ПО
У проекта уже 22 резидента.
@ProUAV по материалам Новости мира инноваций
НПЦ будет созданы в Кабардино-Балкарии, Московской области, Нижегородской, Новгородской, Оренбургской, Рязанской областях, в Санкт-Петербурге, Якутии, Пермской и Тульской областях и еще в одном регионе.
#господдержка #НПЦ
🙈1
🇷🇺 Регуляторика. Господдержка. Россия
Правительство готовит обнуление НДС для производителей БАС
Нулевая ставка должна будет действовать при реализации БАС массой от 0.15 до 30 кг, двигателей, запчастей и комплектующих к ним. Об этом сообщают Ведомости.
Насколько я понял, воспользоваться льготой можно будет только, если соответствующая продукция включена в реестр российской промышленной продукции.
В Минпромторге рассматривают также снижение порога налета для компенсации стоимости летного часа небольших беспилотников.
Меры поддержки позволит снизить конечную стоимость изделия, это хорошо. Но для производства БАС используют множество покупных компонентов, то есть будет «входящий НДС», который останется без вычета, - обращает внимание Николай Ряшин, Русдронопорт.
Еще одна интересная идея, Антона Блика, коммерческого директора сколковского резидента Лаборатория будущего: меры господдержки должны быть приоритетными для тех компаний, продукция которых попала в реестр Минпромторга, а в нем пока что менее 40 компаний. Чтобы попасть в реестр, не менее 50% выручки компании должны составлять разработка и производство компонентов БАС или беспилотников.
@proUAV
#господдержка #регулирование
Правительство готовит обнуление НДС для производителей БАС
Нулевая ставка должна будет действовать при реализации БАС массой от 0.15 до 30 кг, двигателей, запчастей и комплектующих к ним. Об этом сообщают Ведомости.
Насколько я понял, воспользоваться льготой можно будет только, если соответствующая продукция включена в реестр российской промышленной продукции.
В Минпромторге рассматривают также снижение порога налета для компенсации стоимости летного часа небольших беспилотников.
Меры поддержки позволит снизить конечную стоимость изделия, это хорошо. Но для производства БАС используют множество покупных компонентов, то есть будет «входящий НДС», который останется без вычета, - обращает внимание Николай Ряшин, Русдронопорт.
Еще одна интересная идея, Антона Блика, коммерческого директора сколковского резидента Лаборатория будущего: меры господдержки должны быть приоритетными для тех компаний, продукция которых попала в реестр Минпромторга, а в нем пока что менее 40 компаний. Чтобы попасть в реестр, не менее 50% выручки компании должны составлять разработка и производство компонентов БАС или беспилотников.
@proUAV
#господдержка #регулирование
Ведомости
Правительство поддержало обнуление НДС для производителей беспилотников
Мера будет актуальна для развития рынка, считает бизнес
🇷🇺 Государство и беспилотники. Россия
ГТЛК начала размещать заказы на БАС в рамках государственного гражданского заказа
Это работа в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы», первый клиент – ППП Роскадастр, первые поставки – с июня 2025. Будут поставлены 67 мультироторных Геоскан 201 и 20 самолетных Геоскан 401.
Всего в планах 64 приобретателя техники, общий объем поставок в 2025 году – 298 БАС от 6 производителей на >810 млн рублей. Об этом сообщают Ведомости.
ГТЛК и Ростех занимается также реализацией федпроекта «Кадры для беспилотных авиационных систем». В 2024 году обучение завершили более 8 тысяч человек, по планам к концу 2030 года число «вовлеченных в эту деятельность» людей должно приблизиться к миллиону. Всем им обещано гарантированное трудоустройство.
Понятно, что не все из обученных будут пилотами дронов, речь идет о подготовки специалистов разного профиля – от производства до эксплуатации, регулирования и обслуживания. Важно, чтобы именно так ставилась задача обучения – без избыточной концентрации на пилотах.
К 2030 году ожидается, что объем рынка БАС в РФ может составить более 1 трлн рублей в год, ежегодный рост ожидается на уровне 25-30%. Будет расти разнообразие применений БАС – от сельского хозяйства до медицинской доставки и мониторинга инфраструктуры.
Уровень автоматизации БАС неизбежно будет расти, поэтому постепенно модель занятости людей будет сменяться с «пилот-дрон» на «диспетчер десятков БАС через цифровую платформу» или «команда из нескольких специалистов, работающих с одним сложным БАС».
Вряд ли можно будет обеспечить «гарантированное трудоустройство» всем и сразу, но сам факт расширения применения БАС безусловно будет создавать спрос на таких специалистов. Но если рынок будет развиваться медленнее, чем планируется, часть выпускников этих программ подготовки могут столкнуться с дефицитом профильной работы.
@proUAV
#госпрограммы #господдержка
ГТЛК начала размещать заказы на БАС в рамках государственного гражданского заказа
Это работа в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы», первый клиент – ППП Роскадастр, первые поставки – с июня 2025. Будут поставлены 67 мультироторных Геоскан 201 и 20 самолетных Геоскан 401.
Всего в планах 64 приобретателя техники, общий объем поставок в 2025 году – 298 БАС от 6 производителей на >810 млн рублей. Об этом сообщают Ведомости.
ГТЛК и Ростех занимается также реализацией федпроекта «Кадры для беспилотных авиационных систем». В 2024 году обучение завершили более 8 тысяч человек, по планам к концу 2030 года число «вовлеченных в эту деятельность» людей должно приблизиться к миллиону. Всем им обещано гарантированное трудоустройство.
Понятно, что не все из обученных будут пилотами дронов, речь идет о подготовки специалистов разного профиля – от производства до эксплуатации, регулирования и обслуживания. Важно, чтобы именно так ставилась задача обучения – без избыточной концентрации на пилотах.
К 2030 году ожидается, что объем рынка БАС в РФ может составить более 1 трлн рублей в год, ежегодный рост ожидается на уровне 25-30%. Будет расти разнообразие применений БАС – от сельского хозяйства до медицинской доставки и мониторинга инфраструктуры.
Уровень автоматизации БАС неизбежно будет расти, поэтому постепенно модель занятости людей будет сменяться с «пилот-дрон» на «диспетчер десятков БАС через цифровую платформу» или «команда из нескольких специалистов, работающих с одним сложным БАС».
Вряд ли можно будет обеспечить «гарантированное трудоустройство» всем и сразу, но сам факт расширения применения БАС безусловно будет создавать спрос на таких специалистов. Но если рынок будет развиваться медленнее, чем планируется, часть выпускников этих программ подготовки могут столкнуться с дефицитом профильной работы.
@proUAV
#госпрограммы #господдержка
👎2🍾1