🇷🇺 Соглашения. Участники рынка

Аэронекст, Минпромторг и МГТУ им. Баумана подписали соглашение о сотрудничестве в сфере беспилотных авиасистем

Соглашение подтверждает намерения формировать и реализовывать технологическую политику в сфере беспилотной авиации, создавать благоприятные условия для разработки и производства БАС на территории РФ, их компонентов, инфраструктурных решений, специализированного и прикладного ПО, а также развития необходимого кадрового потенциала.

ПП109 и ПП1252 создали основу для разработки критически важных систем и компонентов, применяемых в том числе в БАС. Государство финансово поддержало ряд компаний: почти 1.4 млрд руб получила группа Промавто (транспортировка грузов с помощью БВС на базе спецавтомобилей); по 1,35 млрд руб получили Геоскан; КТ-Беспилотные системы; Аэроб.

В рамках соглашения планируется движение по следующим направлениям:
🔸 подготовка предложений по разработке программы научно-технического развития и повышению эффективности мер господдержки в области БАС;
🔸определение приоритетных направлений развития технологий и создания технических решений в области БАС;
🔸участие в исследованиях и испытаниях;
🔸сбор, обработку и анализ актуальной информации в сфере разработки и изготовления БАС;
🔸анализ международной нормативной практики и т.п.

В качестве первого шага планируется разработка предложения по модернизации процедуры ввода цифровых геопространственных данных в коммерческий и промышленный оборот.

подробнее - по ссылке

#БЛА #БАС #БВС #Аэронекст #беспилотники

🇷🇺 Управление движением беспилотников. Мониторинг беспилотников

В Сколково испытали платформу Небосвод

Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт" показал работу платформы "Небосвод" для организации полетов БАС. Целью тестов было отработать механизмы автоматизации взаимодействия внешних пилотов и разрешающих полет организаций в выделенном воздушном пространстве.

В ходе тестирования НИЦ "Аэроскрипт" обеспечивал имитацию воздушной обстановки, включая смоделированные полеты участвующих в демонстрации компаний, а также показывал перспективные сценарии применения БВС, в том числе в условиях города.

Платформа "Небосвод" визуализует зоны ограничений для беспилотников, полеты над которыми не рекомендованы и рискованны.

В испытаниях принимали участие такие компании как ЦУГАМ, НРТБ, Авиателекоминвест, ЮВЛ Роботикс и Азимут. БВС участников были оснащены трекерами LTE разработки Аэроскрипт. Благодаря этим компактным ответчикам (транспондерам АЗН-В), платформа Небосвод получала данные для отображения позиций БВС.

В 2022 году Аэроскрипт разработал концепцию новой аэромобильности России RuAM, которая ориентирована на организацию безопасного воздушного движения беспилотной авиации в городских агломерации и между ними.

👉 Также по теме - системы контроля и диспетчеризации трафика беспилотников

#управлениедвижением #Аэроскрипт #Небосвод #БЛА #БПЛА #БВС #БАС

🇧🇷 Беспилотники с высокой грузоподъемностью. Беспилотники вертикального взлета и посадки

Бразильская Tupan Aircraft разрабатывает высокоскоростные автономные грузовые дроны

Бразильская компания Tupan Aircraft разрабатывает высокоскоростные автономные грузовые дроны Tupan 1000, Tupan 2000 и Tupan 3000 вертикального взлета и посадки, сочетающие электрическую тягу с небольшими турбовентиляторными двигателями, разработанными Turbomachine.

При собственном весе порядка 16 кг, двигатели развивают тягу в 180 кг с коэффициентом свыше 2,5 к 1. Кроме того, разработчики отмечают низкий уровень производимого шума.

На момент подготовки материала, Tupan Aircraft представили телеуправляемый прототип Tupan RC 300, способный нести на борту грузы весом до 2,5 кг и летать со скоростью порядка 150 км/ч.

Tupan-1000, как ожидается, сможет поднять на борт посылки весом до 140 кг, Tupan-2000 – грузы весом до 280 кг. Самый крупный дрон серии, Tupan-3000, сможет переносить до 600 кг грузов на расстояния до 1200 км со скоростью порядка 850 км/ч. Разработчики допускают коммерциализацию аппаратов для борьбы с пожарами и работы в агропроме.

Взлет и посадку обеспечивают электродвигатели, стабильность и скорость реакции которых существенно превосходит реактивные аналоги. Разработчики отмечают технологию, обеспечивающую безопасную посадку даже в случае отказа всех четырех турбин.

В случае успеха проекта речь пойдет о развитии ниши быстрых реактивных дронов-посыльных дальнего действия. Аппараты опередят морские грузоперевозки по скорости и превзойдут классическую авиацию с точки зрения затрат на транспортировку.

👉 Беспилотники вертикального взлета и посадки

👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью

#беспилотники #дроны #UAV #БЛА #БПЛА #БВС #БАС #грузоперевозки #логистика #Бразилия

🇺🇸 Грузовые дроны. Грузоперевозки

Cento – скоростной дрон-курьер с серьезным запасом хода

Американская компания MightyFly представила гибридный курьерский БЛА вертикального взлета и посадки Cento. На земле аппарат занимает 2 парковочных места, в воздухе разгоняется до 240 км/ч и доставляет грузы весом до 45 кг на расстояние порядка 1000 км. В грузовой отсек помещается до 96 небольших типовых посылок Почтовой службы США.

За взлет и посадку отвечают 8 подъемных винтов, а за полеты в горизонтальном направлении — толкающий винт в хвостовой части машины. Дрон оснащен фиксированным крылом и V-образным хвостом.

Дополнительная фича новинки — автоматизированная конвейерная лента, отвечающая за погрузку и разгрузку БЛА.

Разработчики из MightyFly готовят еще один грузовой БЛА, способный перевозить посылки весом до 227 кг.

👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью

#MightyFly #Cento #грузовыебеспилотники #логистика #грузоперевозки #доставкабеспилотниками #БАС #БЛА #США

🇺🇸 Логистика. Грузоперевозки

Pelican Cargo – автономный дрон-курьер самолетного типа от калифорнийской Pyka

Калифорнийский стартап Pyka (читается Пика) представил электрический грузовой дрон самолетного типа Pelican Cargo: аппарат из композитных материалов доставляет грузы весом до 181 кг на расстояние до 320 км. Компания рассчитывает приступить к коммерциализации аппарата до конца 2023 года: БЛА предназначен для ускорения логистики, обслуживания жителей сельской местности и удаленных сообществ.

«Под капотом» дрона — 3 дублирующих друг друга литий-ионных аккумулятора емкостью 50 кВт*ч, 3 электродвигателя мощностью по 25 кВт. Винты фиксированного шага расположены - два на передней части крыла, один - сзади.

Груз загружается в выдвижной лоток, размещенный в носовой части аппарата. Для взлета и посадки дрону требуется ВПП размером 183х15 м с твердым покрытием, будь то гравий, грунт или трава. Крейсерская скорость аппарата достигает порядка 148-167 км/ч. БЛА оснащен лидаром, радаром и GPS – по словам разработчиков, операторы смогут управлять дроном, получив минимальную подготовку. Pyka уже получили свыше 80 предзаказов на дроны Pelican Cargo от трех якорных клиентов, один из которых — британский оператор Skyports Drone Services.

Pyka, хотя и считается стартапом, уже отметилась в 2019 года разработкой трехроторного дрона Egret самолетного типа с полезной нагрузкой до 200 кг для опыления сельхозкультур.

Больше по теме:

👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью

#БЛА #БПЛА #БАС #БВС #летающиебеспилотники #грузоперевозки #логистика #Pyka

🇷🇺 Регулирование. Сельское хозяйство. Земледелие

Тяжелым беспилотникам разрешат, наконец, работу в сельском хозяйстве России?

Возможно вы удивитесь, но в России до сих пор почти невозможно использовать дроны для химической обработки полей и садов, хотя в ряде других стран это практикуется уже более десятка лет и вполне уместно говорить о массовой практике такого рода, поскольку в ней заняты десятки, если не сотни тысяч дронов. Об этом сегодня пишут Ведомости.

В России полеты дронов с массой более 30 кг ограничены нормативно, независимо от того, чем они в итоге занимаются. Регулирование требует получить на такой дрон сертификат, что в итоге выливается в затраты на уровне ... 1 млрд руб! В случае, когда речь идет о БАС, которые летают на высоте нескольких метров над полями, такая сертификация представляется запредельно избыточной.

Более того, химическая обработка культур - это тот вид работ, который на сегодня разрешен исключительно пилотируемой авиации, даром что в отличие от дронов ее применение менее эффективно, а ядохимикаты или удобрения попадают далеко не только туда, куда они должны попасть.

В общем, на сегодня ситуацию можно коротко охарактеризовать как: "все плохо".

Компания "Консорциум БАС" надеется сдвинуть ситуацию, хотя бы в рамках теста применения тяжелых дронов в сельском хозяйстве хотя бы в рамках ЭПР (экспериментально-правового режима).

Документы направлены в Минэкономразвития, затем их будут согласовывать с другими "профильными ведомствами" (Минтранс, Минсельхоз и т.п.) и администрациями регионов. Пока что выбрано 7 регионов: Краснодарский и Алтайский край, Белгородская, Новосибирская, Ростовская и Самарская области, а также Татарстан.

Эксперимент планируется масштабным, в нем смогут участвовать десятки агропредприятий (80) и десятки беспилотников (60 шт). "Консорциум БАС" выступит оператором ЭПР, а полеты смогут выполнять такие участники проекта, как "Агримакс.Аэро", "Индустриальные дроны", "БВС-агро", благо у них есть соответствующие аппараты. Планируется использовать БВС взлетной массой от 70 кг и выше, поскольку более тяжелые аппараты повышают производительность использования беспилотника.

Возможные применения:
🔹 обработка пестицидами
🔹 сев зерновых
🔹 внесение биостимуляторов
🔹 десикация перед уборкой урожая
и много других вариантов (см. ссылки ниже)

Использование тяжелых дронов в сельском хозяйстве может минимизировать использование колесной наземной техники в период вегетации, что может повысить урожайность на 5-15%. И это не чьи-то пустые мечтания, а массовая зарубежная практика в таких странах, как Китай, Япония, Индия, Бразилия, ЮАР, Индонезия.

Также по теме:

👉 Применение летающих беспилотников в сельском хозяйстве

👉 Опрыскивание растений с летающих беспилотников

👉 Компании, оказывающие услуги в области сельского хозяйства с использованием беспилотников

#сельскоехозяйство #точноеземледелие #земледелие #обработкапосевов #применениебеспилотников #БАС #ЭПР #БЛА #опрыскивание

🇺🇸 Логистика. Доставка беспилотниками

Zipline: 500-тысячная доставка посылки курьерским БЛА

Один из пионеров в области автономных доставок грузов летающими беспилотниками, американская компания Zipline, отчиталась о достижении: в феврале 2023 года один из ее дронов доставил 500-тысячную посылку. В целом, бортами Zipline уже доставили свыше 4,97 млн различных продуктов, а сервис компании охватил порядка 25 млн человек.

Компания использует дроны самолетного типа, которые перемещаются на высотах порядка 80-120 метров со скоростью 100 км/ч. Время одной доставки достигает не более 45 минут. ТТХ беспилотников позволяют им преодолевать свыше 300 км на одном заряде батарей, однако Zipline ограничили радиус доставок 80 километрами. Каждый распределительный центр Zipline способен ежедневно обрабатывать до 500 доставок. Безопасность сервиса обеспечивается дублированием двигателей (лететь дрон может и на одном), а также наличием парашюта. БЛА обладают 4 уровнем автономности — в нормальных условиях дроны не нуждаются в наблюдении со стороны оператора.

Больше по теме:

👉 Zipline - очень любопытная подборка данных

👉 Доставка беспилотниками - новости из разных стран

#доставкабеспилотниками #БЛА #логистика #Zipline #доставкагрузов #доставкатоваров #БАС #автономнаядоставка

👉 Кому удобно, подписывайтесь на зеркало канала во ВКонтакте

🇺🇸 Дрон-доставка. Доставка беспилотниками. Доставка товаров. США

Drone Express - в США пробуют создать маркетплейс на основе курьерских дронов

Американская компания Drone Express, Огайо, стремится стать “Amazon в области воздушных доставок” - речь идет об интеграции в единый маркетплейс множества различных поставщиков (аналогичную стратегию Amazon использовал при организации наземных доставок). Доставками товаров (преимущественно, бакалейных) займутся гексакоптеры, способные оставаться в воздухе порядка 40 минут, развивать скорость до 64 км/ч и переносить посылки весом около 4,5 кг.

Разработчики сервиса предусматривают “дробные” доставки одного и того же заказа разными дронами - по их мнению, процесс окажется более экономичным, чем формирование классического заказа и его доставка грузовиком. На первых этапах, зона охвата дронопортов составит порядка 3,2-5 км, позднее разработчики доведут ее до 8 км.

Клиенты компании получат доступ к безлимитным доставкам по цене порядка $5,99 в месяц.

🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран

@proUAV по материалам DroneLife ; изображение - DroneExpress

#дрондоставка #доставкабеспилотниками #БАС #маркетплейсы

🇺🇸 Тренды БАС. Бортовой ИИ

Anduril Industries представила автономный ударный дрон-камикадзе Bolt-M с ИИ

У него 2 основных особенности – такой дрон помещается в рюкзак пехотинца. Для запуска достаточно одного человека. Вторая, еще более значительная особенность, в рамках общего тренда на интеллектуализацию и автономизацию БАС, - бортовой искусственный интеллект.

ИИ обеспечивает автономную навигацию, дрон способен автоматически отслеживать цель и выполнять ее поражение. Оператору достаточно обвести цель прямоугольником, и далее Bolt-M будет автономно удерживать наведение на нее.

Дрон может переключаться между электрооптическим и инфракрасным режимами, что позволяет использовать его в любое время суток.

ПО Anduril Lattice позволяет оператору выбрать цель, задать угол атаки, позиции ожидания, маршрут полета дрона (поддерживается полет по точкам). Далее оператор лишь приглядывает за работой дрона, не отвлекаясь на базовую навигацию.

Вес дрона Bolt-M – 5,9-6,8 кг, вес взрывчатки – до 1,4 кг. Дальнодействие – до 20 км, время в воздухе – 40-45 минут. Требуется не более 5 минут, чтобы достать дрон из рюкзака, собрать и запустить его. Для этого достаточно одного бойца.

В линейке есть также модель Bolt в том же форм-факторе, предназначенная для разведки и наблюдения. В ней предусмотрена быстрая замена аккумулятора без использования инструментов.

Американская компания Anduril Industries планирует поставить нераскрытое количество дронов американскому Корпусу морской пехоты в ближайшие полгода. Он будет испытываться в течение полугода, в случае положительного решения в 2025 году будет принято решение о поставках этих дронов в войска.

В октябре 2024 года компания также объявила о контракте на сумму около $250 млн с Минобороны на создание 500 дронов Roadrunner. Это тоже БАС с ИИ, предназначенный для «быстрого перехвата и нейтрализации более крупных» БАС.

В этой новости интересно возможное влияние выхода Bolt-M на гражданскую индустрию. У меня нет сомнений, что постепенно БАС будут обзаводится все более мощным бортовым ИИ, что будет расширять их возможности в поисково-спасательных операциях, ликвидации последствий стихийных действий и в коммерческих операциях.

@proUAV по материалам DroneXL , фото - Anduril Industries

#тренды #БАС #искусственныйинтеллект

🇷🇺 Прогнозы и оценки. Экономия от внедрения БАС. Россия

Широкое внедрение беспилотников в России позволит компаниям экономить около 3,3 трлн рублей в год

Основную экономию за счет беспилотников можно будет достичь в таких сферах как строительство, сельское хозяйство и авиадоставка грузов – оценка г-на Алексея Варятченко, генерального директора ООО «БАС».

В случае массового применения БАС больше всего средств сэкономят компании в сфере строительства – более 2,2 трлн рублей в год.
В частности, более 1,5 трлн рублей в год можно сэкономить на контроле исполнения графика работ; 0.6 трлн руб – на подготовительных проектных работах, более 0,07 трлн руб – на складской логистике и охране стройплощадок.

В сельском хозяйстве можно сэкономить более 830 млрд рублей – за счет применения БАС для борьбы с вредителями и обработки пашен, более 30 млрд руб. – возможная экономия на закупке ГСМ. На 40% вырастет сохранность урожая, за счет борьбы с вредителями.

Дрон-доставка может дать до 250 млрд рублей экономии в сфере логистики. Это, прежде всего, дрон доставка в регионах Крайнего Севера и в других труднодоступных регионах, сокращение издержек при порче или потере грузов на сортировочных центрах. Это сокращение времени доставки в 6 раз.

Лесное хозяйство и энергетика – еще две сферы, где применение БАС может дать экономию в размере 23 млрд руб.

@proUAV по материалам ТАСС

#прогнозы #БАС

🇷🇺 Господдержка. НПЦ. Пермский край

Пермский край получит субсидию на создание научно производственных центров испытаний и компетенций в области развития технологий БАС в 2025 году

Пермский край оказался в небольшом списке первых получателей субсидий Минпромторга РФ, наряду с Тульской, Нижегородской, Новгородской и Оренбургской областями, а также Якутией и Кабардино-Балкарией.

Размер субсидии Пермскому краю, как ожидается, составит 552,8 млн рублей, которые направят на реализацию проекта НПЦ Парма-БАС по нацпроекту Беспилотные авиационные системы.

На эти средства в НПЦ Парма-БАС планируется создать производственные линии газотрубинных двигателей для БАС самолетного типа, линейки электродвигателей, силовых авиационных и интеллектуальных конструкций для БАС, сообщил губернатор Пермского края.

Получателем субсидии станет АНО «Пермский научно-образовательный центр мирового уровня Рациональное недропользования.
Сейчас идет процесс заключения договоров с будущими резидентами НПЦ Парма-БАС.

Краевой бюджет также обещает поддержать центр средствами, ожидаются инвестиции от резидентов.

@proUAV по материалам mahonin59

#Пермскийкрай #господдержка #БАС

🇷🇺 Регулирование. Борьба с БАС. Россия

В России действует 10 ЭПР в сфера БАС. В частности, они делают возможными полеты БАС в ограниченных зонах над 24 субъектами РФ, включая Москву и область, Томскую область, Чукотский АО, Камчатский край, ХМАО-Югра, ЯНАО и еще несколько.

Установление ЭПР в Новгородской области по тестированию средств защиты от противоправного применения БАС, предложенное Минэкономики, правительство РФ пока что рассматривает. Об этом рассказывают Ведомости.

Базой для проведения экспериментов видят НПЦ испытаний и компетенций в сфере развития БАС и средств защиты от их противоправного применения Ушкуйник (АНО).

На текущий момент борьбу с БАС сдерживает правовая неопределенность по части последствий. Например, если кто-то подавил дрон, в результате чего он стал причиной возгорания на земле с гибелью людей и нанесением материального ущерба – не будет ли в ответе тот, кто применил средства подавления?

Полномочия по использованию средств борьбы с дронами есть у силовых структуры, ведомственной охраны и сотрудников транспортной безопасности. С августа в Госдуме лежит проект, который позволит использоваться средства РЭБ также службам безопасности российского ТЭК.

Кроме того, желающие пользоваться средствами РЭП должны получать разрешения Роскомнадзора на использование средств РЭП в определенных полосах частот.

Расширение круга лиц и организаций, которым доверена борьба с дронами возможно и уместна в сложившейся геополитической ситуации, но в перспективе это будет создавать риски для дальнейшего развития и использования беспилотных технологий в России. Кроме того, применение средств радиоэлектронного противодействия БАС может создавать риски для пилотируемой авиации и помехи для средств и систем связи. Соответственно нужно и относиться к этой теме – с осторожностью.

@ProUAV

#борьбасбеспилотниками #противодействие #БАС

🔬 Наука. БАС и ИИ. США

ИИ помогает БАС прогнозировать приближающуюся турбулентность

Команда из Калтеха разработала стратегию управления БАС, которая использует обучение с подкреплением для адаптивного изучения того, как ветер может меняться со временем, а затем использует эти знания для управления БАС, подобно тому, как птицы интуитивно обходят зоны турбуленции.

В основе стратегии – использование методов Фурье, объединенных с обучением с подкреплением – одного из классических методов ИИ. Этот подход позволяет смоделировать, как порывы ветра будут меняться с течением времени. Опираясь на этот прогноз, можно заблаговременно предпринять управляющие воздействия.

Был разработан метод FALCON (Fourier Adaptive Learning and CONtrol). Движения ветра представляются как набор частот. Когда возникает экстремальная турбулентность, происходит изменение «частоты», но перед этим есть накопление. Обучая алгоритм, можно предсказывать эти изменения.

Обучение с подкреплением известно тем, что позволяет ИИ играть в такие игры, как Atari или Go. Но если в играх количество возможных ходов на каждом шаге, это дискретный набор, то при управлении полетом, пространство управляющих действий непрерывно.

Компания дорабатывает свои подходы, не так давно была разработана структура обучения с подкреплением, основанную на учете физических свойств среды, для снижения сопротивления в турбулентных потоках. В отличии от подхода FALCON, не использующего физические ограничения, в новом методе используются знания о турбулентных потоках в форме функций потерь дифференциальных уравнений с частными производными (PDE) во время обучения. Возможность обобщения для более высоких чисел Рейнольдса, - возможность работать с более высокой турбулентностью.

Это не просто теория, команда из Калтеха уже тестировала применение методов машинного обучения на БАС. В ближайшее время ученые намерены внедрить как FALCON, так и подходы, основанные на физических свойствах среды в БАС.

@proUAV по материалам Tech Briefs

#искусственныйинтеллект #machinelearning #БАС

🇷🇺 Образовательные БАС. Участники рынка. Производство. Россия

Геоскан переносит производство образовательных БАС в индустриальный парк Руднево в Московском регионе

Геоскан выиграла открытый конкурс на заключение госконтракта на поставку БАС и сопутствующего технического оборудования для обеспечения образовательного процесса. Одно из условий контракта – инвестиционные обязательства Геоскан по созданию производства БАС на территории Москвы.

В Руднево компания планирует запустить производство комплексов линейки Геоскан Пионер и ПАК для организации соревнований Геоскан Арена, а также некоторых комплектующих. Компания оценивает степень локализации своих изделий в 60-70% в зависимости от типа аппарата. Срок запуска производства – 4q2025. Размер инвестиций компании – более 150 млн рублей в ремонт и техническое оснащение производственных площадей, порядка 5 тыс. кв.м. Проектная мощность – до 50 тысяч изделий в год.

Есть в планах компании и налаживание взаимодействия с располагающейся по соседству специализированной площадкой практической подготовки колледжей Москвы. Как ожидается, это поможет готовить кадры для компании и отрасли в целом.

Геоскан – активный участник рынка образовательных БАС, компания поставила в учебные заведения РФ свыше 30 тысяч БАС.

@ProUAV, фото - компании Геоскан

#образование #производство #Геоскан #БАС