🌿 Специализированный угольный терминал «Ростерминалуголь» подвел итоги комплексного наблюдения за состоянием окружающей среды на предприятии в 2024 году.

За отчетный период:
❗️ взяты на исследования 49 проб атмосферного воздуха на границе Единой санитарно-защитной зоны;
❗️ отобрана 281 проба питьевой, сточной и природной воды.

Деятельность компании соответствует требованиям экологической безопасности по всем контрольным направлениям:
✔️ средняя концентрация взвешенных веществ в очищенных водных стоках ниже нормы на 68%;
✔️ средние показатели содержания пыли в пробах атмосферного воздуха на границе ЕСЗЗ на 93% ниже допустимых;
✔️ уровень шума на границе ЕСЗЗ в дневное и ночное время не превышал допустимых уровней;
✔️ эффективность аспирационных систем терминала составила не менее 95%.

🚀@rosterminalugol

⚓️РС принял в класс рефрижераторное судно «Нептун» компании «Метелица»

Инспекторский состав подразделения Российского морского регистра судоходства в Шанхае, КНР, завершил прием рефрижераторного судна «Нептун» в класс РС. В ходе работ выполнено освидетельствование механической установки, электрооборудования и корпуса, включая осмотр подводной части на плаву.

«Нептун», ранее Hai Feng 658, построен в 1988 году на японской верфи Shin Kurushima Dockyard в соответствии с требованиями Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО). Судно продолжит обеспечивать транспортировку замороженной продукции под государственным флагом Российской Федерации.

На судне введена документированная система контроля состояния валопровода, которая позволяет проводить модифицированное освидетельствование без выемки/подвижки гребного вала, оптимизируя процессы технического наблюдения за ремонтом и снижая затраты судовладельца при сохранении высокого уровня безопасности, сообщает пресс-служба РС.

Известно, что компания «Метелица» из Владивостока занимается транспортированием рыбо- и морепродукции мороженой, муки рыбной кормовой, жира рыбного.

#судоремонт

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

📉Грузооборот морских портов РФ за 2024 год снизился на 2,3%

Грузооборот морских портов РФ по итогам 2024 года уменьшился на 2,3% по сравнению с 2023 годом и составил 886,3 млн тонн. Об этом сообщается на сайте Ассоциации морских торговых портов.

Грузооборот морских портов России за 12 месяцев 2024 года уменьшился на 2,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 886,3 млн тонн, — говорится в сообщении.

По данным АСОП, объем перевалки сухогрузов составил 441,1 млн тонн (-1,9%), а объем перевалки наливных грузов составил 445,2 млн тонн (-2,6%).

Как отмечает ТАСС, при этом экспортных грузов в 2024 году было перегружено 699,7 млн т (-1,9%), импортных грузов — 42,9 млн т (+11%), транзитных — 64,9 млн т (-0,5%), каботажных — 78,7 млн т (-12,1%).

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❗️США ввели санкции против турецкой верфи Kuzey Star Shipyard

США ввели новые санкции против нескольких дочерних компаний Росатома, а также связанных с ними организаций и лиц. Это двенадцатая санкционная мера против России, которая включает санкции, связанные с Росатомом, сообщает Минфин США.

В частности, в санкционный список была внесена турецкая верфь Kuzey Star Shipyard, построившая плавучий док для предприятия «Атомфлот». Также были введены санкции против директора «Атомфлота» Якова Антонова.

Плавучий док, построенный турецкой верфью, предназначен для ремонта атомных ледоколов.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️В бухте Пластун Приморского края с борта судна произошла утеря около тысячи кубометров груза древесины

Сегодня в районе 15.00 при отходе груженого бревнами судна «Степан Гейц» от причала «Тернейлес» в бухте Пластун произошла утеря около тысячи кубических метров груза в воду. Находкинская транспортная прокуратура устанавливает обстоятельства утери палубного груза с судна «Степан Гейц».

Пострадавших нет, имеются повреждения судна. Лесопродукция изъята из воды.

Находкинской транспортной прокуратурой организована проверка соблюдения законодательства о безопасности мореплавания. При наличии оснований будут приняты меры прокурорского реагирования.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

📈«Новатэк» увеличил добычу углеводородов на 3,3 процента в 2024 году

Компания «Новатэк» представила предварительные производственные показатели за двенадцать месяцев 2024 года. Об этом сообщается на сайте компании.

В 2024 году добыча углеводородов составила 667 млн баррелей нефтяного эквивалента (бнэ), в том числе 84,08 млрд куб. м природного газа и 13,8 млн тонн жидких углеводородов (газовый конденсат и нефть). По сравнению с 2023 годом добыча углеводородов увеличилась на 21,6 млн бнэ или на 3,3%.

По предварительным данным, общий объем реализации природного газа, включая СПГ, в 2024 году составил 77,76 млрд куб. м, что на 1,1% ниже аналогичного показателя за 2023 год.

Объем переработки деэтанизированного газового конденсата снизился на 1,3% и составил 13,2 млн тонн. Объем переработки стабильного газового конденсата вырос на 5,6% и составил 7,4 млн тонн.

По предварительным данным, общий объем реализации жидких углеводородов в 2024 году составил 16,4 млн тонн, что на 3,1% выше аналогичного показателя за 2023 год.

По состоянию на 31 декабря 2024 года 1,3 млрд куб. м газа, включая СПГ, а также 2,0 млн тонн стабильного газового конденсата и продуктов его переработки было отражено как «остатки готовой продукции» и «товары в пути» в составе запасов.

#энергетика

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🎤Компания «Навис» представит доклад на VIII Конгрессе «Гидротехнические сооружения и дноуглубление»

В период с 20 по 21 февраля 2025 года в Москве состоится VIII Конгресс «Гидротехнические сооружения и дноуглубление». В рамках этого мероприятия специалисты компании «Навис» представят доклад на тему «Управление движением судов при дноуглубительных и гидротехнических работах сегодня и завтра».

Гости и участники Конгресса смогут ознакомиться с отечественными системами автоматического управления движением производства АО «НАВИС», включающими специфический функционал для дноуглубительного и гидротехнического флота.

Решения и опыт «Навис» позволят увеличить эффективность и качество выполнения работ существующим флотом, а также проектировать и строить высокопроизводительные суда будущего.

#события

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️Завод ОСК Севмаш провел масштабное обновление кранового хозяйства

На предприятии ОСК Севмаш продолжается масштабное обновление кранового оборудования за счет собственных средств по программе модернизации Объединенной судостроительной корпорации. В цехах и на территории вводятся в эксплуатацию новые мостовые и портальные краны.

Новое оборудование поступило в корпусно-сварочное производство. В цехе установлены три мостовых крана — 5-тонный и два 15-тонных. После завершения пуско-наладочных работ грузоподъемная техника будет предъявлена приемосдаточной комиссии. В этом году планируется смонтировать еще три крана грузоподъемностью 5 тонн. Вся техника российского производства.

Кроме того, на набережной №1 завершаются работы по монтажу нового портального крана грузоподъемностью 10 тонн. Смонтировано стреловое устройство, работы проводились при участии специалистов воднотранспортного цеха Севмаша. После этого будут проведены пусконаладочные работы. Планируется, что в этом году на набережной №3 также будет установлен новый портальный кран грузоподъемностью 50/10 тонн. Специалисты приступили к укрупнённой сборке конструкций.

#технологии

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️На китайской верфи построят четыре буксира проекта HGC231401 для заказчика из РФ

Российский морской регистр судоходства заключил договор о классификации при постройке четырех буксиров проекта HGC231401 с китайской судостроительной верфью. Об этом сообщает пресс-служба регистра.

Стальное однопалубное двухвинтовое судно с винтом фиксированного шага предназначено для круглогодичных работ в замерзающих неарктических морях. Два главных двигателя обеспечивают повышенную мощность и маневренность буксира, а высокий класс автоматизации – безвахтенное обслуживание машинного отделения.

Проектный символ класса: KM⍟ Arc4 AUT1 IWS escort tug. Постройка судов будет проводиться под техническим наблюдением специалистов представительства РС в КНР.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

💴Правительство выделит на поддержку строительства рыбацкого флота свыше 28,5 млрд рублей

Правительство в 2025 году запустит комплекс новых мер поддержки строительства флота в России и увеличит финансирование действующих. Это следует из письма Минпромторга о рассмотрении безотлагательных мер по развитию рыбного хозяйства в условиях финансового кризиса, роста себестоимости производства и международного давления, которые утвердило общее собрание ВАРПЭ 5 декабря. Проработать решение собрания профильным министерствам и ведомствам поручил Аппарат Правительства, сообщает Телеграм-канал ВАРПЭ.

Так, Минпромторг прокомментировал предложение ведущего объединения рыбаков России разработать дополнительные меры поддержки строительства рыбопромысловых судов и внести изменения в нормативно-правовую базу, устанавливающую размер компенсации за реализацию таких проектов. ВАРПЭ обращала внимание на то, что участники первого этапа программы инвестквот уже в ходе реализации судостроительных контрактов столкнулись с существенным увеличением — в 1,5-2 раза — их стоимости. При этом действующие меры поддержки строительства рыбацкого флота не распространяются на суда, заказанные под инвестквоты, а выделяемых средств на их реализацию недостаточно для экономической целесообразности участия бизнеса.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/186059

#судостроение #рыболовство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️В порту Ростова-на-Дону построят причалы для отгрузки зерна на экспорт

Грузовой терминал «Корвет» к 2030 году планирует построить в порту Ростова-на-Дону причальный комплекс для экспортной отгрузки зерна и сыпучих грузов на суда типа «река-море» мощностью 400 тысяч тонн в год. Об этом сообщила «Интерфаксу» заместитель губернатора — министр транспорта Ростовской области Алена Беликова.

Планируется построить один причал мощностью 400 тысяч тонн грузов в год. Стоимость проекта — 0,3 млрд рублей, срок окончания строительства — 2028-2029 годы», — сказала Алена Беликова.

По ее словам, в настоящее время ведутся работы по проектированию.

По данным ЕГРЮЛ, ООО «Грузовой терминал «Корвет» создано в 2018 году, единственным владельцем является директор компании Дмитрий Григорьев. Компания, в частности, занимается деятельностью по складированию и хранению, а также оптовой торговлей зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных.

Порт Ростова-на-Дону имеет статус международного, принимает и обрабатывает суда класса «река-море» грузоподъемностью до 5 тысяч тонн. В порту имеется 56 причалов. Пропускная способность грузовых терминалов — 12,8 млн тонн в год.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️В строительство морского терминала в порту «Бронка» вложат более 4 млрд рублей

Инвестиции в строительство нового морского терминала в порту «Бронка» составят 4,257 млрд рублей. Проект будет реализован до 2034 года, следует из презентации, которую представил председатель комитета по инвестициям Петербурга Иван Складчиков на пресс-конференции в ТАСС.

Объем инвестиций — 4,257 млрд рублей. Проект нацелен на усиление транзитного потенциала города, укрепление сотрудничества с Республикой Беларусь, — сообщается в презентации. Ожидается, что в рамках проекта будет привлечено не менее 3 807 млн рублей в бюджет.

Соглашение о развитии тыловых мощностей портовой инфраструктуры «Бронка» между городом и ООО «Феникс» было подписано в рамках ПМЭФ-2024.

В конце июля городское правительство согласовало присвоение проекту строительства терминала статуса стратегического инвестиционного проекта Петербурга, а компании «Феникс» был присвоен статус стратегического инвестора.

Новый терминал, который еще называют тыловым, — это так называемый сухой порт. Он будет принимать грузы на хранение, обработку и таможенное оформление. Терминал станет центром перевалки грузов на внутренних направлениях. С морским портом его свяжет автомобильный и железнодорожный транспорт. На терминале создадут свыше 70 новых рабочих мест.

Реализация проекта будет способствовать развитию портов Финского залива, в том числе тыловых мощностей портовой инфраструктуры ММПК «Бронка», поддержанию транзитного потенциала региона, расширению номенклатуры переваливаемых грузов.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️По итогам 2024 года мировые верфи получили рекордное количество заказов

В последнем отчете о рынке судостроения по итогам года аналитическое бюро Clarksons Research заявило, что мировые верфи в 2024 году получили самое большое количество заказов за последние 17 лет. Суммарно предприятия заключили контракты на строительство судов тоннажем 66 млн CGT и суммой $204 млрд. Из них контейнеровозов — 4,4 млн TEU, газовозов на 25,9 млн куб. м и танкеров на 53,9 млн DWT. Лидирующую позицию вновь занял Китай, на долю которого пришлось две трети заказов. Причем, КНР — единственная страна из лидирующей тройки, которая существенно расширил производственные мощности.

Спрос на строительство флота в 2024 году был достаточно сильным, чему способствовали благоприятный рынок фрахта и «зеленый переход».

Так, 9 из 20 ведущих контейнерных линейных операторов разместили заказы на суда вместимостью более 12 000 TEU (всего 72% заказанных TEU были от линейных операторов), а суммарно контейнерные компании вложили в новые заказы около $38 млрд.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/185847

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⛴Флот судов на альтернативных видах топлива превысил 2 000 единиц

В 2024 году судовладельцы заказали рекордное количество судов на альтернативных видах топлива — 515 единиц, что на 38% больше, чем годом ранее. В результате глобальный флот судов, способных работать на «зеленых» видах топлива превысил 2 000 единиц, сообщил исполнительный директор DNV Maritime Кнут Орбек-Нильссен (Knut Ørbeck-Nilssen (DNV), ссылаясь на данные аналитиков DNV Alternative Fuels Insights (AFI).

Статистика была охарактеризована как «многообещающая», однако Кнут Орбек-Нильссен призвал судоходство «продолжать двигаться вперед, если оно хочет достичь целей IMO по сокращению выбросов парниковых газов (ПГ) и выполнить свои обещания по декарбонизации морского судоходства».

Несмотря на огромный объем инвестиций в суда на альтернативном топливе за последнее десятилетие, только 3,3% (в пересчете на валовую вместимость) мирового флота могут работать на СПГ, СУГ, метаноле, водороде или аммиаке. Если оценивать «зеленый» флот по количеству судов, то все еще хуже — только 1,0% из них оборудованы для работы на «чистом» топливе. И доступность «зеленых» видов топлива пока еще остается неопределенной.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/185886

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Международный терминал в Пионерском принял первый паром из морского порта Санкт-Петербурга

Паром «Антей» отправился в Калининград из морского терминала «Пассажирский порт «Морской фасад». Более пяти лет эта современная гавань, предназначенная для приема круизных и паромных судов, не была загружена по основному профилю. Грузопассажирский паром привез в Пионерский пассажиров и 17 единиц накатной техники. Всего на судне могут разместиться до 94 автопоездов и до 149 пассажиров в 59 каютах.

Новая морская портовая инфраструктура имеет стратегическое значение для Калининградской области и в первую очередь предназначена для поддержания полноценного транспортного сообщения с основной территорией страны, сообщает Росморречфлот.

Напомним, в августе 2024 года был введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс Международного морского терминала в Пионерском. Именно тогда состоялся первый тестовый рейс парома из Усть-Луги.

Перенос маршрута из порта Усть-Луга в Санкт-Петербург связан с улучшением транспортной доступности и появлением дополнительной пассажирской составляющей. Грузовой автотранспорт не едет по центру города, а спускается к Морскому фасаду для погрузки на паром прямо с Западного скоростного диаметра (скоростная трасса в Санкт-Петербурге).

Из порта Калининград паром отправится 19 января. К погрузке в Пионерском планируется, по предварительным данным, 32 единицы автотранспорта и пассажиров. Следующий рейс из Санкт-Петербурга намечен на 23 января 2025 года. Далее оператор линии будет планировать регулярные рейсы с выходом из Санкт-Петербурга один раз в неделю.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚡️«Адмиралтейские верфи» после модернизации смогут строить танкеры типа Aframax

Объединенная судостроительная корпорация планирует в 2025 году начать проект по модернизации производственных мощностей старейшей верфи Санкт-Петербурга – «Адмиралтейских верфей». Об этом «Ведомостям» рассказали два источника, знакомых с планами ОСК.

По словам одного из них, работы займут около пяти лет и позволят верфи строить одновременно несколько танкеров типа Aframax (дедвейт 80 000–120 000 т), предназначенных для перевозки нефти в том числе по Северному морскому пути.

Другой источник называет более короткие сроки модернизации – на уровне трех лет, с завершением в 2028 г. Общий объем инвестиций в проект, по его словам, составит около 15 млрд руб. Проектная документация сейчас находится на рассмотрении «Главгосэкспертизы», в качестве источников финансирования предполагается использовать кредитные и собственные средства верфи, добавил собеседник.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»