Медиапалуба
❗️Мазут с танкера «Волгонефть-239» откачают до конца января Ход работ по ликвидации последствий разлива нефтепродуктов у мыса Панагия проверили Вице-премьер Виталий Савельев и глава Минтранса Роман Старовойт. По данным пресс-службы Минтранса, мазут с танкера…
❗️С аварийного танкера «Волгонефть-239» откачали первые 20 тонн мазута
Первые 20 тонн мазута откачали с танкера «Волгонефть-239». Всего в четырех танках судна находится порядка 1500 тонн мазута. За три дня до начала операции по откачке мазут в кормовой части прогрели до +45 градусов — до достижения пластичного состояния. Для этого наладили работу судовых систем и круглосуточно подавали к танкам пар через машинное отделение.
По данным Росморречфлота, мазут откачивают по герметичным трубам в битумовозы с подогревом, далее его отправят на железнодорожную станцию, откуда он направится на утилизацию.
Как ранее сообщил Министр транспорта РФ Роман Старовойт, полностью отгрузить с судна мазут планируется до конца января 2025 года. Работы ведутся в круглосуточном режиме. При этом, чтобы исключить возможные риски, все работы выполняются только при соответствующих погодных условиях.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Первые 20 тонн мазута откачали с танкера «Волгонефть-239». Всего в четырех танках судна находится порядка 1500 тонн мазута. За три дня до начала операции по откачке мазут в кормовой части прогрели до +45 градусов — до достижения пластичного состояния. Для этого наладили работу судовых систем и круглосуточно подавали к танкам пар через машинное отделение.
По данным Росморречфлота, мазут откачивают по герметичным трубам в битумовозы с подогревом, далее его отправят на железнодорожную станцию, откуда он направится на утилизацию.
Как ранее сообщил Министр транспорта РФ Роман Старовойт, полностью отгрузить с судна мазут планируется до конца января 2025 года. Работы ведутся в круглосуточном режиме. При этом, чтобы исключить возможные риски, все работы выполняются только при соответствующих погодных условиях.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❄️Компания «АКРУС» поставила ледостойкое покрытие на атомный ледокол «Чукотка» проекта 22220
На Балтийском заводе продолжается строительство пятого судна проекта 22220 (четвертого серийного) по заказу госкорпорации «Росатом». Судно спустили на воду в ноябре 2024 года.
При оснащении «Чукотки» для защиты корпуса использовали ледостойкое покрытие АКРУС® Стронг. Оно применяется на судах, работающих в ледовых условиях. Ранее компания-производитель «АКРУС» уже поставила этот двухкомпонентный эпоксидный материал для двух других атомоходов проекта 22220 — «Урала» и «Якутии».
Покрытие предназначено для противокоррозионной защиты и снижения механических повреждений корпуса при эксплуатации в экстремально низких температурах до -60°С. Наносится АКРУС® Стронг на подводную часть судна и ледовый пояс.
#технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На Балтийском заводе продолжается строительство пятого судна проекта 22220 (четвертого серийного) по заказу госкорпорации «Росатом». Судно спустили на воду в ноябре 2024 года.
При оснащении «Чукотки» для защиты корпуса использовали ледостойкое покрытие АКРУС® Стронг. Оно применяется на судах, работающих в ледовых условиях. Ранее компания-производитель «АКРУС» уже поставила этот двухкомпонентный эпоксидный материал для двух других атомоходов проекта 22220 — «Урала» и «Якутии».
Покрытие предназначено для противокоррозионной защиты и снижения механических повреждений корпуса при эксплуатации в экстремально низких температурах до -60°С. Наносится АКРУС® Стронг на подводную часть судна и ледовый пояс.
#технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МИЦ СПБ
Добрый день, друзья! Предлагаем Вашему вниманию первый выпуск Морских новостей от морского архитектора (MNA NEWS выпуск 1)
### Раздел 1. Аварии и инциденты на морском транспорте
1. Aries: Столкновение с мостом в Нидерландах (1 января). (0:48)
2. Ocean Pure 1: Пожар на судне в Индонезии (31 декабря). (1:30)
3. Jerlyn Khatness: Затопление в проливе Сан-Бернардино (30 декабря). (2:23)
4. Glyvursnes: Пожар в порту Хирсхальс, Дания (4 января). (2:40)
5. Panoria: Пожар в Южно-Китайском море с пострадавшими (4 января). (2:57)
6. Wiljaco-F: Затопление на реке Маас, Нидерланды (7 января). (3:28)
7. Sanwa Maru: Сели на мель в Японии (6 января). (4:36)
8. Algoma Verity: Сели на мель на реке Делавэр, США (8 января). (5:44)
9. танкер Eventin: Выход из строя в Балтийском море (10 января). (6:27)
10. Bram Force: Пожар в Южной Атлантике (8 января). (7:50)
11. Dolphin 18: Затопление с успешным спасением экипажа (11 января). (8:40)
12. Степан Гейтс: Перегрузка, избежание опрокидывания. (9:13)
13. Avax: Пожар в Ирландии без пострадавших (11 января). (10:14)
14. Ohama Maru No. 8: Переворот в Японии (6 января). (10:30)
15. Ocean Valiant: Затопление в Средиземном море из-за непогоды (14 января). (13:09)
16. Неисправность исследовательского судна в Уэльсе (14 января). (14:56)
17. Viking Vela: Повреждение в Северном море из-за шторма (13 января). (16:43)
Итоги кораблекрушений с начала года (17:47)
---
### Раздел 2 к выпуску новостей коротко
1. Marine Technology Reporter:
- Канадская компания OSC участвует в проекте Amphibian UWILD для подводной инспекции судов с использованием роботов, что повысит скорость и точность осмотра. (18:46)
- Метан из разрушенного Nord Stream распространялся в Балтийском море в течение нескольких месяцев, вызывая экологические угрозы (21:06).
- США и страны Северной Европы сотрудничают для защиты подводной инфраструктуры от атак. (22:15)
2. Seafarers Journal:
- В 2024 году зафиксирован рекордный объем заказов на судостроение за последние 17 лет. (24:00)
- С 2025 года запрещена регистрация судов старше 35 лет в Украине для защиты экологии. (25:10)
3. Ship Technology:
- Круизная индустрия восстанавливается, при этом возрастает интерес к обнаружению айсбергов с помощью ИИ для повышения безопасности. (26:37)
- Возвращение круизных операций в Азию, особенно в Китае, с ростом на 30%. (29:47)
- Индия инвестирует 5,8 млрд долларов в модернизацию внутренних водных путей. (31:46)
4. Maritime Executive:
- США обвинили Китай в субсидиях в судостроении, что увеличивает торговое напряжение между странами. (33:24)
5. Offshore Engineer:
- Утвержден проект SouthCoast Wind для генерации морской энергии в Массачусетсе. (35:11)
6. The Naval Architect:
- МАКО выпустила новую рекомендацию по использованию берегового электропитания для судов, что способствует снижению выбросов в портах. (36:15)
### Раздел 1. Аварии и инциденты на морском транспорте
1. Aries: Столкновение с мостом в Нидерландах (1 января). (0:48)
2. Ocean Pure 1: Пожар на судне в Индонезии (31 декабря). (1:30)
3. Jerlyn Khatness: Затопление в проливе Сан-Бернардино (30 декабря). (2:23)
4. Glyvursnes: Пожар в порту Хирсхальс, Дания (4 января). (2:40)
5. Panoria: Пожар в Южно-Китайском море с пострадавшими (4 января). (2:57)
6. Wiljaco-F: Затопление на реке Маас, Нидерланды (7 января). (3:28)
7. Sanwa Maru: Сели на мель в Японии (6 января). (4:36)
8. Algoma Verity: Сели на мель на реке Делавэр, США (8 января). (5:44)
9. танкер Eventin: Выход из строя в Балтийском море (10 января). (6:27)
10. Bram Force: Пожар в Южной Атлантике (8 января). (7:50)
11. Dolphin 18: Затопление с успешным спасением экипажа (11 января). (8:40)
12. Степан Гейтс: Перегрузка, избежание опрокидывания. (9:13)
13. Avax: Пожар в Ирландии без пострадавших (11 января). (10:14)
14. Ohama Maru No. 8: Переворот в Японии (6 января). (10:30)
15. Ocean Valiant: Затопление в Средиземном море из-за непогоды (14 января). (13:09)
16. Неисправность исследовательского судна в Уэльсе (14 января). (14:56)
17. Viking Vela: Повреждение в Северном море из-за шторма (13 января). (16:43)
Итоги кораблекрушений с начала года (17:47)
---
### Раздел 2 к выпуску новостей коротко
1. Marine Technology Reporter:
- Канадская компания OSC участвует в проекте Amphibian UWILD для подводной инспекции судов с использованием роботов, что повысит скорость и точность осмотра. (18:46)
- Метан из разрушенного Nord Stream распространялся в Балтийском море в течение нескольких месяцев, вызывая экологические угрозы (21:06).
- США и страны Северной Европы сотрудничают для защиты подводной инфраструктуры от атак. (22:15)
2. Seafarers Journal:
- В 2024 году зафиксирован рекордный объем заказов на судостроение за последние 17 лет. (24:00)
- С 2025 года запрещена регистрация судов старше 35 лет в Украине для защиты экологии. (25:10)
3. Ship Technology:
- Круизная индустрия восстанавливается, при этом возрастает интерес к обнаружению айсбергов с помощью ИИ для повышения безопасности. (26:37)
- Возвращение круизных операций в Азию, особенно в Китае, с ростом на 30%. (29:47)
- Индия инвестирует 5,8 млрд долларов в модернизацию внутренних водных путей. (31:46)
4. Maritime Executive:
- США обвинили Китай в субсидиях в судостроении, что увеличивает торговое напряжение между странами. (33:24)
5. Offshore Engineer:
- Утвержден проект SouthCoast Wind для генерации морской энергии в Массачусетсе. (35:11)
6. The Naval Architect:
- МАКО выпустила новую рекомендацию по использованию берегового электропитания для судов, что способствует снижению выбросов в портах. (36:15)
YouTube
Морские новости выпуск 1. Аварии на судах 2025. Обзор мировых морских изданий #mnablog
Раздел 1. Аварии и инциденты на морском транспорте.
1. **Aries**: Столкновение с мостом в Нидерландах (1 января). (0:48)
2. **Ocean Pure 1**: Пожар на судне в Индонезии (31 декабря). (1:30)
3. **Jerlyn Khatness**: Затопление в проливе Сан-Бернардино (30…
1. **Aries**: Столкновение с мостом в Нидерландах (1 января). (0:48)
2. **Ocean Pure 1**: Пожар на судне в Индонезии (31 декабря). (1:30)
3. **Jerlyn Khatness**: Затопление в проливе Сан-Бернардино (30…
⚒️Архангельская РЭБ флота отремонтирует 96 судов
На зимний ремонт в Архангельскую ремонтно-эксплуатационную базу флота встали 96 судов. Свой флот традиционно обслуживают на предприятии Ленское объединенное речное пароходство, Хатангский морской торговый порт, Обь-Иртышское речное пароходство, Архангельский речной порт и судоходные компании, сообщает пресс-служба предприятия.
На слипе расположились сухогрузы, баржи, катера и буксиры. Специалисты ремонтно-эксплуатационной базы ведут комплексные судокорпусные работы. В защищенном от ледохода затоне десятки единиц флота проходят обслуживание на плаву. Ведутся работы в машинных отделениях, с электрооборудованием, проводится отделка внутренних помещений.
#судоремонт
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На зимний ремонт в Архангельскую ремонтно-эксплуатационную базу флота встали 96 судов. Свой флот традиционно обслуживают на предприятии Ленское объединенное речное пароходство, Хатангский морской торговый порт, Обь-Иртышское речное пароходство, Архангельский речной порт и судоходные компании, сообщает пресс-служба предприятия.
На слипе расположились сухогрузы, баржи, катера и буксиры. Специалисты ремонтно-эксплуатационной базы ведут комплексные судокорпусные работы. В защищенном от ледохода затоне десятки единиц флота проходят обслуживание на плаву. Ведутся работы в машинных отделениях, с электрооборудованием, проводится отделка внутренних помещений.
#судоремонт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️Кронштадтский морской завод ОСК отремонтирует парусник «Мир»
Парусное учебное судно «Мир» пройдет доковый ремонт на предприятии ОСК Кронштадтский морской завод. Сейчас парусник пришвартован к причальной набережной завода по соседству с барком «Седов».
Парусное учебное судно «Мир» — трехмачтовый фрегат, построенный в 1987 году для прохождения курсантами морских учебных заведений плавательной практики.
За годы службы легендарное судно преодолело сотни тысяч морских миль, а тысячи курсантов прошли на нем плавательную учебную практику. Парусник «Мир» находится в собственности ФГУП «Росморпорт» и является символом Санкт-Петербурга.
#судоремонт
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Парусное учебное судно «Мир» пройдет доковый ремонт на предприятии ОСК Кронштадтский морской завод. Сейчас парусник пришвартован к причальной набережной завода по соседству с барком «Седов».
Парусное учебное судно «Мир» — трехмачтовый фрегат, построенный в 1987 году для прохождения курсантами морских учебных заведений плавательной практики.
За годы службы легендарное судно преодолело сотни тысяч морских миль, а тысячи курсантов прошли на нем плавательную учебную практику. Парусник «Мир» находится в собственности ФГУП «Росморпорт» и является символом Санкт-Петербурга.
#судоремонт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
⚙️ОСК завершила очередной этап разработки отечественной судостроительной САПР тяжелого класса Объединенная судостроительная корпорация завершила этап «Эскизный проект» проекта «Доработка и внедрение отечественной судостроительной САПР тяжелого класса как…
⚙️ИЦК «Судостроение» проведет первое заседание в третьей декаде января
ИЦК «Судостроение» запланировало проведение первого заседания в 2025 году на третью декаду января. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
В планах заседания — рассмотрение результатов этапа 3 «Эскизный проект» реализуемого АО «ОСК» особо значимого проекта «Доработка и внедрение отечественной судостроительной САПР тяжелого класса как среды проектирования и конструкторско-технологической подготовки производства», в том числе путем привлечения отраслевых экспертов для проверки отчетных материалов, в соответствии с пунктами 84-86 Порядка формирования и утверждения перечня особо значимых проектов (Приложение № 2 к протоколу президиума Правительственной комиссии по цифровому развитию, использованию информационных технологий для улучшения качества жизни и условий ведения предпринимательской деятельности от 22 августа 2024 г. № 32пр).
Практика привлечения отраслевых экспертов и проведения экспертизы результатов этапа особо значимого проекта была апробирована и внедрена ИЦК «Судостроение» в рамках рассмотрения отчетных материалов этапа 4 особо значимого проекта «Внедрение Решения «Global-Marine: Система управления судостроением и судоремонтом», дорабатываемого и внедряемого на АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод». Практика показала высокую эффективность, позволив выполнить развернутую проверку проекта на наличие рисков его реализации и выявить имеющиеся, в том числе скрытые, недостатки с приведением необходимых обоснований о допустимости или необходимости устранения замечаний. Эффективность обеспечивается за счет синергии компетенций экспертов в предметной области и комплексного применения различных методов проведения экспертной оценки.
Запланированные мероприятия ИЦК «Судостроение» на 2025 год:
▪️совершенствование и развитие отраслевой экспертизы;
▪️создание и тиражирование эталонов лучших отраслевых практик;
▪️отработка взаимодействия участников жизненного цикла объекта морской техники в единой цифровой информационной модели;
▪️разработка концепции отечественной цифровой судостроительной промышленности;
▪️совершенствование отраслевого ИТ-ландшафта.
#технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
ИЦК «Судостроение» запланировало проведение первого заседания в 2025 году на третью декаду января. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
В планах заседания — рассмотрение результатов этапа 3 «Эскизный проект» реализуемого АО «ОСК» особо значимого проекта «Доработка и внедрение отечественной судостроительной САПР тяжелого класса как среды проектирования и конструкторско-технологической подготовки производства», в том числе путем привлечения отраслевых экспертов для проверки отчетных материалов, в соответствии с пунктами 84-86 Порядка формирования и утверждения перечня особо значимых проектов (Приложение № 2 к протоколу президиума Правительственной комиссии по цифровому развитию, использованию информационных технологий для улучшения качества жизни и условий ведения предпринимательской деятельности от 22 августа 2024 г. № 32пр).
Практика привлечения отраслевых экспертов и проведения экспертизы результатов этапа особо значимого проекта была апробирована и внедрена ИЦК «Судостроение» в рамках рассмотрения отчетных материалов этапа 4 особо значимого проекта «Внедрение Решения «Global-Marine: Система управления судостроением и судоремонтом», дорабатываемого и внедряемого на АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод». Практика показала высокую эффективность, позволив выполнить развернутую проверку проекта на наличие рисков его реализации и выявить имеющиеся, в том числе скрытые, недостатки с приведением необходимых обоснований о допустимости или необходимости устранения замечаний. Эффективность обеспечивается за счет синергии компетенций экспертов в предметной области и комплексного применения различных методов проведения экспертной оценки.
Запланированные мероприятия ИЦК «Судостроение» на 2025 год:
▪️совершенствование и развитие отраслевой экспертизы;
▪️создание и тиражирование эталонов лучших отраслевых практик;
▪️отработка взаимодействия участников жизненного цикла объекта морской техники в единой цифровой информационной модели;
▪️разработка концепции отечественной цифровой судостроительной промышленности;
▪️совершенствование отраслевого ИТ-ландшафта.
#технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥Как в России производят системы управления балластными водами
Не так давно ИМО приняла Конвенцию о контроле балластных вод, которая требует от судовладельцев устанавливать эффективные системы управления балластными водами (СУБВ) для предотвращения распространения инвазивных видов и патогенов. Такие системы очищают балласт от попавших туда морских организмов и предотвращают их перенос на судах в регионы, где эти организмы могли бы конфликтовать с локальной морской живностью. Тех, кто эти требования соблюдать не будет, ждут штрафы.
Калининградская компания «Хорайзн» одна из первых в России запустила разработку таких комплексов в России. «Медиапалуба» поговорила с техническим директором предприятия Александром Мизиным о том, как происходит процесс внедрения СУБВ на отечественный флот.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/180729
#технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Не так давно ИМО приняла Конвенцию о контроле балластных вод, которая требует от судовладельцев устанавливать эффективные системы управления балластными водами (СУБВ) для предотвращения распространения инвазивных видов и патогенов. Такие системы очищают балласт от попавших туда морских организмов и предотвращают их перенос на судах в регионы, где эти организмы могли бы конфликтовать с локальной морской живностью. Тех, кто эти требования соблюдать не будет, ждут штрафы.
Калининградская компания «Хорайзн» одна из первых в России запустила разработку таких комплексов в России. «Медиапалуба» поговорила с техническим директором предприятия Александром Мизиным о том, как происходит процесс внедрения СУБВ на отечественный флот.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/180729
#технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Как в России производят системы управления балластными водами
Не так давно ИМО приняла Конвенцию о контроле балластных вод, которая требует от судовладельцев устанавливать эффективные системы управления балластными водами (СУБВ) для предотвращения распространения инвазивных видов и патогенов. Такие системы очищают балласт…
⚒️В порту Азов возобновилось строительство зернового терминала
Компания «Азовский морской терминал» возобновила строительство терминала для экспортной отгрузки зерна и сыпучих грузов в морском порту Азов. Об этом сообщила «Интерфаксу» заместитель губернатора — министр транспорта Ростовской области Алена Беликова.
В настоящее время завершается первый этап проекта — построен один причал, ведутся мероприятия по получению разрешения на ввод в эксплуатацию, — сказала Алена Беликова.
Стоимость проекта — 3,3 млрд рублей. В рамках него планируется построить многопрофильный перевалочный комплекс пропускной способностью от 1,5 млн тонн в год в границах морпорта Азова с возможным увеличением до 2 млн тонн в год, а также увеличить глубину причалов до 4,5 метров.
Проект предусматривает три этапа. На первом этапе на причале N1 планируется построить зерновой перевалочный комплекс мощностью 250 тысяч тонн, его ввод изначально был запланирован на 2021 год. На втором этапе (причалы NN2, 3, 4) предполагалось построить перевалочный комплекс мощностью 750 тысяч с последующим увеличением до 1,2 млн тонн. На третьем этапе будет построен «сухой терминал» зернохранилища емкостью 50 тыс. тонн и силосного хранилища на 100 тысяч тонн. Выход на проектную мощность был запланирован на 2024 год.
Как сообщалось, в начале 2023 года была приостановлена реализация этого проекта, а также строительство универсального перегрузочного комплекса в порту Таганрога, которое ведет компания «Морской зерновой терминал» (МЗТ, Таганрог, Ростовская область).
#порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Компания «Азовский морской терминал» возобновила строительство терминала для экспортной отгрузки зерна и сыпучих грузов в морском порту Азов. Об этом сообщила «Интерфаксу» заместитель губернатора — министр транспорта Ростовской области Алена Беликова.
В настоящее время завершается первый этап проекта — построен один причал, ведутся мероприятия по получению разрешения на ввод в эксплуатацию, — сказала Алена Беликова.
Стоимость проекта — 3,3 млрд рублей. В рамках него планируется построить многопрофильный перевалочный комплекс пропускной способностью от 1,5 млн тонн в год в границах морпорта Азова с возможным увеличением до 2 млн тонн в год, а также увеличить глубину причалов до 4,5 метров.
Проект предусматривает три этапа. На первом этапе на причале N1 планируется построить зерновой перевалочный комплекс мощностью 250 тысяч тонн, его ввод изначально был запланирован на 2021 год. На втором этапе (причалы NN2, 3, 4) предполагалось построить перевалочный комплекс мощностью 750 тысяч с последующим увеличением до 1,2 млн тонн. На третьем этапе будет построен «сухой терминал» зернохранилища емкостью 50 тыс. тонн и силосного хранилища на 100 тысяч тонн. Выход на проектную мощность был запланирован на 2024 год.
Как сообщалось, в начале 2023 года была приостановлена реализация этого проекта, а также строительство универсального перегрузочного комплекса в порту Таганрога, которое ведет компания «Морской зерновой терминал» (МЗТ, Таганрог, Ростовская область).
#порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
7-я Транспортная конференция «ShippingRU 2025» в этот раз будет посвящена вопросам контейнерной логистики и выйдет в формате «ShippingRU 2025: контейнеры». Отечественный рынок контейнерных перевозок сегодня сталкивается с беспрецедентными вызовами: направления движения грузов меняются с Запада на Восток и обратно; порты и железная дорога держат транспортно-логистическую отрасль в неизменном напряжении, добавляет рисков и волатильная финансовая составляющая перевозок. В такой острый период изменений требуются оперативные решения и открытый диалог между игроками рынка.
На конференции «ShippingRU 2025: контейнеры» эксперты поделятся фактами и обменяются профессиональными мнениями о тенденциях развития морских и жд контейнерных перевозок в России, опытом оптимизации логистики. Кроме того, делегаты смогут пообщаться друг с другом в неформальной обстановке.
Среди основных вопросов конференции:
▪️Конъюнктура рынка контейнерных перевозок.
▪️Проблематика и узкие места основных маршрутов: Дальний Восток, Балтика, Азово-Черноморский бассейн, МТК «Север-Юг», Севморпуть.
▪️Морские перевозки. Развитие портовой инфраструктуры.
▪️Развитие линейного судоходства.
▪️ЖД логистика. Работа операторов в новых реалиях.
▪️Транспортно-логистические центры и СЭЗ.
▪️Экономика контейнерной логистики и антикризисные стратегии
Событие пройдет 27 марта 2025 года при поддержке Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга.
Организатором конференции выступает компания «Вива Консалт».
Подробнее о конференции - https://vivaconsult.ru/conferences/shippingru/
#порты #судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❗️И. о. главы Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ стал Микаил Ибрагимов
Исполняющим обязанности директора Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ назначен Микаил Ибрагимов. Соответствующая информация появилась на сайте ведомства.
Напомним, с 12 января 2024 года эту должность занимал Алексей Исачкин. Микаил Ибрагимов занимал должность начальника отдела федеральных целевых программ департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Исполняющим обязанности директора Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ назначен Микаил Ибрагимов. Соответствующая информация появилась на сайте ведомства.
Напомним, с 12 января 2024 года эту должность занимал Алексей Исачкин. Микаил Ибрагимов занимал должность начальника отдела федеральных целевых программ департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»